【正文】 三、支撐體系布置 1． 柱間支撐 （ 1）無吊車時柱間支撐的間距宜取 30～ 45m；當有吊車時宜設在溫度區(qū)段中部，或當溫度區(qū)段較長時宜設在三分點處，且間距不宜大于 60m； （ 2）當建筑物寬度大于 60m時，內柱列宜適當增加柱間支撐； （ 3）支撐與構件的夾角應在 30176。 結構情況 縱向溫度區(qū)段 橫向溫度區(qū)段 柱頂為剛接 柱頂為鉸接 采暖和非采暖 地區(qū)房屋 220 120 150 熱車間和采暖 地區(qū)非采暖房屋 180 120 125 露天結構 120 － － 溫度區(qū)段長度 ? （ 1）實腹屋面梁 ? 實腹屋面梁結構體系是在鋼筋混凝土結構上用鋼梁、檁條、屋面支撐和屋面板搭建而成。無吊車時，高度一般為 ～ 9m；有吊車時應根據(jù)軌頂標高和吊車凈空要求確定，一般為 9～ 12m。 （ 4）在非地震區(qū)可采用張緊的圓鋼作為支撐； 第二節(jié) 結構形式和布置 （ 5） 用 C形、 Z形薄壁型鋼做檁條、墻梁，以彩鋼板或夾芯板做屋面、墻面。 : ? 柱和梁采用變截面形式時，截面形狀與內力圖形附合較好，受力合理、節(jié)省材料。 ： 國內每年有一千萬平方米的輕鋼結構 建筑物竣工。 、柱多采用變截面桿件，檁條采薄型 ,可以節(jié)省材料。 主體結構采用輕鋼結構框架體系。主體結構采用輕型單跨門式剛架形式，吊車最大起重量為 20噸，中級工作制。 ，自重輕，橫梁與柱可以組裝，為制作、運輸、安裝提供了有利條件。 第 1章 輕型門式剛架結構 概述 結構形式和布置 剛架設計 壓型鋼板設計 檁條設計 墻梁設計 支撐及構造設計 了解輕型門式剛架的特點、應用現(xiàn)狀和發(fā)展前景，熟悉門式剛架的結構體系、維護結構及設計方法。 1/51/10，是一種經(jīng)濟可靠的結構形式。 為使立面效果簡潔美觀，屋面采用有組織內排水形式。樓面板采用鋼－混凝土組合樓板。 ，對制作、涂裝、運輸、安裝的要求高。 ： (1).屋面荷載較小，橫向跨度為 9～ 36m， 柱高為～ 12m， 柱距 6m～ 9m (2).沒有吊車或設有中、輕級工作制吊車的廠房。 ? 變截面剛架在構造連接及加工制造方面不如等截面方便。 ? （ 6） 和 屋架結構 相比，整個構件的橫截面尺寸較小，可以有效地利用建筑空間，降低房屋的高度，減小建筑體積，在建筑造型上也較簡潔美觀。 ? 柱距 ：宜為 6m，通常介于 ～ 9m之間。屋面鋼梁采用人字鋼梁，按簡支梁設計，可根據(jù)受力情況分段采用變截面，鋼梁對混凝土柱有推力。 ～ 60176。 2．屋面水平支撐 （ 1）屋蓋橫向支撐宜設在溫度區(qū)間端部的第一個或 第二個開間 ； . （ 2）在剛架轉折處（柱頂和屋脊）應沿房屋全長設置剛性系桿； （ 3）屋面交叉支撐和柔性系桿可按拉桿設計，非交叉支撐桿件 (如 橫桿 )及剛性系桿應按壓桿設計； （ 5）剛性系桿可由檁條兼作 (屋脊 緣口處須加強)，此時檁條應滿足對壓彎構件的剛度和承載力要求； （ 6）屋蓋橫向水平支撐可僅設在靠近上翼緣處 （ 7）交叉支撐可采用圓鋼，按拉桿設計； （ 8）屋面橫向水平支撐內力，應根據(jù)縱向風荷載按支承于柱頂?shù)乃借旒苡嬎?，對于交叉支撐可不計壓桿的受力。 桁架式檁條 （ 1）檁條承受彎曲和 扭轉 的共同作用； （ 2） C形和 Z形檁條，宜將上翼緣肢尖（或卷邊）朝向屋脊方向； （ 3）屋脊檁條應采用雙檁條方案，并應在高度 1/3處用圓鋼或鋼管相互拉結； （ 4）檁條跨度由主剛架柱距決定； （ 5） 檁條間距 應綜合考慮天窗、通風屋脊、采光帶、天溝、屋面材料、檁條規(guī)格等因素，一般應等間距布置，但在屋脊和檐口處，為便于屋脊蓋板和天溝收邊，檁條布置應做局部調整。 拉條和撐桿的截面應按計算確定，拉條一般采用直徑8～ 16mm的圓鋼，撐桿可采用鋼管、方管或角鋼做成，其長細比按壓桿要求不能大于 200。對輕型屋面，檁條設計的風荷載要考慮向上的吸力和向下的風壓力兩種情況。 fWMWMe n yye n xx ????Mx、 My—— 剛度最大主平面（由 py引起）的彎矩和剛度 最小主平面（由 px引起）的彎矩； Wenx、 Weny—— 對主軸 x、 y的有效凈截面模量； ?x、 ?y—— 截面塑性發(fā)展系數(shù)； f—— 鋼材的強度設計值。 一、荷載及荷載組合 （一）荷載 1．永久荷載 結構自重，一般為 ～ ，屋面懸掛荷重按實際取值。 上述 4項組合用于計算最大彎矩及最大軸力的內力組合以進行剛架截面強度的計算； 3項組合主要用于計算軸力最小而相應彎矩最大內力組合進行柱腳及錨栓的計算。 二、構件截面設計 門式剛架計算簡圖 變截面門式剛架應采用彈性分析方法，按平面結構確定各種內力，僅當構件全部為等截面時才允許采用 塑性分析方法 。梁柱截面采用焊接工字形截面并利用腹板的屈曲后強度，截面繞弱軸抗彎性能較差，構件的平面外穩(wěn)定為結構設計的控制性因素。 對雙軸對稱、均勻彎曲的工字形楔形截面桿件 )2 3 5()()(4 3 2 0 2000200020 yywsxyby fhtWhA ????? ??00 ysy il?? ?00 0 3 8 yw il?? ??式中 A0、 h0、 Wx0、 t0—— 分別為構件小頭的截面面積、截面高度、截面模量、受壓翼緣截面厚度； Af —— 受壓翼緣截面面積； iy0—— 受壓翼緣與受壓區(qū)腹板 1/3高度組成的截面繞 y軸的回轉半徑； l —— 楔形構件計算區(qū)段的 平面外 計算長度，取支撐點間的距離。 3 當 橫梁 上翼緣 承受集中荷載 處不設橫向加勁肋時，除按下式驗算該處的折算應力外 2．等（變）截面橫梁 fcc 1222 3 ?????? ????c??? 、—— 腹板計算邊緣同一點上同時產生的正應力、剪應力和局部壓應力。 5 變截面剛架梁 計算中與 等截面梁 的不同處 （ 1）實腹式斜梁在平面內 按壓彎構件 計算 強度 ，在平面外按壓彎構件 計算 穩(wěn)定 ； (2)還應注意 Ib的不同及局部穩(wěn)定中 屈曲后強度 。