【正文】 構(gòu)特征 結(jié)構(gòu)一般特征設(shè)計標高177。3）每個防護單元又分為兩個抗爆隔墻戰(zhàn)時用370 厚機制磚砌筑。4）消防控制室設(shè)在地下一層并有直通室外的安全疏散樓梯 人防專篇設(shè)計依據(jù)：《人民防空設(shè)計規(guī)范》（內(nèi)部發(fā)行）GB5003894《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》GB5009898《人防工程防護設(shè)備選用圖集》（第二冊）工程概況：深航辦公樓地上29 層，地下2 層，其中1～2 層為商業(yè)用房，7 層為職工餐廳，9～15 層為單身公寓，16～18 層為招待所，其余為辦公， m2 計入容積率， m2 m2，主體結(jié)構(gòu)形式為框筒體系。建筑防火設(shè)計： 米，為一類高層建筑，建筑耐火等級為一級。電梯機房及井道預(yù)留孔洞由電梯廠商配合施工。2）嚴格按照人防部門指定生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品。防火門及防火卷材：1）防火門等級詳見門窗表。4）所有木門窗及木制品均采用I 級杉木，木材含水率應(yīng)符合施工驗收技術(shù)規(guī)范及有關(guān)圖紙規(guī)定。 門窗及玻璃幕墻所有門窗及玻璃幕墻制作前均需仔細核對數(shù)量，洞口尺寸及開啟方向，核對無誤后方可制作安裝，除特別注明外所有門窗應(yīng)含全套配件。鋼制欄桿直線部位應(yīng)嚴格調(diào)直并應(yīng)保持邊角整齊，切割部位須挫平磨光，不得留有切割痕跡，要求尺寸精確表面光潔凡露明焊縫均應(yīng)滿焊并保持焊縫均勻再經(jīng)挫平磨光。附加防水層側(cè)壁設(shè)置在迎水面，由內(nèi)到外做法：1）300～400 厚鋼筋混凝土側(cè)壁；2）20 厚水泥砂漿找平；3）3 厚合成高子防水卷材；4）30 厚聚苯板保護層；5）回填土分層夯實（避免大塊硬質(zhì)廢料在回填過程中對附加防呂層的破壞）。建筑物屋面利用欄桿做為環(huán)形避雷帶。管道井除送風(fēng)，排風(fēng)管井外，樓板內(nèi)鋼筋不應(yīng)剪斷，待管線安裝后，再進行封堵。2）177。當(dāng)?shù)孛娌捎脽o筋細石混凝土面層時，厚度應(yīng)≥30，標號C25，且應(yīng)劃分為不大于6 米見方的分格縫，縫寬10 縫內(nèi)填彈性嵌縫材料。第一節(jié) 工程概況 工程概況深圳航空公司綜合辦公樓是深圳航空公司自籌資金組織建設(shè)綜合性辦公樓。二、施工圖紙外包括施工現(xiàn)場臨時設(shè)施的布置。廣東省及深圳市有關(guān)建筑工程文件及規(guī)定。建筑防水工程技術(shù)規(guī)程（DBJ151997） 圖集。__某航空公司辦公樓總施工組織設(shè)計第一節(jié) 編制說明 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，編制時對目標工期、工程質(zhì)量、項目管理機構(gòu)設(shè)置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學(xué)性及可行性。操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行指揮人員信號，如信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行，如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負責(zé)。d、操作人員必須參加過有關(guān)部門組織的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后領(lǐng)取上崗證后，方可進行作業(yè)。d、每次附著升節(jié)后必須按規(guī)定驗收通過后，才能投入施工。1 附著式、塔式起重機的使用需注意以下幾點：a、四級風(fēng)以上應(yīng)停止爬升，如爬升過程中突然遇到大風(fēng)必須停止作業(yè)，并將塔身螺絲禁固。 液壓頂升系統(tǒng)各部分的有接頭緊固嚴密，螺絲扣固緊固牢。 參加高處作業(yè)的人員要嚴格遵守高空作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程，一切作業(yè)工具要用軟繩索套牢固定在某一位置，防止在施工時滑脫發(fā)生意外事故。第一節(jié) 安全技術(shù)措施 塔基安裝必須須在白天進行，嚴格按照[安裝說明進行。3. 2 對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞，焊縫裂紋，結(jié)構(gòu)變形等情況，檢查塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。然后拆掉平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身的連接，將平衡臂輕輕放至一面。僅留下一塊配重塊。注意：將拆掉的標準節(jié)推到引進橫梁的外端后，在頂升套架的下落過程中，當(dāng)頂升套架上的活動地爬爪通過塔身標準節(jié)主弦桿踏步時，須用人工翻轉(zhuǎn)活動爬爪，以便頂升套架能順利地落到下一個標準節(jié)的頂端。拆塔具體程序如下：a、降塔身標準節(jié)（如有附著裝置，相應(yīng)地拆卸）；b、拆下平衡臂配重（ 的配重）；c、起重臂的拆卸；d、平衡臂的拆卸；e、拆卸司機室；（亦可待至與回轉(zhuǎn)總成一起拆卸）f、拆卸塔頂；g、拆卸回轉(zhuǎn)塔身；h、拆卸回轉(zhuǎn)總成；i、拆卸套架及塔身加強節(jié)。由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地受限制，應(yīng)注意工作程序，吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。c、在塔機標準節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒有用M36 高強度螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)和起升 機構(gòu)。1加強塔機頂升的管理。安全提示語言明確、簡短、完整、清晰?，F(xiàn)場所用指揮語言一律采用普通話。為了確保工程進度與塔機安全，塔機須確保駕駛室內(nèi)24 小時有塔機司機值班。機械及結(jié)構(gòu)各部件無異常,連接無松動和破壞。5. 4 塔機組裝好后，應(yīng)依次進行下理試驗（每轉(zhuǎn)移一個工地都必須進行）1） 空載試驗各機構(gòu)應(yīng)別進行數(shù)次運行，然膈再做三次綜合動作運行，運行過程不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，否則應(yīng)及時排除故障。吊具檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠；檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷；檢查起升、孌幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)條例要求；檢查鋼絲繩的磨損情況。上、下支座司機室檢查與回轉(zhuǎn)支承連接的螺栓緊固情況；檢查電纜的通行狀況（電纜應(yīng)從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環(huán)里通過）；檢查與司機室的連接情況；司機室內(nèi)嚴禁存放潤滑油、油棉紗與其它易燃物品。此外還包括風(fēng)速儀。a、各部件之間的緊固連接狀況檢查；b、檢查支承平臺及護欄的安裝情況；e、檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機構(gòu)和結(jié)構(gòu)進行摩擦；f、檢查電纜通行狀況；g、檢查平衡臂配重的固定狀況；h、檢查平臺上有無雜物，防止塔機運轉(zhuǎn)時下墜傷人；i、檢查各潤滑面和潤滑點。g、塔機加節(jié)達到所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎(chǔ)地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。c、若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8 個M36 的螺栓連續(xù)，唯有在這種情況下，允許這8 根螺栓每根只用一個螺母。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔。 頂升作業(yè)1）將頂升枘梁定在標準節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)（要設(shè)專人負責(zé)觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須入圓弧槽內(nèi)），開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超半節(jié)標準節(jié)高度后，使頂升套架的爬爪擱在標準節(jié)的上一級踏步上。4. 3 頂升加節(jié)4. 頂升前的準備工作1）將一節(jié)加強標準節(jié)或普通標準節(jié)（統(tǒng)稱標準節(jié)）吊至頂升套架引進橫梁的正上方，在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤。略微高速小車的配平位置，直至平衡。3） 放松電纜長度略大于總的頂升高度，并堅固好電纜。如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關(guān)規(guī)定的要求調(diào)整好安全裝置。n、標準節(jié)起節(jié)（或放下時），必須盡可能靠近塔身。j、準備輔助吊裝設(shè)備、枕木、索具、繩扣等常用工具。f、必須根據(jù)起重臂長，正確確定配重數(shù)量，在安裝起重臂之前， 的平衡重，但嚴禁超過此數(shù)量。b、必須遵循立塔程序。第一節(jié) 塔吊安裝 準備熟讀說明書，以便正確迅速架設(shè)塔機，達到可頂升加節(jié)的位置。為加快施工進度，塔吊基礎(chǔ)先施工，塔吊安裝必須待塔吊基礎(chǔ)砼強度直到80%之后才能進行。（3） 經(jīng)緯儀、水準儀各1 臺。由于場地西向有一條高壓電纜穿過，故塔吊前臂只安裝50 米。目錄第一章 安全組織機構(gòu)表 9第二章 某航空公司辦公樓塔吊安裝與拆除方案 10第1節(jié) 工程概況 10第2節(jié) 塔吊安裝及所需設(shè)備 10第3節(jié) 塔吊安裝 14 準備 14 立塔的注意事項 15 接電源及試運轉(zhuǎn) 16 頂升加節(jié) 16 投入使用前工作 20 扶墻要求 25第4節(jié) 運行控制 25第5節(jié) 塔吊的拆除 27 拆卸注意事項 27 拆塔的具體程序 28 塔機拆散后的注意事項 31第6節(jié) 拆塔管理 31第7節(jié) 安全技術(shù)措施 32第三章 某航空公司辦公樓總施工組織設(shè)計 34第1節(jié) 編制說明 34 編制依據(jù) 34 適用范圍 38第2節(jié) 工程概況 39 工程概況 39 建筑特征 40 結(jié)構(gòu)特征 63 電氣工程概況 72 弱電工程 80 給排水及消防工程概況 85 現(xiàn)場施工條件 92 工程施工的重難點 93第3節(jié) 施工部署 95 施工準備 96 指導(dǎo)思想與組織機構(gòu) 101 勞動力計劃施工組織 106 施工現(xiàn)場規(guī)劃及平面布置 109 施工機械配置及投入計劃 110 施工用電 113 施工用水 116 消防設(shè)施 118 施工方案選擇 118第4節(jié) 177。第一節(jié) 塔吊安裝及所需設(shè)備塔吊中心位置布置：工程施工設(shè)置一臺QTZ125B 塔吊（韶關(guān)新宇建設(shè)機械廠生產(chǎn)），中心位置位于2 米，D 米（詳見施工塔吊位置圖）。（2） 30 噸千斤頂1 臺。安裝要求及順序根據(jù)施工要求，塔吊需穿過地下室兩層板，塔吊基礎(chǔ)位于地下室地板下（詳見基礎(chǔ)圖），即塔吊基礎(chǔ)面標高（— 米）與地下室底板底標高一致，將來施工的底板在塔吊基礎(chǔ)面上覆蓋即可，塔吊基礎(chǔ)采用與地下室底板砼標號的C30S8 抗?jié)B砼。當(dāng)塔機安裝完畢，經(jīng)調(diào)試運轉(zhuǎn)正常后，應(yīng)認真全面地檢查一遍，并由公司動力設(shè)備科、安全科組織驗收，合格后方準投入使用。 立塔的注意事項a、塔機安裝工作應(yīng)在塔機最高處風(fēng)速不大于8m/s 時進行。e、必須安裝并使用和安全措施，如扶梯、平臺、枋欄等。i、塔機在施工現(xiàn)場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉(zhuǎn)部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5M 上的安全距離。m、頂升過程中，嚴禁旋轉(zhuǎn)起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。是否與結(jié)構(gòu)件有摩擦，所有不正常情況均予以排除。應(yīng)該強調(diào)：必須先裝7 節(jié)加強標準節(jié)后，再裝普通標準節(jié)，順序絕不能顛倒。4. 2 頂升前塔機的配平1）塔機配平前，必須先將小車運行到參考位置，并吊起一節(jié)標準節(jié)或其客觀存在重物，然后拆除下支座四個腳與標準節(jié)的連接螺栓；2）將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿至頂升方向，使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置；3）通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上，并觀察套架8 個導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，檢查塔機是否平衡。5）操縱液壓系統(tǒng)套架下降，加接好下支座和塔身標準節(jié)間的連接螺栓。4）卸下塔身頂部與下支座連接的8 個高強螺栓。再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8 件M36 的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按照以上步驟重復(fù)幾次即可。b、頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方致，并利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器將吊臂制動住，小車必須需停在規(guī)定的頂升配平位置。f、.在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)導(dǎo)常，應(yīng)立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，并用8 件M36 高強螺栓將下支將與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。5. 1 部件檢查為了檢查架設(shè)工作的正確性和保證安全動轉(zhuǎn)，應(yīng)對塔機各部件進行一系列試運轉(zhuǎn)和檢查工作。荷載限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。套架檢查與下支座的連接情況；檢查頂升時與標準節(jié)接觸的支承；軸和；連接情況和是否靈活可靠；檢查走道，扶欄的緊固情況。平衡臂檢查平衡臂的固定情況；檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物。潤滑根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作。3）超載動態(tài)試驗在50 米處，(50m ,44m ),對各機構(gòu)對應(yīng)的全程范圍內(nèi)進行810 次動作,各機構(gòu)應(yīng)動作靈活,制動器作可靠。第一節(jié) 運行控制塔機長時間暫停工作時，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風(fēng)向停置。信號指揮人員應(yīng)與塔機操作人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換人員；指揮人員未經(jīng)主管負責(zé)人同意，不得私自換崗，交班必須當(dāng)面交接。指揮過程中，要求信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物，塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言。起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴禁使用。b、在試運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)有目的地對限位器，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器等進行可靠性檢查。f、拆卸時風(fēng)速應(yīng)低于8m/S。必須嚴格執(zhí)行本說明書的規(guī)定，嚴禁違反操作程序。頂起的標準節(jié)沿引進梁推出，回縮油缸，由爬爪支承，頂升橫梁降至下面踏步再回縮，下支座與塔身標準節(jié)之間用螺栓連接，用小車吊夠?qū)藴使?jié)防至地面。拆開配重塊的連板，按裝置重的相反順序，鈄各塊配重依次卸下。2. 4 平衡臂的拆卸將配重塊首先吊下，后通過平衡臂上的四個安裝吊起平衡臂，使平衡臂拉桿處于放松狀態(tài)，拆下拉桿連接銷軸。 塔機拆散后的注意事項3. 1 塔機拆散后由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進行檢查。先拆9樓塔吊（即低塔），后拆8樓塔吊。 施工現(xiàn)場要求有專人指揮，相互協(xié)調(diào)配合，確保安全。 認真檢查各種連接螺栓銷軸，發(fā)現(xiàn)損壞或疲勞裂紋的及時更新。1 現(xiàn)場設(shè)置安全警戒線應(yīng)設(shè)安全標志，作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止一切無關(guān)人員進入，力求做到不出現(xiàn)安全事故。垂直偏差需校正在千分之一內(nèi)。c、對不安全作業(yè)要積極提出意見，并有權(quán)拒絕違章指令。g、起重機的操作人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的起重機的性能。經(jīng)企業(yè)技術(shù)人員批準，并有專有在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可起吊。中南地區(qū)通用建筑標準設(shè)計“建筑配件圖集”2000 合訂本。地震出版社出版的《建筑安