【正文】 月 2 日21 224墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日22 225墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日23 226墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日24 227墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日25 228墩身施工 10 2022 年 12 月 3 日 2022 年 12 月 12 日xx 客運專線 xx 標段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運專線工程指揮部 xx項目部 第 21 頁 共 103 頁26 224墩墊石施工 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日27 225墩墊石施工及支座安裝 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日28 226墩墊石施工及支座安裝 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日29 227墩墊石施工及支座安裝 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日30 228墩墊石施工 4 2022 年 12 月 13 日 2022 年 12 月 16 日31 225墩 0塊施工（包括預壓 ） 40 2022 年 12 月 17 日 2022 年 1 月 25 日32 226墩 0塊施工（包括預壓 ） 40 2022 年 12 月 17 日 2022 年 1 月 25 日33 225墩 1塊施工（包括預壓 ） 40 2022 年 12 月 17 日 2022 年 1 月 25 日34 225墩掛籃安裝及預壓 15 2022 年 1 月 26 日 2022 年 2 月 9 日35 226墩掛籃安裝及預壓 15 2022 年 1 月 26 日 2022 年 2 月 9 日36 227墩掛籃安裝及預壓 15 2022 年 1 月 26 日 2022 年 2 月 9 日37 225墩 111懸澆段施工 110 2022 年 2 月 10 日 2022 年 5 月 30 日38 226墩 111懸澆段施工 110 2022 年 2 月 10 日 2022 年 5 月 30 日39 227墩 111懸澆段施工 110 2022 年 2 月 10 日 2022 年 5 月 30 日40 224 邊跨直線段 60 2022 年 4 月 1 日 2022 年 5 月 30 日41 228 邊跨直線段 60 2022 年 4 月 1 日 2022 年 5 月 30 日42 邊跨合龍段施工 10 2022 年 5 月 31 日 2022 年 6 月 9 日43 邊跨合龍段施工 10 2022 年 5 月 31 日 2022 年 6 月 9 日44 中跨合龍段施工 15 2022 年 6 月 10 日 2022 年 6 月 24 日 施工 進 度橫道圖見“附圖 2 施工進度計 劃橫道圖”。 施工用水該連續(xù)梁附近水源豐富，施工用水采用就近原則，利用附近魚塘水作為施工用水。xx 客運專線 xx 標段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運專線工程指揮部 xx項目部 第 19 頁 共 103 頁 鋼 筋加工 廠為方便跨 xx 高速連續(xù) 梁施工，在 223墩和 224墩之間以及 227墩和 228墩之間設置鋼筋加工場及小型預 制件場。內(nèi)設辦公區(qū)、職工宿舍區(qū)、職工食堂區(qū)、小型職工活動室區(qū)域。應詳細、逐級進行技術(shù)交底：本項目的工程概況、工程規(guī)模、工程工期、結(jié)構(gòu)類型、施工方法、施工工藝、操作要求、施工重難點和安全防護、質(zhì)量目標等，使參建員工心中有數(shù)，能預見性指導施工，避免出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。⑵技術(shù)準備①施工前的圖紙會審在圖紙會審中，認真領(lǐng)會工程設計依據(jù)、意圖和功能要求的說明，全面復核各工程結(jié)構(gòu)尺寸，了解結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)形式，使用材料及設備的品名、規(guī)格、質(zhì)量標準，以及對新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新技術(shù)的要求。②該連續(xù)梁處地表水、地下水分布情況，并對生活用水和施工用水水源進行規(guī)劃、水質(zhì)分析。拆除邊跨合龍段模板及掛籃。2 在掛籃上澆筑 1梁段,待砼強度及彈性模量達到 90%的設計強度后,張拉本階段預應力索(同上),并移動掛籃準備下一階段施工。 懸澆節(jié)段采用菱形掛籃懸臂施工。 文明施工目 標環(huán)境整潔、紀律嚴明、設備完好、物流有序、信息準確、生產(chǎn)均衡、xx 客運專線 xx 標段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運專線工程指揮部 xx項目部 第 12 頁 共 103 頁創(chuàng)部級文明施工樣板及安全標準工地。 質(zhì)量目 標工程合格，主體工程質(zhì)量“零缺陷” ，確保橋梁 100 年的使用期要求，竣工驗收一次合格率 100%。10，06 橫隔板厚 177。102 梁高 177。1011 底板厚度 +10，012 腹板厚度 +10，013 頂板厚度 +10，514 橋面高程 177。302 邊跨梁長 177。懸澆節(jié)段長度最長為 ，最短為。xx 特大橋（48+80+80+48 ）m 現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)梁全橋長，邊跨 +中跨 280m+邊跨 ，箱梁頂寬 12m，底寬 ，頂板厚度除梁 端附近外均為 40cm，底板厚度 42cm，按直 線型變 化，腹板厚 456 6585cm，按折線變化。xx 鐵路與 xx 高速小里程匝道交角為 84176。 編 制范 圍DK82++ 跨 xx 高速 48+80+80+48 連續(xù)梁。施工生產(chǎn)活動始終把人的健康安全放在首位，嚴格執(zhí)行 GB/T280012022 職業(yè)健康安全管理體系，認xx 客運專線 xx 標段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運專線工程指揮部 xx項目部 第 7 頁 共 103 頁真編制施工安全技術(shù)方案，加強過程控制，落實保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。積極推廣應用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料、新測試方法，采用國內(nèi)外先進、成熟可靠的方法和工藝，依靠產(chǎn)品生產(chǎn)工廠（場）化、施工作業(yè)專業(yè)化、過程控制系統(tǒng)化、施工管理信息化，優(yōu)化施工方案，不斷地創(chuàng)新、發(fā)展，實現(xiàn)質(zhì)量目標。以一流的技術(shù)、一流的管理、一流的裝備、一流的質(zhì)量，高起點開局、高標準推進、高質(zhì)量完成承建工程，實現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，建設世界一流高速鐵路。嚴格按照招標文件、指導性施組要求的工期、質(zhì)量等目標編制技術(shù)標文件，使發(fā)包人的各項要求均得到有效保證。 編 制原 則遵循合同文件、招標文件、2 標指導性施組的原則。全面兌現(xiàn)合同的原則。引進、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。堅持以人為本，安全生產(chǎn)的原則。把施工對環(huán)境的影響降低到最低程度，使 xx 客運專線建 設達到“ 一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”要求，創(chuàng) 建安全文明施工標準化工地。xx 特大橋與 xx 高速相交于 DK82+ 處，橋梁采用（48+80+80+48）m 連續(xù)梁形式上跨 xx 高速。小里程匝道距 224墩承臺右側(cè)邊緣 ，距 225墩承臺左側(cè)邊緣 ，主道高架橋距 225墩承臺右側(cè)邊緣 ，距 226墩承臺左側(cè)邊緣，大里程 匝道距 226墩承臺右側(cè)邊緣 ，距 227墩承臺左側(cè)邊緣 。3 個 0梁段在鋼管貝雷支架上現(xiàn)澆、邊跨 直線段在支架上現(xiàn)澆、共有 2 個邊跨合龍段及 2xx 客運專線 xx 標段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運專線工程指揮部 xx項目部 第 8 頁 共 103 頁個中跨合龍段，合龍段長度 2m。10連續(xù)梁梁體外觀質(zhì)量的檢驗和允許偏差值序號 控制要點 允許偏差（mm）1 梁全長 177。205 梁底寬度 +10，56 橋面中心位置 107 梁高 +15，58 擋碴墻厚度 +10，59 表面垂直度 每米不大于 3xx 客運專線 xx 標段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運專線工程指揮部 xx項目部 第 10 頁 共 103 頁10 梁上拱度與設計偏差 177。10四角高度差 1螺栓中心位置 218 支座板平整度 2梁段模板安裝的標準和允許偏差序號 控制重點 允許偏差1 梁段長 177。10，05 腹板厚 177。1016 底模拱度偏差 317 地膜同一端兩角高度 218 橋面預留鋼筋位置 10三、總體施工組織安排 施工管理目標遵循“整體設計、系統(tǒng)建設、優(yōu)質(zhì)高效、一次建成”的方針，堅持設計高標準、科技高起點、工程高質(zhì)量的要求，實現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，達到“一流的 設計、一流的工程、一流的技術(shù)裝備、一流的運營管理”的建設目標，建成世界一流的客運專線連續(xù)梁工程，實現(xiàn)精品工程、安全工程的目標。 施工環(huán) 保、水土保持目 標無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標，環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程“ 先設計、再施工、再投入使用” 。 施工管理組織機構(gòu)管理機構(gòu)框圖架子隊鋼筋工班砼工班模板工班鉆孔工班綜合部計財部工程部安質(zhì)部試驗室測量隊物設部對外協(xié)調(diào)部組 長： 副組長： xx 客運專線 xx 標段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運專線工程指揮部 xx項目部 第 13 頁 共 103 頁 施工 組織 方案 總體施工方案0梁段長 12m，采用 鋼管貝雷梁支架施工。 總體施工 順序1 主跨橋墩施工完畢后,在主墩上安裝臨時支墩,進行墩梁固結(jié),拼裝支架施工0塊 ,待砼及彈性模量達到設計強度 90%,齡期 7 天, ,張拉本階段索(縱向、橫向、豎向),然后安裝掛籃。張拉并錨固縱向預應力束 B9B13，T15,T16 及橫向豎向預應力筋。 施工組織 措施 施工準備階段組織措施⑴施工調(diào)查組織施工調(diào)查，進一步獲取有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手數(shù)據(jù)，為工程施工迅速展開，進行數(shù)據(jù)搜集，重點收集以下數(shù)據(jù)：①該連續(xù)梁處地形、地貌、地質(zhì)等情況及氣象、不良地質(zhì)對施工的影響。⑤在設計提供的數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，為提高地質(zhì)特征準確度和工程質(zhì)量，進行必要的補充勘探。③搞好施工技術(shù)交底在實施性施工組織設計報監(jiān)理審批的同時做好設計、施工和施工組織設計“三交底”工作。一個主墩掛藍施工設備配置表（三個主墩）序號 設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注1 掛籃 套 2（ 6）2 塔吊 臺 1（ 3）3 砼輸送泵 HBT60 65m3/h臺 2（ 4）4 插入式振動器 φ50500mm臺 10（ 30） 各 5 個5 電焊機 臺 4（ 12）6 氧焊設備 套 3（ 9）7 砂輪鋸 臺 2 鋼絞線切割xx 客運專線 xx 標段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運專線工程指揮部 xx項目部 第 18 頁 共 103 頁8 鋼筋彎曲機 臺 29 鋼筋斷料機 臺 110 鋼筋調(diào)直機 臺 111 橫向錨固端擠壓機 臺 1（ 2）12 橫向張拉千斤頂 YDC240Q 臺 1（ 2）13 豎向張拉千斤頂 YC60A 臺 1（ 2）14 縱向張拉千斤頂 350T 套 4（ 8）15 高壓油泵 臺 2（ 4） 千斤頂配套油泵16 灰漿攪拌機 臺 1（ 2）17 灰漿泵 臺 1（ 2）18 卷揚機 3T 臺 2（ 4） 鋼絞線穿束用19 變壓器 臺 120 柴油發(fā)電機 臺 1 備用21 WDJ 碗口支架 套 1（2 ） 邊跨、o托架22 混凝土輸送車 臺 4（8 ）四、臨時工程分布及施工前準備 生 產(chǎn)、生活房屋部分生產(chǎn)、生活房屋布置采用永臨結(jié)合，節(jié)約用地的原則，租賃新昌鎮(zhèn)中心街一單位辦公樓作為施工處生活、辦公駐地。 混凝土拌和站混凝土拌和站設在樁號 DK83+600 處，安裝有 兩臺 HZS120 型混凝土攪拌機，理論生產(chǎn)能力為 240m3/h。生 產(chǎn) 用 房 內(nèi) 采 用 100W 鏑 燈 照 明 ； 施 工 現(xiàn) 場 照 明 采 用 500W 碘 鎢 燈 予以 解 決 。具體布置見“ 附 圖 1 施工總平面圖”。邊跨 現(xiàn)澆段采用支架法施工。臨時支座在邊跨合龍前鑿除。支座安裝應在綁扎澆注段鋼筋之前進行。安裝支座時，要注意有無支座偏心設置。5%。一50m3 一4m一xx 客運專線 xx 標段 xxx 橋跨 xx 高速連續(xù)梁施工方案xx客運專線工程指揮部 xx項目部 第 26 頁 共 103 頁灌漿前，應初步計算所需的灌漿體積，灌注實用漿體數(shù)量不應與計算值產(chǎn)生過大誤差，應防止中間缺漿。 箱梁 0梁段施工 施工方法0梁段長 12m，采用在支架上一次 澆筑