上承式拱梁組合結構橋梁承臺系梁專項施工方案-全文預覽
【正文】 料結團，砂結塊，電機電流過大而損壞設備等問題，使砼充分攪拌均勻。③粗、細骨料質量控制：采用顆粒潔凈、質地堅硬、級配良好的砂、石料，對細骨料含泥量＞3%，粗骨料含泥量＞1%，針片狀顆粒含量＞10%和經(jīng)鑒定活性氧化硅含量高引起堿～骨料反應的砂、石料不得進入施工場地。2）原材料質量控制措施①采購質量控制：各種原材料按規(guī)定的取樣頻率進行復檢、鑒定。5）任何部位鋼筋尺寸不得隨意代換，如根據(jù)實際情況，確須調整時，須由技術部門征得設計及監(jiān)理認可后方可實施。2）鋼筋加工在加工場集中加工成型，按施工圖紙及數(shù)量執(zhí)行。四是建立通暢的信息渠道，及時改進和提高試驗工作質量。每個承臺放樣后都要進行復核，報監(jiān)理進行檢測無誤后才可施工。保證測量、試驗、計量的控制措施（1）保證測量精度現(xiàn)場精測隊，負責全線的中線、高程控制測量，精測隊歸口技術部管理。施工文件記錄由技術負責人填寫整理；質檢工程師負責質檢記錄及質量保證文件的填寫和整理。嚴格執(zhí)行質量鑒定和檢查方法，以確保工程材料質量。隱蔽工程不經(jīng)簽證，不能進行隱蔽。工序交接檢即：每道工序完成后，必須進行合格檢驗，并經(jīng)質檢工程師或監(jiān)理簽證，做到上道工序不合格，不準進入下道工序。制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、開展科技攻關根據(jù)工程規(guī)模、技術含量、施工難度編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確擬創(chuàng)優(yōu)主要技術負責人和施工負責人，做到創(chuàng)優(yōu)項目到隊、責任到人。（二）質量自檢系統(tǒng)項目部成立三級自檢系統(tǒng)，施工班組自檢合格后，由工區(qū)質檢員驗收，驗收合格后填寫質量驗收通知單報項目部工程部質檢組驗收，合格后把質量驗收通知單報送監(jiān)理工程師檢查，合格后簽認質量檢驗報告單，并轉入下道工序施工。雨季進行砼及圬工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，拌和樓設遮雨棚，墩臺砼施工設避水棚，必要時對砂石料采取遮蓋措施。二、雨季施工安排（一）雨季施工工作安排雨季施工安排主要有：一是提前準備材料供應，用于工程的鋼材、水泥、防水板、附加劑等要有儲備量；二是雨季砂、碎石含水量增大，試驗室應調整施工配合比，確?；炷临|量。30mm。砼出倉或運送到現(xiàn)場必須經(jīng)過塌落度試驗，不合格的一律不準使用。澆筑混凝土時，要分層澆筑，分層振搗，每層澆筑厚度約為30cm，使用插入式振搗器振搗。在砼澆筑完畢后，頂面初次抹平；待砼收漿完畢，砼初凝之前，再次進行抹面。砼采用汽車吊配吊斗入模，模內懸掛漏斗和串筒。保證結構物外露面美觀，線條流暢。模板在工地擺放必須平整，同時要求有防雨淋，防止模板變形，并由專人統(tǒng)一管理。模板拼裝時注意接縫緊密，相鄰兩模板表面高低差不大于1mm，拼縫間用雙面膠粘貼，以保證混凝土表面光滑平整，拼裝完成后，模板內側涂刷同一型號的脫模劑。（五）模板安裝鋼筋綁扎完畢后，進行模板支立和加固。焊縫飽滿，無焊渣。鋼筋要平直，無局部彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋在使用前進行調直。鋼筋在制安過程中避免銹蝕和污染。鋼筋保護層厚度用塑料墊塊控制，在箍筋四周均勻楔入塑料墊塊，使保護層厚度達到設計要求?，F(xiàn)場采用綁扎與焊接相結合，加工棚制作鋼筋骨架必須采用焊接。坑底找平夯實，采用10cm厚砂漿墊層找平，作構造物底模之用，且其頂面應不高于基底高程?；油诔梢院?，若出現(xiàn)滲水、積水等情況，應將積水及時排入四周設置的集水坑，用6寸以上大口徑水泵水泵抽出。挖至設計標高時要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，以免機械開挖擾動基底原狀土，造成超挖。三、技術方案（一）施工工藝流程圖如下（按陸上承臺考慮）：鋼筋安裝清理基坑施工準備測量放樣基坑開挖材質檢測配合比設計鋼筋驗收模板安裝、支護及驗收報告模板驗收混凝土攪拌混凝土澆筑拆?；炷琉B(yǎng)生與墩柱接觸面鑿毛（二）施工放樣在施工平臺施工完畢及鉆機等設備拆離現(xiàn)場后，重新精確測量放樣，并對放樣點位加以保護或十字線引出，以便在施工過程中，隨時進行調整和效正。引橋跨徑組合為：南側7*20m++22m，北側20m++4*20m+20m。主橋采用21m+45m+21m上承式拱梁組合結構，引橋上部結構采用預支空心板，引橋標準跨徑20m。另外，樁基伸入承臺底部10cm，使樁基的鋼筋和承臺鋼筋連接并形成整體，如若樁頭被砍短了，達不到設計標高要求，就必須保持承臺頂部標高不動，將承臺底標高下移，增加承臺的厚度。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根據(jù)土類情況和基坑頂有無荷載確定，根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定對基坑進行分層開挖，視現(xiàn)場情況，如有必要基坑用草袋裝砂沿邊坡堆碼，以保持邊坡穩(wěn)定。開挖過程中和開挖以后，應注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，否則應及時采取措施，按支護坑壁的形式施工。針對本合同段承臺的工程特點，基坑底部的地質情況屬于風化花崗巖，坑底不允許暴露或浸水時間過長，并防止攪動。鋼筋加工按設計鋼種、規(guī)格和尺寸形狀加工，并按部位加以標識，以方便施工，不致出錯。綁扎要求牢固、無滑移。鋼筋按照不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，并設立識別標志。鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋焊接單面焊長度不小于10d，雙面焊長度不小于5d，焊條型號符合設計和規(guī)范要求。伸入承臺的臺身或臺帽鋼筋要與承臺鋼筋一起綁軋形成整體并注意相對位置準確。安裝模板時，模板接縫不大于1mm，接縫處相鄰兩模板高差小于1mm，模板平整度小于2mm，以確保砼的外觀質量。耳背墻、擋塊和支座墊石模板同臺帽模板一同支立、加固，同臺帽砼一同進行澆筑，并嚴格控制墊石頂面高程。模板使用前，涂脫模劑，所用脫模劑要同一型號。在運輸過程中，要嚴格控制運轉速率和運行速度，防止砼泌水和離析。砼用吊車吊砼入模，采用插入式振搗器進行振搗，以砼不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為宜。混凝土采用帶電子計量系統(tǒng)的強制式拌合機拌合，砼運輸采用三臺砼運輸車，澆筑時質檢員對拌合砼的和易性、坍落度檢測，嚴格控制坍落度，坍落度控制在
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