【正文】 銷議付信用證。試分析本案中，港方應(yīng)不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任?三、 仲裁 A國的甲公司與B國的乙公司簽訂了購銷麻紡織品的合同，約定由甲公司于1999年12月底之前交付200噸麻紡織品給乙公司，而當(dāng)乙公司收到100噸貨物后，于1999年5月明確通知甲公司由于麻紡織品銷路不暢，不會(huì)接收甲公司的繼續(xù)供貨。中方提請(qǐng)仲裁，要求港方B賠償包括設(shè)備貸款在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)損失。中方A以來科加工費(fèi)償還設(shè)備的貨款的本息。于是，我方以發(fā)生不可抗力為由，要求豁免合同責(zé)任，但對(duì)方回電拒絕，并稱該商品市價(jià)上漲8％；由于我方未交貨，使其損失15萬英鎊，并要求我方公司賠償其損失，我方未同意。該禁令自公布之日起15日后生效。請(qǐng)問：賣方可否援引不可抗力條款要求免交貨物？ 國內(nèi)某公司于1990年11月2日與伊朗簽定了一份進(jìn)口合同，交易條件為FOB。這時(shí)，國際上的匯率發(fā)生變化，合同中的計(jì)價(jià)貨幣英鎊貶值，英方便以我方未按時(shí)派船接貨為由，要求提高貨物價(jià)格，并要求我方賠償由于延期接貨而產(chǎn)生的倉儲(chǔ)費(fèi)。請(qǐng)分析我方的索賠要求是否合理?！辟I方于2月15日裝運(yùn)了3100公噸，余數(shù)又在3月1日裝上另一艘輪船。但是賣方違反合同，推遲到10月7日才裝船。運(yùn)送的集裝箱車在中途翻車，電視機(jī)部分受損，在A、B、C、三方都已投保了一切險(xiǎn)的情況下，A商場(chǎng)應(yīng)向何方索賠？ 某貿(mào)易商以FOB價(jià)向我國某廠訂購一批貨物，在買賣合同中定明若工廠未能于7月底之前交運(yùn)，則工廠應(yīng)賠付貨款5%的違約金。檢驗(yàn)結(jié)果表明：全部茶葉變質(zhì)、濕霉，總共損失價(jià)值達(dá)10萬美元。第七章 國際貿(mào)易爭(zhēng)議的處理一、貨物的索賠 我國某進(jìn)出口公司以CIF鹿特丹條件出口食品1000箱，并向中國人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。問題：(1)銀行是否有權(quán)拒付貨款?力什么?(2)作為賣方，應(yīng)當(dāng)如何處理此事？ 某制造商締結(jié)了一項(xiàng)安特衛(wèi)普船邊交貨（FAS）為貿(mào)易術(shù)語的提供重型機(jī)械的巨額合同，由不可撤銷保兌跟單信用證付款，信用證規(guī)定須提供商業(yè)發(fā)票及買方簽發(fā)的已在安特衛(wèi)普提貨的證明。合同規(guī)定，2002 年1月20日前開出信用證，2月5日前裝船。試問：我國A公司能否順利結(jié)匯？為什么？我某公司向日本出口一批土特產(chǎn)品。證內(nèi)規(guī)定：裝運(yùn)期不得晚于4月15日。請(qǐng)分析開證行是否有理由拒付貨款。經(jīng)審核信用證條款與合同條款相符。當(dāng)賣方持有相關(guān)單據(jù)向銀行議付本批貨款時(shí)卻遭到銀行拒付，銀行同時(shí)聲稱最后一批貨物的裝運(yùn)也已經(jīng)失效。根據(jù)國際貿(mào)易慣例，現(xiàn)問:??依據(jù)是什么?? 賣方向買方銷售某種商品10000噸，在合同中規(guī)定了6至10月分5批裝運(yùn)，每月各裝運(yùn)2000噸，不可撤銷即期信用證付款。經(jīng)審查，單證相符,銀行即將20萬美元支付給賣方。被告認(rèn)為,甲方已向其出具保函,原告應(yīng)向甲追索信用證下款項(xiàng),而不應(yīng)起訴被告。據(jù)此,賣方于9月下旬電告買方拒收上述信用證,并將信用證退給了開證銀行。 1990年8月5日,中國某進(jìn)出口公司(買賣以電傳方式達(dá)成協(xié)議,根據(jù)協(xié)議,賣方發(fā)出了已經(jīng)簽署的“售貨確認(rèn)書,其主要內(nèi)容為:數(shù)量3萬套,單價(jià)30美元,總價(jià)90萬美元,價(jià)格條件是CIF(成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi))某港交貨,并明確要求買方在同年9月5日以前,向賣方開出百分之百的、保兌的、不可撤銷的、可分割的即期付款信用證。開證行被迫在承兌到期日對(duì)外付款，A公司損失慘重。不久開證行即收到議付行轉(zhuǎn)來的全套單據(jù)，提單表明貨物于某東歐港口裝運(yùn)，在西歐某港口轉(zhuǎn)運(yùn)至國內(nèi)港口。第二天開證行提出單據(jù)有不符點(diǎn)，要求退款。我中國銀行收證后于7月2日通知出口公司。此時(shí)，委托行據(jù)理力爭(zhēng)，要求代收行要么退回全部單據(jù)，要么承兌付款，但是代收行始終不予理睬。你認(rèn)為法院將如何依法判決？理由何在？ ② 某年6月6日，某托收行受理了一筆付款條件為D/P at sight 的出口托收業(yè)務(wù)，金額為USD100000，托收行按出口商的要求將全套單據(jù)整理后撰打了托收函一同寄給英國一家代收行。在保障我方外匯收入不變的情況下，我應(yīng)報(bào)價(jià)多少?（%，投保加成率為10%）第六章 國際貿(mào)易貨款的結(jié)算第六節(jié) 各種支付方式的使用① 甲交給乙一張經(jīng)付款銀行承兌的遠(yuǎn)期匯票，作為向乙訂貨的預(yù)付款，乙在票據(jù)上背書后轉(zhuǎn)讓給丙以償還原先欠丙的借款，丙于到期日向承兌銀行提示取款，恰遇當(dāng)?shù)胤ㄔ汗嬖撔杏诋?dāng)天起進(jìn)行破產(chǎn)清理，因而被退票。商品總重10公噸，400箱裝，每箱毛重25公斤，體積20厘米30厘米40厘米，單價(jià)CFR馬賽(Marseille)每箱55美元。⑥ 某公司與國外某貿(mào)易有限公司達(dá)成一筆出口棉織品的交易，國外開來信用證規(guī)定，數(shù)量為2 500件，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，單價(jià)為每件25美元CIF紐約，信用證金額為62 500美元，但未表明可否溢短裝。問：（1）本案中的賣方可否及時(shí)收回貨款？為什么？（2）買方應(yīng)如何處理此事？答：（1)賣方可以及時(shí)收回貨款。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，提交的單據(jù)少了保險(xiǎn)單，即使貨物安全到達(dá)目的港，也不能認(rèn)為其完成了交貨義務(wù)。從出口方責(zé)任看，使用CIP術(shù)語時(shí)，出口方風(fēng)險(xiǎn)與貨物的實(shí)際控制權(quán)同步轉(zhuǎn)移，責(zé)任可以及早減輕。 本案例充分表明了CIF術(shù)語在應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時(shí)顯得“心有余而力不足”。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。 （3)對(duì)貨輪在途時(shí)間估算不足；對(duì)魁北克冰凍期的情況不了解。CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是12月2日。② 1996年某出口公司，對(duì)加拿大魁北克某進(jìn)口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。 在船名船期通知錯(cuò)誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。7月9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為8月10日。該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司和中遠(yuǎn)公司在該市都有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。否則無法按期裝船。如果行情發(fā)生了變化或其它原因使合同給我方帶來損失時(shí)，我方當(dāng)然可斷然行使解除合同之權(quán)。在裝運(yùn)期臨近時(shí)，賣方電告催促買方派船接貨，但買方仍沒有及時(shí)派船接貨。按照FOB 術(shù)語成交的合同屬于裝運(yùn)合同，這類合同中賣方的一項(xiàng)基本義務(wù)是按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)。買方在沒有與賣方進(jìn)行任何聯(lián)系的情況下，直到1997年5月5日才將船只派到廈門港。合同還規(guī)定：“如果在此期間內(nèi)不能派船接貨，賣方同意保留28天，但倉儲(chǔ)、利息、保險(xiǎn)等費(fèi)用皆由買方承擔(dān)。,因?yàn)榘碏OB條件,買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)A接到對(duì)方的索賠后,不僅拒賠,而且要求對(duì)方B支付延誤時(shí)期A方支付的大米倉儲(chǔ)保管費(fèi)及其它費(fèi)用。③ 某年某月中國某地糧油進(jìn)出口公司A與歐洲某國一商業(yè)機(jī)構(gòu)B簽訂出口大米若干噸的合同。買方可以請(qǐng)第三方公證機(jī)構(gòu)對(duì)貨損做評(píng)估，并提出一個(gè)合理的索賠金額，并經(jīng)賣方同意后賠償。但是賣方認(rèn)為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運(yùn)輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。貨到目的港后賣方提貨檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致，據(jù)此買方向賣方提出索賠要求。因此，賣方負(fù)有包裝不適合運(yùn)輸條件的責(zé)任，買方向賣方索賠是有道理的，即賣方提供的貨物包裝，應(yīng)該能夠經(jīng)得起貨物在運(yùn)輸過程中保護(hù)貨物不遭受損失功效，而該案例明顯是因?yàn)榘b不良導(dǎo)致貨物貨物受潮，所以，賣方應(yīng)該承擔(dān)一定的責(zé)任。我方?jīng)]能及時(shí)派船接運(yùn)貨物，屬于違約行為，因此巴西出口商有權(quán)以此為由撤銷合同并要求賠償損失。于是委托當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn),并簽發(fā)了蟲害證明,買方B據(jù)此向賣方A提出索賠20%貨款的損失賠償。在本案中，B并沒有按期派船前來接運(yùn),造成逾期提貨,違反了雙方之間的合同約定,應(yīng)當(dāng)對(duì)延誤時(shí)期A方支付的大米倉儲(chǔ)保管費(fèi)及其他費(fèi)用負(fù)責(zé)。合同采用FOB價(jià)格術(shù)語，買方需于1997年2月份派船到廈門港接貨。于是賣方向買方提出警告，聲稱將撤銷合同并保留索賠權(quán)。本案例是涉及FOB價(jià)格術(shù)語下船貨銜接的問題。在此案例中，我方作為賣方盡到了自己的責(zé)任。后來從有利于交易的角度出發(fā)我方公司未行使解除合同之權(quán)而繼續(xù)履行合同義務(wù)也是適當(dāng)?shù)?。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無實(shí)際意義時(shí)應(yīng)盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語。二、C組貿(mào)易術(shù)語( 重點(diǎn)掌握 )① 中國A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為314美元／KG，CFR張家港，規(guī)格為型號(hào)T56FNF，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年6月，我公司于5月3I日開出信用證。我方向出口方提出索賠。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報(bào)金給我方。承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長(zhǎng)將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。 本案中的合同已非真正的CIF合同。 （2)像核桃仁等季節(jié)性很強(qiáng)的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時(shí)間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險(xiǎn)。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來的貨車。我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)1%，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。采用CIP LOS－ANGELES則可以避免此類損失。從適用的運(yùn)輸方式看，CIP比CIF更靈活，更適合內(nèi)陸地區(qū)出口。盡管我方的動(dòng)機(jī)是由于市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)其不利的變化，但是由于是CIF貿(mào)易方式，要求賣方憑借合格完全的單證完成交貨義務(wù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到買方來電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物損壞的消息，拒此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。 (2)在實(shí)際業(yè)務(wù)中若發(fā)生本案的情形，買方應(yīng)及時(shí)與保險(xiǎn)公司取得聯(lián)系，憑保險(xiǎn)單及有關(guān)的證明向保險(xiǎn)公司提出索賠，以彌補(bǔ)意外事故造成的貨物損失?，F(xiàn)日商要求我方改報(bào)FOB大連價(jià)，我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何理解？如果最后按FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有什么不同？ 第三章 國際貨物運(yùn)輸一、運(yùn)輸方