《城市道路公用設(shè)施》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 若注意對(duì)地道內(nèi)的地面、墻面及燈光的裝飾，可給行人新奇的感受。 (2)沿兩側(cè)分隔帶邊設(shè)置 ?？康墓卉囌九c非機(jī)動(dòng)車道上的車輛無相互影響，但上下車的乘客需橫穿非機(jī)動(dòng)車道，給二者帶來不便。 ? 在交叉口附近設(shè)站時(shí)，為了不影響交叉口的交通組織和通行能力，一般應(yīng) 離開交叉口 50m左右 。 樞紐站 一般設(shè)有若干條公交線路，上、下車及換乘的乘客較多，在布置上應(yīng)注意保護(hù)乘客、行人和車輛的安全，盡量避免使換車乘客穿越車行道，同時(shí)使換乘步行距離最短。確保場(chǎng)內(nèi)排水通暢。 (4)應(yīng)設(shè)有車棚防曬防雨．內(nèi)設(shè)車支架，便于存放和管理。 (2)場(chǎng)內(nèi)停車應(yīng)分區(qū)放置，并設(shè)有顯著標(biāo)志。 (3)停車場(chǎng)的出入門寬度，一般應(yīng)適當(dāng)加寬至 ~。 2．停車場(chǎng)坪的路面鋪裝 3．停車場(chǎng)的豎向設(shè)計(jì)和排水 4．停車場(chǎng)的照明 5．停車場(chǎng)的附屬設(shè)施 6．停車場(chǎng)的綠化 五、自行車停車場(chǎng) (一 )自行車停車場(chǎng)的規(guī)劃布局及設(shè)計(jì) (1)停車場(chǎng)應(yīng)與建筑物就近布設(shè)，便于存放。斜列式特點(diǎn)是停車道寬度隨車長(zhǎng)和停放角度不同而異 (約為 4． 5— 7m) 2．車輛進(jìn)出車位方式 大型車輛在停車和發(fā)車時(shí)都應(yīng)避免倒退，可采用前進(jìn)停車和前進(jìn)發(fā)車，但受地形限制時(shí)，可考慮后退停車。例如，體育場(chǎng)、影劇院等停車場(chǎng)。 一般場(chǎng)地停放車輛的縱向坡度應(yīng)小于 2％．橫向坡度應(yīng)小于 3％。 三、停車場(chǎng)規(guī)劃原則 (一 )總則 (1)停車場(chǎng)滿足停車需要應(yīng)以最大限度為司乘人員提供服務(wù)為準(zhǔn)則。 在下列情況可以設(shè)置路側(cè)停車場(chǎng) (或停車道 )?？梢愿慕榈叵峦＼噲?chǎng)，這類地下停車場(chǎng)的 出入口縱坡不宜大于 10％，出入通道寬度不能小于 ，地下停車場(chǎng)現(xiàn)廣泛建于住宅小區(qū)內(nèi)，以及新建公共建筑物內(nèi)。 （二）按使用對(duì)象分類 按使用對(duì)象分類分為居住地停車、工作地停車、路內(nèi)停車和路外公共停車。 一、停車設(shè)施類型 (一 )按服務(wù)類型分類 1． 社會(huì)停車場(chǎng) 社會(huì)停車場(chǎng)也稱為 公共停車場(chǎng) ，是為從事各種活動(dòng)的出行者提供泊車服務(wù)的停車場(chǎng)所，大多分布在城市商業(yè)區(qū)、城市出入口以及換乘樞紐附近，如地鐵出入口。城市道路公用設(shè)施 停車場(chǎng) 道路交通安全防護(hù)設(shè)施 道路照明 停車場(chǎng) 停車場(chǎng)作為提供服務(wù)的基本設(shè)施之一，其規(guī)劃設(shè)計(jì)是否合理直接影響到道路交通的管理及經(jīng)濟(jì)效益。在機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，而城市道路資源有限增加，兩者難以協(xié)調(diào)發(fā)展的情況下，如何以靜制動(dòng)，調(diào)控汽車的出行量，是一個(gè)科學(xué)性和政策性較強(qiáng)的課題。僅供單位內(nèi)部車輛的停放。由于建造地下式的停車庫造價(jià)高，且通風(fēng)、排水、照明和機(jī)械設(shè)備復(fù)雜，適用于用地受到限制又需存放大量汽車的市中心地區(qū)：我國(guó)很多城市已修建大量的地下防空洞。國(guó)外中小城市設(shè)置較多路外停車場(chǎng)，受車主的歡迎。 (3)沿街建筑紅線
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