國(guó)際貿(mào)易案例分析-全文預(yù)覽
【正文】 此項(xiàng)交易已經(jīng)達(dá)成 。 案例 13 ? 我某進(jìn)出口公司向國(guó)外某商詢購(gòu)某商品，不久外商發(fā)盤(pán)，有效期至 9月 22日?！?A未作任何答復(fù)。試問(wèn)：按《公約》規(guī)定，合同是否成立？為什么？ 答案 ? 合同不成立。美商于 4日發(fā)電表示接受。法院判令被告賠償專(zhuān)利權(quán)人的損失，隨后美國(guó)進(jìn)口商向法國(guó)出口商追索，法國(guó)商人又向我國(guó)公司索賠。 ? 因?yàn)橘u(mài)方預(yù)期違約，買(mǎi)方履行通知義務(wù)后，賣(mài)方提供了保證，但其保證沒(méi)有達(dá)到法律要求的“充分”的程度（買(mǎi)方十分關(guān)心配件的質(zhì)量，而賣(mài)方未針對(duì)質(zhì)量作保證。合同簽訂后不久，根據(jù)可靠消息，賣(mài)方供應(yīng)的配件質(zhì)量不穩(wěn)定。 ? 因?yàn)槌商讬C(jī)械設(shè)備雖然分成 4批交貨，但每一批交貨都是相互依存的，從而構(gòu)成一有機(jī)整體。合同規(guī)定分 4批交貨。 ? （ 2） 應(yīng)讓買(mǎi)方憑直達(dá)提單向承運(yùn)人交涉 ， 憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司交涉 。 該輪船中途經(jīng)過(guò)某港時(shí) ， 船公司為了接載其他貨物 ， 擅自將我方服裝卸下 ， 換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往倫敦 。 ? A、 CIF B、 FOB C、 CFR D、 EXW ? 采用（ A ）條件時(shí)，賣(mài)方所承擔(dān)的責(zé)任最小。 答案 ? （ 1）該合同不是 CIF合同 ? （ 2）在采用 CIF術(shù)語(yǔ)訂立合同時(shí)，賣(mài)方被要求保證貨物的到達(dá)或以何時(shí)到貨作為收取貨款的條件的話，則該合同將成為一份有名無(wú)實(shí)的 CIF合同 ? （ 3）本案中，“于 12月 2日抵達(dá)”實(shí)際上已經(jīng)將裝運(yùn)合同修改為到達(dá)合同，所以不是 CIF合同 練習(xí)題（ 3） ? 如按 CIF出口，買(mǎi)方憑單付款，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒(méi)，貨物全部滅失，買(mǎi)方聞?dòng)嵑?，提出拒付貨款。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時(shí)間，比合同限定的最后日期晚了數(shù)小時(shí)。如遲于 12月 2日抵達(dá)目的港，在買(mǎi)方要求下，賣(mài)方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買(mǎi)方。結(jié)果買(mǎi)方的船 5月 5日才到。練習(xí)（ 1） ? 我某公司與外商簽訂一份 FOB合同，出售油菜籽。賣(mài)方發(fā)出警告，如果 4月 28日前仍不能派船，賣(mài)方將撤撤銷(xiāo)合同并保留索賠權(quán)。由于核桃的銷(xiāo)售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會(huì)直接影響貨物的價(jià)格，因此，在合同中對(duì)到貨時(shí)間作了以下規(guī)定：“ 10月份自中國(guó)裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣(mài)方保證載貨輪船于 12月 2日抵達(dá)英國(guó)目的港。為保證如期到達(dá)目的港，我公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪船繼續(xù)前進(jìn)。試問(wèn)：我外貿(mào)公司與英國(guó)客戶所簽定的合同，是真正的 CIF合同嗎？說(shuō)明理由。 練習(xí)題（ 4） ? 判斷以下說(shuō)法是否正確？ ? FOB Singapore 是指賣(mài)方在 Singapore交貨 ? CFR London是指賣(mài)方在 London交貨 ? CIF New York是指賣(mài)方在 練習(xí)（ 5） ? 以
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