隧道臨建施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 以排出生活用廢水及雨、雪水。料倉頂部采用輕型鋼結(jié)構(gòu)架立遮陽棚。 鋼筋加工場采用C20混凝土進行硬化，面積400m2，分別設(shè)置為原材料存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、半成品存放區(qū)及成品存放區(qū)。 場地按照測量放樣進行平整，平整采用機械開挖，人工配合機械進行平整，采用壓路機進行碾壓；并將種植土集中堆放，留做復(fù)耕用，地面硬化采用C20混凝土澆筑厚度25cm，空壓機房、變壓器房及重型施工機械通過區(qū)硬化厚度35cm，并設(shè)置2%的縱、橫向設(shè)排水坡。3 架子隊營區(qū)布置 XXX隧道全長6287m，根據(jù)工期要求，全隧成立4個隧道作業(yè)隊擔(dān)負(fù)施工任務(wù)，分別負(fù)責(zé)進口、1斜井、3斜井、出口的施工任務(wù)。根據(jù)本工區(qū)工程內(nèi)容,將隊伍劃分為四個隧道隊，分別為：隧道1隊，負(fù)責(zé)進口段施工；隧道2隊，負(fù)責(zé)1號斜井段施工；隧道3隊，負(fù)責(zé)3號斜井段施工；隧道4隊，負(fù)責(zé)出口段施工。物探解析，GDK343+040～GDK343+540處為物探異常帶，巖體破碎，因地勢較低，利于匯水，形成富水區(qū)，對施工產(chǎn)生較大影響?！?0176。由于該斷層影響，導(dǎo)致解放村組砂板巖形成一系列柔性褶曲及小疊瓦式的構(gòu)造，該斷層基本平行于線路。 地質(zhì)構(gòu)造及地震 （1）地層巖性根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪，區(qū)域資料和工程地質(zhì)資料，隧址區(qū)地層主要為第四系坡洪基層、第四系殘破積層、二迭系解放村組的板巖。斜井地勢起伏較大，進口處坡度較緩，坡度約1520176。 地形地貌XXX位于XXX中，隧道穿越低山丘陵區(qū)，地勢起伏較大，地面高程為117～430m，山坡自然坡度較陡，變化較大，縱向自然坡腳一般大于30176。隧道進口位于R＝400m的圓曲線上，洞身到出口段線形為直線，R＝1500圓曲線，直線。隧道測設(shè)線間距為20m~23m。隧道為下坡隧道，%；左幅隧道樁號為：ZK2+350~ZK3+452，長度為1102m。右幅隧道最大埋深為71米，左幅隧道最大埋深為68米。隧道進口段位于直線上，洞身及出口位于R＝1130m的圓曲線上。普安縣城至縣城東區(qū)旅游快速通道隧道工程臨建施工方案編制： 審核： 審批： 中鐵二局第三工程有限公司二0一七年三月二十五 目錄1 設(shè)計總說明 1 工程概況 1 地形地貌 1 地層巖性 2 地質(zhì)構(gòu)造及地震 2 水文地質(zhì) 3 3 3 42 大臨設(shè)施總體布局原則 4 4 4 43 架子隊營區(qū)布置 4 5 7 84 環(huán)保、水保及安全措施 10 10 11 12可編輯修改。隧道為下坡隧道，%；左幅隧道樁號為：ZK0+850~ZK1+945，長度為1095m。隧道測設(shè)線間距為16m~。隧道進口位于直線上，中間有部分位于R＝1500m的圓曲線上。細(xì)寨隧道為分離式中隧道，右幅隧道樁號為：YK6+460~YK7+380，長度為920m。隧道為下坡隧道，%。進口地形較平緩，坡度小于15176。遂址區(qū)多為灌木及雜草，植被覆蓋率約為80%。第四系坡洪基層、第四系殘破積層巖性主要為
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1