【正文】 支承點(diǎn)間的距離。 （ 2）等截面折線型橫梁，坡度不大于 1/3時(shí)，可不考慮橫梁內(nèi)軸力的影響，僅需按 受壓、受彎 構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算；當(dāng)坡度大于 1/3時(shí)，應(yīng) 按壓彎構(gòu)件 進(jìn)行驗(yàn)算。1 ?? ???)(39。 內(nèi)力計(jì)算原則：根據(jù)不同荷載組合下內(nèi)力分析結(jié)果，找出控制截面的內(nèi)力組合，控制截面位置一般在柱底、柱頂、柱牛腿連接處及梁端、梁跨中等截面。 ② 計(jì)算剛架考慮地震作用組合的內(nèi)力時(shí)，（永久荷載 +豎 向可變荷載 +懸掛吊車(chē)或橋式吊車(chē)豎向輪壓） +地震作用 。 第三節(jié) 剛架設(shè)計(jì) 3．地震作用 一般采用基底剪力法，對(duì)無(wú)吊車(chē)且高度不大的剛架可采用單質(zhì)點(diǎn)簡(jiǎn)圖；當(dāng)有吊車(chē)荷載時(shí)，可采用 2質(zhì)點(diǎn)簡(jiǎn)圖。 （ 2）當(dāng)屋面不能阻止檁條側(cè)向失穩(wěn)和扭轉(zhuǎn)時(shí)，可按下式計(jì)算檁條的穩(wěn)定性 fWMWMeyyexbxx ????? Wex、 Wey—— 對(duì)主軸 x、 y的毛截面模量； ?bx—— 受彎構(gòu)件繞強(qiáng)軸的整體穩(wěn)定性； f —— 鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。 二、檁條計(jì)算 （ 1）屋面均布活荷載不與雪荷載同時(shí)考慮，應(yīng)取兩者中較大值； （ 2）積灰荷載應(yīng)與雪荷載或屋面均布活荷載中的較大值同時(shí)考慮； （ 3）施工或檢修集中荷載不與屋面材料或檁條自重以外的其他荷載同時(shí)考慮； （ 4）當(dāng)需要考慮地震作用時(shí)，風(fēng)荷載不與地震作用同時(shí)考慮。 （ 4）拉條一般設(shè)置在離檁條上翼緣 1/3高度處，當(dāng)檁條在 風(fēng)吸力 作用下，受力反號(hào)且平面外穩(wěn)定不滿足要求時(shí)，宜在檁條的上下翼緣 1/3腹板高度處設(shè) 剪刀式拉條 。 連續(xù) C形檁條可通過(guò)采用稍大一點(diǎn)足夠長(zhǎng)的 C形槽鋼套在屋面檁條外后用螺栓鎖緊實(shí)現(xiàn)，直卷邊或帶斜卷邊的 Z形 連續(xù)檁條可采用疊置搭接來(lái)實(shí)現(xiàn)。 隅撐應(yīng)按軸心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)，軸壓力按下式計(jì)算 2 3 5c o s60yfAfN??A—— 實(shí)腹式橫梁被支承翼緣的截面面積； f—— 實(shí)腹式橫梁鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值； fy—— 實(shí)腹式橫梁鋼材的屈服強(qiáng)度； ? —— 隅撐與檁條軸線間的夾角。 ； （ 4）柱間支撐可采用帶張緊裝置的 十字交叉圓鋼 支撐 (下圖 )，當(dāng)橋式吊車(chē)起重量大于 5ｔ時(shí)，宜采用型鋼支撐； （ 5）柱間支撐的內(nèi)力，應(yīng)根據(jù)該柱列所受縱向荷載（如風(fēng)、吊車(chē)制動(dòng)力）按支承于柱腳基礎(chǔ)上的 豎向懸臂桁架 計(jì)算； 柱間支撐布置 （ 6）對(duì)于 交叉支撐斜撐 可不計(jì)壓桿的受力。托梁一般采用焊接工字形截面，當(dāng)屋面荷載偏心產(chǎn)生較大扭矩時(shí)，可采用箱型截面。 2．門(mén)式剛架的尺寸 3．結(jié)構(gòu)布置 （ 1）溫度區(qū)段布置 (如下表 ) （ 2）伸縮縫設(shè)置 可通過(guò)設(shè)置雙柱，或搭接檁條 ,及吊車(chē)梁的螺拴連接處采用長(zhǎng)圓孔進(jìn)行調(diào)節(jié)。 （ a）單跨剛架 （ b）雙跨剛架 （ c）多跨剛架 （ d）帶挑檐剛架 （ e）帶毗屋剛架 （ f）單坡剛架 第二節(jié) 結(jié)構(gòu)形式和布置 ? 跨度 ：橫向剛架柱軸線間的距離； ? 高度 ：地坪至柱軸線與橫梁軸線交點(diǎn)的高度，根據(jù)使用要求的室內(nèi)凈高確定。 剛接柱腳詳圖 鉸接柱腳詳圖 剛接柱腳門(mén)式剛架 鉸接柱腳門(mén)式剛架 變截面梁 變截面梁、柱 加勁板 地腳螺栓 剛接柱腳工程實(shí)例 變截面 剛架梁 等截面剛架柱 一、門(mén)式剛架 結(jié)構(gòu) 特點(diǎn) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （ 1）剛架梁、柱采用輕型 H型鋼（ 等截面 或 變截面 ）組成； （ 2）剛架梁與柱剛接，柱腳與基礎(chǔ)宜采用鉸接；當(dāng)設(shè)有橋式吊車(chē)、檐口標(biāo)高較高或?qū)偠纫筝^高時(shí)，柱腳和基礎(chǔ)可采用剛接； （ 3）構(gòu)件單元可根據(jù) 運(yùn)輸條件 劃分，單元之間在現(xiàn)場(chǎng)用螺栓連接，安裝方便快捷，土建工作量小。當(dāng)廠房橫向跨度 大于 15m， 柱 高 超過(guò) 6m時(shí)，宜采用變截面剛架形式。 門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用情況 ： 《門(mén)式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 (CECS102:2022) ： 輕型廠房、物流中心、大型超市、體育館、展覽廳、活動(dòng)房屋、加層建筑等。 正在建設(shè)中的多層輕鋼結(jié)構(gòu)廠房 壓型鋼板外墻板 ? 主要承重骨架 －門(mén)式剛架 ? 檁條、墻梁 －冷彎薄壁型鋼 ? 屋面、墻面 －壓型金屬板、彩鋼夾芯板 ? 屋面及墻面保溫芯材 －聚苯乙烯泡沫塑料、 聚氨酯泡沫塑料、巖棉等 ? 支撐 －屋面支撐、柱間支撐 門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)的組成 單層輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋的組成 山墻角柱山墻抗風(fēng)柱山墻檁條門(mén)洞立柱通長(zhǎng)剛性系桿剛性系桿墻面直拉條墻面斜拉條窗邊立柱屋脊斜拉條通長(zhǎng)剛性系桿柱間支撐屋面水平支撐剛架梁剛架柱屋面檁條屋檐斜拉條屋面直拉條 門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)示意 門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn) ? 重量輕 ? 工業(yè)化程度高、施工周期短 ? 柱網(wǎng) (無(wú)模數(shù) )布置靈活 ? 綜合經(jīng)濟(jì)效益高 門(mén)式剛架整體性能： 、隅撐來(lái)保證，從而減少了屋蓋支撐的數(shù)量，同時(shí)支撐多用張緊的圓鋼做成，很輕便。 正在建設(shè)的門(mén)式剛架工程實(shí)例 輕鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房 工程實(shí)例二： 青島永源體育用品有限公司加工車(chē)間，是由韓國(guó)投資建設(shè)的 2萬(wàn)平方米輕鋼結(jié)構(gòu)多層工業(yè)廠房。于 2022年7月竣工。 學(xué)習(xí)目標(biāo) 學(xué)習(xí)難點(diǎn) 學(xué)習(xí)目標(biāo) 輕型門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)與一般普通鋼結(jié)構(gòu)相比具有以下技術(shù)特征： ，可以有效地利用建筑空間，降低房屋的高度，建筑造型美觀。 理解輕型鋼結(jié)構(gòu)和普通鋼結(jié)構(gòu)的區(qū)別。 概述 工程實(shí)例一： 青島南車(chē)集團(tuán)， 2022年 4月投資新建了一座輕鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)車(chē)間，建筑面積 5000平方米。外墻面和屋面板均采用雙層壓型鋼板，兩層壓型鋼板之間放置了耐火性能較好的巖棉保溫隔熱層。 屋面板采用壓型鋼板，波浪造型的輕鋼結(jié)構(gòu)屋面梁輕盈、活潑，克服了工業(yè)建筑造型單一、立面造型呆板的缺點(diǎn)。 、抗扭剛度比較小，結(jié)構(gòu)的整體剛度也比較柔。 (3).當(dāng)廠房橫向跨度 不超過(guò) 15m， 柱高 不超過(guò) 6m時(shí)，屋面剛架梁宜采用等截面剛架形式。 : 門(mén)式剛架柱腳分為 鉸接 和 剛接 兩種連接形式。 ? 二 結(jié)構(gòu)形式 與布置 ? 1 結(jié)構(gòu)形式 ：分為單跨、雙跨、多跨剛架以及帶挑檐的