【正文】 學(xué)性能及拉彎性能檢測萬能材料試驗機(jī)焊接性能萬能材料試驗機(jī)砂表觀密度及堆積密度李氏比重瓶及測量筒顆粒級配篩分搖篩機(jī)及分析篩含泥量及有機(jī)質(zhì)含量玻璃器皿碎石粒徑級配分析篩針片狀含量石針、片狀規(guī)準(zhǔn)儀壓碎指標(biāo)壓碎指標(biāo)測定儀含泥量及泥塊含量玻璃器皿表觀密度及堆積密度比重瓶及測量筒施工質(zhì)量控制混凝土混凝土配合比設(shè)計攪拌機(jī)、試模、壓力機(jī)混凝土3d、28d抗壓強(qiáng)度抗壓強(qiáng)度試模坍落度坍落度筒初（終）凝時間電動阻力貫入儀含氣量含氣量測定儀保護(hù)層厚度探測儀其他抗?jié)B、砂漿試模、維勃稠度儀，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、電動取芯機(jī)等 實驗室內(nèi)設(shè)置力學(xué)性能，物理性能，水泥試驗檢測室，混凝土配合比攪拌成型室，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，樣品儲藏室和辦公室。測量儀器一覽表名稱型號數(shù)量產(chǎn)地全站儀TC20021臺瑞士經(jīng)緯儀T24臺瑞士水準(zhǔn)儀N32臺瑞士（1）施工基線方向的允許角度誤差值為12秒。無論是設(shè)備和管理力量的投入都比較大。（4）千噸級固定碼頭的施工。（5）空心大板安裝用貝雷片組裝成雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，由岸向海逐跨安裝。搭設(shè)方法：用兵15~25噸履帶吊機(jī)吊加30KW電動振動錘，由岸向海逐跨搭設(shè)。（3）1~6棧橋的全部預(yù)制空心大板。（7）風(fēng)化基巖(J3)：棕紅、肉紅色， 。（3）粘土：， ，該土層的地基承載力較高，但土層分布不均勻，大部分鉆孔中未見該土層。碼頭位置處的波要素是：H1%=，Hs=，波向135176。實測最大風(fēng)速為18m/s（E、SE、SSE、NW）。 在工程施工期間，如上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布業(yè)將遵循執(zhí)行。（3）碼頭結(jié)構(gòu)：1000噸級碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。（2）漁政東?；兀呵嵓壒潭ùa頭一座（*10米，1*6米），浮碼頭2*6米，3個撐墩。④T構(gòu)兩邊要注意均衡作業(yè)。灌注前后吊帶一定要用千斤頂張緊，且三處要均勻，以防承重后和已成梁段產(chǎn)生錯臺?，F(xiàn)場技術(shù)人員必須經(jīng)常檢查掛籃位置，前后吊帶，中架及后錨桿等關(guān)鍵受力部位的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，重要情況及時報告。使用的機(jī)器設(shè)備，應(yīng)隨時檢查、維修保養(yǎng)。隨時進(jìn)行安全檢查。 合攏段不用的內(nèi)模、走行梁，在合攏段施工前拆除，余者可從兩端梁的出口拆除。調(diào)整立模標(biāo)高掛籃非彈性變形，通過2段施工基本上已消除，在確定3段的立模標(biāo)高時，應(yīng)根據(jù)掛籃彈性變形值、3段設(shè)計立模標(biāo)高及2段的調(diào)整情況綜合考慮。倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側(cè)模一起向前移動。底模架后橫梁兩側(cè)的吊耳與外側(cè)模走行梁之間安裝10噸倒鏈，即底模架懸掛在走行梁上。預(yù)應(yīng)力張拉。綁扎頂板鋼筋。將1梁段內(nèi)的內(nèi)模拖出。每個后吊點應(yīng)預(yù)留兩個孔，間距約15cm。⑾吊裝內(nèi)模架走行梁，并安裝好后吊桿，前吊采用鋼繩和倒鏈。⑻吊裝前上橫梁前上橫梁吊裝前，在主構(gòu)梁前端先安放作業(yè)平臺，以便站人作業(yè)，作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。⑸吊裝主構(gòu)架主構(gòu)架分片吊裝，放至前后支座上，并旋緊連結(jié)螺栓，為防止傾倒，用腳手架臨時支撐。2．拼裝程序⑴找平鋪枕待1梁段張拉完畢后，用1:2水泥砂漿找平梁頂面鋪枕部位(包括0梁段)。（4）所有桿件齊全及相互連接均滿足要求后應(yīng)分組編號，作出明確標(biāo)記，運(yùn)往現(xiàn)場正式拼裝。2．組裝試拼（1）待所有桿件加工齊全后，首先在試拼臺上全面試拼。③外側(cè)模豎框架，制作時應(yīng)設(shè)置工作平臺及夾具，加工時應(yīng)盡量消除焊接變形，確保模板面板的平整度。后支座處受拉力較大，因此軌道與豎向預(yù)應(yīng)力筋的聯(lián)結(jié)也必須保證牢固可靠。掛籃設(shè)前后支座各兩個，前支座支承在軌道頂面，下墊聚四氟乙烯滑塊，可沿軌道滑行。走行梁采用2 [.30a組焊而成。外側(cè)模支承在外模兩個走行梁上，走行梁前端通過吊桿懸吊在前上橫梁上，后端通過吊架懸吊在已澆注好的箱梁外側(cè)頂板上（在澆注頂板時應(yīng)設(shè)預(yù)留孔）。（四）鋼吊帶1．前吊帶前吊帶2根，由15032mm和15020mm一塊及兩塊16Mn鋼板用銷子聯(lián)結(jié)而成，分為5節(jié)，調(diào)節(jié)孔間距為100mm，施工時通過逐段調(diào)節(jié)或拆除聯(lián)結(jié)鋼帶，即可滿足2梁段至12梁段梁腹板高度變化的需要。為使箱梁端部張拉、立模時操作方便，底模架前端設(shè)置平臺，周圍用欄桿保護(hù)，張拉時，用角鋼焊一梯子以便張拉。桁架的構(gòu)件用2.[.30b組焊而成，為便于安裝和運(yùn)輸，節(jié)點處均采用栓接。根據(jù)本橋的特點并吸取國內(nèi)外各式掛籃的優(yōu)點，本橋掛籃選用菱形桁架式掛籃。在墩臂上適當(dāng)位置預(yù)埋連接螺栓，將墩臂內(nèi)模拆除，并把L形外掛支架頂部桿件連接在預(yù)埋螺栓上，以此搭設(shè)墩帽外模板。2．爬模施工：由于地形限制，可以直接將構(gòu)件在基礎(chǔ)上拼裝。以上各項工程施工應(yīng)嚴(yán)格按《工藝細(xì)則》進(jìn)行施工。按“附件一”要求綁扎濕接縫鋼筋，濕接縫砼應(yīng)由跨中向兩端支點澆筑。（4）澆筑連接段砼。架梁前，在墩上設(shè)置臨時支座并安裝永久支座（端孔無須設(shè)臨時支座）逐孔架設(shè)主梁，置于臨時支座上成簡支狀態(tài)。 30m箱型梁預(yù)制（1）模板外模采用整體鋼模板，模板鋼板厚6mm；內(nèi)模板采用拼裝式定型鋼模板，分節(jié)拼裝。（1）合攏施工順序合攏施工順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行：先邊跨 后中跨。（2）、預(yù)壓支架拼立好后，對支架進(jìn)行梁體等重的預(yù)壓，預(yù)壓采用懸掛水箱法，預(yù)壓時間＞24小時，消除支架非彈性變形，并檢測下沉量(下沉量≯10mm)，按取得的經(jīng)驗數(shù)據(jù)預(yù)留底模板預(yù)拱度。利用該種掛籃已成功修建如京九線泰和贛江特大橋、上海奉浦大橋、南京長江二橋等二十余座懸灌梁橋。212，梁段長4~5m。砼養(yǎng)護(hù)砼養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，本工程不安排冬季施工。0節(jié)段及1節(jié)段的普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，給砼入模帶來較大的困難，在灌筑時擬采取頂板、腹板預(yù)留方孔多點灌筑的方法。其順序如下：底板鋼筋 側(cè)板鋼筋 頂板鋼筋 波紋管 預(yù)應(yīng)力筋鋼筋施工詳見附件一：《鋼筋工程施工工藝細(xì)則》預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋施工詳見附件四：《預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋施工工藝細(xì)則》。 （1）支架：在主墩墩身上埋設(shè)預(yù)埋件，作為支架的承重部分，架設(shè)工字鋼作橫梁，搭設(shè)模板支架（見圖1）。4段T型梁部分采用8架吊籃同時施工。過渡墩模板制作四套。雙薄壁墩爬模施工工藝詳見附件五：《雙薄壁墩爬模施工工藝細(xì)則》。 雙薄壁墩爬模模板根據(jù)主墩高度分別設(shè)計成大模板，高度一般為2~3m。為了保證工程工期，擬采用四套爬模同時進(jìn)行四個主墩的施工。平整樁位施工場地，開挖泥漿池。為了保證施工正常進(jìn)行，并自備200KVA發(fā)電機(jī)2臺120KW發(fā)電機(jī)一臺。：(1)自原G212國道曹家咀至某大橋蘭臺沿山轉(zhuǎn)折返修一條便道，長度1800m。，與二隊共用砼攪拌站及加工場地。 ，共180人 承擔(dān)引橋橋墩、橋臺、30m箱型梁的預(yù)制、架設(shè)、墩頂橫梁、濕接、橋面等附屬工程的施工。 次邊跨合攏、主跨合攏共20天（含拆掛藍(lán)） 橋面鋪裝等附原工程安排90天 引橋上部工程 施工準(zhǔn)備30天 箱梁預(yù)制80天 箱梁架設(shè)35天 頂橫梁30天 箱梁濕接縫30天 拆除臨時支座，完成體等轉(zhuǎn)換5天 橋面鋪裝等附屬工程安排90天施工隊伍安排及機(jī)械配置 橋梁一隊，共60人。 某大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋，而且位于曲線上。灣溝特大橋施工組織項目設(shè)計方案 工程概況及特點 ： 某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為K12+，為跨深溝而設(shè)。 ： 某大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約78m。各部分具體的進(jìn)度計劃分述如下： 30天 120天 30天某大橋主要工程數(shù)量表部 位工程項目名稱單位數(shù) 量備 注橋梁下部鉆孔灌注樁 C25M31700其中； φ120cmM280 φ150cmM500 φ200cmM720承臺砼 C30M3768橋墩砼 C50M33612C30M32194橋臺砼 C30M3281引橋上部30m箱型梁片64箱梁砼C50M32280濕接縫砼C50M31136瀝青砼M3477FYT—I防水層M25781伸縮縫MD—160M94護(hù)欄C25M3260主橋上部箱梁C50M34969橋面鋪裝砼C40M3314瀝青砼M3471FYT—I防水層M25711護(hù)欄C25M255 （懸壁梁部分） 施工準(zhǔn)備40天 0 塊及1塊現(xiàn)澆30天 掛藍(lán)首次安裝及調(diào)試安排20天（含預(yù)壓） 2至12段安裝80天（按平均每七天一個施工周期） 直線段現(xiàn)澆工期25天，可與懸灌段平行作業(yè)，不占用總工期。承擔(dān)主橋橋墩、過渡墩、連續(xù)箱梁懸灌工程和橋面等附屬工程的施工。施工現(xiàn)場平面布置及臨時工程 施工現(xiàn)場平面布置見某大橋施工現(xiàn)場平面布置圖。為引橋的施工制造條件。就近利用當(dāng)?shù)丶译?，安裝一臺500KVA的彎壓器，輸電線路一公里。 主要工程的施工方法 鉆孔樁工程施工方法 施工準(zhǔn)備 施工隊進(jìn)場后，首先修建施工便道，確保鉆機(jī)進(jìn)場就位。作業(yè)順序如下：樁孔定位 埋設(shè)護(hù)筒 鉆孔就位 鉆孔 清孔 下 鋼筋籠 下導(dǎo)管 灌注水下砼 破樁頭 鉆孔樁各工序施工工藝詳見附件三：《鉆孔樁施工工藝細(xì)則》 鉆孔樁施工順序 根據(jù)總體施工計劃安排，鉆孔樁施工順序如下：主墩鉆孔樁 過渡墩鉆孔樁 臨洮方引橋鉆孔樁 蘭州方引橋鉆孔樁 主橋雙薄壁墩施工方法 為保證工程質(zhì)量，主橋雙薄壁墩采用較先進(jìn)的爬模施工方法。 鋼筋制作、綁扎，砼澆筑施工工藝詳見附件一、二。作業(yè)時間約10小時。每次施工2~3節(jié)。 連續(xù)剛構(gòu)梁施工方法連續(xù)剛構(gòu)橋施工采用懸壁掛籃施工方法。計劃分兩次完成，先施工0段，對稱施工兩側(cè)1段。 （3）鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工鋼筋、波紋管、預(yù)應(yīng)力筋首先在加工場制成半成品，用塔吊吊到橋上，0塊鋼筋現(xiàn)場綁扎。砼灌注：按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼，中間不留施工縫。振搗人員施工時劃分范圍，分工負(fù)責(zé)，掌握快插慢拔等振搗要領(lǐng)，杜絕漏振及過振等現(xiàn)象，振搗時振搗器不得直接接觸波紋管，在灌筑砼時，派專人用通孔器及時清理管道，要保證每個都要暢通不留后患。0及1施工結(jié)束后，即可在0和1梁段上拼裝掛籃，進(jìn)行212節(jié)段懸灌梁施工。為保證工程質(zhì)量，采用新式菱形掛籃，該掛籃外形美觀，受力明確，受力后變形小，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業(yè)面，利于鋼筋模板施工操作。工藝敘述如下：（1）、支架在過渡墩內(nèi)側(cè)平整志地并夯實，在地面上鋪設(shè)枕木以增加地基承載力，利用65式軍用墩搭設(shè)支墩，作為邊跨直線段的承重支架。（4）、鋼筋制安、砼施工、預(yù)應(yīng)力施工與上述相同，但在邊跨直線段施工時要注意：只有在合攏段施工完成且正彎矩預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后才能拆除膺架，且在正彎矩預(yù)應(yīng)力筋張拉之前膺架不得松動。： 30箱型梁預(yù)制架設(shè)施工方法某大橋兩端引橋分別為5孔30m和3孔30m箱型連續(xù)梁，本方案采用在臨洮方向橋臺后設(shè)預(yù)制場制梁，架橋機(jī)架設(shè)。箱型梁預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋張拉詳見附件四《預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋施工工藝細(xì)則》30cm箱型梁架設(shè)采用運(yùn)梁平車運(yùn)至橋位，DFⅢ40/100型架橋機(jī)架設(shè)。（3）安裝接頭板波紋管并穿束。（6）箱梁濕接縫砼施工支立濕接縫砼模板，采用厚12mm的竹膠板。拆除臨時支座時，注意防止高溫影響橡膠支座。 1．爬升模板工藝原理以雙薄臂墩已凝固的砼墩壁為承力主體，以內(nèi)爬支腳機(jī)構(gòu)的上下爬架及液壓頂升油缸為爬升設(shè)備的主體，通過油缸活塞與缸體間一個固定一個上升，上下爬架間也是一個固定一個作相對運(yùn)動，從而達(dá)到爬架和外套架，下爬架和內(nèi)套架交替爬升，最后形成爬模結(jié)構(gòu)的整體上升。當(dāng)爬模網(wǎng)架工作平臺的上平面高于墩頂30cm時停止爬升。主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁受工期限制，所包括的四個“T”構(gòu)需同時施工，掛籃無法周轉(zhuǎn)使用，因此需加工八套掛籃。（一）主構(gòu)架主構(gòu)架是掛籃的主要承重部分，由兩片桁架及聯(lián)結(jié)系和門架組成。2．底模底模為鋼框竹膠板，下墊180160mm的方木，鋼框竹膠模板和方木用鐵絲固定在縱梁上，以便脫模和固定。前上橫梁上應(yīng)加設(shè)欄桿，為調(diào)整吊帶時防護(hù)。（五）內(nèi)外模板1．外模箱梁外側(cè)模采用5mm鋼板和鋼框組焊而成。2．內(nèi)模內(nèi)模由內(nèi)模桁架、豎帶、縱帶及組合鋼模等組成，內(nèi)模桁架吊在兩根內(nèi)模走行梁上，走行梁前端吊在前上橫梁上，后端吊在已澆梁段的頂板上（頂板已預(yù)留孔），內(nèi)模脫模后可沿走行梁前行。豎向預(yù)應(yīng)力筋為φL32精軋螺紋筋，、。掛籃前支座處受壓力較大，因此在支座下墊的鋼軌必須按設(shè)計數(shù)量排布。②主構(gòu)架節(jié)點板及桿件，加工前必須制作樣板，精確加工，確保栓孔間距。⑤出廠桿件應(yīng)派專人進(jìn)行檢查驗收，不合格者禁止出廠。（3）檢查前后吊帶銷孔與銷子的配合情況。②準(zhǔn)備好拼裝工具及各種連接螺栓。⑷安裝前后支座先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座，前支座安放前，在相應(yīng)位置軌道頂面鋪δ1mm不銹鋼板，不銹鋼上面置放一塊四氟乙烯滑板（30