《物流地產(chǎn)模式探討》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 不低于 10億美元。 龍巖象嶼物流園區(qū)有限公司 09年 1月由于金融危機(jī)的影響，普洛斯母公司總貸款額度達(dá)到 58%，波不得已以 13億美元出售在華工業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目。這些城市包括： 北京、天津、青島、大連、南京、蘇州、無錫、上海、杭州、寧波、嘉興、廣州、深圳、佛山、武漢、長(zhǎng)沙、成都和重慶。 1997年，普洛斯邁出了全球拓展的第一步，在墨西哥的雷諾薩和荷蘭的阿姆斯特丹分別開發(fā)了物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。 龍巖象嶼物流園區(qū)有限公司 豐樹天津空港物流園 龍巖象嶼物流園區(qū)有限公司 美國(guó)普洛斯 普洛斯創(chuàng)立于 1993年，當(dāng)時(shí)稱為安全資本實(shí)業(yè)信托公司，是一家服務(wù)性公司，主要滿足客戶對(duì)本地以及區(qū)域性物業(yè)與物流配送的需求。而前不久騰飛集團(tuán)剛成立兩支總額約 70億元人民幣的私募基金，投向中國(guó)內(nèi)地地產(chǎn)。 龍巖象嶼物流園區(qū)有限公司 ? 物流地產(chǎn)商概況 ? 有海外工業(yè)房地產(chǎn)或者工業(yè)園區(qū)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的開發(fā)商，代表是騰飛集團(tuán)、豐樹 ? 主做物流倉(cāng)儲(chǔ)、物業(yè)開發(fā)的企業(yè)，典型是美國(guó)物流巨頭普洛斯和 AMB 龍巖象嶼物流園區(qū)有限公司 新加坡騰飛私人有限公司 新加坡最具規(guī)模的工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商 —— 裕廊集團(tuán)的全資子公司。一些地方性的物流園區(qū)建設(shè)，主要內(nèi)容都放在了如何推進(jìn)當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的擴(kuò)張、建設(shè)上，盲目貪大，不講實(shí)際，不問市場(chǎng)，未能充分考慮周邊的物流需求及應(yīng)有的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，所建設(shè)的物流園區(qū)大大超出了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和實(shí)際市場(chǎng)需求。以客戶為中心，為客戶提供多層次服務(wù)，與客戶建立密切的合作關(guān)系，為其在合適的時(shí)間與合適的地點(diǎn)，提供合適的現(xiàn)代物流設(shè)施；通過物流地產(chǎn)商提供的收購(gòu)與回租方案，不少物流公司削減了固定資產(chǎn)，將其主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，因此提高了資產(chǎn)回報(bào)率，減少了企業(yè)負(fù)債率。但是這種模式對(duì)于第三方的要求很高 ,而且要求中介市場(chǎng)有較高的行業(yè)自律 ,同時(shí)需要社會(huì)信用檔案的支持。但是缺點(diǎn)在于雙方前期面臨信用風(fēng)險(xiǎn) ,同時(shí)在后期利益分配問題、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)上可能出現(xiàn)矛盾。百聯(lián)集團(tuán)以商業(yè)地產(chǎn)、物流作為集團(tuán)的支撐業(yè)務(wù) ,在管控模式方面 ,實(shí)行 “ 集團(tuán)總部一事業(yè)部一經(jīng)營(yíng)公司 ” 三級(jí)架構(gòu) ,并依據(jù)該模式設(shè)立八大事業(yè)部和四大中心 ,而八大事業(yè)部則包括了房產(chǎn)置業(yè)、物流等。優(yōu)點(diǎn)是可以節(jié)省一部分租金 ,而且物業(yè)的折舊費(fèi)用可以享受到稅收減免的好處。 這種模式的優(yōu)點(diǎn)是更有效地幫助物流企業(yè)客戶管理資金、降低成本 ,提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 普洛斯公司對(duì)物流地產(chǎn)的定義是 ：根據(jù)顧客的需求，選擇合適的地點(diǎn)，建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與管理專用物流設(shè)施，而且準(zhǔn)備采用本地與全球的專業(yè)技能開發(fā)物流配送設(shè)施，與客戶比如制造商、零售商、物流公司等建立密切的合作關(guān)系，為其在合適的時(shí)間與合適的地點(diǎn)，提供合適的現(xiàn)代物流設(shè)施。龍巖象嶼物流園區(qū)有限公司 目錄 物流地產(chǎn)概念及模式 國(guó)外主要物流地產(chǎn)商的盈利模式 國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)商的盈利模式 象嶼物流地產(chǎn)發(fā)展之路 龍巖象嶼物流園區(qū)有限公司 ? 物流地產(chǎn)的概念與內(nèi)涵 物流地產(chǎn)屬于 工業(yè)地產(chǎn) 的范疇 ,指投資商投資開發(fā)的物流設(shè)施 ,比如物流倉(cāng)庫(kù)、配送中心、分撥中心等等。 房地產(chǎn)開發(fā)商 物流商 國(guó)內(nèi)外專業(yè)投資商 工業(yè)物流地產(chǎn) 商貿(mào)物流地產(chǎn) 工業(yè)地產(chǎn) 龍巖象嶼物流園區(qū)有限公司 物流地產(chǎn)，對(duì)于很多人而言，還是一個(gè)新鮮的名詞，盡管從 1993年開始這個(gè)概念就已經(jīng)由全球工業(yè)物流地產(chǎn)老大 —— 美國(guó)普斯洛公司帶進(jìn)中國(guó)了。 日常物流業(yè)務(wù)由物流公司操作 ,房地產(chǎn)開發(fā)商只是負(fù)責(zé)投資開發(fā)和物業(yè)管理。 龍巖象嶼物流園區(qū)有限公司 物流商自有地產(chǎn) ,自己經(jīng)營(yíng)管理 物流企業(yè)是相關(guān)物流設(shè)施投資建設(shè)的主體 ,建成后也是自己經(jīng)營(yíng) ,自己管理。比較典型的是上海百聯(lián)集團(tuán)、大商集團(tuán)等。 優(yōu)點(diǎn)是可以發(fā)揮地產(chǎn)商在拿地、設(shè)施建設(shè)等方面的優(yōu)勢(shì) ,同時(shí)發(fā)揮物流商在物流效率設(shè)計(jì)、物流運(yùn)營(yíng)方面的優(yōu)勢(shì) ,實(shí)
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