【正文】 分析 根據(jù)施工流程順序，針對橋梁基礎(chǔ)及墩臺身施工對營業(yè)線的影響，需要采取安全防護措施主要范圍有：靠營業(yè)線側(cè)鉆孔樁施工、基坑開挖施工、墩身鋼筋、模板及砼施工。使用機械堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)。(4)、事故統(tǒng)計按《傷亡事故電話月報》的格式，于次月2日前，以電話方式報告每月職工傷亡事故情況；按《鐵路職工傷亡事故報表》的格式分別于次月2日、次年1月15日將月報、年報逐級上報。(2)、事故的報告：職工發(fā)生傷亡事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告本項目負(fù)責(zé)人，項目負(fù)責(zé)人立即向單位負(fù)責(zé)人和安全管理部門報告，同時，啟動應(yīng)急預(yù)案，組織事故搶救。(6)、對已取得上崗證的人員，工區(qū)要進行造冊登記存檔，《操作證》必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。(3)、特種作業(yè)人員連續(xù)離開特種崗位6個月以上者，應(yīng)當(dāng)重新進行實際操作考核，經(jīng)確認(rèn)合格后方可從事原崗位作業(yè)。培訓(xùn)的主要內(nèi)容：安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，安全技術(shù)和安全文化知識及本班組的危險危害因素、安全注意事項，本崗位安全生產(chǎn)職責(zé)，典型事故案例及事故搶救與應(yīng)急處理措施等。④特種作業(yè)人員取得操作證書后,每年必須接受有針對性的安全培訓(xùn)，時間不少于20學(xué)時。培訓(xùn)的主要內(nèi)容：國家和地方、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)章制度，公司安全管理知識及安全文化，安全生產(chǎn)管理職責(zé)，有關(guān)事故案例及事故應(yīng)急處理措施等。④待崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的職工在重新上崗前，必須接受一次施工隊和班組兩級安全培訓(xùn)，培訓(xùn)教育的時間不得少于20學(xué)時。培訓(xùn)教育的時間不少于15學(xué)時。在隱患未消除前，必須采取可靠的防護措施，如有危及員工人身安全的，須立即停止作業(yè)。②、其他安全檢查，進行工程復(fù)工安全檢查，春、夏季的防汛抗洪、防暑、防雷電、防爆炸檢查、冬季施工安全檢查，應(yīng)急救援物資儲備安全檢查。對難以立即整改的問題，要實施監(jiān)護等措施，并及時向上級報告。(3)、安全檢查必須填寫《安全檢查工作記錄》對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要下發(fā)《隱患整改通知書》，建立《問題庫》，提出整改要求，要定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，及時復(fù)查。(9)、安全技術(shù)交底后，施工隊長、安全員、班組長等要對安全交底的落實情況進行檢查和監(jiān)督、督促操作工人嚴(yán)格按交底要求施工，制止違章作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生。(5)、兩個以上作業(yè)隊或工種配合施工時，技術(shù)人員要按工程進度定期地向有關(guān)班組長進行交叉作業(yè)的安全交底。安全技術(shù)交底是施工過程控制的重要環(huán)節(jié)，是確保施工安全的重要保證，具體要求如下：(1)、過程開工前，工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人將工程概況、施工技術(shù)措施等情況向全體施工管理人員進行詳細交底。（10）班組長：帶領(lǐng)班組員工嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵守勞動紀(jì)律，制止“三違”行為；作業(yè)前，要對擬用機具、設(shè)備、防護用具及作業(yè)環(huán)境進行安全檢查。（6）設(shè)備物資部：負(fù)責(zé)起重設(shè)備、施工機械車輛、壓力容器、變配電設(shè)備及電力線路的驗收工作；負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場使用的安全防護設(shè)施、用品進行檢查，保證采購使用合格產(chǎn)品。（3）項目總工程師：對項目施工過程中的安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任。作業(yè)隊安檢室安全生產(chǎn)管理制度（1）工區(qū)經(jīng)理：工區(qū)監(jiān)理是工程項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本項目安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。五、施工安全保證措施貫徹國家《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、沈陽鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)管理辦法，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全、誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，全面落實安全工作的各項措施，并切實貫徹到各個工作環(huán)節(jié)中，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。混凝土分層澆筑厚度不超過40cm，并用插入式振動器振搗密實。（4）混凝土澆注墩身混凝土采用一次或分段澆筑成型，混凝土采用自動計量集中拌合站拌和，混凝土運輸車運輸，汽車泵泵送入模，在墩身中間設(shè)置串筒。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。實體墩臺身施工，模板雙背筋采用16＃槽鋼，拉桿采用Ф20精軋螺紋鋼。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。（2）鋼筋制作及綁扎橋梁墩臺身鋼筋由鋼筋加工場統(tǒng)一下料加工，運至現(xiàn)場綁扎安裝。施工工藝見“墩臺身施工工藝框圖”。承臺混凝土養(yǎng)生采用灑水車灑水養(yǎng)生。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，設(shè)串筒或溜槽。以進行加強模板底部在砼澆筑時承受較大側(cè)壓。承臺鋼筋集中加工，現(xiàn)場進行綁扎，底層承臺鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層承臺鋼筋和預(yù)埋于承臺內(nèi)的墩身鋼筋。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其立模垂直度。（3）模板安裝施工墊層砼達到設(shè)計強度75%后，首先進行模板安裝，以防止雨季排水不及時造成基坑塌陷。，檢測合格后在進行下一道工序施工。樁頭鑿除后確保樁身嵌入承臺的高度為10cm，鑿除后樁頂高程偏差應(yīng)控制在0～3cm。基坑不得被水浸泡，基坑滲水時，在基坑內(nèi)設(shè)集水井，采用抽水機排出坑外，保持基坑處于無水狀態(tài)。承臺施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測量放線承臺基坑開挖立承臺模板綁扎、焊接承臺鋼筋灌注承臺混凝土混凝土養(yǎng)護制作混凝土試件鑿除樁頭及樁基檢測基坑排水混凝土拌合拆除模板、支撐、回填基坑 施工方法（1）基坑開挖承臺基坑開挖采取以機械開挖為主、人工開挖為輔，進行放坡施工，靠近鐵路側(cè)加設(shè)鋼軌樁進行支護。在孔底設(shè)置直徑不小于主筋的加強筋并以適當(dāng)數(shù)量的牽引筋牢固的焊接于鋼筋籠底部。在首批混凝土中摻入緩凝劑。預(yù)防措施是在灌注之前把機械維修一遍。(2)卡管在灌注混凝土的過程中，混凝土在導(dǎo)管中下不去，稱為卡管。，接頭間橡皮墊被導(dǎo)管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。探測時必須要仔細，并以灌注砼的數(shù)量校對以防誤測。測深用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。確保清除浮漿、鑿毛后的樁頂混凝土質(zhì)量無松散層，滿足設(shè)計要求；浮漿待混凝土凝固后鑿除，清除作業(yè)要防止損毀樁身。強度不合要求時，應(yīng)及時提出報告，采取補救措施。待混凝土凝固后鑿除。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上浮，可采取以下措施：(1)盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。各種準(zhǔn)備工作做到萬無一失后方可開始灌注水下混凝土。檢測方法采用“ 灌注砼測深方法”中的重錘法。水密性試驗方法是把拼裝的導(dǎo)管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊輸風(fēng)管接頭，輸入計算的風(fēng)壓力?，F(xiàn)場鋼筋籠對接采用單面搭接焊，搭接長度不小于10d（d為鋼筋直徑），,，搭接前先對主筋端頭進行預(yù)彎處理，保證兩接頭鋼筋軸線在同一直線上，同一連接區(qū)段內(nèi)兩接頭間長度大于35d,且不小于500mm，同一截面接頭面積不大于50%。成孔清孔驗收合格后，利用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)。 鋼筋骨架的制作和安裝所有鋼筋在進場后均通知試驗人員在監(jiān)理工程師的見證下進行鋼筋原材的取樣和檢測。孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后，再撤離鉆機，否則重新進行鉆孔。更換新鉆頭前，應(yīng)先驗孔到孔底，確認(rèn)鉆孔正常時方可放入新鉆頭。施工過程中應(yīng)及時濾渣，經(jīng)常觀察泥漿的各項指標(biāo)，同時注意地層的變化，在巖、土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對，及時根據(jù)地質(zhì)條件確保正常施工和成樁的樁基質(zhì)量。膠體率：不小95%。（3）選擇并備足良好的造漿粘土，使泥漿的壓力超過靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護孔壁防止坍塌。鉆機頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱拉緊，鉆頭和鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于5cm，開孔必須準(zhǔn)確，應(yīng)使初成孔壁豎直、圓順、堅實。泥漿采用制漿池，儲漿池，沉淀池并用循環(huán)槽連接進行泥漿循環(huán)凈化，泥漿從護筒、出漿槽、沉淀池至貯漿池均依靠重力自流，因此，各出漿口的標(biāo)高要依順序降低，從貯漿池到鉆孔用泥漿泵壓進。Q=(ρ21)ρ1/(ρ11) 式中：Q—每m179。一般情況埋置深度為2～4m。（3）護筒埋設(shè)護筒采用8mm厚鋼板卷制而成，護筒內(nèi)徑應(yīng)適當(dāng)大于設(shè)計樁徑。（2） 樁孔定位測量樁位由項目測量隊精確放樣，堅持換手復(fù)核制度，確保放樣正確。對現(xiàn)場情況了解清楚后，及時采用挖掘機進行場地清表、軟土換填、整平壓實。前期施工用電采用發(fā)電機，配備1臺250KW發(fā)電機，待縱向大電接通后，T接引入。承臺采用大塊鋼模拼裝施工；橋梁墩臺采用大塊定型鋼模板施工。《沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細化辦法》沈鐵總發(fā)[2009]75號文件《沈陽鐵路局工務(wù)部門外單位施工監(jiān)控管理辦法》沈鐵工發(fā)［2009］112號業(yè)主下發(fā)的管理制度和相關(guān)文件?！惰F路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵建設(shè)[2006]179號）。橋址區(qū)地層按其成因分類，主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、殘坡積層（Q4el+pl）粉質(zhì)粘土、沖洪積層（Q4al+pl）粉質(zhì)粘土、砂類土和碎石類土，下伏基巖為華力西晚期花崗巖底層。其中小蛟河特大橋的5墩臨近越既有鐵路長圖線，4，5。++++。橋址區(qū)多為水田，有少量旱地、林地和宅地。《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院令第393號?！侗瓢踩?guī)程》（GB6722－2003）。主要工程施工進度安排表序號工程項目施工里程備注1樁基施工～每個墩配2臺沖擊鉆2承臺施工～3墩身施工～主要投入材料、機械設(shè)備主要施工機械設(shè)備配置表序號設(shè)備型號數(shù)量備注 1沖擊鉆/4臺　2挖掘機CAT3202臺　3墩身模板　2套　4吊車　2　5砼罐車　8　6發(fā)電機250KW1四、施工工藝技術(shù)5墩樁基設(shè)計為柱樁，施工方法全部采用沖擊鉆進行施工。4墩進場便道從302國道引入，5墩施工便道從22墩處進入縱向貫通便道跨小蛟河便橋進入。鉆孔樁施工工藝流程圖護筒埋設(shè)泥漿鉆機就位鉆進抽漿清孔成孔驗收下放鋼筋籠二次清孔拔出導(dǎo)管拔出護筒原材料檢驗鋼筋籠運輸驗收鋼筋籠制作導(dǎo)管試拼試壓混凝土攪拌與運輸混凝土復(fù)檢，作試件測放樁位原材料檢驗混凝土配合比試驗下放導(dǎo)管水下混凝土灌注 施工準(zhǔn)備鉆孔場地根據(jù)墩臺的地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況并結(jié)合施工技術(shù)的要求，做好如下準(zhǔn)備工作：（1）場地布置及平整首先對各墩臺位置進行放樣和既有架空電線、地下電纜、給排水管道等設(shè)施進行勘察，如果妨礙施工或?qū)Π踩僮饔杏绊?，?yīng)及時聯(lián)系相關(guān)產(chǎn)權(quán)部門進行清除、移位、保護等措施。平臺高度高出原地面50cm，；必要時采用壓路機碾壓壓實，設(shè)置泄水橫坡，確保施工場地?zé)o積水，無雜物；在場地周圍設(shè)置明顯的標(biāo)志和標(biāo)識，禁止非施工人員入內(nèi)。護樁高出原地50厘米左右，并用混凝土固定好，以供隨時檢測樁中心、高程和安裝鋼筋籠及定位。水中筑搗，護筒宜埋入河床面以下1米。調(diào)制泥漿用粘土的數(shù)量可按下述公式計算，一個孔需要的總粘土量按計算量再增加6%考慮。)。鉆機底座和頂端保持平穩(wěn)，防止產(chǎn)生位移和沉陷。在礫石和砂卵石層中鉆進，應(yīng)先用螺旋鉆頭將其松動，再用旋挖筒取渣。含砂率：新制泥漿不大于4%。（4）每個孔繪制地質(zhì)剖面圖，并針對不同地質(zhì)調(diào)整泥漿指標(biāo)。（6）鉆孔工地應(yīng)有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時應(yīng)及時更換修補。采用驗孔器檢查樁孔孔徑、孔型、傾斜度，驗孔器在工地用與樁基主筋同類型鋼筋自制，其直徑比樁基鋼筋籠外徑大10cm（不大于鉆頭直徑），長度不小于樁徑的3倍；使用標(biāo)準(zhǔn)測錘、測繩檢驗孔深。清孔過程中應(yīng)隨時用泥漿比重檢驗儀檢測泥漿比重。樁基終孔后可采用平板車?yán)\至施工現(xiàn)場。樁基設(shè)計上有定位耳筋，制作與安裝此鋼筋時要準(zhǔn)確，與主筋焊要牢固接，預(yù)防吊裝鋼筋籠時脫落，如發(fā)現(xiàn)脫落時則及時補加上。導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進行水密性試驗。 二次清孔鋼筋籠安裝好后，根據(jù)孔深安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底部離孔底30～50cm，采用換漿法進行二次清孔, 清孔應(yīng)達到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，含砂率小于2%，粘度17～20s；本橋樁基均為摩擦樁，要求沉渣厚度不大于10cm。檢查材料的準(zhǔn)備情況、砼拌和設(shè)備準(zhǔn)備是否良