【正文】 （4）對(duì)于各支腿軌道，尤其是前支腿橫移軌道的吊裝，宜采取在架橋機(jī)主桁架上裝臨時(shí)小扒桿，由小扒桿吊運(yùn)和人工配合安裝的方法。（2）架橋機(jī)跨墩縱向飄架移位時(shí)，必須空載并將前支腿及附屬構(gòu)件連接牢固，以方便架橋機(jī)過(guò)孔，不使零部構(gòu)件掉落，兩副架梁天車(chē)運(yùn)行到后支腿后面作配重，并作臨時(shí)固定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)。飄架（即縱向移動(dòng)架橋機(jī)）到位時(shí)，落下前支腿，頂升前支腿并鋪橫向鋼軌。.該 機(jī) 整 機(jī) 縱 移 速 度 V＝ 18m/in,橫 移 速 度 V＝5m/in,爬 坡 能 力 4％ 。2架 橋 機(jī) 主 臂 分 16節(jié) ， 每 節(jié) 4米 ， 加 上 兩 端 頭 共計(jì) 50米 ， 運(yùn) 至 工 地 現(xiàn) 場(chǎng) 拼 裝 。 2）架橋機(jī)各節(jié)桁架間采用銷(xiāo)栓連接，銷(xiāo)棒使用前仔細(xì)檢查其質(zhì)量，安裝時(shí)使用龍門(mén)架銷(xiāo)接。再把馬架抽出、千斤頂回油，將架橋機(jī)支腿落于路基上。4）=） ，安全系數(shù) k 為 （滿(mǎn)足承重要求） 。導(dǎo)梁后端配重為 ：1（規(guī)定為 ～） 。起吊平車(chē)上的卷?yè)P(yáng)機(jī)為雙滾筒，可以同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)繩頭，卷?yè)P(yáng)機(jī)的起重繩采用 6*37+FC 纖維芯鋼絲繩，公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度 1870（Mpa）直徑 14mm 鋼絲繩，起重滑輪組采用 14 線(xiàn)?？招陌辶旱牡跹b程序安排：兜底 →龍門(mén)吊起吊→橫移至炮車(chē)上方→落梁到炮車(chē)上→運(yùn)梁至架橋機(jī)前→喂梁→天車(chē)架梁縱移→縱移到位→橫移至待安裝梁位→架橋機(jī)落梁→架橋機(jī)微調(diào)并對(duì)位落梁。在每一孔中進(jìn)行 009的安放順序施工。 架橋機(jī)架梁勞力組織架橋機(jī)架梁作業(yè)設(shè)機(jī)械組、運(yùn)梁組、拖拉捆梁組、移梁組、電焊組、線(xiàn)路組五個(gè)小組。 梁片運(yùn)輸及檢驗(yàn)預(yù)制梁按照架梁計(jì)劃的需要，分批成孔地組織運(yùn)輸。復(fù)核支座墊石頂標(biāo)高（水準(zhǔn)儀） ，平整度（水平尺） ，軸線(xiàn)，檢查以上幾點(diǎn)無(wú)誤時(shí)，方可進(jìn)行空心板梁的安裝，如果支座墊石標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高有偏差且不能滿(mǎn)足允許偏差，則應(yīng)采取措施處理。 勞動(dòng)力安排及設(shè)備、勞動(dòng)力的配置根據(jù)工程特點(diǎn)，由架子一對(duì)三工班組織 1 個(gè)工班進(jìn)行十里牌大橋空心板梁架設(shè)施工，根據(jù)需要配備特種作業(yè)人員，同時(shí)整個(gè)分項(xiàng)工程配備設(shè)中國(guó)**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 22 備維修工和電工，用以設(shè)備維修和確保用電安全。驗(yàn)證：我單位的應(yīng)急管理系統(tǒng)，物資、機(jī)械、人員的就位與管理，重大事故的處理。中國(guó)**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 21 吊裝過(guò)程的模擬模擬項(xiàng)目：JQG30/80t 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)停放位置，過(guò)孔時(shí)的行駛速度及載重時(shí)的運(yùn)行速度和橫向行駛的速度，作業(yè)人員及吊裝指揮人員，支點(diǎn)布置形式。要求架橋機(jī)安裝作業(yè)的工藝及角度與架設(shè)既有線(xiàn)上方的施工工藝一致，架橋機(jī)過(guò)孔的位置也一致，使本次試架能充分模擬既有線(xiàn)上方安裝架設(shè)空心板梁，在各種工況及操作，以發(fā)現(xiàn)預(yù)想之外的隱患。領(lǐng)工員負(fù)責(zé)組織工人按照技術(shù)交底進(jìn)行施工生產(chǎn)，管理施工人員。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織施工生產(chǎn)，保證投入足夠的人員、材料、設(shè)備，及投入安全專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用。（3）建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。 成立安全組織機(jī)構(gòu)成立以指揮部副總指揮長(zhǎng)杜長(zhǎng)山為組長(zhǎng)的安全管理小組，劉占武（項(xiàng)目書(shū)記） 、組員：葛鑫平、于泳、田松、孫秀國(guó)。人員進(jìn)場(chǎng)后首先要進(jìn)行上崗前的安全培訓(xùn)和施工方案的技術(shù)交底，并通過(guò)考核后，方可上崗。橋梁基礎(chǔ)及下部按施工單元多作業(yè)面平行流水組織施工，控制工期的臨近既有線(xiàn)施工優(yōu)先安排施工。備用一臺(tái) 120kw 柴油發(fā)電機(jī)。中國(guó)**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 15 自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，我項(xiàng)目部拌和站建設(shè)完畢并投入使用，工地實(shí)驗(yàn)室已驗(yàn)收通過(guò)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已就緒，具備施工的條件。 安全目標(biāo)無(wú)鐵路行車(chē)險(xiǎn)性以上事故；無(wú)人身重傷事故及其以上事故；無(wú)汽車(chē)行車(chē)責(zé)任重大事故；無(wú)等級(jí)火警事故；無(wú)壓力容器爆炸事故。根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃編制設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，保證按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，足量到位。質(zhì)量職責(zé)的落實(shí)，跟蹤與檢查。負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程中檢驗(yàn)和試驗(yàn)、檢查、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，檢驗(yàn)狀態(tài)的具體操作控制，填寫(xiě)各種記錄；對(duì)發(fā)現(xiàn)不合格報(bào)單，報(bào)送有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)。（2）項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工組織與過(guò)程管理控制，并對(duì)施工生產(chǎn)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、平衡、確保安全質(zhì)量要素得到正確執(zhí)行，使生產(chǎn)過(guò)程處于受控狀態(tài)；負(fù)責(zé)施工組織與方案的執(zhí)行，協(xié)調(diào)工區(qū)班組生產(chǎn)銜接，監(jiān)督工區(qū)班組操作質(zhì)量與作業(yè)紀(jì)律的管理。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工程情況，項(xiàng)目部設(shè)五部二室，即工程部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合約部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室等部門(mén)。 重難點(diǎn)工程上跨寧蕪線(xiàn)及淮南線(xiàn)空心板梁架設(shè)是本橋空心板梁架設(shè)施工重難點(diǎn)控中國(guó)**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 6 制工程，施工上重點(diǎn)安排考慮蕪寧鐵路及淮南營(yíng)業(yè)線(xiàn)對(duì)施工的影響，重點(diǎn)安排空心板梁架設(shè)施工時(shí)的安全及穩(wěn)妥性。⑴充分考慮鐵路交通對(duì)十里牌大橋施工的影響。在 2022 年 12 月 30 日至2022 年 1 月 30 日架設(shè)完成右幅橋空心板梁的架設(shè)。年平均氣溫為℃，歷年相對(duì)濕度為 78％.年最大降水量為 毫米，主要集中在中國(guó)**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 5 4～8 月份，占 46％.場(chǎng)地地表徑流主要受降雨量控制，地表水受季節(jié)影響較大，因地勢(shì)低洼，易積水，且不易自然徑流流入江。區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強(qiáng)，5～9月份占年降雨的 60％以上，多年平均降雨量 1053mm，最大日降雨，每年 6 月下旬～7 月上旬都會(huì)出現(xiàn)一段降水量大，降水日數(shù)多的梅雨天氣，梅雨期一般持續(xù) 23 天，最長(zhǎng)達(dá) 43 天。（2）設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ。橋墩：采用樁柱式橋墩，直徑 。橋面寬度同路基采用與路基寬度同寬度設(shè)計(jì)，橋面總寬 ,橫向按雙幅橋設(shè)計(jì)，左右幅橋?qū)捑鶠?，左右幅橋之間間隙 ，每幅橋采用 9 片空心板梁，每幅橋橫斷面組成： 防撞墻護(hù)欄+ 右路肩寬+2* 行車(chē)道+ 左路肩寬+防撞護(hù)欄。寧安線(xiàn)與寧蕪線(xiàn)并行。我公司為了將道路施工期間帶來(lái)的負(fù)面影響降到最低限度，有效保證改建工程實(shí)施期間道路交通正常通行，針對(duì)本改建工程編制了《蕪湖長(zhǎng)江大橋南岸接線(xiàn)工程十里牌大橋施工方案》 。寧安鐵路引入蕪湖樞紐蕪湖站，在市區(qū)內(nèi)下穿蕪湖長(zhǎng)江大橋南岸接線(xiàn)橋（合肥—蕪湖—宣城高速公路部分）。、預(yù)防為主的原則?！鞍踩a(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗。中國(guó)**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 1 目 錄1 編制依據(jù)及原則 .............................................1 編制依據(jù) .................................................1 編制原則 .................................................2 編制范圍 .................................................22 工程概況 ...................................................2 工程簡(jiǎn)介 .................................................2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .............................................4 自然條件及工程環(huán)境 .......................................4 氣象特征 ...............................................4 水文地址特征及評(píng)價(jià) .....................................43 施工總體方案 ...............................................5 總體施工的原則 ...........................................5 總體施工安排 .............................................5 重難點(diǎn)工程 ...............................................54 總體施工進(jìn)度安排 ...........................................55 施工組織機(jī)構(gòu)及機(jī)械配備 .....................................6 施工組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備、職責(zé)權(quán)限 .....................6 項(xiàng)目經(jīng)理部人員職責(zé)及權(quán)限 .................................9 施工機(jī)械配備 ............................................106 施工建設(shè)目標(biāo) ..............................................11 總體目標(biāo) ................................................11 施工目標(biāo) ................................................12 安全目標(biāo) ................................................12 質(zhì)量目標(biāo) ................................................12 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ............................................127 既有線(xiàn)封閉要點(diǎn)時(shí)間計(jì)劃表 ..................................12 跨右幅既有線(xiàn)第 5 孔空心板梁架設(shè)施工封閉要點(diǎn)計(jì)劃表 ........12 拆除跨既有線(xiàn)右幅 T 梁工程網(wǎng)絡(luò)流程圖 ......................13 封閉要點(diǎn)施工計(jì)劃總時(shí)間 ..................................13 ..............................................13 施工便道 ................................................14中國(guó)**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 2