【正文】 .......................................................102xx 客運(yùn)專(zhuān)線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 5 頁(yè) 共 103 頁(yè)xx 特大橋跨 xx 高速（48+80+80+48 ）m 連續(xù)梁施工方案一、編制依據(jù)、原則及范圍 編 制依據(jù)xx 客運(yùn) 專(zhuān)線土建工程 xx 標(biāo)段合同文件； （48+80+80+48 ）連續(xù)梁施工圖；當(dāng)?shù)貧庀?、交通運(yùn)輸情況、當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植?、臨時(shí)輔助設(shè)施的修建條件，以及水、電、通信等現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查情況；xx 客運(yùn) 專(zhuān)線 XX 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)形象進(jìn)度圖；國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)；xx 客運(yùn) 專(zhuān)線 2 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；客運(yùn)專(zhuān)線鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁暫行技術(shù)條件； 《新建時(shí)速 300～350 公里客運(yùn)專(zhuān)線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 （鐵建設(shè)【2022】47 號(hào)） ； 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 （鐵建設(shè)【2022】157 號(hào)） ； 《客 運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫 行標(biāo)準(zhǔn)》 （鐵建設(shè)【2022】160 號(hào)） ；1 《鐵 路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 》（鐵建設(shè)【2022】160 號(hào)）；1 《鐵 路混凝土工程施工技術(shù)指南》 （TZ2102022） （經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)【2022】110 號(hào)） ；1 《客 運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 （TZ2132022） （經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)【2022】110 號(hào)） ；1 《客 運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī) 定》 （鐵建設(shè)【2022】189號(hào)） ；1 《施工 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》 （JGJ462022） （建設(shè)部 05 年322 號(hào)文） ；xx 客運(yùn)專(zhuān)線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 6 頁(yè) 共 103 頁(yè)1 《鐵 路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （上、下） （TB104012022） ；1 《鐵 路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （TB1042594） ；1 《客 運(yùn)專(zhuān)線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條 件》 科技基【2022】101號(hào)；1國(guó)家、鐵道部、xx 省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。在編制方案時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的招標(biāo)設(shè)計(jì)文件資料，理解設(shè)計(jì)意圖，充分調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法，合理的安排順序，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙豐收。本工程工程規(guī)模大，工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，專(zhuān)業(yè)接口多，相互制約因素多，必須保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對(duì)工期的影響，確保工期。實(shí)現(xiàn)文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，合理規(guī)劃臨時(shí)用地，節(jié)約原材料消耗，按照國(guó)家、鐵道部及業(yè)主對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)要求，精心組織，嚴(yán)格管理。河流屬 xx 源于 xx 省交界處的界嶺 ,xx 是南溪的主要源流之地，以 xx、中河、北河為干流。大里程匝道交角為 136176。中支點(diǎn)梁高 ，跨中及邊 跨直線段梁高 。105 豎向高強(qiáng)精扎螺紋筋垂直度 每米高不大于 16 豎向高強(qiáng)精扎螺紋筋間距 177。104 邊跨跨度 177。1016 平整度 每米不大于 517 腹板間距 177。10，04 底板厚 177。10，08 腹板中心偏離設(shè)計(jì)距離 109 梁體寬 +10，010 模板表面平整度 311 模板表面垂直度 每米不大于 3xx 客運(yùn)專(zhuān)線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 11 頁(yè) 共 103 頁(yè)12 孔道位置 113 梁段縱向旁彎 1014 梁段縱向中線最大偏差 1015 梁段高度變化段位置 177。 工期目 標(biāo)計(jì)劃 開(kāi)工， 竣工。保證職工生活及工作場(chǎng)所干凈整潔、施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵及有害氣體不超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)保護(hù)符合有關(guān)規(guī)定；防止食物中毒、區(qū)域性傳染病擴(kuò)散、職業(yè)病發(fā)生。中跨合龍段采用掛籃法（利用中跨一側(cè)掛籃）施工，邊跨合龍段采用支架法施工?，F(xiàn)澆邊跨合龍段 12 號(hào)段。xx 客運(yùn)專(zhuān)線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 14 頁(yè) 共 103 頁(yè)7 拆除懸吊支架及掛籃，進(jìn)行橋面鋪設(shè)等工作。④對(duì)于采用新技術(shù)、新材料、新型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及擬采取的工程措施收集相關(guān)數(shù)據(jù)。②編制連續(xù)梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)全部掌握設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙，正確理解設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求，進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查，根據(jù)進(jìn)一步掌握的情況和資料，對(duì)投標(biāo)施組優(yōu)化，編制實(shí)施性施組，以制定出更符合設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的施工方案，報(bào)批后組織實(shí)施。⑶施工資源籌集①人員準(zhǔn)備主要施工進(jìn)場(chǎng)人員一覽表xx 客運(yùn)專(zhuān)線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 16 頁(yè) 共 103 頁(yè)姓 名 性 別 出 生 年 月 職 務(wù) 學(xué) 歷 專(zhuān) 業(yè) 專(zhuān) 業(yè) 年 限1 男 經(jīng)理 本科 草原工程 192 男 副經(jīng)理 大專(zhuān) 道路橋梁 143 男 副經(jīng)理 大專(zhuān) 水工 經(jīng)管 124 男 總工 大專(zhuān) 工民建 105 男 綜合部主任 大專(zhuān) 經(jīng)濟(jì)管理 356 男 工程部主任 本科 農(nóng)業(yè)水利 47 男 安質(zhì)部主任 本科 道路橋梁 58 男 物設(shè)部主任 大專(zhuān) 經(jīng)管 259 男 值班主任 本科 道路橋梁 410 男 工程師 本科 土木工程 311 男 架子隊(duì)長(zhǎng) 大專(zhuān) 水工建筑物 1212 女 安質(zhì)副主任 中專(zhuān) 道路橋梁 713 男 自檢員 大專(zhuān) 道路橋梁 414 女 資料員 本科 水工 715 男 技術(shù)員 本科 土木工程 116 女 調(diào)度 中專(zhuān) 電焊 1217 女 調(diào)度 大專(zhuān) 水工 118 女 調(diào)度 大專(zhuān) 土木工程 119 女 內(nèi)業(yè) 大專(zhuān) 道路橋梁 420 男 技術(shù)員 大專(zhuān) 環(huán)境工程 3xx 客運(yùn)專(zhuān)線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 17 頁(yè) 共 103 頁(yè)21 男 技術(shù)員 本科 工商管理 122 男 技術(shù)員 本科 土木工程 123 男 技術(shù)員 本科 道路橋梁 324 男 技術(shù)員 本科 道路橋梁 125 男 技術(shù)員 中專(zhuān) 道橋 126 男 安全員 本科 材料 127 男 安全員 中專(zhuān) 水工 14②機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備擬調(diào)入的各類(lèi)施工機(jī)械設(shè)備按施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃需要及時(shí)到場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行全面檢查維修，經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后方可調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)。并臨時(shí)修建作業(yè)隊(duì)生活區(qū)，生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，自建房統(tǒng)一采用搭設(shè)臨時(shí)帳篷。xx 高速立交內(nèi)可使用 223墩處變壓器作為施工用電。 施工便道連續(xù)梁施工便道由 xx 高速主干道外圍已修建的施工便道引入一側(cè)匝道，在匝道上設(shè)置隔離車(chē)道將便道引入高速路下自然地表并貫通至另一便道。 懸澆節(jié)段采用菱形掛籃懸臂施工。在懸灌主墩頂部墊石兩側(cè)分別澆注臨時(shí)支座，在澆注梁體時(shí)錨入箱梁砼，臨時(shí)支座內(nèi)鋼棒在墩頂施工時(shí)預(yù)埋，并使墩、臨時(shí)支座、梁固結(jié)成整體，以提供梁的支反力及施工時(shí)抵抗梁的不平衡重引起的傾覆力矩。 永久支座安裝本梁支座采用 NHQZ 球型支座，由于支座的體積和自重都較大，采用墩下組裝、整體吊裝就位的方法安裝。并認(rèn)真檢查所有表面、底座及墊石標(biāo)高，直至墊石頂任一點(diǎn)標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差都在2mm 以內(nèi)，且四角高差不大于 1mm；安裝支座 時(shí)，各先在無(wú)灰塵干擾的平整地面上，按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)組裝支座并臨時(shí)鎖定，再整體吊起，縱橫向?qū)χ蟹诺街С袎|石上，經(jīng)復(fù)核確定支座標(biāo)高及縱橫向中心數(shù)據(jù)無(wú)誤后錨固地腳螺栓。支座安裝時(shí)，采用測(cè)力千斤頂作為臨時(shí)支撐支撐，應(yīng)保證每個(gè)支點(diǎn)xx 客運(yùn)專(zhuān)線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 25 頁(yè) 共 103 頁(yè)4m一一203m一 一的反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過(guò)177。仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無(wú)收縮高強(qiáng)度灌注材料灌漿，灌漿材料性能要求見(jiàn)下表所示：抗壓強(qiáng)度（ MPa） 泌水性 不泌水8h ≥20 流動(dòng)度 ≥220mm12h ≥25 溫度范圍＋5～＋35℃24h ≥40 凝固時(shí)間初凝≥30min,終凝≤3h28d ≥50 收縮率 ＜2%56d 和90d 后強(qiáng)度不降低 膨脹率 ≥%采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。安裝支座時(shí)注意：支座中心線與主梁中線應(yīng)平行；支座標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且頂面水平；縱向活動(dòng)支座上下導(dǎo)向塊保持平行。 臨時(shí)支墩拆除移動(dòng)一側(cè)掛籃到合龍段,另一側(cè)掛籃不動(dòng)，準(zhǔn)備合龍段。 現(xiàn)澆 0段施工工 藝流程 預(yù)埋主墩臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造鋼筋、模板加工各種材料準(zhǔn)備墩旁支架搭設(shè)底模安裝調(diào)整鋼筋綁扎預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)、加固模板安裝模板加固調(diào)校檢查混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨拆除模板托架拆除、現(xiàn)場(chǎng)清理支架預(yù)壓重xx 客運(yùn)專(zhuān)線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 27 頁(yè) 共 103 頁(yè)臨 時(shí) 支 墩 布 置 支墩臨時(shí) 固結(jié)施工各中墩采用臨時(shí)固結(jié)措施，臨時(shí)固結(jié)措施應(yīng)能承受中支點(diǎn)處最大不平衡彎矩 及相應(yīng)豎向支反力 33916KN。灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。支座安裝前，應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得松動(dòng)上、下座板連接螺栓。根據(jù)連續(xù)梁混凝土收縮徐變、彈性變形、氣溫影響以及施工過(guò)程中連續(xù)梁臨時(shí)支承的設(shè)置，計(jì)算確定支座上滑板的預(yù)偏值(請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位協(xié)助提供) 。安裝前，應(yīng)先檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，如不符合，不得使用。臨時(shí)支座由標(biāo)號(hào) C50 的混凝土組成。中跨合龍段采用掛籃法（利用中跨一側(cè)掛籃）施工，邊跨合龍段采用支架法施工。五、總體施工進(jìn)度計(jì)劃 施工 進(jìn) 度計(jì)劃表xx 連續(xù)梁工期序號(hào)工序名稱 時(shí)間 開(kāi)始日期 結(jié)束日期1 224樁基施工 30 2022 年 10 月 21 日 2022 年 11 月 19 日2 225樁基施工 42 2022 年 10 月 9 日 2022 年 11 月 19 日3 226樁基施工 42 2022 年 10 月 9 日 2022 年 11 月 19 日4 227樁基施工 42 2022 年 10 月 9 日 2022 年 11 月 19 日xx 客運(yùn)專(zhuān)線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 20 頁(yè) 共 103 頁(yè)5 228樁基施工 30 2022 年 10 月 21 日 2022 年 11 月 19 日6 224承臺(tái)開(kāi)挖 2 2022 年 11 月 20 日 2022 年 11 月 21 日7 225承臺(tái)開(kāi)挖 2 2022 年 11 月 20 日 2022 年 11 月 21 日8 226承臺(tái)開(kāi)挖 2 2022 年 11 月 20 日 2022 年 11 月 21 日9 227承臺(tái)開(kāi)挖 2 2022 年 11 月 20 日 2022 年 11 月 21 日10 228承臺(tái)開(kāi)挖 2 2022 年 11 月 20 日 2022 年 11 月 21 日11 224墩破除樁頭、樁基 檢測(cè) 4 2022 年 11 月 22 日 2022 年 11 月 25 日12 225墩破除樁頭、樁基 檢測(cè) 4 2022 年 11 月 22 日 2022 年 11 月 25 日13 226墩破除樁頭、樁基 檢測(cè) 4 2022 年 11 月 22 日 2022 年 11 月 25 日14 227墩破除樁頭、樁基 檢測(cè) 4 2022 年 11 月 22 日 2022 年 11 月 25 日15 228墩破除樁頭、樁基 檢測(cè) 4 2022 年 11 月 22 日 2022 年 11 月 25 日16 224承臺(tái)施工 7 2022 年 11 月 26 日 2022 年 12 月 2 日17 225承臺(tái)施工 7 2022 年 11 月 26 日 2022 年 12 月 2 日18 226承臺(tái)施工 7 2022 年 11 月 26 日 2022 年 12 月 2 日19 227承臺(tái)施工 7 2022 年 11 月 26 日 2022 年 12 月 2 日20 228承臺(tái)施工 7 2022 年 11 月 26 日 2022 年 12