【正文】 根3φ48鋼管 4400mm根4φ48鋼管 1300mm根4φ48鋼管 1800mm根4δ10擋板 140200塊125cm木板 42001400m21扣件　　若干[16065 4680mm根3φ48鋼管 3400mm根4φ48鋼管 1300mm根2φ48鋼管 1800mm根4δ10擋板 140200塊125cm木板 32001400m21扣件　　若干6內(nèi)模鋼筋梯φ2φ20鋼筋付1 () () 說明：括號內(nèi)數(shù)據(jù)用于5墩。而且在模板的循環(huán)周期中，有小時左右的間隙，可使施工人員得到休息，機(jī)械設(shè)備得到調(diào)整。施工過程要有統(tǒng)一的指揮和專人防護(hù)，要有完整的工作原始資料記錄。⑦墩上墩下有關(guān)人員均應(yīng)帶安全帽，無關(guān)人員不要到墩上去。④對提升所用的鋼絲繩、索具、卡具，必須是完好的正式產(chǎn)品，所采用的規(guī)格大小、型號種類，必須符合設(shè)計要求。(8)老莊河特大橋高墩施工安全技術(shù)措施:①加強(qiáng)崗位責(zé)任制，建立健全各項規(guī)章制度。(4)氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發(fā)生器隔離存放。施工時應(yīng)采取措施保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋和波紋管。(8)重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其所要求的形狀、強(qiáng)度、剛度、不透性和表面光滑。工作平臺應(yīng)有接地裝置，并經(jīng)常檢查線路，防止發(fā)生漏電事故。在橋墩施工全過程中要進(jìn)行墩身變形觀測；并應(yīng)用樁基沉降和墩身變形觀測資料對墩頂標(biāo)高進(jìn)行修正。(3)砼質(zhì)量控制原材料質(zhì)量控制：水泥，必須檢驗水泥的真實活性及對添加劑的適應(yīng)性；碎石，必須檢驗其級配、材質(zhì)、規(guī)格、含泥量等；砂，檢驗細(xì)度模數(shù)及含泥量；減水劑，檢驗引氣性及減水率。堅持墩身中線的復(fù)測和墩身截面尺寸的測量檢查制度；實行測量換手制度，測量資料復(fù)核無誤后，報監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工。邊線垂直度測量采用全站儀進(jìn)行。激光鉛直儀在首節(jié)墩身施工前，安裝在橋墩承臺上，并設(shè)牢固的保護(hù)罩。覘標(biāo)間距用鋼尺量，精確至毫米。每個墩臺施工前，先由項目測量隊用全站儀進(jìn)行中心定位，設(shè)置好橫、縱向護(hù)樁，給施工交底。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85％后進(jìn)行墩身豎身束的張拉壓漿。為保證孔道壓漿密實，每接頭部位及箱梁底部位置可增設(shè)壓漿管。第4節(jié)及以上墩身施工時，同樣先搭腳手架，按上述相同步驟安裝豎向束。為防止鋼絞線污染，方便承臺砼澆筑，在承臺第一層砼面每排豎向預(yù)應(yīng)力束兩側(cè)搭設(shè)鋼管腳手架，.每束鋼絞線在地面將一端安裝好相應(yīng)長度的波紋管（埋入待澆砼部分）、約束環(huán)、螺旋筋、錨板，擠壓成型后從另一端在波紋管和鋼紋線之間穿軟PVC襯管（φ外85，φ內(nèi)80）。（5）施工縫處理每節(jié)墩頂砼面充分鑿毛，露出新鮮的砼，并沖洗干凈，在上節(jié)砼澆前，將砼面澆一層1～2cm厚1：1水泥凈漿。振搗過程中不得碰撞預(yù)埋件和波紋管，謹(jǐn)防其移位、損傷。待模內(nèi)砼量足夠后，繼續(xù)壓水，將管道沖洗干凈。砼輸送泵需有足夠的壓力，砼澆筑前應(yīng)進(jìn)行泵送試驗，保證砼的正常輸送。按規(guī)范要求試驗確定理論配合比，批準(zhǔn)實施后，現(xiàn)場根據(jù)原材料含水量，隨時調(diào)整每批砼的施工配合比。2＃、4＃ 墩設(shè)計有檢查梯，1＃、3＃、5＃墩可按相同要求設(shè)置檢查梯，但無需設(shè)置檢測平臺。全橋先行施工2＃、3＃、4＃號墩的6肢墩身，存在同時澆筑砼的狀況，按3個墩身砼同時作業(yè)考慮。（3）人工通過外平臺或鋼筋爬梯拆除豎向螺栓，拆除水平螺栓。（7）如此反復(fù)，拆出整節(jié)內(nèi)模。（3）人員通過爬梯拆除拉桿，拆除豎向螺栓，最后拆除水平螺栓。鋼筋掛梯根據(jù)墩柱內(nèi)腔尺寸設(shè)置，內(nèi)φ22鋼筋焊接而成，每個墩柱內(nèi)設(shè)2付，橫橋向交錯布置。（4）同幅橋另一個墩柱模板安裝完成后，安裝橫向通道聯(lián)系。（2）再提升與上一塊模板相鄰的一塊模板，安裝水平螺栓，擰緊豎向螺栓，栓結(jié)纜風(fēng)繩，固定，松鉤。（4）在內(nèi)模2[16橫帶之間鋪設(shè)5cm木板，形成內(nèi)作業(yè)平臺。其余各塊內(nèi)模同法安裝到位，并及時安裝好水平螺栓，擰緊豎向螺栓。其安全問題遵循模板周轉(zhuǎn)時的措施和相關(guān)的規(guī)定。內(nèi)設(shè)1010㎝方木對口支撐加固。模板采用塔吊輔助提升，人工安裝。（2）為減少吊裝次數(shù)，2[16槽鋼模帶、牛腿型鋼及鋼筋梯可在地面焊接成整體。墩柱模板采用大塊鋼模，一個墩柱配置一套3節(jié)。外腳手架立桿支撐在頂節(jié)外模周邊∠75牛退上，內(nèi)腳手架立桿支撐在墩壁頂口2[12分配梁上。箍筋及聯(lián)結(jié)筋可分批吊放在墩頂外平臺牛腿上，或迭放在墩柱頂口主筋根部，人工傳遞就位綁扎。墩身主筋除根部伸入承臺部分，頂部分節(jié)長度根據(jù)各墩高而改變外，主筋在地面加工場地采用機(jī)械將連接端進(jìn)行直螺紋套絲，套絲長度需滿足規(guī)范規(guī)定。橫通道安裝時利用塔吊單根吊裝[16槽鋼分配梁，人員在模板外平臺上鋪助就位，然后人工輔設(shè)5cm木板。每個墩位設(shè)上、下2層橫通道，輪流倒換使用，每層4組。由于墩柱內(nèi)腔凈空較小（1＃、3＃、5＃，2＃、4＃），扣除內(nèi)模安拆空間（270cm）后，無法搭設(shè)腳手架，故內(nèi)模拆除時，在墩內(nèi)安裝移動掛梯供人員上下和操作。以便模板豎向聯(lián)結(jié)螺栓及拉桿的安拆。施工過程中，須對其進(jìn)行定期安全維修檢查，確保工程使用過程中萬無一失。塔吊基礎(chǔ)和左右承臺連成整體。為方便模板與拉桿的拆裝，電梯與墩柱凈距為325cm，與模板周邊牛腿凈距235cm，與箱梁翼緣邊凈距50cm，電梯箱每次可升高至中間節(jié)模板的平臺位置，然后在電梯箱與操作平臺間鋪設(shè)5cm木板通過。在每個墩柱十字中心線上設(shè)置控制點(diǎn)，以觀測不同氣象條件和工況下墩身的縱、橫向變形量。（1）通過全橋控制網(wǎng)在承臺砼面測設(shè)每一墩柱中心點(diǎn)并相互校核閉合后，測放每墩柱十字中心線和結(jié)構(gòu)輪廓線，保證底節(jié)墩柱的位置準(zhǔn)確。施工人員通過施工電梯上下，每肢墩柱之間設(shè)置型鋼橫通道聯(lián)系。每肢墩柱模板均采用廠制定型大塊鋼模，一套3節(jié)，；除墩底9m一次施工外，以上按3m/節(jié)循環(huán)施工。 工期安排，計劃投入十二套模板(每個墩四套模板)，十二套模板先用于2＃、3＃、4＃墩，2＃墩身施工完畢，其模板用于1＃墩，4＃墩施工完畢，其模板用于5＃墩。2＃、4＃墩為鋼筋砼結(jié)構(gòu)。本方案據(jù)此思路編制。（2）《公路橋涵施工規(guī)范》JTJ0412000（3）《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》 編制說明根據(jù)七公司8月26日現(xiàn)場方案評審會會議精神，本橋墩身不再采用搭設(shè)外腳手架提升翻模或液壓提升翻模的施工方案，而采用塔吊直接提升翻模，在鋼模周邊設(shè)牛腿形成操作平臺的施工方案，墩身砼通過泵送澆筑，墩身主筋采用鐓粗直螺紋鋼筋接頭安裝，預(yù)應(yīng)力筋采用分段張拉，施工人員通過施工電梯上下。本橋墩身為矩形空心薄壁柔性墩，左右幅橋分離布置，全橋共10個墩，每個墩為雙肢單箱單室矩形截面，1＃、5＃墩為預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，1＃、3＃、5＃。為