寒冷氣候?qū)ζ囀褂眯阅艿挠绊懻撐?全文預(yù)覽
【正文】 壓線絕緣外皮或插頭漏電，分火頭電極燒蝕或絕緣不良。 節(jié)氣門和進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多 節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀使燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。 發(fā)動機(jī)機(jī)械故障 汽車發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)抖動的最常見原因就是缺缸，缺缸是指一個(gè)發(fā)動機(jī)四個(gè)工作缸或六個(gè)工作缸有某些個(gè)缸不工作或工作不良，這樣就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動力輸出不平穩(wěn)，結(jié)果發(fā)動機(jī)抖動。發(fā)動機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被 稱為怠速轉(zhuǎn)速。隨著關(guān)閉發(fā)動機(jī)后整個(gè)發(fā)動機(jī)的溫度下降，這些臟東西便會更加頑固地固定在節(jié)氣門上，使節(jié)氣門的靈活性變差，因此節(jié)氣門在轉(zhuǎn)動時(shí)便會出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象。同時(shí)，在特別嚴(yán)寒的氣候下，汽車上的塑料制品會發(fā)生破裂；橡膠輪胎逐漸變脆，當(dāng)受到?jīng)_擊，特別是受到尖凸等物的沖擊時(shí)，容易產(chǎn)生破損。 汽車在低溫環(huán)境中行駛，發(fā)動機(jī)工作溫度低，升溫時(shí)間長，摩擦內(nèi)耗大，其輸出功率下降，增大燃料消耗量。硫酸還可能在潤滑油中起腐蝕作用，所以當(dāng)燃料中含硫量增加時(shí)，不僅氣缸活塞組零件的腐蝕增加，發(fā)動機(jī)其他零件的磨損也會增加。發(fā)動機(jī)工作過程中發(fā)生爆震，會明顯影響發(fā)動機(jī)磨損。 燃料質(zhì)量對氣缸壁磨損的影響 影響燃料質(zhì)量的因素主要有燃料組成成分，辛烷值和含硫量等指標(biāo)。當(dāng)機(jī)油泵轉(zhuǎn)速相同時(shí)，油溫在 20℃時(shí)的機(jī)油泵的工作效率比 15℃時(shí)小 50%，只有 15℃時(shí)的 1/4。發(fā)動機(jī)的潤滑條件因而變差，增大了零件的磨損。 低溫對汽車發(fā)動機(jī)總成磨損的影響 車輛在低溫環(huán)境下使 用時(shí)，各主要總成磨損都會相應(yīng)增大，尤其發(fā)動機(jī)的磨損更為明顯。目前，常用的酸性蓄電池低溫使用性能主要受電解液密度的影響。這樣就使汽油的流動性變差，氣化質(zhì)量欠佳；柴油在低溫下的粘度與密度變化更大，影響霧化，造成發(fā)動機(jī)啟動困難。 燃料蒸發(fā)性差 隨著外界溫度的降低，汽油的粘度和密度均變大，流動性 變差，表面張力增加，從而難以霧化。 1 低溫環(huán)境對汽車造成的危害 發(fā)動機(jī)啟動困難 一般氣溫在 10℃ 到 15℃范圍時(shí)，汽車?yán)鋯觿t有一定困難。對延長汽車零部件總成的使壽命，發(fā)揮汽車的最佳使用性能是有著很重要的經(jīng)濟(jì)意義。冷車怠速抖動和冷車加速不良，許多司機(jī)朋友對于這些故障不知所措。在我國對汽車使用影響最大的就是低溫氣候。當(dāng)氣溫降至 30℃以下時(shí)，沒有冷啟動裝置的汽車，不經(jīng)預(yù)熱則根本無法啟動。寒冷氣候?qū)ζ囀褂眯阅艿挠绊懻撐? 寒冷氣候?qū)ζ囀褂眯阅艿挠绊? 作者：別列克 .馬吉特 指導(dǎo)老師：斯拉海提老師 摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國人民的生活水平日益提高，生活水平的提高，對生活舒適和物質(zhì)的需求也隨之升高，其中表象之一就是買私家車量也日益提高了。一般氣溫在 10℃到 15℃范圍時(shí)，汽車?yán)鋯觿t有一定困難。 關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)啟動困難；安全駕駛；潤滑保護(hù)；零件磨損 隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國人民的生活水平日益提高，生活水平的提高，對生活舒適 和物質(zhì)的需求也隨之升高，其中表象之一就是買私家車量也日益提高了。燃油汽化性能差 ,潤滑油粘度大甚至冷凝，蓄電池端電壓低 ,使發(fā)動機(jī)啟動困難。我們從這些影響中找出一些規(guī)律性的東西，然后分析原因，有針對性地采取有效防護(hù)措施。要提高安全駕駛，安全使用汽車的知識，免低溫氣候?qū)ζ嚨膿p壞。 曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩大 隨著外界溫度的降低，發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)阻力增大，隨著外界溫度的降低，發(fā)動機(jī)潤滑油粘度增加，從而加大了曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力矩，使發(fā)動機(jī)啟動轉(zhuǎn)速降低，由此引起汽油機(jī)的燃料氣化質(zhì)量變差，著火困難；柴油機(jī)也因轉(zhuǎn)速降低，缸內(nèi)壓縮力和溫度不足而難以啟動。只有 4%～ 10%的汽油蒸發(fā)而形成可燃混合氣。蓄電池工作能力大為降低，蓄電池在發(fā)動機(jī)的啟動過程中，影響起動機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩和火花塞的火花強(qiáng)度。發(fā)動機(jī)低溫啟動時(shí)就需要較大的啟動功率，因氣溫低蓄電池的輸出功率卻反而降低，不但啟動電動機(jī)吃力，還會使火花塞產(chǎn)生的電火花變?nèi)酰拱l(fā)動機(jī)難以著火運(yùn)轉(zhuǎn)。 時(shí)潤滑條件惡劣，加速了發(fā)動機(jī)起動時(shí)的磨損 低溫使?jié)櫥驼扯仍龈撸鲃有圆?，供?yīng)滯后，這樣在初始起動期間，
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