【正文】 月 2 日21 224墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日22 225墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日23 226墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日24 227墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日25 228墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 21 頁(yè) 共 103 頁(yè)26 224墩墊石施工 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日27 225墩墊石施工及支座安裝 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日28 226墩墊石施工及支座安裝 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日29 227墩墊石施工及支座安裝 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日30 228墩墊石施工 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日31 225墩 0塊施工（包括預(yù)壓 ） 40 2022 年 12 月 17 日 2022 年 1 月 25 日32 226墩 0塊施工（包括預(yù)壓 ） 40 2022 年 12 月 17 日 2022 年 1 月 25 日33 225墩 1塊施工（包括預(yù)壓 ） 40 2022 年 12 月 17 日 2022 年 1 月 25 日34 225墩掛籃安裝及預(yù)壓 15 2022 年 1 月 26 日 2022 年 2 月 9 日35 226墩掛籃安裝及預(yù)壓 15 2022 年 1 月 26 日 2022 年 2 月 9 日36 227墩掛籃安裝及預(yù)壓 15 2022 年 1 月 26 日 2022 年 2 月 9 日37 225墩 111懸澆段施工 110 2022 年 2 月 10 日 2022 年 5 月 30 日38 226墩 111懸澆段施工 110 2022 年 2 月 10 日 2022 年 5 月 30 日39 227墩 111懸澆段施工 110 2022 年 2 月 10 日 2022 年 5 月 30 日40 224 邊跨直線段 60 2022 年 4 月 1 日 2022 年 5 月 30 日41 228 邊跨直線段 60 2022 年 4 月 1 日 2022 年 5 月 30 日42 邊跨合龍段施工 10 2022 年 5 月 31 日 2022 年 6 月 9 日43 邊跨合龍段施工 10 2022 年 5 月 31 日 2022 年 6 月 9 日44 中跨合龍段施工 15 2022 年 6 月 10 日 2022 年 6 月 24 日 施工 進(jìn) 度橫道圖見(jiàn)“附圖 2 施工進(jìn)度計(jì) 劃?rùn)M道圖”。 施工用水該連續(xù)梁附近水源豐富，施工用水采用就近原則，利用附近魚(yú)塘水作為施工用水。xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 19 頁(yè) 共 103 頁(yè) 鋼 筋加工 廠為方便跨 xx 高速連續(xù) 梁施工，在 223墩和 224墩之間以及 227墩和 228墩之間設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)及小型預(yù) 制件場(chǎng)。內(nèi)設(shè)辦公區(qū)、職工宿舍區(qū)、職工食堂區(qū)、小型職工活動(dòng)室區(qū)域。應(yīng)詳細(xì)、逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底：本項(xiàng)目的工程概況、工程規(guī)模、工程工期、結(jié)構(gòu)類型、施工方法、施工工藝、操作要求、施工重難點(diǎn)和安全防護(hù)、質(zhì)量目標(biāo)等，使參建員工心中有數(shù)，能預(yù)見(jiàn)性指導(dǎo)施工，避免出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。⑵技術(shù)準(zhǔn)備①施工前的圖紙會(huì)審在圖紙會(huì)審中，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)工程設(shè)計(jì)依據(jù)、意圖和功能要求的說(shuō)明，全面復(fù)核各工程結(jié)構(gòu)尺寸，了解結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)形式，使用材料及設(shè)備的品名、規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及對(duì)新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新技術(shù)的要求。②該連續(xù)梁處地表水、地下水分布情況，并對(duì)生活用水和施工用水水源進(jìn)行規(guī)劃、水質(zhì)分析。拆除邊跨合龍段模板及掛籃。2 在掛籃上澆筑 1梁段,待砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到 90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,張拉本階段預(yù)應(yīng)力索(同上),并移動(dòng)掛籃準(zhǔn)備下一階段施工。 懸澆節(jié)段采用菱形掛籃懸臂施工。 文明施工目 標(biāo)環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡、xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 12 頁(yè) 共 103 頁(yè)創(chuàng)部級(jí)文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。 質(zhì)量目 標(biāo)工程合格，主體工程質(zhì)量“零缺陷” ，確保橋梁 100 年的使用期要求，竣工驗(yàn)收一次合格率 100%。10，06 橫隔板厚 177。102 梁高 177。1011 底板厚度 +10，012 腹板厚度 +10，013 頂板厚度 +10，514 橋面高程 177。302 邊跨梁長(zhǎng) 177。懸澆節(jié)段長(zhǎng)度最長(zhǎng)為 ，最短為。xx 特大橋（48+80+80+48 ）m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁全橋長(zhǎng)，邊跨 +中跨 280m+邊跨 ，箱梁頂寬 12m，底寬 ，頂板厚度除梁 端附近外均為 40cm，底板厚度 42cm，按直 線型變 化，腹板厚 456 6585cm，按折線變化。xx 鐵路與 xx 高速小里程匝道交角為 84176。 編 制范 圍DK82++ 跨 xx 高速 48+80+80+48 連續(xù)梁。施工生產(chǎn)活動(dòng)始終把人的健康安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行 GB/T280012022 職業(yè)健康安全管理體系，認(rèn)xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 7 頁(yè) 共 103 頁(yè)真編制施工安全技術(shù)方案，加強(qiáng)過(guò)程控制，落實(shí)保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新測(cè)試方法，采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)、成熟可靠的方法和工藝，依靠產(chǎn)品生產(chǎn)工廠（場(chǎng)）化、施工作業(yè)專業(yè)化、過(guò)程控制系統(tǒng)化、施工管理信息化，優(yōu)化施工方案，不斷地創(chuàng)新、發(fā)展，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。以一流的技術(shù)、一流的管理、一流的裝備、一流的質(zhì)量，高起點(diǎn)開(kāi)局、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量完成承建工程，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，建設(shè)世界一流高速鐵路。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件、指導(dǎo)性施組要求的工期、質(zhì)量等目標(biāo)編制技術(shù)標(biāo)文件，使發(fā)包人的各項(xiàng)要求均得到有效保證。 編 制原 則遵循合同文件、招標(biāo)文件、2 標(biāo)指導(dǎo)性施組的原則。全面兌現(xiàn)合同的原則。引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。堅(jiān)持以人為本，安全生產(chǎn)的原則。把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低程度，使 xx 客運(yùn)專線建 設(shè)達(dá)到“ 一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”要求，創(chuàng) 建安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。xx 特大橋與 xx 高速相交于 DK82+ 處，橋梁采用（48+80+80+48）m 連續(xù)梁形式上跨 xx 高速。小里程匝道距 224墩承臺(tái)右側(cè)邊緣 ，距 225墩承臺(tái)左側(cè)邊緣 ，主道高架橋距 225墩承臺(tái)右側(cè)邊緣 ，距 226墩承臺(tái)左側(cè)邊緣，大里程 匝道距 226墩承臺(tái)右側(cè)邊緣 ，距 227墩承臺(tái)左側(cè)邊緣 。3 個(gè) 0梁段在鋼管貝雷支架上現(xiàn)澆、邊跨 直線段在支架上現(xiàn)澆、共有 2 個(gè)邊跨合龍段及 2xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 8 頁(yè) 共 103 頁(yè)個(gè)中跨合龍段，合龍段長(zhǎng)度 2m。10連續(xù)梁梁體外觀質(zhì)量的檢驗(yàn)和允許偏差值序號(hào) 控制要點(diǎn) 允許偏差（mm）1 梁全長(zhǎng) 177。205 梁底寬度 +10，56 橋面中心位置 107 梁高 +15，58 擋碴墻厚度 +10，59 表面垂直度 每米不大于 3xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 10 頁(yè) 共 103 頁(yè)10 梁上拱度與設(shè)計(jì)偏差 177。10四角高度差 1螺栓中心位置 218 支座板平整度 2梁段模板安裝的標(biāo)準(zhǔn)和允許偏差序號(hào) 控制重點(diǎn) 允許偏差1 梁段長(zhǎng) 177。10，05 腹板厚 177。1016 底模拱度偏差 317 地膜同一端兩角高度 218 橋面預(yù)留鋼筋位置 10三、總體施工組織安排 施工管理目標(biāo)遵循“整體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)建設(shè)、優(yōu)質(zhì)高效、一次建成”的方針，堅(jiān)持設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)、科技高起點(diǎn)、工程高質(zhì)量的要求，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，達(dá)到“一流的 設(shè)計(jì)、一流的工程、一流的技術(shù)裝備、一流的運(yùn)營(yíng)管理”的建設(shè)目標(biāo)，建成世界一流的客運(yùn)專線連續(xù)梁工程，實(shí)現(xiàn)精品工程、安全工程的目標(biāo)。 施工環(huán) 保、水土保持目 標(biāo)無(wú)集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“ 先設(shè)計(jì)、再施工、再投入使用” 。 施工管理組織機(jī)構(gòu)管理機(jī)構(gòu)框圖架子隊(duì)鋼筋工班砼工班模板工班鉆孔工班綜合部計(jì)財(cái)部工程部安質(zhì)部試驗(yàn)室測(cè)量隊(duì)物設(shè)部對(duì)外協(xié)調(diào)部組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 13 頁(yè) 共 103 頁(yè) 施工 組織 方案 總體施工方案0梁段長(zhǎng) 12m，采用 鋼管貝雷梁支架施工。 總體施工 順序1 主跨橋墩施工完畢后,在主墩上安裝臨時(shí)支墩,進(jìn)行墩梁固結(jié),拼裝支架施工0塊 ,待砼及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%,齡期 7 天, ,張拉本階段索(縱向、橫向、豎向),然后安裝掛籃。張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束 B9B13，T15,T16 及橫向豎向預(yù)應(yīng)力筋。 施工組織 措施 施工準(zhǔn)備階段組織措施⑴施工調(diào)查組織施工調(diào)查，進(jìn)一步獲取有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，為工程施工迅速展開(kāi)，進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集，重點(diǎn)收集以下數(shù)據(jù)：①該連續(xù)梁處地形、地貌、地質(zhì)等情況及氣象、不良地質(zhì)對(duì)施工的影響。⑤在設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，為提高地質(zhì)特征準(zhǔn)確度和工程質(zhì)量，進(jìn)行必要的補(bǔ)充勘探。③搞好施工技術(shù)交底在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理審批的同時(shí)做好設(shè)計(jì)、施工和施工組織設(shè)計(jì)“三交底”工作。一個(gè)主墩掛藍(lán)施工設(shè)備配置表（三個(gè)主墩）序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注1 掛籃 套 2（ 6）2 塔吊 臺(tái) 1（ 3）3 砼輸送泵 HBT60 65m3/h臺(tái) 2（ 4）4 插入式振動(dòng)器 φ50500mm臺(tái) 10（ 30） 各 5 個(gè)5 電焊機(jī) 臺(tái) 4（ 12）6 氧焊設(shè)備 套 3（ 9）7 砂輪鋸 臺(tái) 2 鋼絞線切割xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 18 頁(yè) 共 103 頁(yè)8 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 29 鋼筋斷料機(jī) 臺(tái) 110 鋼筋調(diào)直機(jī) 臺(tái) 111 橫向錨固端擠壓機(jī) 臺(tái) 1（ 2）12 橫向張拉千斤頂 YDC240Q 臺(tái) 1（ 2）13 豎向張拉千斤頂 YC60A 臺(tái) 1（ 2）14 縱向張拉千斤頂 350T 套 4（ 8）15 高壓油泵 臺(tái) 2（ 4） 千斤頂配套油泵16 灰漿攪拌機(jī) 臺(tái) 1（ 2）17 灰漿泵 臺(tái) 1（ 2）18 卷?yè)P(yáng)機(jī) 3T 臺(tái) 2（ 4） 鋼絞線穿束用19 變壓器 臺(tái) 120 柴油發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 備用21 WDJ 碗口支架 套 1（2 ） 邊跨、o托架22 混凝土輸送車 臺(tái) 4（8 ）四、臨時(shí)工程分布及施工前準(zhǔn)備 生 產(chǎn)、生活房屋部分生產(chǎn)、生活房屋布置采用永臨結(jié)合，節(jié)約用地的原則，租賃新昌鎮(zhèn)中心街一單位辦公樓作為施工處生活、辦公駐地。 混凝土拌和站混凝土拌和站設(shè)在樁號(hào) DK83+600 處，安裝有 兩臺(tái) HZS120 型混凝土攪拌機(jī)，理論生產(chǎn)能力為 240m3/h。生 產(chǎn) 用 房 內(nèi) 采 用 100W 鏑 燈 照 明 ； 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 照 明 采 用 500W 碘 鎢 燈 予以 解 決 。具體布置見(jiàn)“ 附 圖 1 施工總平面圖”。邊跨 現(xiàn)澆段采用支架法施工。臨時(shí)支座在邊跨合龍前鑿除。支座安裝應(yīng)在綁扎澆注段鋼筋之前進(jìn)行。安裝支座時(shí)，要注意有無(wú)支座偏心設(shè)置。5%。一50m3 一4m一xx 客運(yùn)專線 xx 標(biāo)段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運(yùn)專線工程指揮部 xx項(xiàng)目部 第 26 頁(yè) 共 103 頁(yè)灌漿前，應(yīng)初步計(jì)算所需的灌漿體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。 箱梁 0梁段施工 施工方法0梁段長(zhǎng) 12m，采用在支架上一次 澆筑