【正文】 平并磨光，保證鋼板平整度、接縫吻合度都能滿足設(shè)計(jì)和施工要求?？紤]到我部有成熟的大模板施工經(jīng)驗(yàn)，并且有一批熟練的施工隊(duì)伍，()(不含倒角)設(shè)計(jì)，墩身直角與倒角處均采用定型模板，模板豎向和橫向接縫均采用法蘭螺栓連接，接縫間設(shè)橡皮膠墊，以保證接縫密封性滿足要求。模板采用=5mm厚鋼板作面板，鋼板背面用角鋼加勁，角鋼外背主柱，主柱外加橫向龍骨，立柱和龍骨均為槽鋼。墩身砼在相鄰拌和站集中攪拌，用混凝土罐車運(yùn)到施工現(xiàn)場后用塔吊吊裝入模。每套翻模模板分三個(gè)節(jié)段組成，為工廠定制的大塊鋼模。模板支立完成后緊固各加固螺栓。①變截面方形墩柱施工工藝加工、安裝勁性骨架加工鋼筋定位、安裝鋼筋安裝2，澆筑混凝土拆除最下面一節(jié)模板，安裝上一節(jié)模板安裝接長勁性骨架拆除最下面一節(jié)模板，安裝上一節(jié)模板如此反復(fù)，澆筑墩身砼完成②模板的安裝模板支立前認(rèn)真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時(shí)采用雙面膠止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。、蓋梁砼在拌和站廠拌，罐車運(yùn)輸、汽車吊入模，由一端向另一端連續(xù)澆筑。澆筑至距系（蓋）梁底50cm處時(shí)在柱內(nèi)順橋軸方向水平預(yù)埋1根φ110mmPVC管（兩端作臨時(shí)封堵）用作系（蓋）梁托架支撐穿孔，澆筑后的砼頂面高出系梁底2～3cm。：先在地面根據(jù)澆筑高度將柱模沿縱向拼合形成兩片半圓模，而后用吊車起吊就位并連接豎向接縫形成整體。＞6mm/min時(shí)，水下作業(yè)的方法灌注砼，施工方法見鉆孔灌注樁。第一節(jié)護(hù)壁高出孔口地面20～30cm，壁厚比下層護(hù)壁（厚20cm）增加15cm，便于擋土、擋水。，開挖第二節(jié)樁孔前安裝好電動提升機(jī)，用提升機(jī)向孔外轉(zhuǎn)土。砼的灌注連續(xù)不間斷進(jìn)行，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間。導(dǎo)管安裝完畢后，開始灌注前，再次對鋼筋籠的標(biāo)高、導(dǎo)管底距孔底距離、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無坍孔現(xiàn)象進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后進(jìn)行灌注。下放過程中注意孔內(nèi)水位情況，發(fā)生異常時(shí)立即停止，檢測是否坍孔。在土（巖）層地質(zhì)變化時(shí)，取樣檢測、判別，復(fù)核設(shè)計(jì)地層。開始鉆進(jìn)時(shí)，控制好進(jìn)尺速度，隨時(shí)補(bǔ)充損耗、漏失泥漿，保證鉆孔中的泥漿稠度及水頭，防止發(fā)生坍孔、縮孔等質(zhì)量事故。挖孔埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒四周回填粘土并分層夯實(shí)。⑤砼采用連續(xù)分層澆筑，分層厚度按不超過30cm控制。②用挖掘機(jī)配自卸汽車開挖基坑和轉(zhuǎn)運(yùn)土石方。本合同段橋梁共4座，分別為主線達(dá)衣沃大橋、卓克基1大橋和互通區(qū)B匝道橋（大橋）、L匝道橋（中橋）。面石進(jìn)行加工達(dá)到粗料石標(biāo)準(zhǔn)，漿砌時(shí)長短相間并腹石咬緊，上下層豎縫錯(cuò)開，距離應(yīng)不小于8cm，砂漿飽滿，漿砌灰縫應(yīng)不大于4cm，也不小于1cm。拌和時(shí)嚴(yán)格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。砌石自上而下進(jìn)行，石塊彼此搭接，作到表明平整，砂漿飽滿，無通縫，無孔洞。：a．放樣，選料：按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量放樣，選用質(zhì)量符合圖紙要求和規(guī)范要求的材料。③涵臺完成后即進(jìn)行涵底鋪筑和進(jìn)出水口施工，然后用汽車吊安裝預(yù)制成型的C30鋼筋砼蓋板（預(yù)制砼蓋板在合同段預(yù)制場集中廠制，汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場）。⑤ 在第一層填土達(dá)到預(yù)定厚度并碾壓合格后，將土工格柵反包2m并同上層格柵綁扎連接。③ 在土工格柵鋪設(shè)完成后及時(shí)覆蓋填料，避免材料遭受長時(shí)間暴曬。主要特殊路基及處理措施見下表。⑤整平后及時(shí)檢測路堤寬度、厚度等指標(biāo)，破碎或清除超粒徑石塊。②采用水平分層、掛線施工的方法填筑路堤，松鋪厚度控制在15～30cm范圍內(nèi)。地質(zhì)、地形調(diào)查爆破組織設(shè)計(jì)實(shí) 施 爆 破清 渣 運(yùn) 輸檢平路槽、排水設(shè)施施工項(xiàng) 目 部 審 批監(jiān)理工程師審批安全檢查與控制推土機(jī)清渣裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)自卸車運(yùn)輸爆破器材檢查圖46 土石方開挖方法施工工藝流程圖⑵路基填筑施工前在路堤填筑邊線外、用地界內(nèi)按設(shè)計(jì)開挖或施作臨時(shí)性邊、排水溝，便于排除路基水和防止路外水竄入路基內(nèi)。⑧解除警戒后進(jìn)行機(jī)械作業(yè)和轉(zhuǎn)運(yùn)石方。④按炮孔深度采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔。余土合格不合格棄 渣坡面防護(hù)施工施放中邊線原地面清表土方分級開挖修整邊坡路拱整修及壓實(shí)埋設(shè)護(hù)樁臨時(shí)排水檢 測開挖截水溝路基填筑取 樣擊實(shí)試驗(yàn)圖45土石方開挖施工工藝流程圖A2. 石方開挖（土石方開挖施工工藝流程圖）對軟石邊坡采用小型松動爆破，次堅(jiān)石以上的石質(zhì)邊坡在距邊坡2～3m范圍外的石方采用小型松動爆破，距邊坡2～3m范圍內(nèi)采用光面爆破。③ 路塹開挖由內(nèi)向出口處形成向下縱坡，除開挖到路床的坡度按設(shè)計(jì)坡度外，其余各層開挖地面坡度保持在24%左右，同時(shí)做好排水設(shè)施，以利向路基外排水。⑺“四通一平”、原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、測量布網(wǎng)、施工駐地、攪拌站和碎石廠等的設(shè)置，與駐地建設(shè)同時(shí)進(jìn)行，并上足勞力、設(shè)備，充分準(zhǔn)備原材料。隧道施工時(shí)按設(shè)計(jì)敷設(shè)防水、排水設(shè)施。開挖過程中視地質(zhì)情況輔以小導(dǎo)管和錨桿等措施對洞體進(jìn)行超前加固處理。橋面鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙布置，接頭采用綁扎接頭，搭接長度滿足規(guī)范要求。⑵橋梁墩臺施工橋臺采用搭設(shè)鋼管腳手架與大塊鋼模施工，人工配合汽車吊安裝模板。本合同段橋梁共4座，分別為主線達(dá)衣沃大橋、卓克基1大橋和互通區(qū)B匝道橋（大橋）、L匝道橋（中橋）。⑸路基防護(hù)工程本標(biāo)段路基防護(hù)工程主要有拱形護(hù)坡、網(wǎng)格護(hù)坡、衡重式路肩請、路堤墻等。⑶特殊路基及不良地質(zhì)的處理本標(biāo)段主要不良地質(zhì)表現(xiàn)為泥石流、軟弱地基土、積雪、涎流冰、季節(jié)性凍土等。第4章 施工方案、技術(shù)措施 施工方案、方法綜述⑴路基填方工程路堤沿橫斷面全寬、縱向分層填筑，分層填筑的最大壓實(shí)厚度不大于30cm；最小分層厚度不小于10cm。擬投入本工程的勞動力詳見附表六：勞動力計(jì)劃表。⑼保溫取暖設(shè)施計(jì)劃共設(shè)置4口鍋爐，三口供應(yīng)洞口、砂石保溫棚、拌和站等生產(chǎn)區(qū)；另一口供應(yīng)生活和辦公區(qū)，確保寒冷季節(jié)生活供暖。⑹拌合站布置全標(biāo)段共設(shè)1個(gè)水泥混凝土拌合站，具體位置見附表五：施工總平面圖。在施工駐地設(shè)置油庫2處，最大儲油量為50t，保證施工及生活用電的正常供應(yīng)。⑵施工便道本項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)的主要公路有都汶高速公路。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，本標(biāo)段計(jì)劃設(shè)置隧道施工隊(duì)2個(gè)，橋梁施工隊(duì)2個(gè)，綜合施工隊(duì)1個(gè)。⑽物資設(shè)備部根據(jù)工程需要與生產(chǎn)安全部共同制定材料、機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)場計(jì)劃。試驗(yàn)室負(fù)責(zé)項(xiàng)目所有原材料、半成品、成品的抽檢檢驗(yàn)工作，根據(jù)設(shè)計(jì)要求對混凝土等拌合物的配比進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工過程中制取和檢驗(yàn)試件。負(fù)責(zé)總體質(zhì)量計(jì)劃的編制工作；組織制定各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；按質(zhì)量文件與合同要求，實(shí)施全過程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對項(xiàng)目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實(shí)施質(zhì)量事故預(yù)防措施和質(zhì)量控制辦法；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理并組織項(xiàng)目部的QC小組各項(xiàng)活動。就本項(xiàng)目成本管理、合約管理、預(yù)結(jié)算管理等對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。定期和不定期召開安全會議，解決施工中存在的安全問題，組織安全大檢查。對工程施工中的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任。參與任務(wù)劃分，并提出對所屬施工隊(duì)技術(shù)管理人員、施工進(jìn)度、機(jī)械設(shè)備配置、材料計(jì)劃等具體要求。⑵項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理職責(zé)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理開展各項(xiàng)工作。制訂安全生產(chǎn)、保證質(zhì)量和降低成本措施，并組織實(shí)施。項(xiàng)目部下管各個(gè)隊(duì)伍及各項(xiàng)資源的采購、調(diào)配以及本工程的全部事務(wù)。第三章 施工組織構(gòu)與部署根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)、招投標(biāo)文件及國家的法律法規(guī)以及本公司自身的施工水平，特制定項(xiàng)目施工目標(biāo)，見表31。嚴(yán)格按確定的配合比、澆筑時(shí)溫度，選用混凝土骨料及復(fù)合外加劑摻量,確保混凝土原材料質(zhì)量和拌合質(zhì)量。嚴(yán)格按確定的配合比、澆筑時(shí)溫度，選用混凝土骨料及復(fù)合外加劑摻量,確保混凝土原材料質(zhì)量和拌合質(zhì)量。另外由于項(xiàng)目區(qū)地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，部分材料運(yùn)輸路線長、費(fèi)用高、難度大；工程區(qū)內(nèi)均為高山峽谷（），機(jī)械停放、物資堆放、梁場布設(shè)場地緊張，各工點(diǎn)之間便道施工及維護(hù)難度大。主要構(gòu)造為馬爾康北西向構(gòu)造，有米亞羅壓扭性斷層及松崗壓扭性斷層。⑷地質(zhì)條件路線經(jīng)過區(qū)地層有中生界及新生界，沿線第四系松散堆積層、沉積巖和變質(zhì)巖均有出露。水量豐富。由于冬季寒冷天氣的影響，縮短了工程建設(shè)的有限施工期，寒冷天氣以及寒冷天氣下形成的凍土對過程建設(shè)形成不利影響，增加了施工難度。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表、地質(zhì)和氣候、水文情況⑴氣候本項(xiàng)目氣候?qū)儆诖箨懶愿咴撅L(fēng)氣候，氣溫隨海拔由低到高而相應(yīng)降低。⑸我公司目前的施工能力以及已完和在建高速公路工程的施工經(jīng)驗(yàn)。.. . . ..四川省汶川至馬爾康高速公路C24標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制：鮮 鋒審核：滕 飛審批：蔣莉斌中國建筑第五工程局有限公司汶川至馬爾康高速公路C24標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2015年3月學(xué)習(xí)參考目錄第一章 編制說明與工程概況 1 1 1 1 1 1 地質(zhì)和氣候、水文情況 2 3第二章 工程重難點(diǎn)分析及對策 3第三章 施工組織構(gòu)與部署 4 4 5 5. 項(xiàng)目管理人員配備 6 7 10 10 11 11 11 11第四章 施工方案、技術(shù)措施 12 施工方案、方法綜述 12 12 14 1分項(xiàng)工程的施工方案和方法 15 15 15 21 32第五章 高原嚴(yán)寒地區(qū)施工人員的健康、生命安全、工作效率保障措施 64 65 65 65 65 6防寒措施 65 65 65 66 66 66 66 66 66 66第六章 特殊環(huán)境及季節(jié)性施工措施 67 67 67 67 68 70 7防暑、防雷電措施 71 冬季施工措施 72 冬季施工安排 72 72 冬季施工技術(shù)保證措施 73第七章工期控制措施 74 74 74 保證工期的管理措施 74 保證工期的組織措施 78 保證工期的技術(shù)措施 79 冬季施工保證工期措施 81 81 夜間施工保證工期措施 82 農(nóng)忙季節(jié)施工保證工期措施 82 信息和數(shù)字管理保證工期措施 82 交叉施工保證工期措施 82第八章 質(zhì)量控制措施 82 82 質(zhì)量方針 82 質(zhì)量目標(biāo) 83 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 83 8人員及職責(zé)分工 83 自檢體系 85 85 86 86 88 88 88，開展群眾性的QC小組活動 88 89“三服從、五不施工、一個(gè)堅(jiān)決”制度 8儀器 89 89 89 91 93第九章 安全管理措施 98 安全施工原則 98 安全生產(chǎn)管理的重點(diǎn) 98 安全保證體系 98 安全保證體系 98 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) 99 99 102 生產(chǎn)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 102 106 106 107 108 108 108 111 115（包括火工品管理）安全保證措施 116 11航道和構(gòu)筑物施工安全技術(shù)措施 121 122 12雨季施工安全保證措施 122 124 126 127 128 129第十章 環(huán)境保護(hù)措施 132 132 132 132 133 134 13教育、培訓(xùn) 134 135 135第十一章水土保持措施 138 13911．2隧道施工水保措施 13911．3臨時(shí)用地復(fù)墾方案 139第十二章文明施工、文物保護(hù)措施 140 140 140 140 142 145 145 145 146第十三章預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案 146 146 147 147 147 147 148 14事故搜集和報(bào)告 148 148第十四章信息化管理 149 149 150 150 154第一章 編制說明與工程概況⑴四川省汶川至馬爾康高速公路C24標(biāo)段施工招標(biāo)文件。⑷適用于本項(xiàng)目的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、規(guī)程。,其中樸鴨腳隧道(出口段)長1480m,卓克基隧道長1917m；，其中達(dá)依沃大橋長415m，；；互通式立交一處（互通區(qū)一期工程，包含A、B、L匝道），%。災(zāi)害性天氣主要為冰雪災(zāi)害，出現(xiàn)時(shí)段為11月中旬至次年3月，共4個(gè)半月，約130天；最為嚴(yán)重時(shí)段為11月中旬至次年1月，共2個(gè)半月，約70天，集中在高山區(qū)，常阻塞道路。其中梭磨河峽谷自鷓鴣山腳刷馬路口至馬爾康縣白灣鄉(xiāng)熱足止，全長91公里，垂直高差890米，兩岸石壁峻峭，植被豐茂。最低點(diǎn)位于卓克基鎮(zhèn)，海拔2713m。項(xiàng)目構(gòu)造主體位于馬爾康地向斜三級構(gòu)造單元。由于冬季時(shí)間較長，適合施工的時(shí)間較短,工程機(jī)械的施工效率將大幅度的降低，并引發(fā)各種對施工生產(chǎn)不利的因素。借用其它在高寒條件下混凝土施工經(jīng)驗(yàn)和負(fù)溫條件下成功的混凝土施工技術(shù)來指導(dǎo)本工程混凝土施工。借用我公司雀兒山項(xiàng)目在高寒條件下混凝土施工經(jīng)驗(yàn)和負(fù)溫條件下成功的混凝土施工技術(shù)來指導(dǎo)本工程混凝土施工。成立物資設(shè)備部門，制定專項(xiàng)材料采購、保存方案，以確保施工過程中材料的供應(yīng)。項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)由綜合辦公室、工程技術(shù)部（包括實(shí)驗(yàn)室試、測量隊(duì)）、安質(zhì)環(huán)保部、商務(wù)合約部、財(cái)務(wù)資金部、物資設(shè)備部等職能部門組成。組織編制工程項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，包括工程進(jìn)度計(jì)劃和技術(shù)方案。組織制訂項(xiàng)目經(jīng)理部各部門、人員的職責(zé)權(quán)限和各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好與機(jī)關(guān)本部、各職能部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)往來，定期向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作。審核現(xiàn)場編制的技術(shù)方案和質(zhì)