《川物流發(fā)展》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 政府引導(dǎo)、法規(guī)建設(shè)、市場(chǎng)運(yùn)作、項(xiàng)目規(guī)劃、協(xié)調(diào)服務(wù)以及行業(yè)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、財(cái)政、銀行、稅收技術(shù)支持等諸方面制定一系列政策措施。特別是廣東經(jīng)驗(yàn)值得學(xué)習(xí)，如深圳 “鹽田港物流管理模式 ”值得借鑒。l 要充分發(fā)揮相關(guān)物流企業(yè)的積極性，在政府部門的引導(dǎo)下，培育大型物流企業(yè)集團(tuán)，使之成為四川現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的典范和中小物流企業(yè)資源的整合者。l （一）建立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)規(guī)劃，強(qiáng)化宏觀調(diào)控l 近幾年我省發(fā)展改革委、商貿(mào)流通部門在加快發(fā)展物流方面做了大量工作，省發(fā)展改革委員會(huì)還擬定了 《 四川省 “十五 ”及 2022年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要 》 ，將會(huì)大大促進(jìn)我省物流業(yè)的發(fā)展。再?gòu)奈锪鞯闹黧w即交通運(yùn)輸業(yè)看，由于近年交通運(yùn)輸管理機(jī)制出現(xiàn)了多元化，很多運(yùn)輸企業(yè)不再是某個(gè)業(yè)務(wù)部門的直屬企業(yè)或劃歸地方政府管理的企業(yè)，如公路、水路和港口運(yùn)輸生產(chǎn)企業(yè)， l （六）物流人才不足l 在企業(yè)座談了解到，目前多數(shù)物流企業(yè)在知識(shí)、人才方面確實(shí)有些儲(chǔ)備不足，需學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)。l （四）一些物流企業(yè)運(yùn)作不規(guī)范，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈l 由于現(xiàn)代物流屬于較新領(lǐng)域，各方都在探索前進(jìn)，這里面有較大的利潤(rùn)空間。l （三）地區(qū)之間發(fā)展不平衡，有的地方公路設(shè)施差，對(duì)發(fā)展物流極為不利l 目前從四川 21個(gè)市州看，成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)等的道路發(fā)展較好，公路等級(jí)較高，貨運(yùn)物流相對(duì)暢通、發(fā)達(dá)，而阿、甘、涼則相對(duì)較差。l （二）企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)滯后，信息化程度低，物流成本偏高l 從調(diào)查了解得知，我省物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小，有競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流集團(tuán)較少。從經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)來(lái)看，超級(jí)市場(chǎng)、專賣店、連鎖店相互競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展迅速。l 從國(guó)際組織統(tǒng)計(jì)公布，物流成本占本國(guó) GDP的比重美國(guó)為 %，日本為 %，臺(tái)灣為 %，新加坡為 %，香港為 %。% 97年 177。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備的現(xiàn)代化、物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及集中配送等新的生產(chǎn)組織方式的廣泛采用，我省傳統(tǒng)物流業(yè)正開始向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，并在加快物流速度，減少庫(kù)存，降低成本，延伸服務(wù)等方面顯示出良好的發(fā)展前景。 2022年，全省完成的貨運(yùn)量為 57200萬(wàn)噸，完成的貨物周轉(zhuǎn)量為 699億噸公里。六、四川物流的發(fā)展l 一是物流行業(yè)相關(guān)部門的增加值快速增長(zhǎng)。 2022年，旅客吞吐量達(dá)到 ，貨郵吞吐量 噸，機(jī)場(chǎng)排名全國(guó)第五，城市排名全國(guó)第四 。長(zhǎng)江、嘉陵江、岷江 “一橫兩縱 ”水運(yùn)出川主通道，以及涪江、渠江、沱江、金沙江、赤水河等支線河流，與瀘州、宜賓、樂(lè)山、廣元、南充等節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建起貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)雛形。 （三）水路的發(fā)展l 改革開放以來(lái)，四川全省完成水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資116億元，整治航道 1199公里，渠化七級(jí)以上航道 691公里，新增港口吞吐能力 4921萬(wàn)噸。 遂渝鐵路 是西南地區(qū)第一條準(zhǔn)高速鐵路，成都直達(dá)重慶僅需 2小時(shí)。 達(dá)成鐵路 東接 襄渝鐵路 ，是四川與湖北間的重要通道。此外，成都 —— 都江堰、成都 —— 綿陽(yáng) —— 廣元、成都 ——樂(lè)山 —— 峨眉山、成都 —— 雅安、達(dá)州 —— 重慶、成都 —— 南充等高速公路也在四川省的公路交通中發(fā)揮著日益巨大的作用。主要的公路干線有： 川藏公路 、川青公路、川隴公路、 川陜公路 、川渝公路、川云東路、川云中路、川云西路及川滇路等。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)已成為中國(guó)四大航空港之一，是中國(guó)中西部地區(qū)最繁忙的民用樞紐機(jī)場(chǎng)，中國(guó)西南地區(qū)的航空樞紐和重要客貨集散地。l 全省公路以成都為中心，干、支線公路呈輻射狀分布，同時(shí)，又輔以東西、南北線路的相互交織。 三、氣候特征l 四川氣候總的特點(diǎn)是：區(qū)域表現(xiàn)差異顯著，東部冬暖、春旱、夏熱、秋雨、多云霧、少 日照 、生長(zhǎng)季長(zhǎng)，西部則寒冷、冬長(zhǎng)、基本無(wú)夏、日照充足、降水集中 、干雨季分明；氣候垂直變化大，氣候類型多，有利于農(nóng)、林、牧綜合發(fā)展；氣象災(zāi)害種類多，發(fā)生頻率高，范圍大，主要是干旱，暴雨、 洪澇 和低溫等也經(jīng)常發(fā)生 。紫色土含有豐富的 鈣 、 磷 、 鉀 等營(yíng)養(yǎng)元素，是我國(guó)最肥沃的 自然土壤 。 l 四川盆地（巴蜀盆地、 信封盆地 ）的面積 26萬(wàn)余平方公里，占四川省面積的 46%。四川物流發(fā)展 一、四川簡(jiǎn)介l 四
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