【正文】 時(shí)為 20min。使用原材料的計(jì)量方法以稱重法計(jì)，重量的允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定；（1）水泥和速凝劑均為177。選用的空壓機(jī)的送風(fēng)量應(yīng)滿足噴射機(jī)工作風(fēng)壓和耗風(fēng)量的要求，壓風(fēng)進(jìn)入噴射機(jī)前，必須進(jìn)行油水分離。使用速凝劑前，應(yīng)做與水的相容性試驗(yàn)及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)。（四）技術(shù)開(kāi)發(fā)部協(xié)辦。貴陽(yáng)建工水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊(duì)《管理手冊(cè)》 、 《程序文件》中的術(shù)語(yǔ)。（五）技術(shù)交底及變更本作業(yè)指導(dǎo)書在開(kāi)工前三天，由施工隊(duì)長(zhǎng)（或技術(shù)負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)對(duì)所有施管人員進(jìn)行技術(shù)交底，并作好交底記錄；施工中，若有變更，請(qǐng)按變更審批程序處理。鋼筋綁扎。5鋼筋接長(zhǎng)根據(jù)下料實(shí)際情況，可以將短節(jié)鋼筋接長(zhǎng)使用。對(duì)于粗鋼筋局部彎折可用自行加工的“F”形矯正工具矯正，對(duì)于細(xì)鋼筋或彎曲的粗鋼筋可用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行調(diào)直。鋼筋的接長(zhǎng)應(yīng)順直、綁扎應(yīng)牢固；鋼筋安裝質(zhì)量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行。需設(shè)置10001030（中孔）氯丁橡膠止水帶（全包式） ，施工縫每 9m一道，施工縫所在平面與隧道軸線垂直布置，并采用擋頭模板形成預(yù)定形狀。27 / 45當(dāng)仰拱施作影響正洞施工運(yùn)輸時(shí)，可以采用分段半幅施作仰拱，預(yù)留鋼筋混凝土接頭，保證仰拱整體性。仰拱開(kāi)挖時(shí)禁止欠挖，對(duì)開(kāi)挖后的斷面立即檢查并澆注混凝土?；炷恋陌柚圃诨炷涟韬驼具M(jìn)行，拌制混凝土?xí)r，采用自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)按設(shè)計(jì)配合比配料，混凝土罐車運(yùn)輸，托泵泵送入倉(cāng)。整體式組合木模板其本身剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性及模板表面的光潔度、線形均應(yīng)符合襯砌混凝土的質(zhì)量要求?？v向鋼筋間距為 15cm，襯砌外壁環(huán)向鋼測(cè)量中心標(biāo)高清理作業(yè)面欠挖，錨桿頭等移動(dòng)模具就位結(jié)構(gòu)防水（引水）掛鋪綁扎鋼筋、埋設(shè)預(yù)埋件監(jiān)理驗(yàn)收鋼筋檢、試驗(yàn)監(jiān)理審核場(chǎng)外加工制作砂石料、水泥檢、試驗(yàn)砼配合比設(shè)計(jì)、試壓監(jiān)理審核場(chǎng)外拌制運(yùn)輸泵送 入模澆注砼脫模、養(yǎng)護(hù)監(jiān)理驗(yàn)收機(jī)械均勻振搗施工準(zhǔn)備移交下道工序機(jī)械均勻振搗測(cè)量模具固定就位、端頭模板安裝止水條安裝26 / 45筋間距 15cm，內(nèi)壁鋼筋間距 15cm。（一）二次襯砌施工工藝流程圖如下：25 / 45（二）二次襯砌采取先澆灌仰拱鋼筋砼、后澆筑墻體和拱頂砼的支護(hù)方式，襯砌為 C35鋼筋砼，抗?jié)B等級(jí)為 S8。鋼格柵施工：鋼格柵采用型鋼和鋼筋加工而成。噴射混凝土工藝流程圖如下： 細(xì)骨料 粗骨料 水 泥 水 外加劑 砼攪拌機(jī) 砼運(yùn)輸車 砼噴射機(jī) 噴 頭 液 體 速凝劑24 / 45（三）鋼拱架和鋼格柵的施工：鋼拱架施工(1) 按間距 80cm,加強(qiáng)段 50cm設(shè)置一榀 ,工字鋼要連接牢固,并與環(huán)向錨桿加以連接。噴射混凝土選用的速凝劑摻量為 2~4%。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，初噴配合比按：“水泥:砂:石=1:2:” ，以增大混凝土與巖面的粘結(jié)力，達(dá)到降低回彈的目的。噴射混凝土采用濕噴工藝，以保證噴射混凝土的質(zhì)量。注漿時(shí)，以水引路，將砂漿充滿注漿器和管路，并用高壓將水泥砂漿由導(dǎo)管壓入鉆孔中。注漿時(shí)選用 ；砂子用粒徑不大于 3mm的中粗砂，用前應(yīng)過(guò)篩；水泥砂漿配合比一般控制膠骨比 1：11：2，水灰比 ；速凝劑使用前應(yīng)作速凝效果實(shí)驗(yàn)。（一）錨桿施工。可利用 1～4 通風(fēng)豎井垂直人工卷?yè)P(yáng)機(jī)和平距人工機(jī)械方式出渣。緊跟開(kāi)挖工作面及時(shí)施做施工支護(hù)，必要時(shí)先護(hù)頂后開(kāi)挖，或采取其他輔助施工措施穩(wěn)定開(kāi)挖工作面，以控制圍巖的變形，保證施工安全。洞身開(kāi)挖采用分?jǐn)嗝骈_(kāi)挖法施工。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理審定或簽認(rèn)后方能進(jìn)行下道工序作業(yè)。暗挖隧道施工前，先行相鄰明挖溝槽的開(kāi)挖。修建集水坑，在洞身 K0+110樁號(hào)處（即現(xiàn)場(chǎng)水塘處）工作面?zhèn)乳_(kāi)挖集水坑。勞務(wù)隊(duì)伍除要選擇技術(shù)素質(zhì)高，信譽(yù)好的外，還要保持好勞動(dòng)力的相對(duì)穩(wěn)定。十、施工總計(jì)劃施工計(jì)劃見(jiàn)附件十一、材料、機(jī)具、設(shè)備及勞動(dòng)力供應(yīng)保證措施(一)、機(jī)具、設(shè)備方面施工階段的機(jī)具，根據(jù)所提需用量計(jì)劃，再附加一定的備用量。六、機(jī)械設(shè)備的配置措施（一）施工機(jī)械的精良是保證本工程按期竣工的關(guān)鍵設(shè)備，結(jié)合施工場(chǎng)地和本工程的特點(diǎn)，我公司決定投入按需要配置專業(yè)錨桿機(jī)、鉆孔16 / 45機(jī)、噴漿機(jī)、空壓機(jī)和風(fēng)鎬機(jī)等機(jī)械，保證支護(hù)和洞身開(kāi)挖的施工需要。（七）施工技術(shù)人員及時(shí)向施工班組做好詳細(xì)的技術(shù)交底，勤到施工班組指揮施工，對(duì)各施工過(guò)程做好技術(shù)監(jiān)控，防止因返工而延誤工期，施工技術(shù)人員必須針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際變化及時(shí)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)、方案作出必要調(diào)整，確保施工組織設(shè)計(jì)能準(zhǔn)確指導(dǎo)工作。（三）抓住有利施工季節(jié)，搶晴天，戰(zhàn)雨天，適應(yīng)倒班作業(yè)機(jī)制實(shí)行三班作業(yè)。（四）選擇有類式工程經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)班組進(jìn)行施工。（一）超前和初期支護(hù)，采用專業(yè)人工配合機(jī)械作業(yè)。（二）項(xiàng)目成立由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、主管工長(zhǎng)、專業(yè)工長(zhǎng)、作業(yè)班組長(zhǎng)及內(nèi)業(yè)技術(shù)員組成的工期實(shí)施小組，層層定量、定時(shí)、定位下達(dá)計(jì)劃任務(wù)，并將分部分項(xiàng)工作計(jì)劃內(nèi)容、完成時(shí)間作為重要考核指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)手段掛鉤。單靠白天很難完成任務(wù)、只有白晝連續(xù)施工，確保這一任務(wù)的勝利完成。實(shí)行工期分段目標(biāo)管理，嚴(yán)格執(zhí)行分階段工期目標(biāo)責(zé)任制，以分項(xiàng)的工期目標(biāo)，保階段工期目標(biāo)，階段工期目標(biāo)保證整個(gè)工程的工期目標(biāo)，并從以下幾個(gè)措施著手，具體管理實(shí)施，達(dá)到保證工期，按預(yù)定日期竣工的目的。甲、乙雙方的配合，設(shè)計(jì)院、質(zhì)監(jiān)站的支持，外部環(huán)境關(guān)系的協(xié)調(diào)，隧道構(gòu)筑物各專業(yè)班組的緊密配合，是工期保證的前提。高峰期施工人員 182人。施工中臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的距離應(yīng)以測(cè)高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，本工程按不大于 150米設(shè)置。隧道溝槽開(kāi)工前應(yīng)采用坐標(biāo)法全面檢查恢復(fù)路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)角、圓曲線起訖點(diǎn)等。導(dǎo)線復(fù)測(cè)時(shí)，必須與相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線閉合，且起訖點(diǎn)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果誤差不得大于以下要求：角度閉合差：177。施工測(cè)量包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。技術(shù)交底由建設(shè)單位主持，設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位參加。主要內(nèi)容是：各項(xiàng)計(jì)劃的布置、安排是否符合國(guó)家有關(guān)方針政策和規(guī)定；電纜隧道平、縱、橫斷面、構(gòu)筑物總體布置是否合理，相互之間是否有錯(cuò)誤和矛盾；電纜隧道中線、主要控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、三角點(diǎn)、基線等是否準(zhǔn)確無(wú)誤。（二）本工程位于貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)，地上、地下均有障礙物和城市管網(wǎng)，施工中加強(qiáng)與相關(guān)部門的聯(lián)系，對(duì)不能搬遷的管道采取相應(yīng)的保護(hù)措施是保證施工安全的關(guān)鍵。第二章 工程概況及工程特點(diǎn)第一節(jié)、工程概述朱家灣變電站電纜溝及人防隧道，位于貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)，起點(diǎn)位于擬建朱家灣東南側(cè)，東距貴遵路約 100m西側(cè) G210國(guó)道下方約150m。四、在施工方案的制定，施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，落實(shí)各項(xiàng)施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。第三節(jié) 編制原則 本施工組織設(shè)計(jì)以確保施工安全，確保施工工期，確保工程質(zhì)量，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制。 國(guó)家和交通部現(xiàn)行公路隧道工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定?，F(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定。本施工組織設(shè)計(jì)采用先進(jìn)的施工工藝，使質(zhì)量與工期控制措施到位，確保工程施工質(zhì)量、工期與施工合同一致。三、在工程施工上，仔細(xì)分析，合理安排施工計(jì)劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進(jìn)度。6 / 45七、實(shí)施“精品工程”戰(zhàn)略，通過(guò)精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽(yù)，向業(yè)主交一個(gè)質(zhì)量?jī)?yōu)良，用戶滿意的工程。第二節(jié) 施工條件及工程特點(diǎn)一、工程特點(diǎn)：（一）本工程為城市軌道交通電纜聯(lián)絡(luò)隧道工程，具有施工難度大，工期短、相對(duì)工程量大的特點(diǎn)，合理地安排施工組織是工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。第三章 施工前期準(zhǔn)備第一節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備一、熟悉設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)：組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，是為了對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙資料進(jìn)行了解和研究，使施工人員明確設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)圖紙的細(xì)節(jié)，掌握設(shè)計(jì)人員收集的各種原始資料，對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。交樁應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，設(shè)計(jì)單位將線路測(cè)設(shè)時(shí)所設(shè)置的導(dǎo)線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)以及其他重要點(diǎn)位的標(biāo)志逐一移交給施工單位，施工單位在接受這些控制點(diǎn)后，及時(shí)復(fù)核并采取必要措施妥善加固保護(hù)。第二節(jié) 工程測(cè)量放線在施工準(zhǔn)備階段，由業(yè)主組織對(duì)勘測(cè)單位所交付的道路中線位置樁、水準(zhǔn)點(diǎn)樁等及其測(cè)量質(zhì)量進(jìn)行檢查核對(duì)，若發(fā)現(xiàn)樁密度不足、不穩(wěn)定、被移動(dòng)或測(cè)量精度不符合要求時(shí)，應(yīng)按施工測(cè)量要求進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固，移動(dòng)或中心測(cè)設(shè)，并書面報(bào)知監(jiān)理工程師、業(yè)主和勘測(cè)單位認(rèn)可。當(dāng)原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，必須保證在電纜隧道施工的全過(guò)程中相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間距能互相通視。1/1000。隧道開(kāi)工前采用 NS3水準(zhǔn)儀校對(duì)復(fù)核建設(shè)單位所交付的水準(zhǔn)點(diǎn)，其余路段高程閉合差 20√N(yùn)MM；當(dāng)超出允許誤差范圍時(shí)應(yīng)查明原因并及時(shí)書面報(bào)告有關(guān)部門解決。第三節(jié) 主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表10 / 45機(jī)械名稱 型號(hào) 產(chǎn)地 出廠日期 數(shù)量(臺(tái)) 擁有 新舊程度(%)汽車吊 中國(guó) 2插入式振動(dòng)棒 中國(guó) 2022 6 6 90平板振動(dòng)器 中國(guó) 2022 4 4 90鋼筋切割機(jī) 中國(guó) 2022 2 2 95交流電焊機(jī) 中國(guó) 2022 4 4 80氧氣壓