【正文】 組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目分部經(jīng)理為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部各部門(mén)負(fù)責(zé)人、各架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員的施工質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)策劃、組織實(shí)施本項(xiàng)目施工和維護(hù)的全面質(zhì)量管理工作；安全質(zhì)量部配備專職質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的監(jiān)控和存在問(wèn)題的處理，并配合監(jiān)理、業(yè)主督導(dǎo)人員進(jìn)行質(zhì)量檢查、監(jiān)管、指導(dǎo)等工作。、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)（1）分項(xiàng)工程的一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上。⑶ 施工中注意保護(hù)好防汛設(shè)施，不損壞沿線排水系統(tǒng)，不因施工而削弱河流、堰塘、堤壩的抗洪能力，不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設(shè)施的淤塞，并注意疏通河道溝渠，不削減過(guò)水?dāng)嗝?，確保水流暢通。⑷加強(qiáng)安全教育在雨季施工期間，要加大安全教育力度，嚴(yán)格按各工序作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，確保雨季施工安全。當(dāng)日平均氣溫達(dá)到25℃時(shí)，混凝土及砂漿運(yùn)輸容器應(yīng)設(shè)防曬設(shè)施，盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，混凝土施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，停歇時(shí)間不能超過(guò)2小時(shí)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，編制雨天施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；隨時(shí)與氣象部門(mén)取得聯(lián)系，掌握好天氣情況，有預(yù)見(jiàn)性的調(diào)整施工的次序；修建好施工便道，將便道修成路拱，邊上挖好排水溝，保持施工場(chǎng)地和道路排水設(shè)施通暢，保證車輛在雨天和雨后能正常行駛；完善拌和場(chǎng)的排水設(shè)施，保證場(chǎng)地內(nèi)雨水的順利排出，配備足夠的防雨棚，使砂石等原材料免受雨淋；機(jī)械、材料庫(kù)等放至較高處的雨棚內(nèi)，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處雨棚內(nèi)，防潮防雨防曬。同時(shí)要備足抗洪用的抽水機(jī)、泥漿泵，加強(qiáng)井點(diǎn)降水等設(shè)備的檢查。⑷物資準(zhǔn)備：雨季施工所需要的各種物資、材料都要有一定的庫(kù)存量，尤其是一些外加劑、水泥等庫(kù)房要做好保管與防潮工作，確保雨季的物資供應(yīng)。⑶施工場(chǎng)地的布置：對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及構(gòu)件生產(chǎn)基地應(yīng)根據(jù)地形對(duì)場(chǎng)地內(nèi)排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，以保證水流暢通，不積水，并要防止四鄰地區(qū)地面水倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。⑵組織的準(zhǔn)備：項(xiàng)目部成立抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)成立抗洪突擊隊(duì)。進(jìn)行合理的施工組織，統(tǒng)籌安排，受雨季影響較嚴(yán)重的工程項(xiàng)目盡量安排在非雨季施工，盡量減少雨季對(duì)工程的影響。鋼模板宜放在室內(nèi)或敞棚內(nèi)，模板的底面應(yīng)墊離地面100mm以上，露天堆放時(shí)，地面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)，高度不超過(guò)2米。 ，必須邊拆、邊清、邊運(yùn)、邊碼垛。，作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)有警示信號(hào)標(biāo)志和警示牌，作業(yè)區(qū)及進(jìn)出口，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)安全巡視，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。：先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撐；一般應(yīng)先松連接螺桿，在分節(jié)分片拆除；先拆非承重部分，后拆承重部分。1安裝預(yù)拼大片或整體梁模板，應(yīng)在就位并兩端及中部支撐安設(shè)聯(lián)結(jié)穩(wěn)固后方脫鉤。整體柱狀模板就位安裝時(shí)，要有套入柱子鋼筋骨架的安全措施，以防止人身安全事故的發(fā)生。墻模板的內(nèi)外支撐必須堅(jiān)固可靠，確保模板的整體穩(wěn)定；高大的模板宜搭設(shè)雙排架式支承。安裝基礎(chǔ)及地下工程模板時(shí)，基坑上口的1m邊緣內(nèi)不得堆放鋼模板及支承件；向基坑內(nèi)運(yùn)料應(yīng)用吊車、溜槽或繩索系下；基礎(chǔ)分層、分段支模板時(shí)，應(yīng)邊組裝鋼模板邊安設(shè)支承桿件，下層鋼模板就位校正并支撐牢固后，方可進(jìn)行上一層鋼模板的安裝。安裝模板，一般應(yīng)按自下而上的順序進(jìn)行。，要密切配合，協(xié)調(diào)一致，互相呼應(yīng)；高處作業(yè)時(shí)要精神集中，不得逗鬧和酒后作業(yè)。，不得直接架設(shè)在鋼模板上，應(yīng)用絕緣支持物使電線與模板隔開(kāi)，并嚴(yán)格防止線路絕緣破損漏電。，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。、夯實(shí)并用細(xì)石混凝土找平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并檢查支撐的安全性。安裝過(guò)程中，要注意底模與側(cè)模聯(lián)接處的平整度。自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格了方能進(jìn)行下一步工作。、除銹及測(cè)量放樣對(duì)模板內(nèi)表面銹蝕層用電動(dòng)鋼絲刷刨光，然后用細(xì)棉紗對(duì)其表面進(jìn)行清理，清理干凈后用輥筒涂刷脫模劑。 模板施工工藝流程為：模板設(shè)計(jì)、加工、試拼裝→運(yùn)至工地驗(yàn)收合格→模板打磨、除銹→涂刷脫模劑→測(cè)量放樣→模板安裝→混凝土澆筑→模板拆除→模板運(yùn)輸、維修與保管、制作模板本身應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載；保證混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形狀、尺寸和相互位置；模板接縫處不漏漿，制作簡(jiǎn)單，安裝方便，便于多次拆卸和多次使用。機(jī)械設(shè)備操作者必須持證上崗，并詳細(xì)記錄操作運(yùn)行情況。特種作業(yè)人員持證上崗。根據(jù)本段合同工期以及機(jī)械設(shè)備配置情況，結(jié)合工程專業(yè)特點(diǎn)和現(xiàn)代科學(xué)管理理論，精心籌劃、科學(xué)安排，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理、彈性編組、靈活組織，實(shí)施平行、全面作業(yè)。 根據(jù)本工程總工期要求，考慮工程量大小、工程量分布、施工難易程度及周邊環(huán)境等情況，結(jié)合施工能力和技術(shù)裝備情況，模板搭設(shè)人員數(shù)量必須滿足施工要求，人員不低于10人。架子隊(duì)設(shè)置專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等架子隊(duì)主要組成人員。根據(jù)我項(xiàng)目部承擔(dān)的任務(wù)情況，本著科學(xué)組織、合理安排、確保安全質(zhì)量、兌現(xiàn)最終工期的原則。架子隊(duì)按照“管理有效，監(jiān)控有力，運(yùn)作高效”的原則組建。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（GB183062001），地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期分區(qū)為一區(qū)，場(chǎng)地類別為II類。墩身模板支設(shè)及混凝土澆筑時(shí)用雙排碗扣式支架作為輔助操作平臺(tái)，并在支架四周搭設(shè)“之”字型上人爬梯。長(zhǎng)春(開(kāi)安)至西巴彥花鐵路項(xiàng)目站前工程CXV標(biāo)段起迄里程為：K311+861 DK406+(通霍線K254+600)(含西巴彥花站、西巴彥花疏解線和通霍線相關(guān)工程)。（4）遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。長(zhǎng)西鐵路CXV標(biāo)段（DK311+861DK406+）長(zhǎng)西鐵路CXV標(biāo)段高大模板專項(xiàng)施工方案 編制： 職稱： 審核： 職稱： 審批： 職稱： 中鐵十四局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)西鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一六年五月目錄 3 3 3 4 4 5 5 5 5 5 6 設(shè)備配置 9 9 9 9 10 制作 除銹及測(cè)量放樣 10 11 1維修與保管 16 16 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 20 質(zhì)量保證體系 20 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 21 22 248．安全目標(biāo)和保證體系及措施 25 25 25 26 279．環(huán)保及文明施工措施 29 29 3010. 應(yīng)急預(yù)案 31 31 31 32 33 35 3511. 模板計(jì)算書(shū) 37長(zhǎng)西鐵路CXV標(biāo)段高大模板專項(xiàng)施工方案（1）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104152003）；（2）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242010）；（3）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)【2010】241號(hào))；（4）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ3212009)；（5）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100052010）；（6）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（鐵建設(shè)【2009】181號(hào)）；（7）《沈陽(yáng)局危險(xiǎn)性工程安全管理辦法》（沈鐵建發(fā)【2010】221號(hào)）；（8）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500172002）；（9）《鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》(鐵建設(shè)[2010]162號(hào))；（10）其它現(xiàn)行的國(guó)家、鐵道部等有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、條例、文件。（3）突出重點(diǎn)，兼顧一般，統(tǒng)籌安排，周密制定施工方案，采用先進(jìn)技術(shù)及切實(shí)可行的施工方法、工藝，科學(xué)合理組織施工的原則。根據(jù)《沈陽(yáng)局危險(xiǎn)性工程安全管理辦法》（沈鐵建發(fā)【2010】221號(hào)）規(guī)定中關(guān)于模板工程的規(guī)定，主要編制范圍：（1）、各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程；（2）、混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度5m及以上；搭設(shè)跨度10m及以上；施工總負(fù)荷10KN/m2及以上；集中線荷載15 KN/m2及以上；高度大于支撐水平投影寬度且響度獨(dú)立物聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。模板拼縫采用平口形式，拼縫間粘貼雙面膠帶以防止漏漿。地下水類型主要為基巖裂隙水，主要富存于凝灰質(zhì)砂巖、礫巖，安山巖；全、強(qiáng)風(fēng)化層中，水量較小，分部不均；主要由大氣降水補(bǔ)給，～，水位高程255～261m，水位季節(jié)變幅2～3m。（1）項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員如下：組 長(zhǎng)：吳則沛（項(xiàng)目經(jīng)理 手機(jī)13864050079） 副組長(zhǎng)：韓誠(chéng)善（項(xiàng)目部副經(jīng)理 手機(jī)18765202566） 李偉（安全總監(jiān) 手機(jī)18605499991） 孫永（總工程師 手機(jī)18732405000）組員：項(xiàng)目部各部室負(fù)責(zé)人 施工組織機(jī)構(gòu)圖（2）架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)我單位將積極貫徹執(zhí)行鐵道部第51號(hào)文《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見(jiàn)》，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資源積極參與鐵路建設(shè)，進(jìn)一步規(guī)范鐵路建設(shè)