【正文】 W = L = 63mmL = 70mmL = 80mmL = 80mmL = 40mm 50 。定位銷在箱體連接凸緣上相距較遠處安置兩個圓錐銷，保證箱體軸承孔的加工精度與裝配精度。起吊裝置起吊裝置用于拆卸及搬運減速器。放油螺塞為六角頭細牙螺紋，在六角頭與放油孔的接觸面處加封油圈密封。合理選擇材料；因為鑄鐵易切削，抗壓性能好，并具有一定的吸振性，且減速器的受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制成。下面對箱體進行具體設(shè)計。牌號為ZL——2H。十一、潤滑方式 由于所設(shè)計的減速器齒輪圓周速度較小，低于12m/s，故齒輪的潤滑方式選用油潤滑，軸承的潤滑方式選用脂潤滑。、中間軸II小齒輪處鍵的選擇 （1）以軸的直徑大小選擇鍵的寬和高 由前面的設(shè)計步驟可得該鍵處的軸直徑為47mm 則在【1】： 該鍵為一般鍵聯(lián)接（2）以轂寬選擇鍵的長度 由前面的設(shè)計步驟可得該轂寬為99mm 因為鍵的長度L要比軸段略小，即鍵的長度由參考資料【2】 = 70mm A型（圓頭）（3）校核 由【1】第106頁，根據(jù)公式 其中： 由【1】表62根據(jù)：軸、齒輪、鍵三者都是鋼材料、輕微沖擊，則 強度條件符合要求。九、軸承的驗證、高速軸I的軸承的驗證 （1）選用根據(jù)前面的設(shè)計可得知高速軸I兩個軸承選用的是深溝球軸承6206： （該軸的轉(zhuǎn)速小于該軸承的極限轉(zhuǎn)速，符合選用要求）（2）驗算根據(jù)公式 其中： 根據(jù)公式： 其中：由【1】第318頁表136選擇 比較和的大小，選擇較大代入公式計算： 壽命符合條件要求。該段軸上有一鍵槽將計算值加大3%，取 此軸的最小直徑即安裝在軸端處的聯(lián)軸器直徑 ，由 GB 4323—2002中選取彈性柱銷聯(lián)軸器的型號，既：HL4Y型 驗證聯(lián)軸器是否符合要求: 符合要求。 由于軸伸直徑比強度計算的值要大許多，考慮軸的緊湊性，其他階梯軸段直徑應(yīng)盡可能以較小值增加，因此，軸伸段聯(lián)軸器用套筒軸向定位，與套筒配合的軸段直徑為： 選取軸承時，由GB/T 272—1993 可得： 深溝球軸承6206 mm B = 16mm計算各段軸直徑 mm 計算各段軸的長度 (聯(lián)軸器軸孔端的長度)彎扭合成強度條件校核計算 （1）軸上力的作用點及支點跨距的確定①齒輪對軸的力作用點按簡化原則應(yīng)在齒輪寬的中點，因此可決定高速軸上齒輪力的作用點位置。 （2）計算軸上的作用力及受力圖由于該減速器的齒輪組齒輪是一般的直齒圓柱齒輪，其壓力角 齒輪2 ： 齒輪3 ： （3）計算出支反力① 繞支點B的力矩和 得： 即 ② 繞支點A的力矩和 得： 即 ③ 校核： 計算無誤④ 繞支點B的力矩和 得： 即 ⑤ 繞支點A的力矩和 得： 即 ⑥ 校核 ： 計算無誤（4）合彎矩 因為 所以 比較與 ，則比大 ，D點為危險截面點。、 中間軸II的設(shè)計 選擇材料及熱處理方式因中間軸是有兩個齒輪，而該軸的材料應(yīng)該和硬度高的齒輪材料一樣。 、計算小齒輪的模數(shù) （1）計算圓周速度 （2）計算齒寬 （3）計算齒寬與齒高之比模數(shù)： 齒高： （4）計算載荷系數(shù) ①根據(jù) ， 8級精度傳動，由【1】第194頁圖108查得動載系數(shù)： ②因為該齒輪傳動組為直齒輪，所以齒間載荷分配系數(shù)： ③由【1】表102查得使用系數(shù) ④由【1】表104用插值法得8級精度，小齒輪相對支承非對稱布置時： ⑤由= 查【1】第197頁圖1013得 故載荷系數(shù) (5)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑 （6）計算模數(shù) 、按齒根彎曲強度設(shè)計 （1）由【1】圖1024e查得：小齒輪的彎曲疲勞強度極限；大齒輪的彎曲疲勞強度極限；（2）由【1】第208頁圖1023根據(jù)應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 取彎曲疲勞壽命系數(shù): ，（3）計算彎曲疲勞許用應(yīng)力；取彎曲疲勞安全系數(shù) S=，得 （4）計算載荷系數(shù)K （5）查取齒形系數(shù)、和應(yīng)力修正系數(shù)、 由【1】圖1017查得： （6）計算大、小齒輪的并加以比較； 小齒輪： 大齒輪： 將數(shù)值較大的一個代人公式計算： 對比計算結(jié)果，由齒輪面接觸疲勞強度計算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，= 接觸強度算得的分度圓直徑= mm，算出大小齒輪齒數(shù)： 這樣設(shè)計出的齒輪傳動，即滿足了齒面接觸疲勞強度，又滿足了齒根彎曲疲勞強度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費。按齒面接觸疲勞強度設(shè)計，即 （2）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值①試選載荷系數(shù) 。、其他參數(shù)計算 為齒頂高系數(shù) = 1 為頂隙系數(shù) = 模數(shù) 中心距