素混凝土鉆孔灌注樁施工組織方案-全文預(yù)覽
【正文】 水下混凝土澆注過程中，發(fā)生導(dǎo)管漏水或拔出混凝土面、機械故障或其它原因，造成斷樁事故，應(yīng)予重鉆或與有關(guān)單位研究補救措施，不可擅自進行處理。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的導(dǎo)管，并掛上升降設(shè)備，然后松動導(dǎo)管的接頭螺栓或快速接頭，同時降起吊導(dǎo)管用的吊鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除或快速接頭拆除后，吊起待拆的導(dǎo)管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口的導(dǎo)管內(nèi)，校正好位置，繼續(xù)灌注。灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確。水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓。探測時須仔細，并以灌注的混凝土數(shù)量校對，防止錯誤。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故。混凝土澆筑支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，上部放置混凝土漏斗。儲料斗及小料斗均應(yīng)安置5cm5cm網(wǎng)格對混凝土進行過濾，防止大石塊或水泥塊隨混凝土進入導(dǎo)管造成導(dǎo)管堵塞。在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水位，防止塌孔。保證導(dǎo)管在填充水下混凝土中不漏水，不漏漿，確保樁的質(zhì)量。導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑，內(nèi)徑一致，導(dǎo)管在使用前需做水密、抗拉試驗。整個鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)外水頭差至少2m。 鉆孔時的進尺速度及鉆速取決于土層分布情況，每臺鉆機的首根樁鉆孔時以摸清土層分布為基準(zhǔn)，鉆進速度比正常速度減慢。使用反循環(huán)鉆機時，應(yīng)將鉆頭提離孔底約20cm，待泥漿循環(huán)暢通方可開始鉆進。泥漿池中沉淀池和儲漿池中各安裝一臺泥漿泵，沉淀池中泥漿泵起排除多余泥漿及鉆渣作用，儲漿池內(nèi)泥漿泵與高壓軟管相聯(lián)接，起循環(huán)作用。同時在成孔過程中現(xiàn)場技術(shù)人員必須經(jīng)常檢查鉆桿的垂直度和平面位置是否發(fā)生變化，鉆機有無沉降現(xiàn)象，不符合要求及時進行調(diào)整，并對底部采取墊枕木等加固措施，避免鉆機在成孔過程發(fā)生位移和沉陷以及傾斜，確保基樁成孔質(zhì)量。鋼護筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，護筒長2m，遇到水中樁應(yīng)加長以保證鉆孔和灌注砼的順利進行。 鉆孔樁樁位按坐標(biāo)法測放，測放前，應(yīng)仔細復(fù)核設(shè)計提供的樁位坐標(biāo)，確保準(zhǔn)確無誤，然后使用GPS根據(jù)設(shè)計院給出導(dǎo)線點及監(jiān)工理程師認可的本管段控制網(wǎng)點逐樁施測，并報請測量監(jiān)理工程師復(fù)核，且做好護樁。2)施工臨時道路情況，水電供應(yīng)條件。⑤.其它內(nèi)容參照“*****施路03”施做。②. 素混凝土灌注樁施工前應(yīng)先采用摻 4%水泥改良土對本段路基地勢低洼處進行回填整平（整平后標(biāo)高為 ） ，水泥改良土執(zhí)行***正線基床以下壓實標(biāo)準(zhǔn)。 實施項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益的預(yù)期目標(biāo)。 **至**至**鐵路（**段）*****01標(biāo)第*分部素混凝土鉆孔灌注樁施工方案編 寫： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵*局集團有限公司***鐵路**段工程指揮部第*分部二〇一六年十月目 錄一、編制依據(jù) 1 二、編制原則 1 三、設(shè)計說明 1 四、施工工期 3 五、施工方案 3 3 4 5 5 5 8 清孔 8 9 11 14 14 15 六、施工人員及機械配置 15 15 15 七、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工措施 16 16 16 17 、文明施工管理措施 18 素混凝土鉆孔灌注樁施工方案一、編制依據(jù)國家、原鐵道部及**省現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、政策及其它條例；***鐵路招投標(biāo)相關(guān)文件；《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB107522010；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB104242010；《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》QC/CR96032015； 《鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)規(guī)程》Q/CR92122015；《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB103032009；新建***鐵路（**段）工程設(shè)計技術(shù)通知單（*****段（2016）路基第020號）二、編制原則 在充分理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計圖紙為依據(jù)，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。 強化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。2） 由于DK14+~DK14+ 段路基管樁施工時無法達到設(shè)計要求深度，經(jīng)采取引孔輔助措施后效果仍較差，考慮路橋連接處對工后沉降要求較為嚴(yán)格，需對本段路基地基處理措施進行調(diào)整，調(diào)整后具體內(nèi)容如下：①. 采用素混凝土灌注樁對本段路基地基進行加固， 樁徑 ， 樁長 26m~32m，樁間距 ，正方形布置，素混凝土灌注樁的樁身采用 C35 混凝土，樁長 32m 時單樁承載力特征值不小于 1650kN，樁長 26m 時單樁承載力特征值不小于 1500kN；素混凝土灌注樁樁頂設(shè) 厚 C35 鋼筋混凝土板，鋼筋混凝土板下設(shè) 厚 C25 素混凝土墊層作為鋼筋綁扎作業(yè)面，混凝土墊層下設(shè) 厚碎石墊層，鋼筋混凝土板技術(shù)要求詳見本技術(shù)通知單“鋼筋混凝土板設(shè)計圖” ，對于本段路基已施工完成的管樁需進行接樁處理，接樁后管樁樁頂高程同素混凝土灌注樁樁頂高程，素混凝土灌注樁分布及樁頂高程等內(nèi)容詳見本技術(shù)通知單 “素混凝土灌注樁代表性橫斷面圖” 及 “素混凝土灌注樁地基處理平面圖” 。④.對于少量距離已施工管樁較近的素混
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