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《層廠房結(jié)構(gòu)》ppt課件 (2)-全文預(yù)覽

2025-06-02 02:18 上一頁面

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【正文】 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 桿件的計算長度和容許長細比 (1)桿件的計算長度 ◆ 桁架平面內(nèi) 弦桿、支座斜桿和支座豎桿取 ;其他受壓腹桿,取 。即當屋面永久荷載 (荷載分項系數(shù)取為 )小于負風(fēng)壓(荷載分項系數(shù)取為 )時,屋架的受拉桿件在永久荷載與風(fēng)荷載聯(lián)合作用下可能受壓。 第二是 半跨荷載: 全跨永久荷載 +半跨屋面活荷載 (或半跨雪荷載 )+半跨積灰荷載 +懸掛吊車荷載。 當屋架上弦桿有節(jié)間荷載作用時,上弦桿的局部彎矩可近似地采用:端節(jié)間的正彎矩取 ,其他節(jié)間的正彎矩和節(jié)點負彎短 (包括屋脊節(jié)點 )取 , M0為將相應(yīng)弦桿節(jié)間作為單跨簡支梁求得的最大彎矩。 圖 支撐桁架桿件的內(nèi)力計算簡圖 W/2 W W W W W W W W/2 W/2 W W W W W W/2 (a) (b) 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 簡支屋架設(shè)計 屋架的內(nèi)力分析 (1)基本假定 假定節(jié)點處的所有桿件軸線在同一平面內(nèi)相交于一點 (節(jié)點中心 ),而且各節(jié)點均為理想鉸接。 當屋架間距 ≥12m時,將水平支撐全部布置在上弦平面內(nèi)并利用檁條作為支撐體系的壓桿和系桿,而作為下弦側(cè)向支承的系桿可用支于檁條的隅撐代替。 布置原則 :屋架上弦平面內(nèi),對無檁體系,在屋脊處和屋架端部處;對有檁體系,在縱向天窗下的屋脊處。 對梯形屋架、人字形屋架或其他端部有一定高度的多邊形屋架,必須在屋架端部設(shè)置垂宜支撐,此外尚應(yīng)按下列條件設(shè)置中部的垂宜支撐:當屋架跨度 ≤30m時,可僅在屋架跨中布置一道垂直支撐,當跨度 > 30m時,則應(yīng)在跨度 l/3左右的豎桿平面內(nèi)各設(shè)一道垂直支撐;當有天窗時,宜設(shè)置在天窗側(cè)腿的下面。 屋架間距 ≥12m時,縱向水平支撐宜布置在屋架的上弦平面內(nèi)。 屋架間距 ≥18m時 ,如果仍采用上述方案則檁條跨度過大 ,此時宜設(shè)置縱向次桁架 ,使主桁架 (屋架 )與 次桁架組成縱橫桁架體系 ,次桁架間再設(shè)置檁條或設(shè)置橫梁及檁條,同時,次桁架還對屋架下弦平面外提供支承。兩道橫向水平支撐間的距離不宜大于 60m,當溫度區(qū)段長度較大時,尚應(yīng)在中部增設(shè)支撐,以符合此要求。 圖 天窗架形式 (a) (c) ~9000 ~9000 ~6000 ~12022 (b) ~6000 ~6000 ~9000 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 屋蓋支撐 為使屋架結(jié)構(gòu)有足夠的空間剛度和穩(wěn)定性,必須在屋架間設(shè)置支撐系統(tǒng)。托架與柱的連接通常做成鉸接,屋架與托架的連接宜采用鉸支的平接。直接支承于鋼筋混凝土柱上的托架常用下承式,支于鋼柱上的托架常用上承式。 平行弦桁架還可用于單坡屋架、吊車制動桁架、棧橋和支撐構(gòu)件等。如圖 。 梯形屋架的腹桿體系可采用單斜式、人字式和再分式。 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 三角形桁架 ◆ 用于陡坡屋面 (i> 1/ 3)的有檁屋蓋體系 ◆ 特點:通常與柱子只能鉸接,房屋的整體橫向剛度較低;對簡支屋架來說,外形與荷載作用下的彎矩圖相差懸殊,致使這種屋架弦桿受力不均,支座處內(nèi)力較大,跨中內(nèi)力較小,弦桿的截面不能充分發(fā)揮作用;支座處上、下弦桿交角過小內(nèi)力較大,使支座節(jié)點構(gòu)造復(fù)雜。 在制造簡單的條件下, 桁架外形應(yīng)盡可能與其彎矩圖接近 ,這樣能使弦桿受力均勻,腹桿受力較小。對于壓型鋼板和壓型鋁合金板屋面、屋架間距常大于或等于 12m,當屋架間距為 12~ 18m時,宜將檁條直接支承于鋼屋架上;當屋架間距大于 18m時 ,以縱橫方向的次桁架 (或梁 )來支承檁條較為合適。由于大型屋面板與屋架上弦桿的焊接常常得不到保證,只能有限地考慮它的空間作用,屋蓋支撐不能取消。 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 第 屋蓋結(jié)構(gòu) (框架橫梁)設(shè)計特點 本節(jié)目錄 基本要求 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 屋蓋的結(jié)構(gòu)形式 屋蓋結(jié)構(gòu)體系 (1)無檁屋蓋 ◆ 無檁屋蓋一般用于預(yù)應(yīng)力混凝土大型屋面板等重型屋面,將屋面板直接放在屋架或天窗架上。 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 共同承受。在同一溫度區(qū)段的同一柱列設(shè)有兩道或兩道以上的柱間支撐時,則全部縱向水平荷載 (包括風(fēng)力 )由該柱列所有支撐 十字交叉支撐使用最為普遍,其斜桿傾角宜為 45。上層柱間支撐宜在柱的兩側(cè)設(shè)置,只有在無人孔而柱截面高度不大的情況下才可沿柱中心設(shè)置一道。 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 圖 柱間支撐的布置 (b) (a) 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 上層柱間支撐又分為兩層,第一層在屋架端部高度范圍內(nèi)屬于屋蓋垂直支撐。吊車梁以下部分稱為下層支撐,下層柱間支撐與柱、吊車梁在縱向組成剛性很大的懸臂桁架。 分離式柱構(gòu)造簡單,制作和安裝比較方便,但用鋼量比階形柱多,且剛度較差,只宜用于吊車軌頂標高低于 10m、且吊車起重量 Q≥750kN,或者相鄰兩跨吊車的軌頂標高相差很懸殊,而低跨吊車起重量 Q≥500kN。 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 圖 框架柱的形式 (a)等截面實腹柱; (b)等截面格構(gòu)柱; (c)階形實腹柱; (d)階形格構(gòu)柱; (e)雙階柱 。等截面柱將吊車梁支于牛腿上,構(gòu)造簡單,但吊車豎向荷載偏心大,只適用于吊車起重量 Q< 150kN,或無吊車且廠房高度較小的輕型廠房中。 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 最不利的內(nèi)力組合 ① 受彎構(gòu)件最多只需四種內(nèi)力組合: Ⅰ: Ⅱ: Ⅲ : Ⅳ: ? ?m a x ,MN? ? ?m a x ,MN?? ?m a x ,VM? ? ?m a x ,VM?② 壓彎構(gòu)件最多只需四種內(nèi)力組合: Ⅰ: Ⅱ : Ⅲ : Ⅳ: ? ?m a x ,MN? ? ?m a x ,MN?? ?m a x ,NM? ? ?m a x ,NM?設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 柱與屋架剛接時,應(yīng)對橫梁的端彎矩和相應(yīng)的剪力進行組合。 施工荷載 : 考慮在施工中采取臨時性措施。 永久荷載 :屋蓋系統(tǒng)、柱、吊車梁系統(tǒng)、墻架、墻板及設(shè)備管道等的自重。 ACK 框架的計算跨度 L(或 L L2)取為兩上柱軸線之間的距離。 對于各列柱距均相等的廠房,只計算一個框架。中型車間約為 ,重型車間為 ~ ; h2— 地面至吊車軌頂?shù)母叨?,由工藝要求定? 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) ? ?? ?mm2 0 0~1 5 01 0 01 ??? Ah式中: A為吊車軌道頂面至起重小車頂面之間的距離; 100mm是為制造、安裝誤差留出的空隙; (150~ 200)mm則是考慮屋架的撓度和下弦水平支撐角鋼的下伸等所留的空隙。 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 第 廠房結(jié)構(gòu)的框架形式 本節(jié)目錄 基本要求 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 橫向框架主要尺寸和計算簡圖 主要尺寸 框架的主要尺寸見圖。 表 溫度區(qū)段長度值 — — 120 露天結(jié)構(gòu) 125 100 180 熱車間和采暖地區(qū)的非采暖房屋 150 120 220 采暖房屋和非采暖地區(qū)的房屋 柱頂為鉸接 柱頂為剛接 橫向溫度區(qū)段(沿屋架或構(gòu)架跨度方向) 縱向溫度區(qū)段 (垂直于屋架或構(gòu)架跨度方向) 溫度區(qū)段長度( m) 結(jié)構(gòu)情況 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 為節(jié)約鋼材也可采用單柱溫度伸縮縫,即在縱向構(gòu)件(如托架、吊車梁等 )支座處設(shè)置滑動支座,但構(gòu)造復(fù)雜。其柱距為基本柱距的倍數(shù),最大可達 48m。 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) ◆ 符合經(jīng)濟合理的要求 確定方案時應(yīng)進行綜合比較。 ◆ 墻架 承受墻體的自重和風(fēng)荷載。 本章目錄 基本要求 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 第 廠房結(jié)構(gòu)的形式和布置 1. 廠房結(jié)構(gòu)的組成 2. 廠房結(jié)構(gòu)的設(shè)計步驟 3. 柱網(wǎng)和溫度伸縮縫的布置 本節(jié)目錄 基本要求 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 廠房結(jié)構(gòu)的組成 (b)有檁屋蓋 屋架 柱間支撐 檁條 拉條 上弦橫向支撐 柱間支撐 圖 廠房結(jié)構(gòu)的組成 垂直支撐 大型屋面板 柱間支撐 上弦橫向支撐 天窗架 屋架 (a)無檁屋蓋 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 其構(gòu)件按作用可分為: ◆ 橫向框架 由柱和屋架組成 ,是廠房的主要承重體系。設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 廠房結(jié)構(gòu)的形式和布置 廠房結(jié)構(gòu)的框架形式 屋蓋結(jié)構(gòu) 框架柱設(shè)計特點 輕型門式剛架結(jié)構(gòu) 吊車梁設(shè)計特點 墻架體系 1. 熟悉單層廠房結(jié)構(gòu)形式及布置,鋼屋蓋結(jié)構(gòu)構(gòu)造和設(shè)計計算。 4. 掌握框架柱的設(shè)計。 ◆ 吊車梁和制動梁 (或制動銜架 )主要承受吊車豎向及水平荷載。 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 廠房結(jié)構(gòu)的設(shè)計步驟 ( 1)規(guī)劃廠房的建筑和結(jié)構(gòu) ( 2)靜力計算 ( 3)構(gòu)件及連接設(shè)計 ( 4)繪制施工圖 柱網(wǎng)和溫度伸縮縫的布置 柱網(wǎng)布置 進行柱網(wǎng)布置時,應(yīng)注意以下幾方面的問題: ◆ 滿足生產(chǎn)工藝的要求 ◆ 滿足結(jié)構(gòu)的要求 盡可能將柱布置在同一的橫向軸線上。多跨廠房的中列柱,常因工藝要求需要 “ 拔柱 ” 。按規(guī)范規(guī)定,當溫度區(qū)段長度不超過表,可不計算溫度應(yīng)力。即在縫的兩旁布置兩個無任何縱向構(gòu)件聯(lián)系的橫向框架,使溫度伸縮縫的中線和定位軸線重合;在設(shè)備布置條件不允許時,可采用 “ 插入距 ” 的方式。 框架由柱腳底面到橫梁下弦底部的距離 : 321 hhhH ???式中 : h3— 地面至柱腳底面的距離。 框架計算單元應(yīng)使縱向每列柱至少有一根柱參加框架工作,同時將受力最不利的柱劃入計算單元中。對柱頂剛接的橫向框架,當滿足下式的條件時,可近似認為橫梁剛度為無窮大: 4ACAB ?KKABK式中 —— 橫梁在遠端固定使近端 A點轉(zhuǎn)動單位角時在A點所需施加的力矩值; —— 柱在 A點轉(zhuǎn)動單位角時在 A點所需施加的力矩值。 圖 橫向框架的高度取值方法 H2 H H1 H2 H H1 H2 H H1 H2 H H1 長圓孔相連 (a) (b) (c) (d) 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 橫向框架的荷載和內(nèi)力 荷載 作用在橫向框架上的荷載有永久荷載、可變荷載、施工荷載。可由荷載規(guī)范和吊車規(guī)格查得。 然后,按照承載能力極限狀態(tài)或正常使用極限狀態(tài)組合。 等截面柱有實腹式和格構(gòu)式兩種 ,通常采用實腹式。 框架柱形式見圖 。吊車肢僅承受吊車的豎向荷載,當?shù)踯嚵翰捎猛痪壷ё鶗r,按軸心受壓構(gòu)件設(shè)計,當采用平板支座時,仍按壓彎構(gòu)件設(shè)計。 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 柱間支撐由兩部分組成:在吊車梁以上的部分稱為上層支撐。 當溫度區(qū)段小于 90m時,在它的中央設(shè)置一道下層支撐 [圖 (a)] ;如果溫度區(qū)段長度超過 90m,則在它的 1/3點處各設(shè)一道支撐 [圖 (b)] 。此外,在有下層支撐處也應(yīng)設(shè)置上層支撐。 圖 柱間支撐的形式 (a) (b) (c) (d) (e) 設(shè)計 鋼結(jié)構(gòu) 第七章 單層廠房結(jié)構(gòu) 上層柱間支撐承受端墻傳來的風(fēng)力;下層柱間支撐除承受端墻傳來的風(fēng)力以外,還承受吊車的縱向水平荷載。 當柱間距較大或十字撐妨礙生產(chǎn)空間時,可采用門架式支撐。某些重型車間,對下層柱間支撐的剛度要求較高,往往交叉桿的兩桿均按壓桿設(shè)計。 ◆ 采用無檁屋蓋的廠房,屋面剛度大,耐久性也高。
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