【正文】 工作，根據(jù)設(shè)計(jì)要求按涂裝方案進(jìn)行各工序工藝試驗(yàn)，在試驗(yàn)過(guò)程中根據(jù)施工要求調(diào)整參數(shù)以最終滿(mǎn)足施工需要，從而確定各施工參數(shù)。5）如果鋼構(gòu)件內(nèi)部空間小，不易涂裝的，要求在封最后一塊板前或散件狀態(tài)時(shí)，先完成內(nèi)表面涂裝施工，注意留出焊縫區(qū)域不涂漆。4）涂裝采用高壓無(wú)氣噴涂工藝，不易噴涂的邊角、焊縫部位采用刷涂進(jìn)行預(yù)涂。鋼構(gòu)件加工制作完成檢驗(yàn)合格后，涂裝體系如下表：涂裝部位 涂裝體系 干膜厚度（μm） 備注噴砂除銹達(dá)到 級(jí)，粗糙度 Rz3075μmInterseal 670HS 低表面處理所樹(shù)脂漆 100Interseal 670HS 低表面處理所樹(shù)脂漆 3*100Interthane 990 聚氨酯面漆 100安全色 桔紅International 色卡PHA275/PHA046 該色卡無(wú)法在國(guó)際品牌找到，請(qǐng)業(yè)主部門(mén)確認(rèn)核實(shí)。5) 如果超聲波探傷已可準(zhǔn)確認(rèn)定焊縫存在裂紋，則應(yīng)判定焊縫不合格。其技術(shù)要求按 CB/T35591994 的規(guī)定執(zhí)行。表 —1 焊縫外觀檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) 項(xiàng)目 簡(jiǎn) 圖 質(zhì) 量 要 求（mm）受拉部件縱向及橫向?qū)雍缚pU 形加勁肋角焊縫翼板側(cè)受拉區(qū)不允許受壓部件橫向?qū)雍缚p Δ≤主要角焊縫 Δ≤1 咬邊其他焊縫 Δ≤1橫向及縱向?qū)雍缚p不允許主要角焊縫 直徑小于 12 氣孔其他焊縫直徑小于每米不多于 3個(gè)，間距不小于 20。表 單元體組拼允許偏差序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差(mm)1 加勁肋間距 +22 寬度、長(zhǎng)度 ?33 內(nèi)外壁間距 0，＋44 對(duì)角線(xiàn)差 45 表面不平度 36 圓形部分內(nèi)徑 ?％D、 焊縫外觀檢驗(yàn)1） 所有焊縫均應(yīng)在冷卻后進(jìn)行外觀檢查，并填寫(xiě)檢查記錄。、單元、單元體組裝檢測(cè)1）由幾種零件組拼形成的組拼件允許偏差應(yīng)符合表 －1 的規(guī)定。2）零件可采用冷矯正或熱矯正，矯正后的允許偏差應(yīng)符合表 －1 的規(guī)定。對(duì)于不等厚鋼板接料，應(yīng)在組對(duì)前按設(shè)計(jì)要求將較厚板側(cè)加工過(guò)渡坡。11）號(hào)料時(shí)注意使鋼板的軋制方向與結(jié)構(gòu)件主要受力方向一致。精切應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“火焰精密切割工藝守則”的規(guī)定。編程時(shí)，要根據(jù)零件形狀復(fù)雜程度、尺寸大小、精度要求等確定切入點(diǎn)和退出點(diǎn)，并適當(dāng)加入補(bǔ)償量，消除切割熱變形的影響。表 －2 精密切割邊緣表面質(zhì)量要求 等 級(jí)項(xiàng) 目用于主要零部件 用于次要零部件 附 注表面粗糙度Ra25μm 50μm GB/T10311995 用樣板檢測(cè)崩 坑 不允許1m 長(zhǎng)度內(nèi) ,允許有一處 1mm超限修補(bǔ),要按焊接修補(bǔ)規(guī)定處理塌 角 圓形半徑≤切割面垂直度 ≤，且不大于 t 為鋼板厚度4）自動(dòng)、半自動(dòng)氣割下料尺寸允許偏差為177。25 / 40表 樣板、樣桿、樣條制造允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 (mm)1 寬度、長(zhǎng)度 +，2 曲線(xiàn)樣板上任意點(diǎn)偏離 2）鋼套箱所用鋼板下料前均進(jìn)行預(yù)處理，通過(guò)趕平消除鋼板的軋制變形（尤其是局部硬彎）減小軋制內(nèi)應(yīng)力，從而減小制造中的變形，這是保證板件平面度的必要工序。單元體開(kāi)設(shè)的消波孔四周打磨光順。? 單元體組裝過(guò)程中重點(diǎn)控制單元體的幾何形狀、尺寸精度、圓弧線(xiàn)形，端口設(shè)置臨時(shí)加強(qiáng)，保證端口尺寸，保證防撞套箱連接時(shí)的匹配性。（2）預(yù)拼裝、合攏時(shí)要考慮溫度對(duì)個(gè)鋼套箱節(jié)段外形的影響。24 / 預(yù)拼裝、大合攏焊接鋼套箱單元體在造船廠預(yù)拼裝胎上進(jìn)行預(yù)拼裝，若發(fā)現(xiàn)單元體尺寸有誤、等，即在預(yù)拼裝場(chǎng)進(jìn)行尺寸修正和調(diào)整尺寸，然后進(jìn)行大合攏焊接。同時(shí)焊接相關(guān)角焊縫，保證剛度，控制變形。、單元體組裝工藝流程鋼套箱每個(gè)節(jié)段的單元體制作工藝流程大致是一致的，均采用臥式組裝，在制作胎架上，首先鋪好鋼套箱的內(nèi)側(cè)板，按圖紙要求在內(nèi)側(cè)板上進(jìn)行劃線(xiàn)放樣，以四分之一節(jié)段中的圓弧段單元體為例說(shuō)明整個(gè)鋼套箱單元體的組裝工藝流程：? 單元體采用臥式組裝，首先在胎架平臺(tái)鋪好內(nèi)側(cè)板；按圓弧線(xiàn)形制作支撐點(diǎn)標(biāo)高。3）在胎架上設(shè)置縱、橫基線(xiàn)和基準(zhǔn)點(diǎn)，胎架外設(shè)置獨(dú)立的標(biāo)志桿以控制單元體的位置及高度，確保各部尺寸。 2）所有板單元制作完成后，必須按規(guī)定標(biāo)上板單元號(hào)。焊接●在胎架上進(jìn)行焊接，用 CO2 半自動(dòng)焊機(jī)對(duì)稱(chēng)施焊，嚴(yán)格控制焊接變形，以減小修整量。組立●腹板采用數(shù)控精切下料，精確預(yù)留焊接和修整收縮量，面板采用半自動(dòng)火焰切割下料，保證平直度。組焊圍板●在胎架上進(jìn)行焊接，用 CO2 半自動(dòng)焊機(jī)對(duì)稱(chēng)施焊，嚴(yán)格控制焊接變形，以減小修整量。加 工●主板采用數(shù)控精切下料，精確預(yù)留焊接和修整收縮量；圍板采用多嘴切割機(jī)精切下料。在鋼套箱單元體（節(jié)段）制造中，按照箱壁板單元→隔板單元→平臺(tái)單元的順序，單元體實(shí)現(xiàn)立體階梯形組裝方式逐層組裝與焊接。由于采用上述方案，能減少單元體在組裝胎架上對(duì)接的焊縫量。板單元在本公司車(chē)間內(nèi)完成制造，在節(jié)段制造中盡量實(shí)現(xiàn)單元化，盡量減少零散部件參與單元體組裝。5）、技術(shù)培訓(xùn)公司對(duì)參加臺(tái)州灣大橋鋼套箱制作的管理、技術(shù)人員和工人進(jìn)行上崗前全員技術(shù)培訓(xùn)、質(zhì)量意識(shí)教育、技術(shù)交底和應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，對(duì)于主要工種：如焊工、涂裝工、組裝工、劃線(xiàn)工、檢查工等進(jìn)行特殊培訓(xùn)和考核，實(shí)行持證上崗。如生產(chǎn)過(guò)程中某焊接工藝產(chǎn)生不穩(wěn)定低于質(zhì)量要求時(shí)應(yīng)立即終止使用。焊縫力學(xué)性能等方面不低于母材的標(biāo)準(zhǔn)值。內(nèi)容包括：板單元施工圖、節(jié)段施工圖、套箱總裝預(yù)拼施工圖、預(yù)拼裝測(cè)量圖、材料明細(xì)表等。4）焊接材料如有變化，應(yīng)重新進(jìn)行焊接工藝研究和評(píng)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可投入使用。11 / 403）所有材料應(yīng)妥善存放，避免積水積塵，防止腐蝕。 具體試驗(yàn)項(xiàng)目如下：序號(hào) 原材料 規(guī)格/型號(hào) 樣本數(shù)量 試驗(yàn)項(xiàng)目1 鋼板 Q235B10mm 厚 1 物理、化學(xué)2 鋼板 Q235B11mm 厚 1 物理、化學(xué)3 鋼板 Q235B12mm 厚 1 物理、化學(xué)4 鋼板 Q235B16mm 厚 1 物理、化學(xué)5 鋼板 Q235B20mm 厚 1 物理、化學(xué)6 型材 Q235B L140*90*10 1 物理、化學(xué)所有材料均應(yīng)根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)復(fù)檢合格后方可使用。3）焊接材料首先必須檢查質(zhì)保書(shū)，做到證物相符，其次進(jìn)行外觀檢驗(yàn)。10 / 404）當(dāng)鋼材表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí)，其深度不得大于該鋼材厚度允許偏差值的 1/2。表 鋼材標(biāo)準(zhǔn)鋼 號(hào) 標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱(chēng) 標(biāo) 準(zhǔn) 號(hào)Q235B 碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB/T 700－20222）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠的出廠質(zhì)量證明書(shū)外，并按招標(biāo)文件和、《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700—2022）進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，做好復(fù)驗(yàn)檢查記錄。、單元體吊點(diǎn)、套箱吊點(diǎn)、拖船系固等控制點(diǎn)。、總體施工概述臺(tái)州灣大橋及接線(xiàn)工程主（輔）墩防撞鋼套箱在設(shè)計(jì)圖紙基礎(chǔ)上，將劃分位置均放在 4 個(gè)對(duì)稱(chēng)中心線(xiàn)上做為單元體（節(jié)段），整個(gè)套箱共 4 個(gè)節(jié)段，均采用廠內(nèi)預(yù)拼裝，主墩鋼套箱采用高強(qiáng)螺栓連接為一個(gè)二分之一 U 型鋼套箱，輔墩鋼套箱采用高強(qiáng)螺栓連接為整體鋼套箱，拖船結(jié)合甲板駁船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行工地吊裝工作。鋼套箱厚度為 2m，順橋向厚度為 2m。防撞設(shè)施的設(shè)計(jì)與承臺(tái)施工相結(jié)合，防撞設(shè)施既作為船舶撞擊承臺(tái)的保護(hù)設(shè)施又作為承臺(tái)施工時(shí)的鋼套箱。位于浙江省臺(tái)州市東部臺(tái)州灣椒江入?？凇］o墩防撞鋼套箱總高 ，高出承臺(tái)以上 。防撞橡膠件采用耐老化的氯丁橡膠，安裝在防撞設(shè)施和橋墩承臺(tái)之間，改善防撞設(shè)施和橋墩承臺(tái)之間的接觸性能。3. 節(jié)段整體預(yù)拼裝（單節(jié)各單元體之間的匹配以及單節(jié)上下端口位置匹配、臨時(shí)連接件，端口區(qū)域 250～300mm 范圍連接板、構(gòu)件預(yù)拼前不進(jìn)行焊接）。①、鋼材1）鋼套箱結(jié)構(gòu)制造使用的鋼材，必須符合表 所列標(biāo)準(zhǔn)以及圖紙規(guī)定的 Q235B鋼技術(shù)要求。冷彎試驗(yàn)，要求不裂。2）鋼材首先必須進(jìn)行質(zhì)保書(shū)檢查，即核對(duì)質(zhì)保書(shū)和實(shí)物的爐批號(hào)做到證物相符；其次進(jìn)行外觀檢查與板厚檢驗(yàn)；最后根據(jù)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700 —2022）的要求，作化學(xué)成份、力學(xué)性能試驗(yàn)。 5）原材料理化試驗(yàn)原材料進(jìn)廠，經(jīng)廠內(nèi)復(fù)檢后，依據(jù)監(jiān)理要求對(duì)原材料進(jìn)行抽檢并做理化試驗(yàn)。作明顯的標(biāo)記，嚴(yán)格材料領(lǐng)退制度，嚴(yán)格退料管理，以免使用過(guò)程混用。 表 焊接材料標(biāo)準(zhǔn)名 稱(chēng) 型 號(hào) 標(biāo) 準(zhǔn) 標(biāo) 準(zhǔn) 號(hào)焊條 碳鋼 碳鋼焊條 GB/T5117－1995焊絲 碳素鋼、合金鋼 熔化焊用鋼絲 GB/T14957－1994焊絲 碳鋼、低合金鋼氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T8110－1995焊劑 碳素鋼 埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑 GB/T5293－19993）焊接材料除進(jìn)廠時(shí)必須有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量證明外，并應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，做好復(fù)驗(yàn)檢查記錄。1）施工圖繪制施工圖按鋼套箱的板單元分類(lèi)繪制，全部采用計(jì)算機(jī)完成。試板焊接時(shí)，要考慮坡口根部間隙、環(huán)境和約束等極限狀態(tài)，以使評(píng)定結(jié)果具有廣泛的適用性。（4）焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)提供最終報(bào)告，經(jīng)監(jiān)