【正文】 重傷事故，減少安全生產(chǎn)事故苗頭或險情；杜絕因施工引起的鐵路既有線行車一般以上交通事故，減少對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生影響的事故苗頭或險情。測量儀器及施工機(jī)械配置見下表：序號 儀器設(shè)備名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 備注一 測量儀器1 全站儀 拓普康 臺 1 已有2 水準(zhǔn)儀 DS3D 臺 1 已有二 機(jī)械設(shè)備1 金剛石切割機(jī) 臺 4 租用2 氣割設(shè)備 套 4 租用中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 17 3 柴油發(fā)電機(jī) 120kw 臺 1 租用4 電焊機(jī) BW250 臺 4 租用5 取芯機(jī) 臺 6 租用 物資配置及供應(yīng)物資配備及供應(yīng)如下表：序號 物資名稱 單位 數(shù)量 備注1 停車信號牌 個 4 已有2 信號旗 個 4 已有3 響墩 個 15 已有4 對講機(jī) 臺 6 購買5 a22 工字鋼 根 4 購買6 8m 長 43mm 鋼絲繩 根 8 購買7 竹膠板（） 塊 60 購買8 彩條布 m2 300 購買9 麻繩 m 100 購買10 2mm 工程鋼板 m2 300 購買11 40m 長 15mm 鋼絲繩 根 4 購買12 1515 方木 根 20 購買13 導(dǎo)鏈（5t） 個 6 購買14 8m 長 8mm 鋼絲繩 根 10 購買15 18 工字鋼 根 40 購買中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 18 勞力配置現(xiàn)場正常施工作業(yè)人員每天約 25 人，防護(hù)人員 4 人，其中 2 人在原公跨鐵橋兩段防護(hù)，2 人在既有線施工現(xiàn)場和線路上防護(hù)，同時根據(jù)現(xiàn)場施工及應(yīng)急預(yù)案需要，在拆除跨既有線梁板時組織 50 人的搶險隊伍。中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 16 施工順序安排根據(jù)本段工程的特點(diǎn)、重難點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目前期、中期、后期的施工安排，綜合考慮施工技術(shù)要求，施工設(shè)備效率，施工環(huán)境，氣候條件等因素，確定科學(xué)合理的施工進(jìn)度和工期，并滿足項(xiàng)目工期要求。 施工用電架梁施工采用地方電源為主，結(jié)合工程具體位置及電源情況，橋梁施工處與梁場共設(shè)變壓器一臺（500KVA） 。7 既有線封閉要點(diǎn)時間計劃表 跨右幅既有線第 5 孔空心板梁架設(shè)施工封閉要點(diǎn)計劃表序號 作業(yè)條件 工作項(xiàng)目1第 1 次要點(diǎn)封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 K107+533—K107+673=淮南線224+580—224+720 蕪湖東站Ⅴ場到Ⅳ場和Ⅵ場之間 80min左及右幅橋架橋機(jī)過孔2 第 2 次要點(diǎn)封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 K107+533—K107+673=淮南線 架設(shè)左幅及右幅 (9)(8)號空心板梁中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 14 224+580—224+720 蕪湖東站Ⅴ場到Ⅳ場和Ⅵ場之間 80min3第 3 次要點(diǎn)封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 K107+533—K107+673=淮南線224+580—224+720 蕪湖東站Ⅴ場到Ⅳ場和Ⅵ場之間 80min架設(shè)左幅及右幅(7)(6)號空心板梁4第 4 次要點(diǎn)封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 K107+533—K107+673=淮南線224+580—224+720 蕪湖東站Ⅴ場到Ⅳ場和Ⅵ場之間 80min架設(shè)左幅及右幅(5)(4)號空心板梁5第 5 次要點(diǎn)封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 K107+533—K107+673=淮南線224+580—224+720 蕪湖東站Ⅴ場到Ⅳ場和Ⅵ場之間 80min架設(shè)左幅及右幅(3)（2）號空心板梁6第 6 次要點(diǎn)封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 K107+533—K107+673=淮南線224+580—224+720 蕪湖東站Ⅴ場到Ⅳ場和Ⅵ場之間 45min架設(shè)左幅及右幅(1)號空心板梁7 第 7 次要點(diǎn)封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 K107+533—K107+673=淮南線224+580—224+720 蕪湖東站Ⅴ場到Ⅳ場和Ⅵ場之間 80min安裝左幅及右幅防撞墻外模板8 第 8 次要點(diǎn)封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 K107+533—K107+673=淮南線224+580—224+720 蕪湖東站Ⅴ場到Ⅳ場和Ⅵ場之間 80min安裝左幅及右幅橫向防落網(wǎng) 既有線左、右幅空心板梁架設(shè)施工網(wǎng)絡(luò)流程圖施工流程網(wǎng)絡(luò)圖詳見附件 3； 封閉要點(diǎn)施工計劃總時間根據(jù)以上架設(shè)左、右幅空心板梁施工封閉要點(diǎn)計劃總時間為1210min。 施工目標(biāo)擬定本段工程 2022 年 12 月 30 日開工架設(shè)空心板梁，2022 年 4 月 30日完成，總工期約為 2 個月。 施工機(jī)械配備 按照“設(shè)備先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的配置。質(zhì)量、行車與勞動安全的檢查與監(jiān)督。中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 11 （4）安質(zhì)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)與監(jiān)督；具體執(zhí)行安全制度的監(jiān)督與檢查；組織學(xué)習(xí)及貫徹上級有關(guān)文件精神；經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場安全防范情況；糾正不良因素，并做好各項(xiàng)安全記錄。負(fù)責(zé)生產(chǎn)所需機(jī)具設(shè)備的平衡管理，保證生產(chǎn)正常有序進(jìn)行；負(fù)責(zé)安全質(zhì)量管理及安全技術(shù)裝備的使用管理；負(fù)責(zé)產(chǎn)品交付前的防護(hù)及保修期間服務(wù)；負(fù)責(zé)提報工程項(xiàng)目所需的資源計劃。施工進(jìn)度計劃如下：右幅橋梁梁板架設(shè)：30 天；左幅橋梁板架設(shè)：30 天；5 施工組織機(jī)構(gòu)及機(jī)械配備 施工組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備、職責(zé)權(quán)限為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對本段工程的意義和特點(diǎn)，經(jīng)過全面工地現(xiàn)場考察，確定按照項(xiàng)目法施工組建寧安鐵路 5標(biāo)第一分部項(xiàng)目經(jīng)理部。系統(tǒng)策劃合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。 總體施工的原則總體施工按照首先架設(shè)右幅橋再架設(shè)左幅橋的順序施工。3 施工總體方案根據(jù)改建本段總工期安排，本方案總體思路為：優(yōu)先安排右幅橋鐵路東的空心板梁架設(shè)，然后安排跨既有線上方空心板梁的架設(shè)和右幅鐵路西的空心板梁架設(shè)，再進(jìn)行左幅橋空心板梁架設(shè)。季風(fēng)氣候明顯，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，春秋兩季多偏東風(fēng)，年平均風(fēng)速 ，年最大風(fēng)速 ， 水文地址特征及評價本地區(qū)屬亞熱帶和亞熱帶季風(fēng)型氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，雨量充沛，無霜期長，冬季多偏北風(fēng)，春秋季多偏東風(fēng)。 自然條件及工程環(huán)境 氣象特征十里牌大橋地處長江下游，屬亞熱帶濕潤氣候，季風(fēng)顯著，氣候溫和，霉雨集中陽光充足，無霜期長，降雨豐沛集中。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級：I 級路線。梁部結(jié)構(gòu)：本橋?yàn)殡p幅橋，單幅采用橫橋向布置為 9 片預(yù)應(yīng)力空心板（后張法）：1 片邊梁（ 米）+7 片中梁中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 4 （ 米）+1 片邊梁（ 米） ，梁跨 25m(梁長 ,梁高 )。受鐵路平面線形及既有道路控制，橋孔布置采用 9*25m 斜交空心板簡支梁橋，橋面聯(lián)系每 3 孔一聯(lián)。雙幅分離式結(jié)構(gòu)；上部結(jié)構(gòu)：橋軸線與寧武鐵路斜交成 28176。因此，在施工過程中，進(jìn)行科學(xué)合理的總體交通組織策劃，將成為此項(xiàng)改建工程的關(guān)鍵。2 工程概況 工程簡介寧安鐵路是安徽省、江蘇省和鐵道部“兩省一部”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 3 是上海局“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同條款中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)編制。4．在鐵路工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果、施工工藝、方法及可調(diào)配的施工人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況；5. 《關(guān)于規(guī)范施工地段環(huán)境管理的通知》的通知寧安安發(fā)【2022】355 號；(上鐵運(yùn)發(fā)【2022】316 號) ；7．上海局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理細(xì)則(上鐵建發(fā)【2022】83 號) ；(鐵建設(shè)涵【2022】1170 號) ；（建工函[2022]260 號）：（2022【1774】號） ；11. 《關(guān)于公布上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則的通知》 （上鐵運(yùn)發(fā)） 【2022】161 號） ；12. 《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部做好鐵路建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防工作的通知》 （建工函） 【2022】173 號） ；《上海鐵路局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》的通知(上鐵辦發(fā)【2022】455 號) ；中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 2 14． 《關(guān)于規(guī)范施工地段環(huán)境管理的通知》 （上鐵工函） 【2022】1282號） ；15． 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ0412022） ；16.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B012022） ； 編制原則1．響應(yīng)招標(biāo)文件的原則。， “五個一”的原則：，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬無一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行。 編制范圍合蕪公路大橋起訖里程為（GDK0+—GDKO+） ，寧安鐵路左線中心里程 DK81+=合蕪公路大橋中心里程 GDK0+=寧蕪線中心里程 K107+=淮南線中心里程 K224+。改建期間，該橋處于半封閉狀態(tài)，由于該橋是連接合肥—蕪湖—南京—馬鞍山—宣城各個主要城市的交通樞紐，此路段交通流量大，需要在改建施工期間對過往車輛進(jìn)行疏導(dǎo)分流。新建蕪湖長江大橋蕪湖南岸接線工程十里牌大橋，東西走向,全橋長。及施工過渡方案，改建橋按兩幅橋設(shè)計，橋孔斜交布置，采用 9*25m 斜交空心板梁，左右幅橋面寬均為 12m，全橋面寬度為。橋下凈空：跨寧蕪鐵路控制凈空高度 ，跨寧安鐵路控制凈空高度 。基礎(chǔ)：采用樁基礎(chǔ)，直徑 。（4）設(shè)計時速：80Km/h。歷