物流管理子系統(tǒng)的開發(fā)方案書-全文預(yù)覽
【正文】 為配送中心的運(yùn)輸調(diào)度業(yè)務(wù)，一旦調(diào)度業(yè)務(wù)完畢，排車的結(jié)果可以返回到倉(cāng)儲(chǔ)信息管理中作為出庫(kù)作業(yè)中二次分揀的依據(jù)以提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率。為了輔助計(jì)劃的制定，系統(tǒng)同時(shí)提供了運(yùn)力調(diào)度功能，業(yè)務(wù)員可以根據(jù)需要調(diào)動(dòng)企業(yè)的有效運(yùn)力資源。3. 運(yùn)輸狀況報(bào)告，反映所有承運(yùn)車輛、船舶的路線、位置、所栽貨物、起運(yùn)日期、到貨日期等等。并且，在此模塊中系統(tǒng)充分保留了擴(kuò)展的余地為增加配載方案以及未來可視化配載提供了可能。1. 運(yùn)輸方案制定 1．可選擇人工或智能方式實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度業(yè)務(wù)，其中車輛配載與配送路線等信息由系統(tǒng)記錄“知識(shí)”數(shù)據(jù)庫(kù)，并能夠在下次出現(xiàn)同類型業(yè)務(wù)時(shí)自動(dòng)提交配載、運(yùn)輸方案。2．按物料號(hào)，日期等的各種物料需求的明細(xì)和匯總查詢加工單管理1．加工單的輸入、修改和刪除2．加工單下達(dá)3．加工單入庫(kù)回沖4．加工單狀態(tài)查詢 運(yùn)輸管理子系統(tǒng)運(yùn)輸是物流決策中的關(guān)鍵所在, 除去采購(gòu)成本外,一般來講, 運(yùn)輸成本比任何其他物流活動(dòng)的成本都高。 報(bào)表美觀167。 3 系統(tǒng)功能及范圍物流管理系統(tǒng)(PDS)適用于離散型及流程型企業(yè)的物流管理，利用系統(tǒng)集成優(yōu)勢(shì)，充分應(yīng)用了系統(tǒng)論、控制論、和信息論的現(xiàn)代先進(jìn)管理方法，全面ERP管理的思想。 缺點(diǎn)：如果沒有很漂亮的界面和很好的性能，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)的安全性不足沒有和HUALU ERP系統(tǒng)集成若要系統(tǒng)獨(dú)立，需要獨(dú)立的菜單和環(huán)境，另外，為達(dá)到更好的界面，開發(fā)周期會(huì)更長(zhǎng)涉及前端語言的移植，工作量很大167。 靳垠寬，輔助DELPHI編程10人天216。 DELPHI編程216。 PL/SQL編程216。 數(shù)據(jù)字典定義整理216。 負(fù)責(zé)總體模塊開發(fā)監(jiān)控216。 系統(tǒng)集成優(yōu)勢(shì)，提高HUALU ERP系統(tǒng)價(jià)值167。 完善HUALU ERP系統(tǒng)的功能需要167。 需求167。 多年物流系統(tǒng)的開發(fā)和
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