【正文】 板）《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB502052001《起重機械安全規(guī)程》 GB60672010《施工現(xiàn)場機械設備安全檢查技術規(guī)程》 JGJ1602008《起重機鋼絲繩維護、保養(yǎng)、使用、檢驗和報廢》 GB/T59722009《起重機械吊具與索具安全規(guī)程》 LD4893《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ332001《建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范》 JGJ2762012《鋼結構工程施工規(guī)范》 GB507552012《建筑施工安全檢查標準》 JGJ592011《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程》 JGJ462005《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 JGJ8091《建筑施工作業(yè)勞動防護用品配備及使用標準》 JGJ1842009《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》（2003年國務院令第393號）《特種設備安全監(jiān)察條例》（2009年國務院令第549號）《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)（2009）87號）《建設工程施工重大危險源辨識與監(jiān)控技術規(guī)程》 (DBJ139102007) ⑴復測安裝定位所使用的軸線控制點和測量標高使用的水準點。在存梁過程中，構件堆放應制定相應于構件特征的具體措施，必須在水平狀態(tài)下存放，兩端應有支墊，防止傾斜，歪倒和使構件產(chǎn)生永久變形。桿件在運輸過程中，注意保證桿件運輸途中的安全，用鋼絲繩將桿件與車體牢固的系結在一起，鋼絲繩與桿件接觸處加入木墊塊以防損傷桿件邊緣。當確認后，用木楔將梁段調(diào)平。鋼墩可直接放置在混凝土路面上。車間板單元生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設置有3臺32t門吊、1臺20t門吊及3t半門吊用于板單元生產(chǎn)中吊裝，板單元制成后通過1臺63t電平車可運輸至鋼桁梁塊體制造現(xiàn)場，塊體制造現(xiàn)場設有2臺16t、1臺250t門吊用于箱梁塊體制造，制造完成的箱梁塊體通過63t電平車運輸至打砂、涂裝廠房。⑵除銹時產(chǎn)生的粉塵、噪音不能對周圍環(huán)境產(chǎn)生超過環(huán)保規(guī)定的污染，否則須有相應的除塵、降音措施。⑷噴涂過程中，當發(fā)現(xiàn)基體表面溫度過高時，應暫停噴涂。⑹每道油漆噴涂時，要按設計的濕膜厚度（根據(jù)油漆施工技術參數(shù)給出的濕膜厚度與干膜厚度的對應關系推算出濕膜厚度）進行噴涂，同時不間斷地用濕膜厚度測量儀測量（并作好記錄），以保證涂層的厚度和均勻性。⑵噴砂除銹后，首先對高強螺栓孔部位進行涂裝，然后對噴槍無法達到的位置或兩種涂層體系交界位置進行預涂。⑹噴砂除銹所用壓縮空氣必須不含水、油，保持清潔，油水分離器必須定期清理。清理后的表面不能用臟手或油手套觸摸。⑷噴砂前所有鋼板毛刺須除掉。周圍涂層打磨成坡度，磨出不同漆層的層面，周邊涂層進行保護，然后進行相應涂層的涂裝。具體方案見下表：現(xiàn)場焊接部位涂裝方案序號工序工藝要求施工方法1表面凈化無油、干燥稀釋劑擦洗2表面清理清除焊渣、焊豆，焊縫修整、勻順機械打磨3除銹鋼絲輪打砂機其它部位St3級手工機械除銹4補涂裝按其所在部位涂裝體系進行補涂熱噴鋁可采用火焰噴涂，油漆采用刷涂或輥涂⑶外表面第二道面漆涂裝方案為保證大橋建成后整體外形美觀，在安裝完畢后對整橋涂裝第二道面漆。周邊焊腳的焊釘，缺陷長度不超過90176。試焊用的鋼板材質(zhì)必須與被焊工件相同，其厚度允許變動177。⑻施焊時，焊釘與鋼板應保持垂直，焊槍保持穩(wěn)定不動，直至焊接金屬完全固化。當環(huán)境溫度低于5℃時，應將工件預熱到50℃以上方可施焊。⑵焊釘組焊面進行打砂除銹，以徹底清除待焊部位的油漆、水、銹、氧化皮及其它影響焊接的物質(zhì)。焊釘?shù)牟馁|(zhì)、工藝、施焊、檢驗等，應滿足《電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘》（GB/T104332002）的相關要求。主要包括：橫梁上翼緣板與下弦桿橫梁接頭處對接焊縫；縱梁上翼緣板與橫梁間對接焊縫。腹板與蓋板的焊接采用船位埋弧自動焊進行焊接。該部分焊縫為隱蔽工程，為確保隔板的焊接質(zhì)量，在封焊最后一塊水平板組成箱體前，對已焊的箱內(nèi)隔板焊縫進行嚴格檢查和修補，消除缺陷，并修磨焊縫端部成平順過渡。、腹板四條棱角焊縫的焊接嚴格控制四條焊縫的焊接方向一致，以防工件產(chǎn)生扭曲變形。工型焊接完成后，用型鋼矯正機進行矯正，保證桿件直線度及蓋板和腹板的垂直度。為了保證焊縫端部的質(zhì)量，避免出現(xiàn)焊接缺陷，焊接時焊縫端部安裝同材質(zhì)、同厚度、同坡口的引弧板。主桁桿件單片一次試裝完成，共進行一次試裝。試裝時支撐必須穩(wěn)固，采取相應的安全措施杜絕不安全事故發(fā)生?！肮ぁ毙涂v梁制作采用如下工藝制作工型縱梁制作工藝與工型橫梁大致相同。⑻進行桿件整體除銹、涂裝，完成成品桿件制造。⑷埋弧自動焊焊接蓋、腹板的焊縫。腹桿工型桿件示意圖零件的下料及加工工型桿件制作工藝流程圖：⑴采用數(shù)控火焰切割機或門式切割機精切下料。箱型腹桿的制作同上下弦桿的制作方法，工型桿件制作見下。將下蓋板單元置于平臺上，按線組裝隔板；⑺按基準線組裝兩腹板單元，采用CO2氣體保護焊焊接隔板與蓋、腹板單元的連接焊縫、槽口部位箱內(nèi)焊縫；⑻按基準線組裝上蓋板單元（注意節(jié)點處桿件在焊接前對節(jié)點板的焊接反面進行熱煨預彎處理)，采用埋弧自動焊焊接四條主焊縫，焊接時對稱、同向施焊，焊接后修整焊接變形。⑶機加工節(jié)點板不等厚對接坡口及過渡坡等。桿件兩端為φ24高強螺栓孔群。⑽需試裝的桿件在專用試裝胎架上進行試裝。⑸按基準線組裝兩腹板或節(jié)點板，采用CO2氣體保護焊焊接隔板與蓋、腹板單元的焊縫；⑹對封閉的箱內(nèi)焊縫及漆膜損壞部位補涂車間底漆。⑵在劃線平臺上劃出蓋板、腹板或節(jié)點板的縱橫基線。最大長度110mm。鋼桁梁檢驗流程湛江東海島鋼桁梁共有10個節(jié)間，節(jié)間長度8m。根據(jù)本項目的分項進度計劃，原材料供應將分為兩批逐步進廠，滿足制造需求。⑶總拼線擁有45X260米的大型鋼梁總拼線，分別配備有2臺跨度47米的16噸吊車和1臺同跨度的250噸門吊。焊工所需要參與取證的項目及數(shù)量應根據(jù)產(chǎn)品的制作要求確定。充分理解設計圖紙，及時與設計院聯(lián)系溝通，進行設計技術交底，加深領會設計意圖，切實將設計圖的思想貫穿到施工圖中，并采用計算機繪制施工圖（CAD技術），對難以確定尺寸的零部件，通過計算機放樣確定。⑶鋼板原材料進廠后必須用色標進行區(qū)分。⑶涂裝材料檢驗按JT/T 722《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》檢驗規(guī)定執(zhí)行，每個涂裝材料品種按不同生產(chǎn)批號抽取樣品，樣品數(shù)量滿足檢驗的需求。并完成涂裝。構件全部在車間加工和組焊，在涂裝廠房進行除銹和涂裝，在試裝場地進行鋼桁梁的試裝。主持召開班組的生產(chǎn)、安全交接班會議。統(tǒng)籌安排作業(yè)區(qū)段的施工管理，解決現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)問題。工區(qū)、攪拌站試驗人員應積極配合建設、監(jiān)理單位及項目試驗室現(xiàn)場抽樣、日常檢測工作，對試驗檢測資料定期整理歸檔、妥善保管，納入竣工資料。施工過程中與技術人員積極溝通，實時了解工程進度，及時按檢驗批次委托試驗。嚴格遵守各項試驗操作規(guī)程，按標準規(guī)范要求，認真、及時填寫相關原始記錄，保證數(shù)據(jù)的正確性，并填寫好試驗報告。對外部勞務隊伍或工班組實行限額領料制度，及時清理領用物資情況。掌握工程施工生產(chǎn)情況，及時組織物資進場、運輸、保管、發(fā)放等管理工作。負責管段內(nèi)工程物資的供應管理工作，對供應物資材料質(zhì)量、數(shù)量、價格進行監(jiān)督。跟班作業(yè)，糾正施工工序、工藝方面可能影響工程質(zhì)量的問題，認真執(zhí)行“三檢制”；對不符合質(zhì)量規(guī)范要求施工的班組及個人進行批評教育、責令及時整改；對存在較大、重大質(zhì)量隱患或?qū)医滩桓牡陌嘟M及個人進行處罰。參加事故的調(diào)查、分析，并保護好事發(fā)現(xiàn)場。對施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)督檢查，記錄安全檢查內(nèi)容；及時制止違章作業(yè)、違章指揮和違反勞動紀律的行為；對不符合安全規(guī)范要求施工的班組及個人進行批評教育、責令及時整改；對存在較大、重大安全隱患或?qū)医滩桓牡陌嘟M及個人進行處罰。深入施工現(xiàn)場，及時掌握工程進展，發(fā)現(xiàn)并解決現(xiàn)場存在的技術問題。技術員：檢查落實現(xiàn)場施工方法、工藝流程、作業(yè)標準的執(zhí)行情況，及時解決和處理現(xiàn)場問題。負責組織技術人員熟悉并審查設計文件，參與施組及方案的編制。涂裝時采取遮蓋等有效方法對現(xiàn)場預留焊縫部位進行保護，避免油漆污染，影響橋位現(xiàn)場焊接質(zhì)量。⑵對除銹磨料的材質(zhì)、大小、形狀、配比、硬度等進行優(yōu)選，通過工藝試驗確定合理的噴砂工藝參數(shù)，確保除銹質(zhì)量滿足要求。⑵各試裝桿件處于無應力狀態(tài)進行，確保試裝檢測結果的準確性和可靠性，達到試裝的目的。⑵制定高精度的精密劃線工藝和精密制孔工藝。⑷編制關鍵焊縫的質(zhì)量控制計劃，從原材料的復驗、下料、加工、焊接和探傷等過程嚴格把關。熔透焊縫的焊接質(zhì)量控制熔透焊縫是構件傳力的關鍵焊縫，焊接工藝是焊接質(zhì)量控制的關鍵所在，尤其對于大厚度鋼板熔透焊縫的焊接變形和焊接質(zhì)量的控制更是難點。整體節(jié)點板與腹桿蓋板為插入式連接，焊縫要求高，焊接變形控制困難；節(jié)點處整體節(jié)點組成零部件較多，焊縫較多且密集，焊接變形大。上、下平縱聯(lián)的斜桿及支桿截面均為工型，采用交叉式，桿件采用插入式與平聯(lián)節(jié)點板連接，上、下平縱聯(lián)節(jié)點采用熔透焊焊于整體節(jié)點板上。節(jié)點采用整體節(jié)點形式，上弦桿及下弦桿內(nèi)寬500mm，豎板高620mm和600mm，腹桿除端斜桿采用對接式拼接外，其余均采用插入式與主桁整體節(jié)點連接。主體結構采用的鋼材材質(zhì)為Q345qD。新建湛江東海島鐵路工程DHZQ2標段鋼桁梁安全專項施工方案 編制: 復核: 審批: 中鐵六局集團有限公司湛江東海島鐵路工程指揮部2016年3月  93 / 99目錄第一章 編制依據(jù) 1 1 2 第二章 施工組織機構 5 5 7 第三章 施工總體部署 9 10 12 13 14 16 18 第四章 鋼桁梁制造方案 19 19 21 27 鋼桁梁焊接工藝方案 29 鋼桁梁涂裝工藝方案 32 第五章 梁段存放與廠內(nèi)倒運 36 36 36 梁段場內(nèi)轉運 37 梁段場內(nèi)存放 37 37 第六章 鋼桁梁安裝及交通疏導 38 安裝總體方案 38 38 39 39 40 41 42 安裝調(diào)整 45 45 48 第七章 產(chǎn)品制造質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制 52 質(zhì)量保證體系 52 質(zhì)量要素控制 54 鋼桁梁制造的主要質(zhì)量特性控制 55 質(zhì)量系統(tǒng)的控制 59 安全專項方案 61 第一章 編制依據(jù) 61 第二章 安全生產(chǎn)管理體系 62 建立安全生產(chǎn)管理體系 62 安全生產(chǎn)管理體系人員職責 62 第三章 安全生產(chǎn)責任制 64 64 64 65 65 66 第四章 安全生產(chǎn)文明施工保證措施 66 66 66 67 、防爆 67 68 68 69 69 69 69 69 69 70 70 70 70 第五章 安全應急預案 71 71 71 第一章 編制依據(jù)⑴相關合同文件；⑵《新建湛江東海島鐵路工程80m單線鐵路道砟橋面簡支鋼桁梁施工圖》；⑶引用標準：標準號名稱（一）制造TB 鐵路橋梁鋼結構設計規(guī)范TB 102032002鐵路橋涵施工規(guī)范TB 102122009鐵路鋼橋制造規(guī)范TB/T15272011鐵路鋼橋保護涂裝及涂料供貨技術條件TBJ 21492鐵路鋼橋高強度螺栓連接施工規(guī)定（二）材料GB/T 7142008橋梁用結構鋼GB/T 15912008低合金高強度結構鋼GB/T 7002006碳素結構鋼GB/T 12282006鋼結構用高強度大六角頭螺栓GB/T 12292006鋼結構用高強度大六角螺母GB/T 12302006鋼結構用高強度墊圈GB/T 12312006鋼結構用高強度大六角頭螺栓、螺母、墊圈技術條件GB/T 51182012熱強鋼焊條GB/T 149571994熔化焊用鋼絲GB/T 149581994氣體保護焊用鋼絲GB/T 81102008氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T 100452001碳鋼藥芯焊絲GB/T 124702003埋弧焊用低合金鋼焊絲和焊劑GB/T 104332002電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘TB/T15272011鐵路鋼橋保護涂裝及涂料供貨技術條件（三）檢驗及試驗GB/T 2