【正文】 被逼到了死角。自電子平臺(tái)上線后，許多供應(yīng)商為了簡(jiǎn)化手續(xù)，對(duì)聯(lián)華的供貨統(tǒng)一通過(guò)電子平臺(tái)完成，這意味著它們只向采購(gòu)中心供貨，不再單獨(dú)向各門(mén)店供貨了。 3．飛躍兩步棋 2002年8月，聯(lián)華的外部供應(yīng)鏈正在緊鑼密鼓地籌建，一場(chǎng)來(lái)自?xún)?nèi)部供應(yīng)鏈的風(fēng)波悄悄發(fā)生了。工作做到位了，如果還不行，我們寧愿放棄這部分的供應(yīng)商！” 隨后的兩個(gè)月里，信息化小組一直在盡力說(shuō)服對(duì)平臺(tái)建設(shè)心存疑慮的供應(yīng)商，盡管一部分供應(yīng)商在對(duì)聯(lián)華的抱怨聲中依然離去，但一部分供應(yīng)商也開(kāi)始在趙爽他們的苦口婆心下回心轉(zhuǎn)意。 8月9日，聯(lián)華的辦公大樓里聚集了前來(lái)“控訴”的供貨商，有些還是聯(lián)華合作多年的“伙伴”。 就在信息化小組的成員感到欣慰和驕傲?xí)r，前所未有的挑戰(zhàn)出現(xiàn)了。系統(tǒng)實(shí)施初期，由于前期準(zhǔn)備工作比較充分，一切似乎都很順利。當(dāng)時(shí)，北京商學(xué)院和杭州商學(xué)院共同研制的EDI自動(dòng)訂貨系統(tǒng)剛剛獲得“國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”，這條信息很快吸引了信息化小組成員的視線，在反復(fù)研究EDI自動(dòng)供貨系統(tǒng)的運(yùn)作特點(diǎn)后，他們決定啟用這套系統(tǒng)。 10月10日，聯(lián)華外部供應(yīng)鏈電子化方案正式啟動(dòng)。 9月13日，聯(lián)華信息化小組供應(yīng)鏈電子化的最后一次集中會(huì)議上，氣氛有點(diǎn)緊張。 如此一來(lái)，不但門(mén)店對(duì)于供應(yīng)鏈的抱怨不斷，聯(lián)華的供應(yīng)商們也同樣牢騷滿(mǎn)腹。大賣(mài)場(chǎng)的供貨系統(tǒng)同樣厄運(yùn)難逃。 供應(yīng)鏈脫節(jié)的第一環(huán)出現(xiàn)在便利店，便利店的方便快捷是其最大的優(yōu)勢(shì)所在，對(duì)供應(yīng)系統(tǒng)的反應(yīng)速度也就要求極高。 聯(lián)華感受到了成長(zhǎng)的喜悅，但“成長(zhǎng)的煩惱”很快也接踵而來(lái)。 而聯(lián)華超市是上海的本土企業(yè)，長(zhǎng)期走的是中規(guī)中矩的標(biāo)準(zhǔn)超市模式。在上海，如果你選擇去超市購(gòu)物，精明的上海人一定會(huì)建議：“買(mǎi)百貨，去家樂(lè)福；但要是選生鮮，就一定得去聯(lián)華看看。目前我國(guó)的化妝品產(chǎn)銷(xiāo)商在物流和交易過(guò)程中還存在著一些不合理的制度和低效率的行為，希望日本化妝品物流交易中EDI的應(yīng)用實(shí)例能夠?yàn)橹袊?guó)的化妝品產(chǎn)銷(xiāo)商帶來(lái)新的思考空間。 由于EDI在MAXFCTOR和三越間成功運(yùn)用并取得了良好的收效，日本全國(guó)化妝品生產(chǎn)商和百貨店組成的“化妝品流通BPR委員會(huì)”決定以MAXFCTOR和三越共同開(kāi)發(fā)的商業(yè)模式和系統(tǒng)作為化妝品生產(chǎn)商和百貨店之間在線交易的基準(zhǔn)。 引入了EDI物流管理系統(tǒng)后，三越百貨店的化妝品部門(mén)取得了良好的收效。在引入了EDI后，兩家公司也對(duì)化妝品的訂貨手續(xù)進(jìn)行了簡(jiǎn)化：生產(chǎn)商派駐的導(dǎo)購(gòu)員無(wú)須得到百貨店相關(guān)負(fù)責(zé)人的許可，就可直接憑借自己對(duì)顧客需求的把握和其他專(zhuān)業(yè)的判斷去確認(rèn)訂單的內(nèi)容，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向公司發(fā)訂單。這就大量節(jié)省了不必要的手續(xù)和工作時(shí)間，例如生產(chǎn)商在發(fā)貨后的點(diǎn)驗(yàn)貨工序。 實(shí)際上，當(dāng)前的日本化妝品業(yè)界很多就是通過(guò)EDI去實(shí)現(xiàn)商務(wù)電子化，尤其是一些著名的百貨店和化妝品生產(chǎn)商，都在積極地引入EDI，希望借助EDI“無(wú)紙化”、“電子傳輸化”、“信息共享化”等優(yōu)勢(shì)來(lái)提高物流和交易環(huán)節(jié)的效率，降低物流成本和減少所耗費(fèi)的資源。 還有一點(diǎn)是值得注意的，由于在百貨店、化妝品專(zhuān)營(yíng)店中的導(dǎo)購(gòu)人員多是生產(chǎn)商派遣來(lái)的美容部員工，并不是店鋪的正式員工，所以他們基本上都不能通過(guò)自己掌握的對(duì)顧客需求情況進(jìn)行訂貨，而在必須要得到店鋪負(fù)責(zé)人的許可才能下訂單。因?yàn)閷?dǎo)購(gòu)員是化妝品銷(xiāo)售的前線人員，通過(guò)為顧客提供導(dǎo)購(gòu)服務(wù)來(lái)提高顧客的購(gòu)買(mǎi)欲，從而提升生產(chǎn)商和零售商的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。一箱貨所需的點(diǎn)驗(yàn)貨時(shí)間約50分鐘。生產(chǎn)商在發(fā)貨時(shí)也會(huì)進(jìn)行點(diǎn)驗(yàn)貨，而零售商在收貨時(shí)同樣也進(jìn)行點(diǎn)驗(yàn)貨。 在日本，長(zhǎng)期以來(lái)化妝品的流通環(huán)節(jié)都是相當(dāng)復(fù)雜的，并且物流效率很低。 為此，日本的化妝品產(chǎn)銷(xiāo)商也在不斷尋求讓企業(yè)獲得更大發(fā)展空間、取得更高利潤(rùn)的方法，其中，EDI的應(yīng)用成為各企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。 2．結(jié)合所學(xué)的知識(shí)，分析法拉貝拉若用條形碼技術(shù)解決庫(kù)存管理問(wèn)題是否比用RFID標(biāo)簽更好。 5．下一步：大面積推廣 基于成功的試點(diǎn)項(xiàng)目，法拉貝拉目前正在制訂一項(xiàng)計(jì)劃，準(zhǔn)備大規(guī)模部署RFID項(xiàng)目。 試點(diǎn)結(jié)束后，法拉貝拉總結(jié)了應(yīng)用RFID技術(shù)給本身業(yè)務(wù)流程帶來(lái)的諸多好處： (1)庫(kù)存管理 RFID技術(shù)改善了現(xiàn)有存貨的可用性、可視性和準(zhǔn)確性，同時(shí)減少了用于庫(kù)存跟蹤的勞動(dòng)力成本，更加透明的庫(kù)存清單也為商品的銷(xiāo)售和管理提供了更有利的條件。 試點(diǎn)結(jié)果證明：RFID系統(tǒng)可顯著提高庫(kù)存清點(diǎn)的精確度及透明度，同時(shí)有利于節(jié)省人力成本及時(shí)間。 以前未使用RFID系統(tǒng)時(shí)，法拉貝拉只能每月甚至是每季度才能清查一次庫(kù)存，并且至少需要50名員工在商店打烊后用整整兩個(gè)晚上才能完成。 ④在補(bǔ)充存貨流程，工作人員每天兩次將存貨的清點(diǎn)和出售的貨品清單進(jìn)行統(tǒng)一整理，并確定沒(méi)有充分補(bǔ)貨的服裝單品。 這樣，在試點(diǎn)過(guò)程中RFID技術(shù)已被納入了好幾個(gè)業(yè)務(wù)流程： ①在接貨流程，員工在服裝單品上貼上用于跟蹤的RFID標(biāo)簽。法拉貝拉使用了摩托羅拉公司的MC9090 G手持RFID閱讀器，并采用了電池供電的移動(dòng)推車(chē)，可使用RFID讀寫(xiě)器和天線清點(diǎn)存貨。不過(guò)，在項(xiàng)目試點(diǎn)過(guò)程中法拉貝拉也遇到了眾多的挑戰(zhàn)。 在證明Gen 2 RFID技術(shù)的高可靠性之后，法拉貝拉決定開(kāi)始試點(diǎn)RFID項(xiàng)曰。為了能在整個(gè)商業(yè)周期和產(chǎn)業(yè)中斷間隙超越同行，法拉貝拉也在仔細(xì)權(quán)衡今天的需要與明天的業(yè)務(wù)系統(tǒng)投資之間的分量。隨著店面的擴(kuò)張，法拉貝拉高層逐漸認(rèn)識(shí)到，這種持續(xù)的擴(kuò)張將對(duì)公司的業(yè)務(wù)流程提出更高的要求，從品牌和產(chǎn)品的建立，到系統(tǒng)、物流、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、店面設(shè)計(jì)、技術(shù)和客戶(hù)服務(wù)的方法等都是以前的條件所不能滿(mǎn)足的。作為零售界的巨頭，法拉貝拉很早就認(rèn)識(shí)到了RFID技術(shù)在改善業(yè)務(wù)流程中的巨大潛力。 2．結(jié)合實(shí)際，談?wù)凱OS系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 條形碼技術(shù)在商品掃描銷(xiāo)售中的應(yīng)用還促進(jìn)了銷(xiāo)售管理模式的改變，如上海的美美百貨、時(shí)代廣場(chǎng)等中外合資的商廈，摒棄了由顧客到收款臺(tái)付款的傳統(tǒng)管理模式，改由營(yíng)業(yè)員代顧客到收款合付款，營(yíng)業(yè)員或憑商品，或憑條形碼標(biāo)簽到收款臺(tái)去掃描條形碼，收款員同時(shí)掃描營(yíng)業(yè)員的工號(hào)條形碼。利用便攜式數(shù)據(jù)采集器，通過(guò)條形碼閱讀器掃描，可快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行庫(kù)存和柜存盤(pán)點(diǎn)，然后送入POS系統(tǒng)，與POS系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較后產(chǎn)生盤(pán)盈、盤(pán)虧表。在應(yīng)用程序編程時(shí)，只要注意到采用什么接口，編程是不困難的。 4．條形碼POS系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 應(yīng)用條形碼的POS系統(tǒng)設(shè)計(jì)與一般POS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)沒(méi)有原則上的區(qū)別。有些用戶(hù)還不知道“店內(nèi)碼”的編制規(guī)定，這就需要有關(guān)部門(mén)加以宣傳和普及。當(dāng)然，后一種做法對(duì)所有商場(chǎng)也都是適用的。 鑒于國(guó)內(nèi)商品上的條形碼累累出現(xiàn)的問(wèn)題，我們建議中國(guó)物品編碼中心和各地分中心會(huì)同國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局和各地的技術(shù)監(jiān)督局，要加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)商品上不符合要求的條形碼進(jìn)行檢查和監(jiān)督的力度，并作出適當(dāng)?shù)奶幚?，以杜絕類(lèi)似現(xiàn)象的發(fā)生，從而有利于條形碼技術(shù)在商品流通管理中的推廣應(yīng)用。不符合規(guī)范條形碼、重碼等現(xiàn)象累有發(fā)生，由于印刷的原因或條形碼顏色搭配不當(dāng)使條形碼閱讀器無(wú)法閱讀的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)?！昂笈_(tái)碼”通常長(zhǎng)度達(dá)到20位字符以上，因此不可用作前臺(tái)操作碼。對(duì)于每一種商品，根據(jù)其屬性和特征，按照一定的規(guī)則，必須編制“后臺(tái)碼”，這是計(jì)算機(jī)管理所必需的基礎(chǔ)工作。 1．條形碼應(yīng)用的基礎(chǔ)工作 無(wú)論在哪一個(gè)領(lǐng)域中使用條形碼技術(shù)，首先必須實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理，然后才談得上條形碼技術(shù)的應(yīng)用，在商品流通管理中使用條形碼技術(shù)也不例外，就是首先要在商場(chǎng)、超市、連鎖店、專(zhuān)賣(mài)店、零售店等實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理。 條形碼技術(shù)在我國(guó)的推廣應(yīng)用已受到我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)的高度重視，特別是在商品流通管理中的應(yīng)用將成為我國(guó)條形碼應(yīng)用面最廣泛的一個(gè)領(lǐng)域：因此 ，各個(gè)方面都十分重視條形碼技術(shù)在這一領(lǐng)域中的應(yīng)用。 縱觀全面使用條形碼管理的大型商場(chǎng)或?qū)Ｙu(mài)店，不難發(fā)現(xiàn)這些商業(yè)企業(yè)多數(shù)為中外合資或外資企業(yè)。 2．條形碼在快遞業(yè)的應(yīng)用主要實(shí)現(xiàn)了哪些效果？ 條形碼技術(shù)在商業(yè)POS系統(tǒng)中的應(yīng)用一、案例概述 幾年來(lái)，經(jīng)過(guò)中國(guó)物品編碼中心和全國(guó)各地分中心、系統(tǒng)集成商等有關(guān)各方面的大力宣傳、推廣和實(shí)踐，條形碼技術(shù)的應(yīng)用已被越來(lái)越多的人所認(rèn)識(shí)和接受，特別是條形碼技術(shù)在商品流通管理中的應(yīng)用取得了十分可喜的成績(jī)。條形碼系統(tǒng)是由條形碼符號(hào)設(shè)計(jì)、制作及掃描閱讀組成的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。 臺(tái)商西進(jìn)后，國(guó)內(nèi)的商業(yè)活動(dòng)也開(kāi)始轉(zhuǎn)變，有些進(jìn)口產(chǎn)品，希望將臺(tái)灣市場(chǎng)的代理權(quán)委外，借以降低通路成本，新竹貨運(yùn)因?yàn)閾碛型暾姆?wù)鏈，所以也扮演“總代理”的角色，例如，新竹貨運(yùn)便是諾基亞( Nokia)臺(tái)灣市場(chǎng)的品牌代理商，由他們買(mǎi)斷Nokia產(chǎn)品，再將產(chǎn)品賣(mài)給全省經(jīng)銷(xiāo)商，等到銷(xiāo)售周期一過(guò)，Nokic再將所剩的產(chǎn)品買(mǎi)回去。例如，在101大樓內(nèi)、SOGO商圈都設(shè)有SC，方便司機(jī)將貨物送到顧客手中?？焖龠€要將“貨物條形碼化”，營(yíng)業(yè)司機(jī)會(huì)隨車(chē)攜帶掌上型終端機(jī)、掃描機(jī)，在每件貨物箱上貼上條形碼標(biāo)識(shí)，貨物每到一個(gè)定點(diǎn)如到物流中心或顧客手中就掃描一次，以追蹤貨物去向。除此之外，他們訓(xùn)練營(yíng)業(yè)司機(jī)具備專(zhuān)業(yè)的服務(wù)態(tài)度與精神，讓顧客在整個(gè)過(guò)程中覺(jué)得“安心” 新竹貨運(yùn)以發(fā)展兩岸物流、倉(cāng)儲(chǔ)、通路市場(chǎng)為主，主要市場(chǎng)在臺(tái)灣，客戶(hù)群80%是B2B客戶(hù)，提供企業(yè)“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)，18%是B2C顧客，以網(wǎng)路、電視購(gòu)物、直銷(xiāo)業(yè)為主，2%是C2C顧客，主要是提供外宿學(xué)生貨物運(yùn)送的服務(wù)。在停車(chē)位一位難求的臺(tái)北東區(qū)，有物流業(yè)者想出絕招，讓貨車(chē)司機(jī)轉(zhuǎn)騎摩托車(chē)，深入每一條狹窄的巷道內(nèi)，將貨物送到顧客手中，完成“最后一里”的服務(wù)。從宏觀角度講，我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流，推動(dòng)物流信息化，其目標(biāo)也要定位在提高流通效率上，解決長(zhǎng)期以來(lái)流通緩慢的痼疾。換言之，要用信息化去反映先進(jìn)的管理理念，體現(xiàn)先進(jìn)的運(yùn)作流程，而不是用信息化去維持現(xiàn)有流程甚至是落后的流程。在加入WTO的今天，世界經(jīng)濟(jì)趨于全球化，國(guó)際物流企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)運(yùn)營(yíng)，供應(yīng)鏈管理對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)而言并不遙遠(yuǎn)，而是十分迫切的需要，尤其是對(duì)制造業(yè)來(lái)說(shuō)更是十分的現(xiàn)實(shí)。 當(dāng)然，法國(guó)物流信息化建設(shè)中也還存在一些問(wèn)題，如物流信息系統(tǒng)的普及面仍不夠高，比起物流先進(jìn)國(guó)家如美國(guó)、日本等仍存在較大的差距。該公司開(kāi)發(fā)的全程跟蹤信息系統(tǒng)包括6個(gè)層次的信息服務(wù)，第一層傲到跟蹤集裝箱，跟蹤一批貨，第二層增加了一些信息服務(wù)，第三層次能夠確定訂貨單在什么地方。包括倉(cāng)庫(kù)管理軟件( WMS)、運(yùn)輸管理軟件( TMS)、貨代業(yè)務(wù)系統(tǒng)、港口管理軟件、艙位管理軟件等。該公司通過(guò)分別對(duì)外部（上游的廠商供貨）與內(nèi)部物流（工廠內(nèi)部的零配件供應(yīng)）進(jìn)行流程分析與優(yōu)化重組，合理制定上游供貨廠商送貨和工廠內(nèi)部配送的頻率、時(shí)間、數(shù)量，設(shè)定庫(kù)存，改善包裝，建立了新的物流管理模式EX WORD，即由本廠統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一供貨，對(duì)分散的供應(yīng)商進(jìn)行集成管理、優(yōu)化，使每個(gè)產(chǎn)品形成一個(gè)說(shuō)明書(shū)（標(biāo)準(zhǔn)、流程），采用集中配送?！艾F(xiàn)代物流不僅僅是一種服務(wù)，而且更重要的是一種新興的管理模式”，而物流信息化恰恰是對(duì)管理創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)。 因此，法國(guó)的業(yè)內(nèi)人士對(duì)推廣物流信息化的一個(gè)基本的理念就是“效率是目標(biāo)，效益是結(jié)果”。 2法國(guó)物流信息化發(fā)展主要特點(diǎn) (1)物流信息化的目標(biāo)模式是以提高效率為核心，而不僅僅是追求單純的效益 例如，雷諾汽車(chē)公司正在設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)：它把目標(biāo)定位在通過(guò)信息化管理，使對(duì)客戶(hù)的供貨期由現(xiàn)在的35天縮短至15天。據(jù)介紹，法國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域中運(yùn)用信息管理系統(tǒng)的不到5%，與國(guó)內(nèi)水平差不多，與物流先進(jìn)國(guó)家美國(guó)、日本等國(guó)相比還有較大差距。法國(guó)的物流專(zhuān)業(yè)化程度比較高，物流外包占全國(guó)物流營(yíng)業(yè)額的38%，在歐洲各國(guó)僅次于英國(guó)，居第二位。法國(guó)有5400家物流企業(yè)。 (2)法國(guó)物流信息化的發(fā)展 法國(guó)物流信息化發(fā)展總體處于世界中等水平，特別是信息化應(yīng)用和普及程度還不是很高。物流信息化應(yīng)用程度比較高的行業(yè)主要集中在汽車(chē)制造業(yè)與部分專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。在這個(gè)過(guò)程中，由于增加了投入，物流成本也可能會(huì)增大，但卻贏得了時(shí)間和空間，提升了競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大了市場(chǎng)份額，效益也就在其中。但當(dāng)信息技術(shù)飛速發(fā)展，使得供應(yīng)鏈管理得以實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)也得到飛躍。 如法國(guó)的Faurecioa公司，它是世界上最大的汽車(chē)配件供應(yīng)商之一，負(fù)責(zé)向沃爾沃、標(biāo)致、豐田、大眾、尼桑、雪鐵龍等汽車(chē)公司提供零配件，2001年?duì)I業(yè)額99億歐元。 (4)信息技術(shù)和信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化程度較高 一些成熟的物流信息管理軟件，實(shí)用性很強(qiáng)。相當(dāng)于40億歐元。這6個(gè)層面的信息系統(tǒng)可以根據(jù)客戶(hù)的需要來(lái)定制。 3．體會(huì)與啟示 法國(guó)相當(dāng)一部分企業(yè)通過(guò)實(shí)施信息化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，收到明顯的成效，增強(qiáng)了企業(yè)的效率、效益與競(jìng)爭(zhēng)力。法國(guó)企業(yè)物流信息化的案例再次說(shuō)明，信息化是一個(gè)管理工具，在實(shí)施信息化的過(guò)程中對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析、優(yōu)化，刪除多余的環(huán)節(jié)，建立工作流程的規(guī)范化，再以信息化的形式固定下來(lái)，并在運(yùn)作中不斷地調(diào)整與優(yōu)化。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)建設(shè)信息系統(tǒng)多從效益角度去考慮，而對(duì)效率的考慮反而不多，普遍忽略了客戶(hù)的需求與流程的優(yōu)化，企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)、企業(yè)與上游的供應(yīng)商、下游的用戶(hù)之間運(yùn)作環(huán)節(jié)相互脫節(jié)，沒(méi)有銜接好，也沒(méi)有做到相互間的信息共享、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與成果，因此效果往往不理想，也束縛了我國(guó)物流信息化健康快速發(fā)展。（例如對(duì)郵政業(yè)發(fā)展） 臺(tái)灣新竹物流快遞業(yè)貨物條形碼化一、案例概述 物流、快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，每家業(yè)者都努力使出渾身解數(shù)。”新竹貨運(yùn)具有國(guó)際快遞的創(chuàng)新思維，不斷地推陳出新，提供創(chuàng)新的服務(wù)，如隔夜快遞、線上追蹤貨物服務(wù)等。 快速也要能將“貨車(chē)M化”，在全省1800輛貨車(chē)上都裝有GPRS的通信模組系統(tǒng)，無(wú)論深入到全省任何角落送件、取件，新竹貨運(yùn)都能完全掌控貨車(chē)的行蹤、進(jìn)度、服務(wù)狀況。 除了貨物條形碼化快速服務(wù)外，新竹貨運(yùn)還多了“最后一里”的服務(wù)，也就是在都會(huì)鬧市區(qū)設(shè)立辦公平數(shù)不大的服務(wù)中心( Service Center)，里面的工作配備除了全套的e化、M化系統(tǒng)外，還有客戶(hù)查詢(xún)系統(tǒng)，以及摩托車(chē)隊(duì)。 此外，新竹貨運(yùn)因?yàn)閾碛凶灾餍晕锪魍纺芰?、清關(guān)能力，所以可以提供完整的“服務(wù)鏈”服務(wù)，從進(jìn)出口商的需求規(guī)劃及訂單管理、制造加工物流、進(jìn)出口報(bào)關(guān)行的關(guān)務(wù)系