【正文】 以免更換V形象膠帶時受阻。由于現(xiàn)場不易調(diào)整，所以成品檢查一定要認(rèn)真、仔細(xì)。安裝注意事項(xiàng)：1）伸縮縫在安裝前一旦碰撞變形，很難修復(fù)為合格產(chǎn)品，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護(hù)，嚴(yán)禁任何車輛通過。 伸縮縫嵌橡膠。 伸縮縫處瀝青砼、鋪裝砼切割 174。 伸縮縫處嵌泡沫、灌沙 174。防撞墻砼振搗時，還特別要注意避免碰壞墻內(nèi)的電線管、集水井和頂部的扶手預(yù)埋件，電線管內(nèi)要予穿鐵鉛絲，接頭管要確保牢固，不漏漿。防撞墻施工時支架擬采用在予制板梁兩側(cè)設(shè)置予埋螺母。 瀝青砼攤鋪。 安放混凝土鋪裝側(cè)模 174。拆除臨時支座：用電阻絲通電使硫磺砂漿融化，臨時支座拆除，使永久支座均勻受力，完成從簡支變連續(xù)體系轉(zhuǎn)換。伸縮縫在橋面瀝青混凝土完成后，切割機(jī)重新開槽,然后安裝的方法。裝飾鋼橋塔施工必須在上部結(jié)構(gòu)形成整體后進(jìn)行,施工方法按橋面搭設(shè)支架拼裝施工.纜索,吊桿及斜拉索施工應(yīng)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系,確保下料長度精確,各種連接的安裝應(yīng)在錨具廠家的指導(dǎo)下安裝,滿足錨具能夠調(diào)整纜索線形,安裝.八、橋面系施工橋面鋪裝層施工用直徑20CM的鋼管制作震動梁，同時沿護(hù)欄底座澆注30CM寬的路緣，路緣標(biāo)高同鋪裝層標(biāo)高相同，橋面鋪裝施工時，震動梁就沿路緣拖動施工。鋼橋塔節(jié)段在工廠制作時,應(yīng)按1:1放大樣,出廠前應(yīng)將節(jié)段試拼。鋼橋塔應(yīng)進(jìn)行噴沙除銹及表面粗化，除銹等級應(yīng)達(dá)到GB8923—，表面粗糙度應(yīng)達(dá)到GB9793—88標(biāo)準(zhǔn)的Ra40—，干膜厚度100μm(底層)。張拉程序：0 初應(yīng)力 100％δk（持荷2分鐘）錨固張拉順序：整體按從邊梁到中梁對稱進(jìn)行，每片梁內(nèi)按圖紙所示順序?qū)ΨQ張拉鋼束，每束鋼絞線按由中到兩側(cè)單根張拉。待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%時方可張拉。、施工工藝：濕接頭施工：梁端頭必須鑿毛處理，在安放好箱室堵頭板，鋼筋綁扎和波紋管連接完成，模板內(nèi)雜物清理干凈后，砼接頭灑水濕潤即可澆注砼。待砂漿強(qiáng)度達(dá)50%后方可澆筑。 濕接頭采用吊掛法施工，橫板采用鋼模板，下設(shè)方木橫托，上設(shè)方木橫擔(dān)，Φ12拉桿作吊筋，使模板與箱梁翼板底密貼。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭，中橫梁及其兩側(cè)與頂板彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的95%且齡期不小于5天后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，并壓注水泥漿。橋面連續(xù)濕接頭及張拉橋梁全部架設(shè)完畢，進(jìn)行橫向濕接縫施工。、在橋頭路基上兩臺龍門吊，進(jìn)行梁體架設(shè)。、臨時支座對于先簡支后連續(xù)的箱梁，聯(lián)內(nèi)梁體為濕接頭，在梁體安裝時應(yīng)先安裝臨時支座，后安裝永久支座。在正式吊裝之前，依次進(jìn)行架橋機(jī)的各項(xiàng)試吊、試運(yùn)行和檢查工作。架設(shè)順序?yàn)椋合淞簭?臺向0臺方向用跨墩龍門吊機(jī)架設(shè)，5臺~3墩及2墩~0臺之間及之間直接在河床填土鋪設(shè)軌道；2~3墩之間為保證河道不斷流，搭設(shè)棧橋鋪設(shè)軌道為龍門架走行。先綁扎端部鋼筋網(wǎng)，再立端部模板，立模板時要注意把梁體長度重新丈量一下，防止封端后梁的尺寸超長。壓漿安排在535℃進(jìn)行，采用先下后上的順序，逐孔進(jìn)行。張拉時，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與鋼絞線的軸線重合一致。張拉機(jī)具設(shè)有專人使用和管理，經(jīng)常維護(hù)、定期校驗(yàn)。鋼絞線根據(jù)孔道長度和錨固、張拉長度下料，用膠布把一端封好，便可往管道穿。、養(yǎng)護(hù)梁澆完后，應(yīng)及時用草簾子覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)。另外：①所有混凝土原材料必須合格；②混凝土采用混凝土工廠拌制，施工中嚴(yán)格控制水泥用量，防止因混凝土水化熱過高引起開裂；③澆筑混凝土前，將模板內(nèi)雜物和鋼筋上的油污擦洗干凈，涂脫模劑，并對模板進(jìn)行加固，適當(dāng)灑水濕潤；④混凝土澆筑按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層一次澆筑的施工方法；混凝土用輕型翻斗車運(yùn)輸，分層澆注，分層厚度不大于30CM。端模立好后，重新調(diào)整錨墊板和端部加固鋼筋。為了防止出現(xiàn)波紋管進(jìn)漿的現(xiàn)象，我們在波紋管中先塞入一根橡膠管，待梁的砼澆注完后，再把橡膠管抽出來。鋼筋采用加工場加工、臺座綁扎的方案。特別注意脫模劑的作用，以保證梁體外觀質(zhì)量。底模由30cm厚C20混凝土現(xiàn)澆而成，兩端100cm范圍內(nèi)加30cm，防止梁張拉起拱后端部下沉，同時要注意在底模兩端50cm內(nèi)作成三角楔形，底模根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置反拱。預(yù)制順序則按近者先制先架，各孔編號對位，依次進(jìn)行。⑷ 預(yù)應(yīng)力孔道采用真空壓漿技術(shù)，確保壓漿飽滿密實(shí)，提高預(yù)應(yīng)力梁的壽命。梁體混凝土為C50，最大吊重85t。支架搭設(shè)特別要注意加設(shè)足夠的剪刀撐斜撐，以免失穩(wěn)。180。蓋梁支架的搭設(shè)一定要事先進(jìn)行支架穩(wěn)定性驗(yàn)算，下面以78墩蓋梁為例進(jìn)行初步驗(yàn)算，由圖紙上知1墩蓋梁40。且當(dāng)振搗上層時，振動頭子應(yīng)插入下層10cm，使兩層砼結(jié)合良好，振搗時應(yīng)避免碰撞鋼筋及模板，最好距模板5～10cm。為控制立柱模板垂直度，采用在承臺面距立柱外包線25cm設(shè)4個控制點(diǎn)，控制點(diǎn)用紅漆做標(biāo)記，用鉛垂將此點(diǎn)引到支架上，然后用鋼絲纜來校正模板的垂直度，%L以內(nèi)且不大于2cm之內(nèi)，力做到0。立柱不高的插筋盡量一次到位，以避免焊接。20毫米，頂面高程的允許偏差少于177。10厘米斷面的方木，并采用f48180。樁頭與墊層施工墊層澆筑前應(yīng)將基坑內(nèi)積水抽干，其鋪筑尺寸要比承臺設(shè)計尺寸各邊增寬10厘米，以便于綁扎鋼筋和安裝模板，樁與主橋承臺、蓋梁的連接按設(shè)計圖紙施工。三、承臺施工 當(dāng)鉆孔樁經(jīng)過無破損檢測合格后，即可開挖承臺基坑進(jìn)行承臺施工?！?m左右，多余部分在系梁(承臺)施工前鑿除，使樁頭無松散層。導(dǎo)管提升保持緩慢，確保導(dǎo)管埋置在砼中的深度在2～6m。第二次清孔之后，將導(dǎo)管輕輕下放到孔底，然后再往上提升25～40cm，與導(dǎo)管的理論長度進(jìn)行比較，吻合之后，將導(dǎo)管固定在灌注平臺孔座上，接上砼初灌漏斗，檢查孔底沉碴厚度，符合規(guī)范要求之后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，開始灌注砼。（11）第二次清孔及灌注水下砼① 砼灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序，我們將認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。墊塊應(yīng)繞周邊制作，上下兩層間隔開。 清孔后要對鉆孔進(jìn)行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差均為50mm，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的直徑，傾斜不大于豎孔深的1/100。 ，每進(jìn)尺6～8m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和垂直度。鉆至刃腳下1米后，以正常速度鉆進(jìn)。因故必須停鉆時，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中。 ④水泥最小用量350Kg/m3?！?。 ④護(hù)筒的埋設(shè)：護(hù)筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對松軟沉積層為宜，護(hù)筒高2～3m。同時，鋼護(hù)筒堅固耐用，重復(fù)使用次數(shù)多，用料較省。 （3）施工場地準(zhǔn)備 ①當(dāng)位于筑島旱地施工時，對場地予以整平夯實(shí)。二、鉆孔樁施工施工方案橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長25～30m，共計44根。舊橋由西向東拆除，先用吊車吊拆欄桿、人行道板，拆除的廢料及時運(yùn)走。 ⑻ 裝飾鋼塔施工順序 工廠制作鋼塔節(jié)段→橋面搭設(shè)支架→鋼橋塔焊接拼裝→纜索、吊桿及斜拉索施工⑼ 橋面系施工順序 水泥砼調(diào)平層施工→橋面現(xiàn)澆防水砼施工→瀝青砼下面層施工→瀝青砼上面層施工。⑷ 蓋梁施工順序：墩身（柱）頂面鑿毛清洗→安裝支撐系統(tǒng)→安裝底?！摻罱壴鷤?cè)模板安裝→安支座鋼筋、測量校正→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)拆模。橋面系及附屬工程施工。 立柱施工 174。系梁和承臺基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，墩臺身模板采用大塊整體鋼模，特殊部位使用組合鋼模和膠合板；混凝土為商品砼，水平運(yùn)輸以混凝土運(yùn)輸車為主，機(jī)運(yùn)翻斗車為輔，混凝土垂直運(yùn)輸以混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗提升為輔；裝飾鋼橋塔采用工廠制作，在上部結(jié)構(gòu)形成整體后進(jìn)行安裝,施工方法按橋面搭設(shè)支架拼裝施工。實(shí)行技術(shù)上崗證制度，所有技術(shù)工種均要有上崗操作證。先拆除老橋，然后組織鉆孔樁施工，再施工墩臺身等下部結(jié)構(gòu)。勞動力進(jìn)場、材料供應(yīng)、物資供應(yīng)及降低成本均以施工預(yù)算作為依據(jù)來指導(dǎo)施工管理。施工現(xiàn)場作業(yè)平臺 根據(jù)老橋及河道現(xiàn)狀情況，拆除老橋，破除老橋臺后路面結(jié)構(gòu)層，清理現(xiàn)場雜物后0、6號墩臺直接利用老路基做為施工平臺，為不影響過水?dāng)嗝?，水?墩搭設(shè)排架進(jìn)行鉆孔樁作業(yè)。 施工用電考慮施工機(jī)械工具用電和生活照明用電等的綜合考慮，根據(jù)公式：P=[K1（SP1/cosj）+K2SP2+K3SP3+K4SP4]，初步設(shè)計用電高峰期的日最大用電量為250KVA。根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計平面圖，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，結(jié)合招標(biāo)文件內(nèi)容，擬在開工前做好“三通一平”（即水通、電通、路通和場地平整），并按標(biāo)準(zhǔn)化工地要求搭設(shè)好現(xiàn)場辦公及生活服務(wù)設(shè)施，施工用生產(chǎn)設(shè)施，安全、消防設(shè)施和施工現(xiàn)場其它設(shè)施，如圍欄、大門、旗桿、宣傳牌以及施工便道等，同時還要接好水源和電源。然后對各需測項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)計算并編制計算表，報監(jiān)理核驗(yàn)。三、控制網(wǎng)的控制和測量根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)，先對全線控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核閉合。二、技術(shù)準(zhǔn)備 第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后即開始技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。首批機(jī)械設(shè)備有1輛指揮車、1臺挖掘機(jī)、1輛載重汽車、1臺裝載機(jī)以及部分測試儀器。四、主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表序號項(xiàng) 目單位數(shù)量備 注1鉆孔灌注混凝土mφ=2鉆孔灌注混凝土mφ=3基礎(chǔ)混凝土m3聯(lián)系梁、承臺4下部結(jié)構(gòu)混凝土m3墩臺身5預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁m36上部結(jié)構(gòu)混凝土m3護(hù)欄、橋面7鋼材加工與制作t 8預(yù)應(yīng)力鋼絞線Kg819609裝飾鋼塔萬元12010瀝青砼面層m24311第三章 施工準(zhǔn)備及施工總體布置 一、人員動員及設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 本承包人中標(biāo)后，將利用三天時間進(jìn)行施工動員，首先由項(xiàng)目部經(jīng)理召集各科室和施工隊用一天時間進(jìn)行管理層的施工動員，其次由各科室負(fù)責(zé)人和施工隊長用兩天時間對其管轄范圍的管理人員，施工作業(yè)班組長及施工人員進(jìn)行施工動員。由于樁基是后續(xù)工程施工的制約因素，必須在短時間內(nèi)完成，工期比較緊張。市府路老橋頭兩側(cè)有電線要遷移或保護(hù)，前期工作比較緊張。3號墩由于支撐裝飾鋼橋塔的特殊受力要求，采用鋼筋砼承臺群樁基礎(chǔ)。 （三）堅持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。 本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制依據(jù)XX古黃河橋2橋工程招標(biāo)文件和答疑補(bǔ)充文件。目前老橋及地下管線等圖紙因故未能詳細(xì)提供，編制本組織設(shè)計暫按通常做法處理，若我單位中標(biāo)，具體內(nèi)容待中標(biāo)進(jìn)場后，再根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和業(yè)主要求進(jìn)行相應(yīng)的更改和補(bǔ)充，并進(jìn)行細(xì)化編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計。 通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 （二）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。第二章 工程概況一、工程簡介XX古黃河2橋工程施工范圍為K0+~K0+，跨徑為30m，本橋采用樁柱墩臺、φ1500、φ1000鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩臺蓋梁均采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。橋梁橫斷面布置為：（人行道、欄桿）+（裝飾鋼塔拉索區(qū)，含防撞護(hù)欄）++（裝飾鋼塔拉索區(qū)，含防撞護(hù)欄）+（人行道、欄桿）二、主要技術(shù)指標(biāo)道路等級：城市主干道車道數(shù)：雙向四車道設(shè)計行車速度：50Km/h設(shè)計荷載：城B，人群荷載：平面位于直線段，%橋面橫坡：%人字坡，人行道向內(nèi)側(cè)單面坡三、工程特點(diǎn)本工程位于城區(qū)市府路上，交通流量大，老橋需要拆除、地下管線復(fù)雜、施工要求高，涉及內(nèi)容特別多。鉆孔樁穿越亞砂土層、亞粘土層、粘土層及中粗砂，土層呈交錯狀。橋面上設(shè)裝飾鋼塔，攬索、吊桿及斜拉索的施工在上部結(jié)構(gòu)形成整體后進(jìn)行，在橋面搭設(shè)支架拼裝施工，有一定的施工難度。 第一批施工人員和部分先期使用的機(jī)械設(shè)備，在接到中標(biāo)通知書后的五天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場，施工隊伍和機(jī)械設(shè)備分別從鄰近的江蘇、浙江、上海等工點(diǎn)調(diào)入，人員以火車或汽車作為交通工具，機(jī)械設(shè)備以汽運(yùn)或水運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場。 第三批施工人員和設(shè)備根據(jù)實(shí)際需要在工程全面展開之前及時進(jìn)入施工現(xiàn)場。 技術(shù)準(zhǔn)備按時間進(jìn)程分為前、中、后三個階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞強(qiáng)化，后期抓完善，技術(shù)準(zhǔn)備工作堅決做到：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實(shí)?？刂泣c(diǎn)選定后，通過實(shí)測和導(dǎo)線閉合運(yùn)用平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來。四、施工平面布置施工現(xiàn)場總體規(guī)劃原則：布局合理，節(jié)省投資，減少用地，節(jié)省勞力，因地制宜，就地取材，方便施工，盡量利用既有設(shè)施。施工用水根據(jù)提供的水質(zhì)資料，廢黃河水對有弱腐蝕性如符合施工用水標(biāo)準(zhǔn)要求的，施工現(xiàn)場生產(chǎn)和生活用水由城市自來水供給。加工場 在施工范圍內(nèi)市府路黃河路口就近設(shè)置加工場，鉆孔樁基礎(chǔ)、墩臺身、縱橫梁鋼筋以及各種模板均在加工場加工。三、預(yù)算管理與成本控制項(xiàng)目部編制施工詳細(xì)預(yù)算，按橋梁的施工進(jìn)度分階段進(jìn)行控制，作為安排施工進(jìn)度組織的依據(jù)。2）科學(xué)安排施工流程本工程的施工項(xiàng)目多、時間相對較緊，施工時應(yīng)編制網(wǎng)絡(luò)計劃。各分項(xiàng)工程在施工前均要做好書面技術(shù)交底工作，關(guān)鍵部位還安排到位操作班組進(jìn)行定標(biāo)樣板。 鉆孔樁施工使用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，除4號墩采用排架施工外，其余樁基承臺均采用筑島施工。 系梁（承臺）施工 174。 裝飾鋼塔施工174。⑶ 墩身（柱）施工順序： 系梁（承臺）頂面鑿毛清洗→安裝支架系統(tǒng)→鋼筋綁扎→模板安裝→測量、檢查→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)拆模。⑺ 簡支變連續(xù)施工順序：臨時支座設(shè)置→梁體架設(shè)→梁體標(biāo)高調(diào)整→橫隔板濕接縫澆筑→安裝正式支座→梁端連續(xù)段砼澆注→相應(yīng)部分梁段橋面砼澆灌→張拉連續(xù)鋼束、壓漿→分批拆除臨時支座→完成體系轉(zhuǎn)換。第五章 主要工程項(xiàng)目施工方法及施工工藝一