【正文】 平常作為高壓水管使用，設置于隧道掌子面和二襯之間。、逃生通道和急救箱（3）隧道口的應急物資必須地點固定，數量固定，不得隨意挪用。（1）各施工隊必須配備防毒面具，每個施工隊不得少于5套；給水管道與支撐點之間應加墊木二次襯砌鋪設防水板不得超過15m，堆放防水板處必須配備滅火器；（1）隧道內作業(yè)用通風管必須連接到掌子面，并備用一節(jié)通風管；隨著風管道前移，一旦發(fā)生塌方堵住出口，馬上將風管接上，確保掌子面的作業(yè)人員能有氧氣，爭取搶救時間； 事故應急預案為保證應急救援工作的反應迅速、協調有序，項目部建立應急救援領導小組。，立即運出現場并按要求堆放或進行掩埋處理。，盡可能減少灰塵對生產人員和其它人員造成危害，減少灰塵對空氣的污染。施工人員在降塵后方可進入掌子面進行支護作業(yè)。（1）認真處理與指揮部、監(jiān)理辦、兄弟單位關系，多開對外聯系渠道。，減少噪聲和污染；、機械要堆放整齊、規(guī)范，現場的鋼筋、模具、工具離施工距離不小于3m，施工區(qū)域及時對廢碴、廢料進行清理，確?，F場整潔。與有關部門密切配合，做好光纜、管道等公用設施的保護和處理工作，杜絕管線事故及重大傷亡事故的發(fā)生。，經過的地方道路、橋涵進行養(yǎng)護、恢復，施工路段溝渠排水暢通。各部門、班組負責人分別負責本部門、班組的文明施工工作。，應急照明應有備用電源并保證光照度符合要求。，施工照明采用ups供電照明。根據以往的經驗教訓，當隧道內掌子面后方發(fā)生塌方等事故時容易造成施工人員被困洞內的情況；為了保證被困人員的安全，快速、有效的實施救援，最大限度的減少事故損失，在隧道施工階段應考慮相關工程措施及準備相關救援設施、設備。電焊機裝設應采取埋、防浸、防雨、防砸措施。，必須采用密閉式防雨燈具。、用電器需要固定在金屬物體上的，電線須采取套管等保護措施后方可使用。，必須逐級設置漏電保護裝置，分級保護，形成完整的保護系統(tǒng)。、開關箱外觀應完整、牢固、防雨、防塵，箱體應外涂安全色標，統(tǒng)一編號，箱內無雜物。電纜線路必須按規(guī)定沿附著物敷設或采用埋地方式敷設，不得沿地面明敷設。，要及時進行維修、保養(yǎng)，使機械設備隨時處于良好備用、待用狀態(tài)。，必須持證上崗，站在可以準確了望的安全地點，并應明確指揮聯絡信號。，應選擇安全的停放地點。，必須取得操作合格證，不準操作與證照不相符的機械，不準將機械設備私交由他人操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。運裝大體積或超長料具時，應有專人指揮，專車運輸。 b)嚴禁爆破器材在隧道內停放。汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內運送。（2）漏水地段照明應采用防水燈頭和燈罩。（5）在洞內倒車與轉向時，應開燈鳴號，有專人指揮。且不可從汽車駕駛室上經過。，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞、超寬、超高運輸。，保持路面整潔，避免車輛行走時產生打滑等現象。，防止設備帶故障運行。、剛度應符合安全技術要求。機械傷害是隧道出渣運輸施工過程中比較普遍的傷害，必須加強管理減少因此造成的事故。、帶電設備附近使用火爐或噴燈等明火。對保護接地或保護接零的設施要經常檢查，保證連接牢固，線路正常。預防措施：(電工)必須經過有關部門的培訓，考試合格取得操作證書后方可持證上崗。隧道開挖施工時均需要登上工作臺進行操作，在墜落高度基準面2米以上（含2米），有可能墜落的高處進行的作業(yè)均為高處作業(yè)。，錨噴支護滯后的距離不得超過規(guī)范規(guī)定。危險因素分析及措施板茂隧道施工采用鉆爆開挖，由于隧道圍巖地質變化或者爆破不當等原因，使隧道周邊圍巖破碎，導致塌方，冒頂等造成人員傷亡或財產損失?？偣て?+1730/60/2+580/50/4+327/50/4+4=24個月（按進度指標最小值計算）。隧道工程進度指標表圍巖級別Ⅲ級圍巖Ⅳ級圍巖Ⅴ級圍巖施工方法全斷面法臺階法預留核心土或臺階法計劃開挖日循環(huán)次數1～2～22～3計劃開挖循環(huán)進尺（m）3～～2～計劃開挖月進尺（m）80～10060～8036～54襯砌每工作面50m～90m/月水溝、電纜槽每工作面50～90 m /月洞內路面每工作面150m /天分項工程進度安排項 目開始～完成日期工期（月）備注201762020178302201791～201983024201791～20171030支護2017111～20192281620171220～20194281電纜槽、路面等附屬工程201941～201973143. 場地清理及竣工驗收201971～20198301板茂隧道右線長度1430m，左線長度1445m，隧道采用雙向掘進。卸渣作業(yè)應符合下列規(guī)定:（1）應根據棄渣場地條件、棄渣利用情況、車輛類型，妥善布置卸碴線，卸渣應在布置的卸碴線上依次進行。（9）隧道施工設置運輸調度，統(tǒng)一指揮安排各工作面出碴、洞外材料運進，做到工序交錯不沖突，以有效利用狹小的運輸通道。（5）在洞內倒車與轉向時，必須開燈鳴號或有專人指揮。 機動車在非作業(yè)地段單車10KM/H,有牽引車時15KM /H，會車時10KM/H。（4）機械裝碴時，裝載機應能在開挖斷面內安全運轉，裝碴機械操作時其回轉范圍內不得有人通過；機械裝碴作業(yè)應嚴格按操作規(guī)程進行，并不得損壞已有的支護及設施。同時為保證運輸道路暢通，派設專人養(yǎng)護維修運輸線路。為保證出碴工序可控狀態(tài)，洞外運碴便道設置車輛避車平臺，保證車輛運行暢通。每個工作面各采用1臺簡易開挖臺車，1臺挖掘機，1臺裝載機，3 輛自卸汽車。（6）不允許超限裝載，保證不超負荷運轉，減少柴油不完全燃燒排黑煙。（2）鉆眼作業(yè)應采用濕式鑿巖，鑿巖機鉆眼時必須先送水后送風。（2）通風系統(tǒng): 通風系統(tǒng)包括通風方式（管道通風）和道風方法（壓入式）及通風網絡的布置等三大部分。~。先進行上弧形導坑開挖，隨后進行拱部初期支護，~。板茂隧道圍巖為Ⅲ、IV、V級，在各級圍巖地段進行開挖施工時，注意做好超前地質預報，嚴格按設計圖紙?zhí)峁┦┕ろ樞蜻M行施工，在施工過程中進行超前支護措施，對可能突水地段進行超前探水鉆孔，根據探水情況按設計圖紙要求采用超前局部注漿堵水。板茂隧道每個洞口設置2臺75Kw軸流式風機，以滿足施工用供風需要。手提作業(yè)燈為1224V，一般作業(yè)地段不大于36V。電力由總承包部架設專線提供。并對洞口地面橫縱斷面進行詳細測設，以優(yōu)化進洞方案。主要技術指標公路等級： 雙向四車道高速公路設計速度： 80km/h路基寬度： 、橋梁寬度： 最小平曲線半徑： 一般值400m、極限值250m不設超高的最小平曲線半徑： 2500m最大縱坡： %視覺要求的最小豎曲線半徑： 凸形12000m、凹形12000m汽車荷載等級： 公路—I級隧道建筑界限： 凈寬地震基本烈度： Ⅵ度隧道防水等級： 二級，二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不小于P8。隧道出口段圍巖巖性表層為褐黃色硬塑紅黏土，呈松散結構，下伏灰白色中風化隱晶質灰?guī)r，多呈碎塊狀，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，呈鑲嵌碎裂結構，覆蓋層較厚，穩(wěn)定性較差。工程概況板茂隧道是一座長隧道，左線里程ZK5+130ZK6+575（全長1445m)，右線起止里程K5+170K6+600(全長1430m)，隧道單幅合計2860m，其中洞身Ⅲ%，%，%，%。、施工質