【正文】 構(gòu)特征 結(jié)構(gòu)一般特征設(shè)計(jì)標(biāo)高177。3）每個(gè)防護(hù)單元又分為兩個(gè)抗爆隔墻戰(zhàn)時(shí)用370 厚機(jī)制磚砌筑。4）消防控制室設(shè)在地下一層并有直通室外的安全疏散樓梯 人防專(zhuān)篇設(shè)計(jì)依據(jù)：《人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范》（內(nèi)部發(fā)行）GB5003894《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB5009898《人防工程防護(hù)設(shè)備選用圖集》（第二冊(cè)）工程概況：深航辦公樓地上29 層，地下2 層，其中1～2 層為商業(yè)用房，7 層為職工餐廳，9～15 層為單身公寓，16～18 層為招待所，其余為辦公， m2 計(jì)入容積率， m2 m2，主體結(jié)構(gòu)形式為框筒體系。建筑防火設(shè)計(jì)： 米，為一類(lèi)高層建筑，建筑耐火等級(jí)為一級(jí)。電梯機(jī)房及井道預(yù)留孔洞由電梯廠商配合施工。2）嚴(yán)格按照人防部門(mén)指定生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品。防火門(mén)及防火卷材：1）防火門(mén)等級(jí)詳見(jiàn)門(mén)窗表。4）所有木門(mén)窗及木制品均采用I 級(jí)杉木，木材含水率應(yīng)符合施工驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范及有關(guān)圖紙規(guī)定。 門(mén)窗及玻璃幕墻所有門(mén)窗及玻璃幕墻制作前均需仔細(xì)核對(duì)數(shù)量，洞口尺寸及開(kāi)啟方向，核對(duì)無(wú)誤后方可制作安裝，除特別注明外所有門(mén)窗應(yīng)含全套配件。鋼制欄桿直線部位應(yīng)嚴(yán)格調(diào)直并應(yīng)保持邊角整齊，切割部位須挫平磨光，不得留有切割痕跡，要求尺寸精確表面光潔凡露明焊縫均應(yīng)滿焊并保持焊縫均勻再經(jīng)挫平磨光。附加防水層側(cè)壁設(shè)置在迎水面，由內(nèi)到外做法：1）300～400 厚鋼筋混凝土側(cè)壁；2）20 厚水泥砂漿找平；3）3 厚合成高子防水卷材；4）30 厚聚苯板保護(hù)層；5）回填土分層夯實(shí)（避免大塊硬質(zhì)廢料在回填過(guò)程中對(duì)附加防呂層的破壞）。建筑物屋面利用欄桿做為環(huán)形避雷帶。管道井除送風(fēng)，排風(fēng)管井外，樓板內(nèi)鋼筋不應(yīng)剪斷，待管線安裝后，再進(jìn)行封堵。2）177。當(dāng)?shù)孛娌捎脽o(wú)筋細(xì)石混凝土面層時(shí)，厚度應(yīng)≥30，標(biāo)號(hào)C25，且應(yīng)劃分為不大于6 米見(jiàn)方的分格縫，縫寬10 縫內(nèi)填彈性嵌縫材料。第一節(jié) 工程概況 工程概況深圳航空公司綜合辦公樓是深圳航空公司自籌資金組織建設(shè)綜合性辦公樓。二、施工圖紙外包括施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的布置。廣東省及深圳市有關(guān)建筑工程文件及規(guī)定。建筑防水工程技術(shù)規(guī)程（DBJ151997） 圖集。__某航空公司辦公樓總施工組織設(shè)計(jì)第一節(jié) 編制說(shuō)明 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，編制時(shí)對(duì)目標(biāo)工期、工程質(zhì)量、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要分部分項(xiàng)工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學(xué)性及可行性。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員信號(hào)，如信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行，如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。d、操作人員必須參加過(guò)有關(guān)部門(mén)組織的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后領(lǐng)取上崗證后，方可進(jìn)行作業(yè)。d、每次附著升節(jié)后必須按規(guī)定驗(yàn)收通過(guò)后，才能投入施工。1 附著式、塔式起重機(jī)的使用需注意以下幾點(diǎn)：a、四級(jí)風(fēng)以上應(yīng)停止爬升，如爬升過(guò)程中突然遇到大風(fēng)必須停止作業(yè)，并將塔身螺絲禁固。 液壓頂升系統(tǒng)各部分的有接頭緊固嚴(yán)密，螺絲扣固緊固牢。 參加高處作業(yè)的人員要嚴(yán)格遵守高空作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程，一切作業(yè)工具要用軟繩索套牢固定在某一位置，防止在施工時(shí)滑脫發(fā)生意外事故。第一節(jié) 安全技術(shù)措施 塔基安裝必須須在白天進(jìn)行，嚴(yán)格按照[安裝說(shuō)明進(jìn)行。3. 2 對(duì)主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞，焊縫裂紋，結(jié)構(gòu)變形等情況，檢查塔機(jī)各零部件是否有損壞或碰傷等。然后拆掉平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身的連接，將平衡臂輕輕放至一面。僅留下一塊配重塊。注意：將拆掉的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推到引進(jìn)橫梁的外端后，在頂升套架的下落過(guò)程中，當(dāng)頂升套架上的活動(dòng)地爬爪通過(guò)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿踏步時(shí)，須用人工翻轉(zhuǎn)活動(dòng)爬爪，以便頂升套架能順利地落到下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂端。拆塔具體程序如下：a、降塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（如有附著裝置，相應(yīng)地拆卸）；b、拆下平衡臂配重（ 的配重）；c、起重臂的拆卸；d、平衡臂的拆卸；e、拆卸司機(jī)室；（亦可待至與回轉(zhuǎn)總成一起拆卸）f、拆卸塔頂；g、拆卸回轉(zhuǎn)塔身；h、拆卸回轉(zhuǎn)總成；i、拆卸套架及塔身加強(qiáng)節(jié)。由于拆卸塔機(jī)時(shí)，建筑物已建完，工作場(chǎng)地受限制，應(yīng)注意工作程序，吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。c、在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒(méi)有用M36 高強(qiáng)度螺栓連接好之前，嚴(yán)禁使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和起升 機(jī)構(gòu)。1加強(qiáng)塔機(jī)頂升的管理。安全提示語(yǔ)言明確、簡(jiǎn)短、完整、清晰。現(xiàn)場(chǎng)所用指揮語(yǔ)言一律采用普通話。為了確保工程進(jìn)度與塔機(jī)安全，塔機(jī)須確保駕駛室內(nèi)24 小時(shí)有塔機(jī)司機(jī)值班。機(jī)械及結(jié)構(gòu)各部件無(wú)異常,連接無(wú)松動(dòng)和破壞。5. 4 塔機(jī)組裝好后，應(yīng)依次進(jìn)行下理試驗(yàn)（每轉(zhuǎn)移一個(gè)工地都必須進(jìn)行）1） 空載試驗(yàn)各機(jī)構(gòu)應(yīng)別進(jìn)行數(shù)次運(yùn)行，然膈再做三次綜合動(dòng)作運(yùn)行，運(yùn)行過(guò)程不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)排除故障。吊具檢查自動(dòng)換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠；檢查吊鉤組有無(wú)影響使用的缺陷；檢查起升、孌幅鋼絲繩的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)條例要求；檢查鋼絲繩的磨損情況。上、下支座司機(jī)室檢查與回轉(zhuǎn)支承連接的螺栓緊固情況；檢查電纜的通行狀況（電纜應(yīng)從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環(huán)里通過(guò)）；檢查與司機(jī)室的連接情況；司機(jī)室內(nèi)嚴(yán)禁存放潤(rùn)滑油、油棉紗與其它易燃物品。此外還包括風(fēng)速儀。a、各部件之間的緊固連接狀況檢查；b、檢查支承平臺(tái)及護(hù)欄的安裝情況；e、檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行摩擦；f、檢查電纜通行狀況；g、檢查平衡臂配重的固定狀況；h、檢查平臺(tái)上有無(wú)雜物，防止塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)下墜傷人；i、檢查各潤(rùn)滑面和潤(rùn)滑點(diǎn)。g、塔機(jī)加節(jié)達(dá)到所需工作高度（但不超過(guò)獨(dú)立高度）后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎(chǔ)地腳螺栓的擰緊問(wèn)題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時(shí)就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。c、若要連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機(jī)自身起吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8 個(gè)M36 的螺栓連續(xù)，唯有在這種情況下，允許這8 根螺栓每根只用一個(gè)螺母。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對(duì)準(zhǔn)連接螺栓孔。 頂升作業(yè)1）將頂升枘梁定在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)（要設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀察頂升橫梁兩端銷(xiāo)軸都必須入圓弧槽內(nèi)），開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超半節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度后，使頂升套架的爬爪擱在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上一級(jí)踏步上。4. 3 頂升加節(jié)4. 頂升前的準(zhǔn)備工作1）將一節(jié)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（統(tǒng)稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）吊至頂升套架引進(jìn)橫梁的正上方，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端裝上四只引進(jìn)滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)滾輪比較合適地落在引進(jìn)橫梁上，然后摘下吊鉤。略微高速小車(chē)的配平位置，直至平衡。3） 放松電纜長(zhǎng)度略大于總的頂升高度，并堅(jiān)固好電纜。如果安裝完畢就要使用塔機(jī)工作，則必須按有關(guān)規(guī)定的要求調(diào)整好安全裝置。n、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起節(jié)（或放下時(shí)），必須盡可能靠近塔身。j、準(zhǔn)備輔助吊裝設(shè)備、枕木、索具、繩扣等常用工具。f、必須根據(jù)起重臂長(zhǎng)，正確確定配重?cái)?shù)量，在安裝起重臂之前， 的平衡重，但嚴(yán)禁超過(guò)此數(shù)量。b、必須遵循立塔程序。第一節(jié) 塔吊安裝 準(zhǔn)備熟讀說(shuō)明書(shū)，以便正確迅速架設(shè)塔機(jī)，達(dá)到可頂升加節(jié)的位置。為加快施工進(jìn)度，塔吊基礎(chǔ)先施工，塔吊安裝必須待塔吊基礎(chǔ)砼強(qiáng)度直到80%之后才能進(jìn)行。（3） 經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀各1 臺(tái)。由于場(chǎng)地西向有一條高壓電纜穿過(guò)，故塔吊前臂只安裝50 米。目錄第一章 安全組織機(jī)構(gòu)表 9第二章 某航空公司辦公樓塔吊安裝與拆除方案 10第1節(jié) 工程概況 10第2節(jié) 塔吊安裝及所需設(shè)備 10第3節(jié) 塔吊安裝 14 準(zhǔn)備 14 立塔的注意事項(xiàng) 15 接電源及試運(yùn)轉(zhuǎn) 16 頂升加節(jié) 16 投入使用前工作 20 扶墻要求 25第4節(jié) 運(yùn)行控制 25第5節(jié) 塔吊的拆除 27 拆卸注意事項(xiàng) 27 拆塔的具體程序 28 塔機(jī)拆散后的注意事項(xiàng) 31第6節(jié) 拆塔管理 31第7節(jié) 安全技術(shù)措施 32第三章 某航空公司辦公樓總施工組織設(shè)計(jì) 34第1節(jié) 編制說(shuō)明 34 編制依據(jù) 34 適用范圍 38第2節(jié) 工程概況 39 工程概況 39 建筑特征 40 結(jié)構(gòu)特征 63 電氣工程概況 72 弱電工程 80 給排水及消防工程概況 85 現(xiàn)場(chǎng)施工條件 92 工程施工的重難點(diǎn) 93第3節(jié) 施工部署 95 施工準(zhǔn)備 96 指導(dǎo)思想與組織機(jī)構(gòu) 101 勞動(dòng)力計(jì)劃施工組織 106 施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃及平面布置 109 施工機(jī)械配置及投入計(jì)劃 110 施工用電 113 施工用水 116 消防設(shè)施 118 施工方案選擇 118第4節(jié) 177。第一節(jié) 塔吊安裝及所需設(shè)備塔吊中心位置布置：工程施工設(shè)置一臺(tái)QTZ125B 塔吊（韶關(guān)新宇建設(shè)機(jī)械廠生產(chǎn)），中心位置位于2 米，D 米（詳見(jiàn)施工塔吊位置圖）。（2） 30 噸千斤頂1 臺(tái)。安裝要求及順序根據(jù)施工要求，塔吊需穿過(guò)地下室兩層板，塔吊基礎(chǔ)位于地下室地板下（詳見(jiàn)基礎(chǔ)圖），即塔吊基礎(chǔ)面標(biāo)高（— 米）與地下室底板底標(biāo)高一致，將來(lái)施工的底板在塔吊基礎(chǔ)面上覆蓋即可，塔吊基礎(chǔ)采用與地下室底板砼標(biāo)號(hào)的C30S8 抗?jié)B砼。當(dāng)塔機(jī)安裝完畢，經(jīng)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，應(yīng)認(rèn)真全面地檢查一遍，并由公司動(dòng)力設(shè)備科、安全科組織驗(yàn)收，合格后方準(zhǔn)投入使用。 立塔的注意事項(xiàng)a、塔機(jī)安裝工作應(yīng)在塔機(jī)最高處風(fēng)速不大于8m/s 時(shí)進(jìn)行。e、必須安裝并使用和安全措施，如扶梯、平臺(tái)、枋欄等。i、塔機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝位置，必須保證塔機(jī)的最大旋轉(zhuǎn)部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5M 上的安全距離。m、頂升過(guò)程中，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂或開(kāi)動(dòng)小車(chē)使吊鉤起升和放下。是否與結(jié)構(gòu)件有摩擦，所有不正常情況均予以排除。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)：必須先裝7 節(jié)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，再裝普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，順序絕不能顛倒。4. 2 頂升前塔機(jī)的配平1）塔機(jī)配平前，必須先將小車(chē)運(yùn)行到參考位置，并吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或其客觀存在重物，然后拆除下支座四個(gè)腳與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓；2）將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿至頂升方向，使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置；3）通過(guò)檢驗(yàn)下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上，并觀察套架8 個(gè)導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，檢查塔機(jī)是否平衡。5）操縱液壓系統(tǒng)套架下降，加接好下支座和塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的連接螺栓。4）卸下塔身頂部與下支座連接的8 個(gè)高強(qiáng)螺栓。再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對(duì)正，用8 件M36 的高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高度螺栓必須有兩個(gè)螺母，即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則可按照以上步驟重復(fù)幾次即可。b、頂升過(guò)程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方致，并利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器將吊臂制動(dòng)住，小車(chē)必須需停在規(guī)定的頂升配平位置。f、.在頂升過(guò)程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)導(dǎo)常，應(yīng)立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，并用8 件M36 高強(qiáng)螺栓將下支將與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。5. 1 部件檢查為了檢查架設(shè)工作的正確性和保證安全動(dòng)轉(zhuǎn)，應(yīng)對(duì)塔機(jī)各部件進(jìn)行一系列試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢查工作。荷載限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。套架檢查與下支座的連接情況；檢查頂升時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸的支承；軸和；連接情況和是否靈活可靠；檢查走道，扶欄的緊固情況。平衡臂檢查平衡臂的固定情況；檢查平衡臂護(hù)欄及走道的安裝情況，保證走道無(wú)雜物。潤(rùn)滑根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)檢查潤(rùn)滑情況，進(jìn)行潤(rùn)滑工作。3）超載動(dòng)態(tài)試驗(yàn)在50 米處，(50m ,44m ),對(duì)各機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的全程范圍內(nèi)進(jìn)行810 次動(dòng)作,各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈活,制動(dòng)器作可靠。第一節(jié) 運(yùn)行控制塔機(jī)長(zhǎng)時(shí)間暫停工作時(shí)，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車(chē)?yán)阶罱c(diǎn)，大臂按順風(fēng)向停置。信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔機(jī)操作人員相對(duì)固定，無(wú)特殊原因不得隨意更換人員；指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗，交班必須當(dāng)面交接。指揮過(guò)程中，要求信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物，塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過(guò)程中，信號(hào)指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語(yǔ)言。起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交班時(shí)，必須對(duì)鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。b、在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，應(yīng)有目的地對(duì)限位器，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器等進(jìn)行可靠性檢查。f、拆卸時(shí)風(fēng)速應(yīng)低于8m/S。必須嚴(yán)格執(zhí)行本說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，嚴(yán)禁違反操作程序。頂起的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)沿引進(jìn)梁推出，回縮油缸，由爬爪支承，頂升橫梁降至下面踏步再回縮，下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間用螺栓連接，用小車(chē)吊夠?qū)?biāo)準(zhǔn)節(jié)防至地面。拆開(kāi)配重塊的連板，按裝置重的相反順序，鈄各塊配重依次卸下。2. 4 平衡臂的拆卸將配重塊首先吊下，后通過(guò)平衡臂上的四個(gè)安裝吊起平衡臂，使平衡臂拉桿處于放松狀態(tài)，拆下拉桿連接銷(xiāo)軸。 塔機(jī)拆散后的注意事項(xiàng)3. 1 塔機(jī)拆散后由工程技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行檢查。先拆9樓塔吊（即低塔），后拆8樓塔吊。 施工現(xiàn)場(chǎng)要求有專(zhuān)人指揮，相互協(xié)調(diào)配合，確保安全。 認(rèn)真檢查各種連接螺栓銷(xiāo)軸，發(fā)現(xiàn)損壞或疲勞裂紋的及時(shí)更新。1 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒線應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志，作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止一切無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，力求做到不出現(xiàn)安全事故。垂直偏差需校正在千分之一內(nèi)。c、對(duì)不安全作業(yè)要積極提出意見(jiàn)，并有權(quán)拒絕違章指令。g、起重機(jī)的操作人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的起重機(jī)的性能。經(jīng)企業(yè)技術(shù)人員批準(zhǔn)，并有專(zhuān)有在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下，方可起吊。中南地區(qū)通用建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)“建筑配件圖集”2000 合訂本。地震出版社出版的《建筑安