【正文】 開始施工前，承包人應當就有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組和作業(yè)人員等進行安全交底，并由雙方簽字確認。⑩定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，對違章作業(yè)又不聽勸阻者要從嚴懲處，絕不姑息遷就，創(chuàng)造一個重視安全、處處遵章、文明施工的環(huán)境。⑤嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。③各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。項目經(jīng)理部成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。（5）黨政工團其他領導、技術人員、施工生產(chǎn)及相關部門、作業(yè)班組以及現(xiàn)場作業(yè)人員，均按各自分工負有相關崗位安全責任。各工班安全監(jiān)督員石籠工班舊橋拆除隊吊裝工班鋼板梁工班司機工班綜合隊工班機電工班項目經(jīng)理部安全領導小組施工安全管理小組安全監(jiān)控小組安質環(huán)保部作業(yè)隊安全員（1）項目安全管理按照分級管理、逐級負責的原則，對項目部的勞動安全工作進行實施，安全工作由安全質量環(huán)保部歸口管理。與業(yè)主簽訂《安全生產(chǎn)合同》，項目部實行項目經(jīng)理負責制，對承建項目工程的安全負全面責任。必須采取防風措施，好注意收聽天氣預報和在設備上裝設防風預警系統(tǒng)和錨定裝置；③場地的不利影響。清除吊裝現(xiàn)環(huán)境因素的不利影響。編寫過程中，應通過實地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員如吊車指揮、司機和有經(jīng)驗的各工種人員商討的基礎上，制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)工安全，避免盲目施工。狀態(tài)判斷。為此，操作中應做到以下幾點：安全檢查。 起重司機操作的基本要求是穩(wěn)、準、快。以免吊掛繩受力過大；繩所經(jīng)過的棱角處應加襯墊；指揮物件翻轉時，應使其重心平穩(wěn)變化，不應產(chǎn)生指揮意圖之外的動作；進入懸吊重物下方時，應先與司機聯(lián)系并設置支承裝置；多人綁掛時，應由一人負責指揮。 安裝和校正行車梁時，應在柱間中行車梁上約1m高處拉一根鋼繩或白棕繩，供鉤掛安全帶或作扶手作用。 首先要教育吊裝工人的提高自我防護意識，自覺遵章守紀，在吊裝作業(yè)時，必須正確使用安全“三寶”（安全帶、帽、繩）。起重機吊運過程中，由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)域稱為危區(qū)，作業(yè)中起重工往往處于危區(qū)中。指揮聯(lián)絡信號是司機同起重工聯(lián)系的橋梁，很多事故均是在信息交換失誤的情況下產(chǎn)生的。~90176。作業(yè)準備的內容為：①準備并檢查起吊用具和防護設施；②準備輔助用具；③確定并清理落物地點，力求平整、寬敞。履帶吊的吊臂變幅是采用蝸輪蝸桿減速，在實際使用中，由于機構本身結構和操作上的原因，常因蝸輪蝸桿失鎖而墜臂。一般不應橫吊，以免傾翻。特別是起吊重物在變幅過程、臂桿工作半徑加大、其起重機矩超過額定而傾翻。告誡車外人員不得接觸車體，如切斷電源有困難時，司機應沉著關好一切操縱桿，再雙腳并攏從車上跳下（此時身體不能再接觸車身），跳下后繼續(xù)并腳或單腳跳出危險區(qū)（絕不可以跨步），一般為20m范圍外。本工程橋梁拆除過程中，必須保證拆橋時砼碎塊等不能落入水庫內，如采用常規(guī)破碎工藝是絕對不行的。主要材料設備。測放切割線，并規(guī)劃好先后切割及吊裝次序，保證施工安全有序進行。 本項目的施工場地布置及臨時施工用地詳見：“：施工總平面圖”。（2）機械存放及維修車間：負責進出場機械和日常機械的維修保養(yǎng)，保證施工用機械正常運轉。（4）做到方便、節(jié)約運輸和裝卸的時間與費用。（1）根據(jù)地形合理布置施工場地，在滿足生產(chǎn)的前提下，盡量少占土地，最大限度減少生產(chǎn)、生活等臨時工程數(shù)量。各個施工工序請詳見：“”。用250t履帶吊機下吊籃，切割機具及人員在吊籃內切割梁體，用QUY350履帶吊機吊離切割后的梁體及橋墩。11月下旬～次年3月下旬為土層封凍期，3月下旬～4月上旬為土層融化期。英那河水庫位于莊河市境內的英那河干流中下游，距河流入海口出41km，建成于1974年，是一座中型水庫。橋面板和縱肋兼做主梁的上翼緣。由于今年冬季降水多，導致入庫水量增大，庫水位的提升，冰層對橋墩產(chǎn)生的上拔力，上拔力對橋墩的傾斜起著破壞的作用，使得橋墩驟然像庫岸方向傾斜，受橋面板約束，橋墩維持傾斜狀態(tài)。根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，僅12月上、中旬，℃。雙柱式矩形斷面橋墩、板式橋臺，基礎采用擴大基礎。（6）實施項目法管理，通過對勞動力、設備、材料、資金、技術信息的優(yōu)化配置，實現(xiàn)成本、工期、質量和社會信譽的良好效果。（2）嚴格遵守各有關設計、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準。（4）本項目現(xiàn)場踏勘及自行調查工地周邊環(huán)境條件獲得的資料。英那河水庫金屯輸水洞進口檢修橋維修加固工程舊橋拆除專項安全施工方案 單位名稱2013年11月目 錄 1 1 1 2 2 2 3 3 7 7 7 9 9 9 10 15 15 15 18 18 25 25 25 25 25 26 26（1）英那河水庫金屯輸水洞進口檢修橋維修加固工程施工招標文件?！督ㄖ┕すこ贪踩夹g規(guī)程》（國務院）；《建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》（建設部15號令）；《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGB3386）；《建筑安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設部13號令）。（1）嚴格按建設單位對英那河水庫金屯輸水洞進口檢修橋維修加固工程的質量、工期和造價控制的原則要求，結合工程實際來編制完成。（5）堅持技術先進性，科學合理性，經(jīng)濟適用性相結合及實事求是的原則。棧橋上部結構采用15m跨鋼筋混凝土空心板，剛性路面。2012年入冬以來，全國大部分地區(qū)頻繁出現(xiàn)低溫天氣，大連地區(qū)氣溫也同樣偏低。通常情況下，柱面四周水平冰荷載對橋柱的作用處于平衡狀態(tài)，當冰層積累至一定厚度后，在較大的水平冰壓力作用下，非剛性體的庫岸發(fā)生微小變形，與冰層凍結在一起的橋墩也會產(chǎn)生變位。橋體由橋面板、主梁、縱肋、橫肋、鋪裝層組成。主梁梁高為900mm，在距離端部5000mm處改變梁截面高度，端部梁高為720mm，橫肋間距為2200mm，在橫肋下端設置加肋板，尺寸為19451612mm，橋面板尺寸為30000400014mm；在兩個橫肋中間對稱布置主梁腹板的加勁肋，尺寸為86619412mm；主梁下翼緣尺寸為3000040020mm。且多集中在7～8月份，約占全年降水量的50%。序號工程名稱單位數(shù)量1橋面板混凝土拆除m32橋墩及墩蓋梁混凝土拆除m3合計根據(jù)項目所在地的周邊環(huán)境狀況，結合本工程施工的具體特點，經(jīng)過嚴格的方案比選，最終確定了本工程的總體施工方案如下：QUY350履帶吊機進場后，用250t履帶吊機卸車、拼裝。施工鋼橋欄桿、橋面鋪裝及伸縮縫。合理的利用現(xiàn)有資源，有效的組織施工生產(chǎn)，更是確保按期優(yōu)質完成本合同工程任務的基礎。（3）施工場地布置充分考慮環(huán)境保護和水土保持的要求。通過閱讀招標文件和現(xiàn)場考察，我們已經(jīng)知道，施工區(qū)域所在地可供施工