《國(guó)際航空法》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 。 3． 《 民用航空法 》 吸收了現(xiàn)有的國(guó)際航空公約的規(guī)定，力圖使民用航空法律制度與國(guó)際通行的規(guī)則接軌，具有較強(qiáng)的國(guó)際性，也有利于我國(guó)民航企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。 。 。當(dāng)時(shí)中韓雖未建交，但兩國(guó)同為打擊空中劫持犯罪之 《 海牙公約 》 的當(dāng)事國(guó)，中國(guó)外交部據(jù)此向韓國(guó)提出交涉，要求引渡劫機(jī)犯并交還飛機(jī)、乘客及機(jī)組人員。 打擊范圍擴(kuò)大到破壞航空器、傳送假情報(bào)等可能危害行為；以及在機(jī)場(chǎng)實(shí)施的暴力危害行為 ? 2．對(duì)“飛行中”定義的區(qū)別： 《 東 》 規(guī)定是從發(fā)動(dòng)到降落滑行完畢； 《 海 》 規(guī)定是從關(guān)門到降落后開門； 《 蒙公約 》 規(guī)定是從開始準(zhǔn)備飛行時(shí)起，到降落后 24小時(shí)止（飛行中延伸到使用中）。 。 ..\資料 \國(guó)際法最新案例 .ppt 二、 航班的飛行權(quán)利 （一）非定期航班的飛行權(quán)利： 我國(guó)都必須經(jīng)過(guò)許可 在符合公約的條件下可以不需要事先獲得批準(zhǔn)，有權(quán)飛入或飛經(jīng)該國(guó)領(lǐng)土而不降?；蜃鞣菭I(yíng)業(yè)性的降停，但該國(guó)有權(quán)令其降落 實(shí)踐中：事先通知是管制的需要 特殊情況需要批準(zhǔn)：為了飛行安全；要飛入限制飛入的地區(qū)或禁止飛入的地區(qū)；飛入缺乏適當(dāng)航行設(shè)備地區(qū) （二）定期航班的飛行權(quán)利 第 6條規(guī)定：必須經(jīng)過(guò)締約國(guó)特別批準(zhǔn)或給予可 五種空中自由 。其中毗連區(qū)的管制權(quán)只限于水體。第六章 國(guó)際航空法 第一節(jié) 航空法概述 一、航空法的定義 二、航空法的特征 （一）航空法的國(guó)際性 （二）航空法的統(tǒng)一性 (公法問(wèn)題、私法問(wèn)題 ) （三）航空法屬于平時(shí)法（只適用民用航空活動(dòng)，而不適用國(guó)家航空器；它的適用范圍以平時(shí)為限，而不約束戰(zhàn)爭(zhēng)期間交戰(zhàn)國(guó)或中立國(guó)的航空行為 ) 三、 國(guó)際航空法的歷史沿革 （一）早期的航空活動(dòng)和立法 （二）國(guó)際航空法的形成與發(fā)展 （三）國(guó)際航空法的成熟與完善 第
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