【正文】 季，設(shè)專人及時(shí)排除不安全隱患。為提高運(yùn)輸效率，加快車輛周轉(zhuǎn)，保證施工連續(xù)不間斷，隧道的出碴運(yùn)輸采用機(jī)械化無軌運(yùn)輸方案。﹙五﹚ 建立嚴(yán)格的施工管理：在解決好超欠挖技術(shù)問題的同時(shí)，必須有一套嚴(yán)格的施工管理制度來保證技術(shù)的實(shí)施，為此，從進(jìn)洞前，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，用經(jīng)濟(jì)杠桿來調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，造成人人關(guān)心超欠挖，人人為控制超挖去努力。Ⅴ級(jí)圍巖預(yù)留核心土開挖，挖機(jī)開挖時(shí)留少量預(yù)留量，開挖輪廓人工修鑿圓順，控制好超欠挖。根據(jù)爆破后石碴的塊度大小修正裝藥參數(shù)。 起 爆 順 序 ABCD。 起 爆 順 序 ABCDEF。 75176。 φ2圖 445 周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)示意圖b 堵塞方式所有裝藥炮眼用炮泥堵塞，炮眼堵塞長(zhǎng)度不小于 50cm。表 441 光面爆破參數(shù)表巖石種類 周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W(cm)相對(duì)距離E/W裝藥集中度 q(kg/m)極硬巖 50～60 55～75 ～ ～硬巖 40～50 50～60 ～ ～軟質(zhì)巖 35～45 45～60 ～ ～③裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞方式a 裝藥結(jié)構(gòu)周邊眼用半節(jié)藥卷間隔裝藥。周邊眼選用低密度低爆速、低猛度的炸藥。鑿巖臺(tái)車施工及光面爆破見圖 444 所示。每次循環(huán)進(jìn)尺不超過 。臺(tái)階長(zhǎng)度 3～5m，風(fēng)鉆鉆孔、光面爆破開挖，開挖進(jìn)尺每循環(huán)控制在 2 榀拱架范圍內(nèi)，上、中臺(tái)階挖掘機(jī)扒碴到下臺(tái)階，下臺(tái)階出碴利用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴至指定的棄碴場(chǎng)地。29 / 108第四節(jié) 隧道開挖三臺(tái)階臨時(shí)橫撐法施工彭家寨隧道Ⅴ級(jí)圍巖段采用三臺(tái)階加臨時(shí)橫撐法開挖，上臺(tái)階每循環(huán)進(jìn)尺 1 榀拱架距離，中、下臺(tái)階臺(tái)控制在 2 榀拱架距離以內(nèi)，每臺(tái)階開挖成形及時(shí)架設(shè)拱架及臨時(shí)拱架封閉成環(huán)，每臺(tái)階長(zhǎng)度控制在 5~10m范圍。⑶采用注漿機(jī)將砂漿注入管棚鋼管內(nèi)，初壓 ～，終壓2MPa，持壓 15min 后停止注漿。⑶接長(zhǎng)鋼管應(yīng)滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開。⑶用經(jīng)緯儀、測(cè)斜儀等檢測(cè)孔深、傾角、外插角。⑸鉆進(jìn)過程中確保動(dòng)力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn)。⑵巖質(zhì)較好的可以一次成孔。⑵平臺(tái)要支撐于穩(wěn)固的地基上，腳手架連接要牢固、穩(wěn)定，防止在施鉆時(shí)鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉、擺動(dòng)、位移而影響鉆孔質(zhì)量。（2）孔口管作為管棚的導(dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準(zhǔn)確度直接影響管棚的質(zhì)量。 考慮，導(dǎo)向墻采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆施工，見圖 431 所示。第三節(jié) 洞口段一、洞口段開挖支護(hù)施工洞口工程施工盡量避開雨季，洞口開挖前先對(duì)邊、仰坡范圍浮石、危石進(jìn)行徹底清除，采用挖掘機(jī)配合人工清挖，完成后再進(jìn)行洞口外截水溝施工。施工通風(fēng)：采用獨(dú)立壓入式通風(fēng)；在洞口各配備 2 臺(tái) 110KW2軸流風(fēng)機(jī)（雙管路）。洞身Ⅴ級(jí)圍巖段輔以超前小導(dǎo)管支護(hù)，Ⅳ級(jí)圍巖段輔以超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。鉆孔以全液壓鑿巖臺(tái)車為主，輔以自制簡(jiǎn)易臺(tái)車進(jìn)行鉆孔作業(yè)。第二節(jié) 隧道工程施工方案隧道工程施工方案：隧道各洞口棄渣堆放于設(shè)計(jì)指定的棄渣場(chǎng)內(nèi)。⑶、搞好施工技術(shù)交底。⑶、地材、生活物資供應(yīng)狀況等進(jìn)行調(diào)查。第四章 施工方案、方法及其措施本項(xiàng)目彭家寨隧道：施工里程 DK271+~DK273+669，全長(zhǎng) 米，本線路隧道Ⅱ級(jí)圍巖段 米，采用全斷面法施工，Ⅲ圍巖 470米、Ⅳ級(jí)圍巖段 165 米，采用臺(tái)階法施工，Ⅴ級(jí)圍巖 144 米，采用臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐法，明洞 85 米。點(diǎn)面結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧，均衡連續(xù)，全面推進(jìn)，科學(xué)組織，克難攻堅(jiān)，確保安全、優(yōu)質(zhì)完成建設(shè)任務(wù)。（3）材料超前計(jì)劃本著合理組織、滿足施工、適當(dāng)儲(chǔ)備的原則，考慮上場(chǎng)后在施工過程中局部環(huán)境突然變化、雨季汛期及節(jié)假日等的影響可能延誤供貨，材料要超前做好供應(yīng)。其他材料嚴(yán)格按滬昆公司物資部門下發(fā)的《合格分供方名冊(cè)》選擇供應(yīng)商。對(duì)生產(chǎn)(供應(yīng))商按照湖南省市場(chǎng)準(zhǔn)入制和信用評(píng)價(jià)制度，確保供應(yīng)及時(shí)、質(zhì)量可靠，采用招投標(biāo)和貨比三家等手段，以達(dá)到采購供應(yīng)成本最低的目的。按施工圖、合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交底書、施工計(jì)劃、成本控制指標(biāo)組織生產(chǎn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全、工程質(zhì)量、計(jì)劃進(jìn)度負(fù)直接責(zé)任，服從項(xiàng)目經(jīng)理部及分部的統(tǒng)一指揮調(diào)度。工地 試驗(yàn) 負(fù)責(zé)工地的所有工程的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。 安全質(zhì)量環(huán)保部監(jiān)督管理本項(xiàng)目的工程質(zhì)量、安全及職業(yè)健康安全、環(huán)保等工作，對(duì)本項(xiàng)目貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)及職業(yè)健康安全、環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)及上級(jí)單位安全工作指示的情況，進(jìn)行監(jiān)督檢查和控制；會(huì)同有關(guān)部門搞好職工的“三級(jí)”安全教育。 綜合管理部辦公室對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的文件管理、人員管理、行政、后勤服務(wù)等工作；督促職能部門履行管理職責(zé)，對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)溝通、協(xié)調(diào)和服務(wù)，對(duì)外進(jìn)行信息交流和聯(lián)絡(luò)，做好宣傳工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部綜合性文件的起草工作；負(fù)責(zé)上級(jí)和外部來文的接收、呈批、傳閱、催辦和項(xiàng)目部發(fā)文的核稿、編號(hào)、歸檔等工作；負(fù)責(zé)會(huì)議組織工作，做好會(huì)議記錄，起草會(huì)議紀(jì)要。主持重點(diǎn)單位工程、分項(xiàng)、分部工程的質(zhì)量、安全技術(shù)交底，履行簽字手續(xù)，并組織相關(guān)人員認(rèn)真檢查技術(shù)交底的執(zhí)行情況；主持制定技術(shù)措施計(jì)劃和季節(jié)性安全施工方案的同時(shí)，并監(jiān)督執(zhí)行。表 321 項(xiàng)目分部主要管理職責(zé)劃分表崗位 管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理是公司派駐工程項(xiàng)目的委托代理人，是項(xiàng)目履約的第一責(zé)任人，對(duì)工程項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全面負(fù)責(zé)。技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)以促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)工程建設(shè)為宗旨，對(duì)施工過程中的重難技術(shù)問題進(jìn)行科研立項(xiàng)，攻克對(duì)工程建設(shè)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)等影響重大的技術(shù)難題；獲得最大的科技、管理、資源、環(huán)保和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益；爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。15 / 108加強(qiáng)工程投資控制管理，充分發(fā)揮投資效益。 安全目標(biāo)杜絕一般及以上責(zé)任死亡事故，遏制重傷責(zé)任事故，控制和減少輕傷責(zé)任事故；負(fù)傷率控制在 10‰以下。 河砂 表 251 河沙、機(jī)制砂價(jià)格調(diào)查表河砂產(chǎn)地規(guī)格型號(hào) 運(yùn)距 出廠價(jià) 運(yùn)費(fèi) 到站單價(jià) 備注洞庭湖細(xì)、中、粗110km100 元/噸（不含稅）55 元/噸 155 元/噸張家界 機(jī)制砂 85km7090 元/m3（不含稅） 50 元/m3 120140 元/m3含泥量和粉塵較高A、石料及碎石表252 碎石價(jià)格調(diào)查表13 / 108碎石產(chǎn)地 規(guī)格型號(hào) 運(yùn)距 出廠價(jià) 運(yùn)費(fèi) 到站單價(jià) 備注桃源牛車河各種 5km55 元 /m3（不含稅）20 元/m 3 75 元/m 3三龍石廠 各種 15km55 元 /m3（不含稅）1020 元/m 3 6575 元/m 3水泥當(dāng)?shù)刭Y源豐富，在距離項(xiàng)目所在地周邊 80km 范圍內(nèi)有二家大型水泥廠（品牌名稱分別為：海螺、南方），均生產(chǎn)能力強(qiáng)，能保證項(xiàng)目施工需求。本工程引入臨時(shí)、永臨結(jié)合高壓線路約 20km。工程所處位置大多為高山低谷，沿線路網(wǎng)欠發(fā)達(dá)，多為縣級(jí)以下鄉(xiāng)村道路，路面較窄，回頭彎、S 形彎道很多，需加寬方能保證正常使用。軟土主要分布在工點(diǎn)范圍內(nèi)的水塘及稻田表層，對(duì)隧道無影響。民國(guó)時(shí)間開采，現(xiàn)已廢棄坍塌。 危巖、落石：隧道進(jìn)口段自然坡度陡峭，砂巖垂直節(jié)理發(fā)育、岸坡陡峻，巖風(fēng)化節(jié)理裂隙發(fā)育危巖、線路位置附近溝谷均有滾落塊石，一般粒徑 12m，最大粒徑可達(dá) 5m。 褶皺構(gòu)造:本段褶皺構(gòu)造主要是田坪界背斜。10 / 108 根據(jù)區(qū)域資料分析及沿線實(shí)際調(diào)查、物探、鉆探資料、彭家寨隧道洞身穿過以下斷層：fF20,均為逆斷層，延伸數(shù)公里，斷裂帶物質(zhì)主要為碎裂巖。灰白色，內(nèi)紅色，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚厚層狀構(gòu)造，節(jié)理較發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)堅(jiān)硬，錘擊反彈?；野?、深灰色中厚層致密中細(xì)粒結(jié)晶白云巖、灰質(zhì)白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r，結(jié)晶9 / 108粒狀結(jié)構(gòu)，薄層中厚層狀構(gòu)造，局部夾黑色頁巖、碳質(zhì)頁巖等，巖體較完整巖體較破碎。彭家寨隧道分段涌水量預(yù)測(cè)結(jié)果表 隧道里程富水性分區(qū)段長(zhǎng)（km）徑流模數(shù)（m 3/d巖性主要為遠(yuǎn)古代五強(qiáng)溪組凝灰質(zhì)長(zhǎng)石石英砂巖、震旦系下統(tǒng)南沱砂巖組砂巖夾礫巖、白堊系下統(tǒng)砂巖夾泥巖。本段巖性主要為元古代五強(qiáng)溪組凝灰質(zhì)長(zhǎng)石石英砂巖、震旦系下統(tǒng)南沱巖組砂巖組砂巖夾礫巖、震旦系上統(tǒng)陡山沱組白云巖夾灰?guī)r及碎裂巖中。水質(zhì)較好，地表水對(duì)圬工無侵蝕性。Mg地下水的排泄方式除以河流、溝谷作線狀排泄外，還以泉點(diǎn)作點(diǎn)狀排泄。 隧道區(qū)山巒疊嶂，地形陡峻，洞身段溝谷深切，均屬于沅水水系，通過對(duì)隧道區(qū)溝谷流量測(cè)量，確定計(jì)算參數(shù)如下表：河流名稱流域面積（km 2）流量（m 3/d）地下徑流模數(shù) M（m 3/d km2）測(cè)流時(shí)間馬尾洞溝 1910 14382022.曲尺坡溝 3937 22462022.白毛溪 501 4182022.6 / 108竹園灣組溝 809 6862022. 地下水補(bǔ)給、徑流、排泄條件隧道淺埋區(qū)地下水以潛水為主。由于巖性特征、巖層組合和所處地質(zhì)構(gòu)造及地貌環(huán)境的不同，水文地質(zhì)特征差異頗大，水文地質(zhì)條件極為復(fù)雜。 基巖裂隙水：主要賦存于元古代五強(qiáng)溪組凝灰質(zhì)長(zhǎng)石石英砂巖、震旦系下統(tǒng)南沱砂組砂巖夾礫巖、白堊系下統(tǒng)砂巖夾泥巖的風(fēng)化裂隙、5 / 108構(gòu)造裂隙及層間裂隙中。進(jìn)口段遼葉溪支流及出口竹園灣組溝流量較大，為常年流水，其余隧道洞身溝谷為季溝谷節(jié)性。隧道出口交通條件稍好，但大型車輛難以通行。表 211 隧道圍巖級(jí)別及開挖方法2 / 108隧道名稱圍巖級(jí)別長(zhǎng)度（米） 襯砌類型 圍巖里程長(zhǎng)度（米）開挖方法 備注Ⅴ 14 DQDM DK273+655DK273+669 14 墻腳開挖Ⅴ 11 QLMDyI DK273+644DK273+655 11 拱腳開挖Ⅴ 44 DYMDwI DK273+600DK273+644 44 拱腳開挖彭家寨隧道（DK273+584DK273+669)V 16 QLMDwI DK273+584DK273+600 16 拱腳開挖V 30 Vw2 DK273+554DK273+584 30 三臺(tái)階設(shè)臨時(shí)橫撐法V 29 Vw2 DK273+525DK273+554 29 三臺(tái)階設(shè)臨時(shí)橫撐法IV 50 IVw2 DK273+475DK273+525 50 三臺(tái)階III 305 Ⅲw2 DK273+170DK273+475 305 三臺(tái)階III 10 IVw3 DK273+160DK273+170 10 三臺(tái)階IV 115 IVw3 DK273+045DK273+160 115 三臺(tái)階III 10 IVw3 DK273+035DK273+045 10 三臺(tái)階III 145 IVw3 DK272+890DK273+035 145 三臺(tái)階II 3 IIwFXM2 DK272+887DK272+890 3 全斷面II 5 IIwFYM2 DK272+882DK272+887 5 全斷面II 3 IIwFXM2 DK272+879DK272+882 3 全斷面II 129 IIwFYM2 DK272+750DK272+879 129 全斷面II 3 IIwFXM2 DK272+747DK272+750 3 全斷面II 5 IIwFYM2 DK272+742DK272+747 5 全斷面II 3 IIwFXM2 DK272+739DK272+742 3 全斷面彭家寨隧道（DK271+DK273+584)II 996 IIw2 DK271+743DK272+739 996 全斷面II 3 IIwFXM2 DK271+740DK271+743 3 全斷面彭家寨隧道（DK271+ II5 IIwFYM2 DK271+735DK271+740 5 全斷面3 / 108II 3 IIwFXM2 DK271+732DK271+735 3 全斷面II 129 IIwFYM2 DK271+603DK271+732 129 全斷面II 3 IIwFXM2 DK271+600DK271+603 3 全斷面II 5 IIwFYM2 DK271+595DK271+600 5 全斷面II 3 IIwFXM2 DK271+592DK271+595 3 全斷面DK273+584)II IIw2 DK271++592 全斷面第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表221技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)表鐵路等級(jí) I 級(jí)正線數(shù)目 雙線設(shè)計(jì)行車速度 200Km/h線間距 ,斷面相應(yīng)加寬曲線半徑 7000m限制坡度 15‰牽引種類 電力機(jī)車類型 客機(jī)：動(dòng)車組、SS7E閉塞方式 自動(dòng)閉塞建筑限界 行車速度 200km/h、雙線電氣化鐵路第三節(jié) 地質(zhì)概況（1）地形地貌彭家寨隧道位于湖南省桃源縣，地處武陵山低山區(qū)，海拔高程160～637m,最大埋深 434m,河溝處最小埋深約 20m。隧道進(jìn)口交通條件極差，出口交通條件稍好，但大型車輛難以通行。隧址洞身地表起伏較大，地表自然坡度一般 30176。第二節(jié) 編制范圍 彭家寨隧道位于湖南省桃源縣，隧道起訖DK268+～DK273+669,全長(zhǎng) ,為雙線單洞隧道。三、國(guó)家、湖南省及工程所在地各級(jí)政府的相關(guān)法令、法規(guī)