物流管理子系統(tǒng)的開發(fā)方案書-閱讀頁
2025-05-25 12:47本頁面
【正文】 單建議。本模塊支持多種方式的運輸業(yè)務(wù)承接（電話、互聯(lián)網(wǎng)、傳真等） ，包擴運輸方式選擇，路線規(guī)劃，車輛調(diào)度和集中運輸?shù)裙δ芙邮芄?yīng)商或OEM用戶委托，代收、代付元器件貨款。提供人民幣結(jié)算、中外幣兌換、調(diào)匯等相關(guān)專業(yè)服務(wù)，人民幣和外幣（港幣和美元）的兌換比率以結(jié)算日當(dāng)日的官方牌價為準(zhǔn)。 2．系統(tǒng)可以設(shè)定多條固定的運輸線路或?qū)χ貜?fù)出現(xiàn)的線路智能選擇線路。3．配載：在配載模塊中充分考慮了大部分陸運、海運的業(yè)務(wù)模式與需求，可以根據(jù)業(yè)務(wù)類別以及用戶需求由系統(tǒng)自動建議多種配載方案并提交人工進行確認(rèn)與修改，其中支持后進先出、大不壓小、重不壓輕、避免污染、一單分多車等多種配載方案。與線路配送方案相同，配載也提供了具有自我學(xué)習(xí)的能力。包括車輛、船舶的編號、名稱、運載能力、運輸時刻表等基本信息。3調(diào)度功能 計劃調(diào)度模塊：計劃調(diào)度輔助業(yè)務(wù)員更高效、更準(zhǔn)確地作出運輸生產(chǎn)計劃。它們共用統(tǒng)一的信息資源，最終得到的結(jié)果也是相同的。1．在調(diào)度過程中系統(tǒng)充分考慮了資源管理，在進行某地的車輛編排中，系統(tǒng)不僅能夠提示目前空閑的運輸車輛同時還統(tǒng)計了預(yù)計空閑的車輛。3．一旦調(diào)度業(yè)務(wù)結(jié)束，每單業(yè)務(wù)的費用就被記入應(yīng)付預(yù)計帳中。4運輸過程管理/查詢車輛跟蹤模塊：系統(tǒng)的車輛跟蹤功能是建立在GPS、GIS、GSM、INTERNET等平臺之上的應(yīng)用平臺。系統(tǒng)以可視化的圖形界面展現(xiàn)給用戶。 數(shù)據(jù)字典定義用英文定義（參見開發(fā)工具管理系統(tǒng)）。對于PL/SQL程序的設(shè)計書，要寫明程序處理步驟。 表及字段定義：216。 字段定義：用英文定義167。 DELPHI程序規(guī)則按照HUALU ERP其他模塊規(guī)則167。 變量216。 包名稱216。 菜單定義5 開發(fā)計劃從2003年5月6日開始，具體見《物流管理系統(tǒng)開發(fā)日程計劃》6 風(fēng)險167。 編程技巧對性能的影響167
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