【正文】 被逼到了死角。自電子平臺上線后，許多供應商為了簡化手續(xù)，對聯(lián)華的供貨統(tǒng)一通過電子平臺完成，這意味著它們只向采購中心供貨，不再單獨向各門店供貨了。 3．飛躍兩步棋 2002年8月，聯(lián)華的外部供應鏈正在緊鑼密鼓地籌建，一場來自內(nèi)部供應鏈的風波悄悄發(fā)生了。工作做到位了，如果還不行，我們寧愿放棄這部分的供應商！” 隨后的兩個月里，信息化小組一直在盡力說服對平臺建設(shè)心存疑慮的供應商，盡管一部分供應商在對聯(lián)華的抱怨聲中依然離去，但一部分供應商也開始在趙爽他們的苦口婆心下回心轉(zhuǎn)意。 8月9日，聯(lián)華的辦公大樓里聚集了前來“控訴”的供貨商，有些還是聯(lián)華合作多年的“伙伴”。 就在信息化小組的成員感到欣慰和驕傲時，前所未有的挑戰(zhàn)出現(xiàn)了。系統(tǒng)實施初期，由于前期準備工作比較充分，一切似乎都很順利。當時，北京商學院和杭州商學院共同研制的EDI自動訂貨系統(tǒng)剛剛獲得“國家科技進步獎”，這條信息很快吸引了信息化小組成員的視線，在反復研究EDI自動供貨系統(tǒng)的運作特點后，他們決定啟用這套系統(tǒng)。 10月10日，聯(lián)華外部供應鏈電子化方案正式啟動。 9月13日，聯(lián)華信息化小組供應鏈電子化的最后一次集中會議上，氣氛有點緊張。 如此一來，不但門店對于供應鏈的抱怨不斷，聯(lián)華的供應商們也同樣牢騷滿腹。大賣場的供貨系統(tǒng)同樣厄運難逃。 供應鏈脫節(jié)的第一環(huán)出現(xiàn)在便利店，便利店的方便快捷是其最大的優(yōu)勢所在，對供應系統(tǒng)的反應速度也就要求極高。 聯(lián)華感受到了成長的喜悅，但“成長的煩惱”很快也接踵而來。 而聯(lián)華超市是上海的本土企業(yè)，長期走的是中規(guī)中矩的標準超市模式。在上海，如果你選擇去超市購物，精明的上海人一定會建議：“買百貨，去家樂福；但要是選生鮮，就一定得去聯(lián)華看看。目前我國的化妝品產(chǎn)銷商在物流和交易過程中還存在著一些不合理的制度和低效率的行為，希望日本化妝品物流交易中EDI的應用實例能夠為中國的化妝品產(chǎn)銷商帶來新的思考空間。 由于EDI在MAXFCTOR和三越間成功運用并取得了良好的收效，日本全國化妝品生產(chǎn)商和百貨店組成的“化妝品流通BPR委員會”決定以MAXFCTOR和三越共同開發(fā)的商業(yè)模式和系統(tǒng)作為化妝品生產(chǎn)商和百貨店之間在線交易的基準。 引入了EDI物流管理系統(tǒng)后，三越百貨店的化妝品部門取得了良好的收效。在引入了EDI后，兩家公司也對化妝品的訂貨手續(xù)進行了簡化：生產(chǎn)商派駐的導購員無須得到百貨店相關(guān)負責人的許可，就可直接憑借自己對顧客需求的把握和其他專業(yè)的判斷去確認訂單的內(nèi)容，并通過網(wǎng)絡(luò)向公司發(fā)訂單。這就大量節(jié)省了不必要的手續(xù)和工作時間，例如生產(chǎn)商在發(fā)貨后的點驗貨工序。 實際上，當前的日本化妝品業(yè)界很多就是通過EDI去實現(xiàn)商務(wù)電子化，尤其是一些著名的百貨店和化妝品生產(chǎn)商，都在積極地引入EDI，希望借助EDI“無紙化”、“電子傳輸化”、“信息共享化”等優(yōu)勢來提高物流和交易環(huán)節(jié)的效率，降低物流成本和減少所耗費的資源。 還有一點是值得注意的，由于在百貨店、化妝品專營店中的導購人員多是生產(chǎn)商派遣來的美容部員工，并不是店鋪的正式員工，所以他們基本上都不能通過自己掌握的對顧客需求情況進行訂貨，而在必須要得到店鋪負責人的許可才能下訂單。因為導購員是化妝品銷售的前線人員，通過為顧客提供導購服務(wù)來提高顧客的購買欲，從而提升生產(chǎn)商和零售商的銷售業(yè)績。一箱貨所需的點驗貨時間約50分鐘。生產(chǎn)商在發(fā)貨時也會進行點驗貨，而零售商在收貨時同樣也進行點驗貨。 在日本，長期以來化妝品的流通環(huán)節(jié)都是相當復雜的，并且物流效率很低。 為此，日本的化妝品產(chǎn)銷商也在不斷尋求讓企業(yè)獲得更大發(fā)展空間、取得更高利潤的方法，其中，EDI的應用成為各企業(yè)重點關(guān)注的對象。 2．結(jié)合所學的知識，分析法拉貝拉若用條形碼技術(shù)解決庫存管理問題是否比用RFID標簽更好。 5．下一步：大面積推廣 基于成功的試點項目，法拉貝拉目前正在制訂一項計劃，準備大規(guī)模部署RFID項目。 試點結(jié)束后，法拉貝拉總結(jié)了應用RFID技術(shù)給本身業(yè)務(wù)流程帶來的諸多好處： (1)庫存管理 RFID技術(shù)改善了現(xiàn)有存貨的可用性、可視性和準確性，同時減少了用于庫存跟蹤的勞動力成本，更加透明的庫存清單也為商品的銷售和管理提供了更有利的條件。 試點結(jié)果證明：RFID系統(tǒng)可顯著提高庫存清點的精確度及透明度，同時有利于節(jié)省人力成本及時間。 以前未使用RFID系統(tǒng)時，法拉貝拉只能每月甚至是每季度才能清查一次庫存，并且至少需要50名員工在商店打烊后用整整兩個晚上才能完成。 ④在補充存貨流程，工作人員每天兩次將存貨的清點和出售的貨品清單進行統(tǒng)一整理，并確定沒有充分補貨的服裝單品。 這樣，在試點過程中RFID技術(shù)已被納入了好幾個業(yè)務(wù)流程： ①在接貨流程，員工在服裝單品上貼上用于跟蹤的RFID標簽。法拉貝拉使用了摩托羅拉公司的MC9090 G手持RFID閱讀器，并采用了電池供電的移動推車，可使用RFID讀寫器和天線清點存貨。不過，在項目試點過程中法拉貝拉也遇到了眾多的挑戰(zhàn)。 在證明Gen 2 RFID技術(shù)的高可靠性之后，法拉貝拉決定開始試點RFID項曰。為了能在整個商業(yè)周期和產(chǎn)業(yè)中斷間隙超越同行，法拉貝拉也在仔細權(quán)衡今天的需要與明天的業(yè)務(wù)系統(tǒng)投資之間的分量。隨著店面的擴張，法拉貝拉高層逐漸認識到，這種持續(xù)的擴張將對公司的業(yè)務(wù)流程提出更高的要求，從品牌和產(chǎn)品的建立，到系統(tǒng)、物流、市場營銷、店面設(shè)計、技術(shù)和客戶服務(wù)的方法等都是以前的條件所不能滿足的。作為零售界的巨頭，法拉貝拉很早就認識到了RFID技術(shù)在改善業(yè)務(wù)流程中的巨大潛力。 2．結(jié)合實際，談?wù)凱OS系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢。 條形碼技術(shù)在商品掃描銷售中的應用還促進了銷售管理模式的改變，如上海的美美百貨、時代廣場等中外合資的商廈，摒棄了由顧客到收款臺付款的傳統(tǒng)管理模式，改由營業(yè)員代顧客到收款合付款，營業(yè)員或憑商品，或憑條形碼標簽到收款臺去掃描條形碼，收款員同時掃描營業(yè)員的工號條形碼。利用便攜式數(shù)據(jù)采集器，通過條形碼閱讀器掃描，可快速、準確地進行庫存和柜存盤點，然后送入POS系統(tǒng)，與POS系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行比較后產(chǎn)生盤盈、盤虧表。在應用程序編程時，只要注意到采用什么接口，編程是不困難的。 4．條形碼POS系統(tǒng)的設(shè)計 應用條形碼的POS系統(tǒng)設(shè)計與一般POS系統(tǒng)的設(shè)計沒有原則上的區(qū)別。有些用戶還不知道“店內(nèi)碼”的編制規(guī)定，這就需要有關(guān)部門加以宣傳和普及。當然，后一種做法對所有商場也都是適用的。 鑒于國內(nèi)商品上的條形碼累累出現(xiàn)的問題，我們建議中國物品編碼中心和各地分中心會同國家技術(shù)監(jiān)督局和各地的技術(shù)監(jiān)督局，要加強對國內(nèi)商品上不符合要求的條形碼進行檢查和監(jiān)督的力度，并作出適當?shù)奶幚?，以杜絕類似現(xiàn)象的發(fā)生，從而有利于條形碼技術(shù)在商品流通管理中的推廣應用。不符合規(guī)范條形碼、重碼等現(xiàn)象累有發(fā)生，由于印刷的原因或條形碼顏色搭配不當使條形碼閱讀器無法閱讀的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。“后臺碼”通常長度達到20位字符以上，因此不可用作前臺操作碼。對于每一種商品，根據(jù)其屬性和特征，按照一定的規(guī)則，必須編制“后臺碼”，這是計算機管理所必需的基礎(chǔ)工作。 1．條形碼應用的基礎(chǔ)工作 無論在哪一個領(lǐng)域中使用條形碼技術(shù)，首先必須實現(xiàn)計算機管理，然后才談得上條形碼技術(shù)的應用，在商品流通管理中使用條形碼技術(shù)也不例外，就是首先要在商場、超市、連鎖店、專賣店、零售店等實現(xiàn)計算機管理。 條形碼技術(shù)在我國的推廣應用已受到我國政府有關(guān)部門的高度重視，特別是在商品流通管理中的應用將成為我國條形碼應用面最廣泛的一個領(lǐng)域：因此 ，各個方面都十分重視條形碼技術(shù)在這一領(lǐng)域中的應用。 縱觀全面使用條形碼管理的大型商場或?qū)Ｙu店，不難發(fā)現(xiàn)這些商業(yè)企業(yè)多數(shù)為中外合資或外資企業(yè)。 2．條形碼在快遞業(yè)的應用主要實現(xiàn)了哪些效果？ 條形碼技術(shù)在商業(yè)POS系統(tǒng)中的應用一、案例概述 幾年來，經(jīng)過中國物品編碼中心和全國各地分中心、系統(tǒng)集成商等有關(guān)各方面的大力宣傳、推廣和實踐，條形碼技術(shù)的應用已被越來越多的人所認識和接受，特別是條形碼技術(shù)在商品流通管理中的應用取得了十分可喜的成績。條形碼系統(tǒng)是由條形碼符號設(shè)計、制作及掃描閱讀組成的自動識別系統(tǒng)。 臺商西進后，國內(nèi)的商業(yè)活動也開始轉(zhuǎn)變，有些進口產(chǎn)品，希望將臺灣市場的代理權(quán)委外，借以降低通路成本，新竹貨運因為擁有完整的服務(wù)鏈，所以也扮演“總代理”的角色，例如，新竹貨運便是諾基亞( Nokia)臺灣市場的品牌代理商，由他們買斷Nokia產(chǎn)品，再將產(chǎn)品賣給全省經(jīng)銷商，等到銷售周期一過，Nokic再將所剩的產(chǎn)品買回去。例如，在101大樓內(nèi)、SOGO商圈都設(shè)有SC，方便司機將貨物送到顧客手中。快速還要將“貨物條形碼化”，營業(yè)司機會隨車攜帶掌上型終端機、掃描機，在每件貨物箱上貼上條形碼標識，貨物每到一個定點如到物流中心或顧客手中就掃描一次，以追蹤貨物去向。除此之外，他們訓練營業(yè)司機具備專業(yè)的服務(wù)態(tài)度與精神，讓顧客在整個過程中覺得“安心” 新竹貨運以發(fā)展兩岸物流、倉儲、通路市場為主，主要市場在臺灣，客戶群80%是B2B客戶，提供企業(yè)“門到門”的服務(wù)，18%是B2C顧客，以網(wǎng)路、電視購物、直銷業(yè)為主，2%是C2C顧客，主要是提供外宿學生貨物運送的服務(wù)。在停車位一位難求的臺北東區(qū)，有物流業(yè)者想出絕招，讓貨車司機轉(zhuǎn)騎摩托車，深入每一條狹窄的巷道內(nèi)，將貨物送到顧客手中，完成“最后一里”的服務(wù)。從宏觀角度講，我國發(fā)展現(xiàn)代物流，推動物流信息化，其目標也要定位在提高流通效率上，解決長期以來流通緩慢的痼疾。換言之，要用信息化去反映先進的管理理念，體現(xiàn)先進的運作流程，而不是用信息化去維持現(xiàn)有流程甚至是落后的流程。在加入WTO的今天，世界經(jīng)濟趨于全球化，國際物流企業(yè)也開始進入中國運營，供應鏈管理對國內(nèi)企業(yè)而言并不遙遠，而是十分迫切的需要，尤其是對制造業(yè)來說更是十分的現(xiàn)實。 當然，法國物流信息化建設(shè)中也還存在一些問題，如物流信息系統(tǒng)的普及面仍不夠高，比起物流先進國家如美國、日本等仍存在較大的差距。該公司開發(fā)的全程跟蹤信息系統(tǒng)包括6個層次的信息服務(wù)，第一層傲到跟蹤集裝箱，跟蹤一批貨，第二層增加了一些信息服務(wù)，第三層次能夠確定訂貨單在什么地方。包括倉庫管理軟件( WMS)、運輸管理軟件( TMS)、貨代業(yè)務(wù)系統(tǒng)、港口管理軟件、艙位管理軟件等。該公司通過分別對外部（上游的廠商供貨）與內(nèi)部物流（工廠內(nèi)部的零配件供應）進行流程分析與優(yōu)化重組，合理制定上游供貨廠商送貨和工廠內(nèi)部配送的頻率、時間、數(shù)量，設(shè)定庫存，改善包裝，建立了新的物流管理模式EX WORD，即由本廠統(tǒng)一采購、統(tǒng)一供貨，對分散的供應商進行集成管理、優(yōu)化，使每個產(chǎn)品形成一個說明書（標準、流程），采用集中配送?！艾F(xiàn)代物流不僅僅是一種服務(wù)，而且更重要的是一種新興的管理模式”，而物流信息化恰恰是對管理創(chuàng)新的實現(xiàn)。 因此，法國的業(yè)內(nèi)人士對推廣物流信息化的一個基本的理念就是“效率是目標，效益是結(jié)果”。 2法國物流信息化發(fā)展主要特點 (1)物流信息化的目標模式是以提高效率為核心，而不僅僅是追求單純的效益 例如，雷諾汽車公司正在設(shè)計的物流系統(tǒng)：它把目標定位在通過信息化管理，使對客戶的供貨期由現(xiàn)在的35天縮短至15天。據(jù)介紹，法國倉儲領(lǐng)域中運用信息管理系統(tǒng)的不到5%，與國內(nèi)水平差不多，與物流先進國家美國、日本等國相比還有較大差距。法國的物流專業(yè)化程度比較高，物流外包占全國物流營業(yè)額的38%，在歐洲各國僅次于英國，居第二位。法國有5400家物流企業(yè)。 (2)法國物流信息化的發(fā)展 法國物流信息化發(fā)展總體處于世界中等水平，特別是信息化應用和普及程度還不是很高。物流信息化應用程度比較高的行業(yè)主要集中在汽車制造業(yè)與部分專業(yè)物流企業(yè)。在這個過程中，由于增加了投入，物流成本也可能會增大，但卻贏得了時間和空間，提升了競爭力，擴大了市場份額，效益也就在其中。但當信息技術(shù)飛速發(fā)展，使得供應鏈管理得以實現(xiàn)的時候，人們對物流的認識也得到飛躍。 如法國的Faurecioa公司，它是世界上最大的汽車配件供應商之一，負責向沃爾沃、標致、豐田、大眾、尼桑、雪鐵龍等汽車公司提供零配件，2001年營業(yè)額99億歐元。 (4)信息技術(shù)和信息系統(tǒng)的標準化程度較高 一些成熟的物流信息管理軟件，實用性很強。相當于40億歐元。這6個層面的信息系統(tǒng)可以根據(jù)客戶的需要來定制。 3．體會與啟示 法國相當一部分企業(yè)通過實施信息化，實現(xiàn)供應鏈管理，收到明顯的成效，增強了企業(yè)的效率、效益與競爭力。法國企業(yè)物流信息化的案例再次說明，信息化是一個管理工具，在實施信息化的過程中對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進行分析、優(yōu)化，刪除多余的環(huán)節(jié)，建立工作流程的規(guī)范化，再以信息化的形式固定下來，并在運作中不斷地調(diào)整與優(yōu)化。目前國內(nèi)企業(yè)建設(shè)信息系統(tǒng)多從效益角度去考慮，而對效率的考慮反而不多，普遍忽略了客戶的需求與流程的優(yōu)化，企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)、企業(yè)與上游的供應商、下游的用戶之間運作環(huán)節(jié)相互脫節(jié)，沒有銜接好，也沒有做到相互間的信息共享、共擔風險與成果，因此效果往往不理想，也束縛了我國物流信息化健康快速發(fā)展。（例如對郵政業(yè)發(fā)展） 臺灣新竹物流快遞業(yè)貨物條形碼化一、案例概述 物流、快遞業(yè)競爭激烈，每家業(yè)者都努力使出渾身解數(shù)?！毙轮褙涍\具有國際快遞的創(chuàng)新思維，不斷地推陳出新，提供創(chuàng)新的服務(wù)，如隔夜快遞、線上追蹤貨物服務(wù)等。 快速也要能將“貨車M化”，在全省1800輛貨車上都裝有GPRS的通信模組系統(tǒng)，無論深入到全省任何角落送件、取件，新竹貨運都能完全掌控貨車的行蹤、進度、服務(wù)狀況。 除了貨物條形碼化快速服務(wù)外，新竹貨運還多了“最后一里”的服務(wù)，也就是在都會鬧市區(qū)設(shè)立辦公平數(shù)不大的服務(wù)中心( Service Center)，里面的工作配備除了全套的e化、M化系統(tǒng)外，還有客戶查詢系統(tǒng)，以及摩托車隊。 此外，新竹貨運因為擁有自主性物流通路能力、清關(guān)能力，所以可以提供完整的“服務(wù)鏈”服務(wù)，從進出口商的需求規(guī)劃及訂單管理、制造加工物流、進出口報關(guān)行的關(guān)務(wù)系