創(chuàng)業(yè)案例：美國(guó)某某航空公司-全文預(yù)覽
【正文】 作出回應(yīng)。不裁員能夠激發(fā)員工對(duì)公司的忠誠(chéng)，能讓員工擁有安全感，并培養(yǎng)彼此間的信任和增強(qiáng)公司員工的凝聚力。為幫助公司渡過(guò)難關(guān)，有的員工將自己的紅利甚至部分工資捐給公司，還有的員工在聯(lián)邦退稅支票上簽字將錢轉(zhuǎn)到公司名下。即便在“9從上述西南航空成功的核心競(jìng)爭(zhēng)力(Core Competition)分析來(lái)反觀號(hào)稱臺(tái)灣之光的xx航空，實(shí)在無(wú)法看出這家航空的核心競(jìng)爭(zhēng)力(Core Competition)為何？也有些疑惑它的訓(xùn)練部門對(duì)員工所投入的大量訓(xùn)練資源，完全毫無(wú)成效可言，只不過(guò)沒(méi)有更績(jī)優(yōu)的競(jìng)爭(zhēng)者出現(xiàn)而已。這亦是西南航空吸引大批忠誠(chéng)的旅客的主要原因西 南 航 空 西 南 航 空 如果有一家公司…… 喜歡把商品售價(jià)押到最低. 相信顧客第二,以比腕力的方式來(lái)解決重大的法律爭(zhēng)端. 討厭「專業(yè)至上」的頭銜和限制. 登求才廣告說(shuō)「上班穿不穿褲子各憑尊意」. 把三千萬(wàn)美元一架的飛機(jī)漆成殺人鯨. 揚(yáng)棄「全面品質(zhì)管理」這些流行的管理方法. 花在派對(duì)上的時(shí)間比花在決策會(huì)議上的時(shí)間還多. 避免正式白紙黑字的企劃案. 使「獨(dú)行俠」式的領(lǐng)導(dǎo)方式成為歷史. 這家公司是不是瘋了？…吳昭德 西 南 航 空 別懷疑！這是一家榮獲了1999年1月號(hào)『財(cái)興雜誌』，評(píng)鑑美國(guó)100家最值得效力的企業(yè)它得了第四名，另外它自1978年起連續(xù)5年成長(zhǎng)百分之一百三十二，而直到今日它每年也都以百分之二十至三十的速度在成長(zhǎng)；而它的股價(jià)自1990年至今以連續(xù)漲升百分之三百，到底它是哪家企業(yè)呢？它就是美國(guó)西南航空(Southwest Airline)！最早知道這家企業(yè)是在學(xué)校上教育訓(xùn)練這個(gè)課程時(shí)，老師播放了一段美國(guó)電視新聞專訪這家航空公司的新進(jìn)人員訓(xùn)練方式在課堂上所有新進(jìn)人員只需要盡情的唱歌和玩遊戲；從報(bào)到開(kāi)始穿著熱褲的各級(jí)主管即扮演各種令人滑稽的臉孔擁抱著每一位新鮮人，然後緊接著由人力資源部的同仁利用唱歌、跳舞與笑話來(lái)讓每一位新人記住公司所有的福利及制度，當(dāng)所有的新人瘋狂了一天之後，講師會(huì)集合大家將許多旅客極為感人的投書(shū)唸給所有的新人聽(tīng)，在那許多讓人感動(dòng)流淚的字句中，建立起所有新人對(duì)西南航空的企業(yè)文化「員工第一，顧客第二；只有快樂(lè)的員工才有滿意的顧客」！最近幾次出國(guó)洽公或旅遊時(shí)，個(gè)人都搭乘xx航空，卻幾乎每次都遇到態(tài)度極為不佳且不敬業(yè)的空服員，讓身為HR工作者的我不經(jīng)去思考這家成立10左右，幾年前號(hào)稱臺(tái)灣之光的xx航空，其員工的人素質(zhì)是否已漸走入下坡。這亦是西南航空從1973年以來(lái)的廣告主題。在國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好的時(shí)候亦不會(huì)裁員。西南航空在守時(shí)、行李托運(yùn)和乘客投訴等項(xiàng)目在行業(yè)權(quán)威評(píng)選中記錄良好。西南航空擁有最年輕的飛機(jī)隊(duì)，平均機(jī)齡只有8年。根據(jù)2000年的統(tǒng)計(jì)顯示，西南航空的飛機(jī)平均每天有8次飛行，飛機(jī)的使用時(shí)間是12小時(shí)。因?yàn)槌丝屯ǔＴ?小時(shí)航程內(nèi)的城市間飛行，每天需要有許多班機(jī)起降供他們選擇?！ ∽鳛樨?cái)富500強(qiáng)之一，西南航空提供全美絕大多數(shù)的折扣機(jī)票。同時(shí)西南航空還擁有保守的資產(chǎn)負(fù)債表，它一直保持比其它競(jìng)爭(zhēng)者低的負(fù)債率。正如它的管理層的理論：我們不是和其它航空公司打價(jià)格戰(zhàn)，我們是和地面的運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。公司的策略是在任何的市場(chǎng)環(huán)境下，都要保持最低的票價(jià)。（1）低價(jià)策略 從開(kāi)業(yè)的第一天起，西南航空就認(rèn)為低價(jià)和優(yōu)良的服務(wù)會(huì)開(kāi)拓更多的市場(chǎng)，并以此向大公司的高價(jià)策略提出挑戰(zhàn)。 西南航空員工有著苦干實(shí)干的態(tài)度，良好的團(tuán)隊(duì)精神，自動(dòng)自發(fā)地去幫忙其它同事。西南航空保持扁平的組織架構(gòu)，排除官僚主義，讓員工隨時(shí)掌握可以協(xié)助他們更加了解公司，任何和旅客以及競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)有關(guān)的資訊并鼓勵(lì)員工為公司的發(fā)展出謀劃策。在西南航空，每架飛機(jī)僅僅需要90名員工就可以開(kāi)航。整個(gè)過(guò)程包括上落乘客、貨物、補(bǔ)充燃料和食物、安全檢查等等， 其它航空公司大約需要兩到三倍的時(shí)間來(lái)完全同樣的工作。（2）擁有最有生產(chǎn)力的團(tuán)體 西南航空的員工每人平均每年服務(wù)2400名旅客， 是美國(guó)航空界最有生產(chǎn)力的團(tuán)隊(duì)。駕駛員和空乘人員都能用公司所有的飛機(jī)。在另一方面，一個(gè)成功的公司亦可以通過(guò)一些可能性策略把自身和其它競(jìng)爭(zhēng)者區(qū)分開(kāi)而爭(zhēng)取在市場(chǎng)上獲得領(lǐng)導(dǎo)者的地位。到1993年，公司的航線涉及15個(gè)州34座城市，公司航班的平均價(jià)格僅為58美元?！ ?0年代，公司經(jīng)營(yíng)得克薩斯州內(nèi)的短程航運(yùn)業(yè)務(wù)，低成本，低價(jià)格，高頻率，多班次，占據(jù)市場(chǎng)主動(dòng)。全年為6400萬(wàn)乘客提供了服務(wù)。而1991－1992年美國(guó)航空業(yè)總虧損8
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