水泥混凝土路面施工方案新版-全文預(yù)覽
【正文】 門直接進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊和班組設(shè)立質(zhì)檢員。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。 15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面110橫 坡 (%)177。B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。鋼筋網(wǎng)片最小長度不小于395cm。切縫深度為混凝土面板厚的1/41/5。拉桿的長度為70cm，間距為60cm。C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。（5）、整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（3）、振搗A、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（五）、混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。E、攪拌機(jī)裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。B、對砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時抽檢。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（三）、安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（二）、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。同時要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。如實(shí)測強(qiáng)度未能達(dá)到要求的配合強(qiáng)度時，可采用提高水泥標(biāo)號、減小水灰比或改善粒料級配等措施。每次調(diào)整加入少量材料，重復(fù)試驗。石料的等級強(qiáng)度大于Ⅱ級，壓碎值符合規(guī)范規(guī)定，針、片狀顆粒含量大于15%，含泥量（沖洗法）不大于1%。并且按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行自檢。路面結(jié)構(gòu)為30cm12%石灰穩(wěn)定土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。新鑫橋引道路面水泥混凝土施工方案一、 編制依據(jù) 《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F30—2003 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/12004 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076/195 設(shè)計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況，為二級公路，與群英橋交叉以西K0+000~K0++~K2+，路面寬9米，路基寬12米。全線水泥混凝土路面共26480㎡。（2）、砂：質(zhì)地堅硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配。（4）、根據(jù)施工進(jìn)度計劃，組織好各種材料的進(jìn)場。直至符合要求為止。C、通過選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級配等配制混合料，通過比較，從中選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。（2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時，應(yīng)進(jìn)行密封防水。（2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。（5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。C、嚴(yán)格控制含水量。F、攪拌時間視工作性能而定，最
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