【正文】 合理，場(chǎng)地平整，道路 暢通，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè) 施安裝漏電保護(hù) 器， 為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的 環(huán)境。 火災(zāi)防護(hù)的原則是“ 以防 為主，消防 結(jié)合”，加強(qiáng)防火管理，加強(qiáng)對(duì)易燃易爆品、電源、出入隧道的車輛、施工通風(fēng)、電線路和施工機(jī)械的管理和 監(jiān)控，加強(qiáng)消防措施和火險(xiǎn)應(yīng)急措施。 設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理 為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控。施工領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長(zhǎng)：鐘吉棕副組長(zhǎng)：姜沖、孫永生、姚永慶、張志遠(yuǎn)、林政 鴻成 員：薛小勇、杜永杰、劉國(guó)政、李偉、張小軍施工安全技術(shù)管理合理安排工序進(jìn)度的作業(yè)循環(huán)，組織均衡生產(chǎn)， 統(tǒng)一指揮，及 時(shí)解決生產(chǎn)進(jìn)度與施工安全的矛盾，避免搶進(jìn)度而忽視安全造成事故的發(fā)生。 六、安全保證體系及保證措施保證體系建立健全隧道施工安全管理制度和組織機(jī)構(gòu)隧道施工安全管理制度包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全生產(chǎn)教育制度，施工安全措施計(jì)劃，安全生產(chǎn)檢查制度和相應(yīng)的獎(jiǎng)罰條例，因工傷亡事故的調(diào)查和處理制度等。 建立項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室，完備試驗(yàn)儀器；經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可，對(duì)所有試驗(yàn)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)后方可使用，真實(shí) 的試驗(yàn)結(jié)果。 嚴(yán)格控制原材料、半成品檢驗(yàn)，把好材料 質(zhì)量關(guān)?？删庉嬓薷氖┕挝?控制內(nèi)容 監(jiān)理單位建 立 質(zhì)量保證體系 施工單位組織機(jī)構(gòu)自檢制度創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 工序管理質(zhì)量日常工作自 控 監(jiān) 控組織檢查創(chuàng)優(yōu)工作 審 查 設(shè) 計(jì) 變 更審 查 代 用 材 料檢 查 到 場(chǎng) 材 料檢查到場(chǎng)設(shè)備配件審 查 試 驗(yàn) 資 料檢 查 質(zhì) 量 記 錄檢 查 隱 蔽 工 程預(yù) 防 質(zhì) 量 事 故核 定申 請(qǐng) 中間質(zhì)量核定等級(jí)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料檢查外業(yè)實(shí)測(cè)竣工驗(yàn)收參 加提 取保證措施 健全設(shè)計(jì)文件審核制度、技術(shù)復(fù)核制度、技 術(shù)交底制度，在項(xiàng)目?jī)?nèi)逐級(jí)進(jìn)行各管理層次的技術(shù)交底，使參與施工的技術(shù)人員和工人，熟悉和了解所承擔(dān)的工程任務(wù)特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程 難點(diǎn)及操作要點(diǎn)，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填好運(yùn)行記錄。組織技術(shù)交流和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制施工計(jì)劃，組織隱檢、預(yù)檢和驗(yàn)收。 用 框 架 水 平 尺 量外 觀 無 裂 紋 、無 硬 邊 缺 角 、無 麻 面五、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人保證體系 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工程師為質(zhì)量管理的主要責(zé)任人，質(zhì)量管理部為質(zhì)量管理的主要責(zé)任部門，以質(zhì)量管理部門為核心主抓施工質(zhì)量，相關(guān)部門積極配合，從思想、 組織、人員、技術(shù)、制度、措施、施工等涉及質(zhì)量因素的方方面面抓起，有 針對(duì)性地制定出詳細(xì)的質(zhì)量保證措施和質(zhì)量控制辦法。5% 用 鋼 尺 丈 量平 面 尺 寸 2177。泄水孔及水箅應(yīng)平整，其標(biāo)高不得高于路緣。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)密實(shí)，路面平整，表面粗糙，強(qiáng)度達(dá)到要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度。灌注填縫料在縫槽干燥狀 態(tài)下進(jìn)行。 脹縫板采用橡膠泡沫板，以滿足混凝土面板的膨脹和收縮變化，并 連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。 脹縫施工進(jìn)出口段均設(shè)置脹縫，結(jié)合洞內(nèi)襯砌沉降縫設(shè)置?？删庉嬓薷穆访鏅M向縮縫為假縫加傳力桿型，采用切縫法施工。 為使拉桿安裝牢固、水平、居中、并與接縫垂直，應(yīng)用手持振動(dòng)棒邊振搗邊調(diào)整拉桿，使之符合要求。混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完畢后及時(shí)進(jìn)行精平，以保證路面表面平整度， 拉毛處理精平完成后，必須再拉毛處理，以恢復(fù) 細(xì)部抗滑構(gòu)造。 提漿整平混凝土經(jīng)振搗機(jī)振實(shí)后，應(yīng)立即用三輥軸進(jìn)行提漿和整平。振搗時(shí)須輔 以人工找平，并隨時(shí)檢查模板；如模板發(fā)生位移、變形或松 動(dòng)， 須及時(shí)糾正。振搗時(shí)須避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。 攤鋪混凝土拌和物攤鋪前,須對(duì)模板和基層等進(jìn)行全面檢查,以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設(shè)計(jì)要求。可編輯修改 水泥混凝土的制備 混和料拌和前，須先在拌和機(jī)內(nèi)用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后規(guī)定的施工配合比進(jìn)行拌和，向拌和機(jī)投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎（礫）石→水泥→砂。 安設(shè)模板安裝模板前須對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計(jì)要求，模板須安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振搗、整平時(shí)的沖擊和振動(dòng)作用。主要機(jī)械設(shè)備投入表序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)及規(guī)格 單位 數(shù)量 備注1 強(qiáng)制式拌合機(jī) JS500 臺(tái) 22 砼運(yùn)輸車(小型) HB60 型 臺(tái) 23 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 23 三滾軸整平機(jī) HZP219A 臺(tái) 14 排式振搗器 HZP50 臺(tái) 15 槽鋼 2212M m 4806 鋼筋調(diào)直機(jī) GJT40 臺(tái) 17 鋼筋彎曲機(jī) GJW40 臺(tái) 18 鋼筋切斷機(jī) GJQ40 臺(tái) 19 電 焊 機(jī) BX3500 臺(tái) 410 發(fā) 電 機(jī) 250kw 臺(tái) 1四、施工工藝施工順序模板制作安裝測(cè)量放樣養(yǎng)生切縫拉毛整平振搗攤鋪混凝土填縫運(yùn)輸拌和安放鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿選擇配合比調(diào)整兩桿位置。其它所需的主要材料除甲供材料外，我單位招標(biāo)擇優(yōu)選 定供貨廠家，廠家提供材料樣品，由 試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，與供貨廠家簽定供貨合同。