【正文】 4聯(lián)2015/8/12015/9/30603第5聯(lián)2015/10/12015/11/30604第3聯(lián)2015/10/12015/11/30605第2聯(lián)2015/12/12015/1/31606第1聯(lián)2015/12/12016/1/31607第7聯(lián)2016/2/12016/3/31608第6聯(lián)2016/4/12016/5/31609第8聯(lián)2016/4/12016/5/316010第9聯(lián)2016/6/12016/7/316011第10聯(lián)2016/6/12016/7/316012第11聯(lián)2016/8/12016/9/306013第12聯(lián)2016/8/12016/9/306014第13聯(lián)2016/9/12016/10/316015場(chǎng)地清理2016/11/12016/11/1515 生產(chǎn)資源配置計(jì)劃根據(jù)支架現(xiàn)澆梁施工的特點(diǎn)，按照施工作業(yè)面、工序和工種情況進(jìn)行勞動(dòng)人員分工，定員定崗定任務(wù)，并根據(jù)本橋數(shù)量和進(jìn)度要求，結(jié)合我單位的綜合施工能力，本橋需要投入勞動(dòng)力124人。5） 以上兩步由總監(jiān)辦、業(yè)主共同認(rèn)可。外側(cè)模拆除完后再?gòu)牡啄０宀牧现鸺?jí)由上至下拆除，拆除時(shí)必須有專人指揮及專人疏導(dǎo)交通，確保拆除安全。當(dāng)施工完畢達(dá)到拆除支撐、模板、支架條件后，需按：拆除箱室內(nèi)內(nèi)模加固支撐→張拉、壓漿（待漿體強(qiáng)度達(dá)90%以上、滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求）→由跨中向兩端頭對(duì)稱拆除翼緣板部位支撐、支架→由跨中向兩端頭對(duì)稱拆除底、腹板部位支撐、支架的順序進(jìn)行。1%2自動(dòng)補(bǔ)張拉無此功能張拉力下降1%時(shí)，錨固前自動(dòng)補(bǔ)拉至規(guī)定值3伸長(zhǎng)量測(cè)量與校核人工測(cè)量，不準(zhǔn)確，不及時(shí)，未能及時(shí)校核，未實(shí)現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控”自動(dòng)測(cè)量，及時(shí)準(zhǔn)確，及時(shí)校核，與張拉力同步控制，實(shí)現(xiàn)漿液在由預(yù)應(yīng)力管道、制漿機(jī)、壓漿泵組成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)以排凈管道內(nèi)空氣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道堵塞等情況， 并通過加大壓力進(jìn)行沖孔，排出雜質(zhì)，消除致壓漿不密實(shí)的因素。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)程序，由主機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺(tái)設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作，自動(dòng)完成整個(gè)張拉過程。傳統(tǒng)張拉張拉過程中預(yù)應(yīng)力損失大，而且張拉記錄均為人工記錄，可信度低，真實(shí)質(zhì)量狀況難以掌握，缺乏有效的質(zhì)量控制手段?；炷翝沧⒌捻樞颍喉艥仓捻樞蚴怯闪后w兩端向中間對(duì)稱澆筑。 據(jù)2015年5月16日橋頭村大橋砼澆筑施工總結(jié)，本次角美互通主線橋人員機(jī)械配置參照橋頭村大橋施工經(jīng)驗(yàn)：施工班組人員機(jī)械配置情況：50振搗棒8臺(tái)、照明燈16盞、備用發(fā)電機(jī)一臺(tái)、一臺(tái)備用挖掘機(jī)。c、對(duì)稱灌注兩側(cè)腹板混凝土，此時(shí)混凝土搗固主要采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行，禁止開動(dòng)附著式振動(dòng)器，以防止擾動(dòng)腹板下半部已接近初凝的混凝土，而造成麻面或露筋。具體步驟如下： a、為保證底板、腹板交接處混凝土密實(shí)，在灌注時(shí)先從兩端將底板混凝土灌滿，用插入式振動(dòng)棒振搗。10尺量：按骨架總數(shù)的30%抽查寬、高或直徑177。5表2 鋼筋安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法檢查項(xiàng)目允許偏差 （mm）檢查方法和頻率受力鋼筋間距同排基礎(chǔ)、墩臺(tái)、柱177。底板鋼筋綁扎后，焊接底板固定鋼絞線的U型環(huán)，按圖紙尺寸準(zhǔn)確定位，并適當(dāng)加密，然后將φ90mm波紋管在底板U型環(huán)上固定，經(jīng)檢查無誤后，安裝側(cè)模。同一型號(hào)鋼筋放在一起，并掛上編號(hào)標(biāo)簽，寫明鋼筋規(guī)格尺寸，使用部位等。HRB33HRB400鋼筋的冷拉率不大于1%。支座安裝就位后，灌注廠家配置的支座砂漿，灌漿過程中應(yīng)先將各錨栓孔灌至墊石頂下5cm，然后從支座一端向另一端灌漿，直至灌滿。預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中，其他各點(diǎn)的預(yù)拱度由中間最高值向兩端零值按二次拋物線進(jìn)行分配，預(yù)拱度計(jì)算公式為：δx = [4δ（Lx）]/L2δx —— 距左支點(diǎn)x 的預(yù)拱度值；δ —— 跨中預(yù)拱度值；L —— 跨距；x —— 距左支點(diǎn)的距離根據(jù)設(shè)計(jì)，本橋支座采用球形鋼支座，采用重力式灌漿法進(jìn)行安裝。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)報(bào)告，馬上停止加載，待查明原因后再加載，確保施工安全。h、在預(yù)壓重量超過70%時(shí)，測(cè)量組人員用儀器注意觀察支架及基礎(chǔ)的變形、下沉，發(fā)現(xiàn)變形、下沉速度明顯加快時(shí)，應(yīng)立即通知停止施工，撤除作業(yè)人員。d、要安排專人進(jìn)行24小時(shí)值班，禁止非施工人員進(jìn)入預(yù)壓施工作業(yè)區(qū)域。分析預(yù)壓前、預(yù)壓后、卸載后測(cè)量數(shù)據(jù)，據(jù)此計(jì)算出彈性變形值和非彈性變形值，檢驗(yàn)預(yù)設(shè)計(jì)的預(yù)拱度值是否合理。當(dāng)預(yù)壓沉降觀測(cè)穩(wěn)定后開始卸載，卸載亦采用分級(jí)卸載，每級(jí)的重量同加載重量相同，卸載后量測(cè)各觀察點(diǎn)標(biāo)高，根據(jù)加載前后測(cè)量結(jié)果計(jì)算變形量并繪制支架變形曲線，作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)。（3）采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)。水袋預(yù)壓期間做好施工安全警示，在施工現(xiàn)場(chǎng)四周懸掛安全警示文字標(biāo)牌和安裝閃光安全警示燈。（2） 準(zhǔn)備20－50個(gè)沙袋，用于防止水袋滑動(dòng)。③ 通過模擬壓重檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，消除搭設(shè)非彈性變形。⑼模板采用拉桿加固，腹板采用φ12螺紋鋼作為拉桿，間距為60cm。⑹注意各種預(yù)埋件、孔洞位置的準(zhǔn)確埋設(shè)。同時(shí)，模板的制作安裝還需注意以下方面：⑴安裝前按圖紙要求檢查支架和自制模板的尺寸與形狀,合格后才準(zhǔn)進(jìn)入施現(xiàn)場(chǎng).⑵支架結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足立模標(biāo)高的調(diào)整要求，按設(shè)計(jì)標(biāo)高和施工預(yù)拱度立模。模板拼縫處均貼軟塑雙面膠，待模板拼接后鏟除多余軟塑雙面膠，可達(dá)到拼縫嚴(yán)密、不漏漿。模板安裝前應(yīng)進(jìn)行全面的技術(shù)交底，操作班組應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)與施工說明書，并應(yīng)做好模板安裝作業(yè)的分工準(zhǔn)備。模板的接縫采用膩?zhàn)犹钛a(bǔ)后磨光，涂脫模劑。頂托外露不超過25cm。單排貝雷梁吊裝時(shí)必須設(shè)置兩個(gè)起吊點(diǎn)并且等距離分布，保持吊裝過程中貝雷梁平衡，以避免吊裝過程中產(chǎn)生扭曲應(yīng)力。拼裝時(shí)將一節(jié)貝雷桁架的陽頭插入另一節(jié)貝雷桁架的陰頭內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)銷孔，插上銷子和保險(xiǎn)插銷。使用前要逐件檢查貝雷桁架、加強(qiáng)弦桿、風(fēng)撐片、銷子等主要構(gòu)件，決不允許使用有變形或銹蝕等缺陷的構(gòu)件。如果工字鋼與鋼管之間有縫隙，要用鋼板墊實(shí)。鋼管底部設(shè)置封口鋼板，應(yīng)與預(yù)埋鋼板焊接牢靠，上部鋼管接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)檢查焊接情況，確保焊接強(qiáng)度。如下圖（單位厘米）（3）箱梁投影為河道本區(qū)域在40～41墩之間，河道淤泥較厚，施工組織方面優(yōu)先施工中橋，中支墩落在中橋頂面，經(jīng)設(shè)計(jì)復(fù)核能夠滿足支架預(yù)壓和上部承載力及變形要求時(shí)再組織施工。、模板、支架施工要點(diǎn)、模板、支架安裝施工工藝、貝雷支架安裝施工順序其施工流程為：鋼管柱加工施工放樣場(chǎng)地平整準(zhǔn)備工作貝雷拼裝架設(shè)2I36b型鋼鋼管頂加焊鋼板 鋼管柱安裝 　安裝側(cè)模板箱粱底模鋪設(shè)布置[14槽鋼與頂托方鋼、及方木 架設(shè)貝雷縱梁 　 、基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計(jì)情況，大橋箱梁投影分三種情況，一是橋下為原有水泥砼路面，二是橋下為綠化帶范圍，三是橋梁上跨橋頭村河道，下面是河道和橋頭村中橋，具體處理如下：（1）箱梁投影原水泥砼路面本區(qū)域在貫通主線橋，80%以上地基位于即有砼路面，本區(qū)域路面完整性良好，即有路面日常車流量大且行駛重型車輛，路面無碎損，整體性良好。限高限寬門架須滿足交通管理部門的規(guī)定，并具有一定的剛度和防撞能力。門洞頂部設(shè)置安全網(wǎng)，封底腳手板等設(shè)施，以防高空落物。門洞的立柱基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置水碼，橫向緊密銜接，水碼注滿水，預(yù)制混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度應(yīng)滿足支架承載的要求。詳見支架布置圖。（3）貝雷桁架縱梁：工字鋼橫梁上按受力要求布置支架貝雷縱梁，設(shè)兩跨簡(jiǎn)支貝雷縱梁，跨徑布置為190＋1110＋400＋1110＋190=3000cm，由14組雙排單層貝雷縱梁組成，橫向間距為120cm+130cm +120cm+50cm +45cm+45cm+100cm+90cm+100cm+90cm+100cm+45cm+45cm+100cm+90cm(另一半對(duì)稱布置)。（2） 基礎(chǔ)、鋼管立柱、分配梁： m的預(yù)制鋼筋砼墊塊，基礎(chǔ)坐落于原砼水泥路面上，部分路段基礎(chǔ)下面根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況設(shè)換填， m砼條形基礎(chǔ)。（4）豎向立柱（鋼管支架）：采用φ48*，縱橫向間距（中到中）：90cm。（2）縱向方木（內(nèi)模面板下小棱）：采用1010cm松方木，縱向通長(zhǎng)，橫向中到中間距：60cm(局部位置加密)。最小長(zhǎng)度≥。（1）面板(側(cè)模)：翼緣板底模采用竹膠板，竹膠板長(zhǎng)寬＝，最小長(zhǎng)度≥,側(cè)模采用鋼模加工。（4） 卸落設(shè)備：采用頂托卸落。最小長(zhǎng)度≥2米。現(xiàn)選擇有代表性的30m跨箱梁鋼管貝雷支架,橋?qū)?6m進(jìn)行驗(yàn)算，其他跨徑支架參照本方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。砼采用拌和站集中拌合，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、砼輸送泵泵送入模，插入式振搗器進(jìn)行振搗，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 （6）編制跨角江路支架施工專項(xiàng)方案，現(xiàn)場(chǎng)做好交通疏解并加強(qiáng)安全防護(hù)。⑵嚴(yán)格選定配合比，根據(jù)需要添加外加劑，調(diào)整坍落度等。⑵設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)。橋址區(qū)地表水主要為降雨積水，一般發(fā)育；地下水主要為賦存于砂土地層和花崗巖全～強(qiáng)風(fēng)化層中的裂隙水；水位季節(jié)性變化不大。夏季盛行東南風(fēng)及東南偏東風(fēng)，冬季大多東北偏東風(fēng)。、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁尺寸情況其斷面圖如下（單位厘米）：角美互通主線橋相關(guān)參數(shù)表墩號(hào)橋面寬度m墩臺(tái)型式墩梁連接形式墩柱（臺(tái)）高m備注026門式墩分聯(lián)墩126門式墩連續(xù)墩226門式墩連續(xù)墩326門式墩分聯(lián)墩426門式墩連續(xù)墩526門式墩連續(xù)墩626門式墩分聯(lián)墩726門式墩連續(xù)墩826門式墩連續(xù)墩926門式墩連續(xù)墩1026門式墩分聯(lián)墩1126門式墩連續(xù)墩1226門式墩連續(xù)墩1326門式墩分聯(lián)墩1426門式墩連續(xù)墩1526門式墩連續(xù)墩1626門式墩分聯(lián)墩17門式墩連續(xù)墩18門式墩連續(xù)墩1930門式墩連續(xù)墩2030門式墩分聯(lián)墩2130門式墩連續(xù)墩22門式墩連續(xù)墩23門式墩連續(xù)墩2426門式墩分聯(lián)墩2526門式墩連續(xù)墩2626門式墩連續(xù)墩2726門式墩分聯(lián)墩2826門式墩連續(xù)墩2926門式墩連續(xù)墩3026門式墩分聯(lián)墩3126柱式墩連續(xù)墩3226柱式墩連續(xù)墩33柱式墩分聯(lián)墩34柱式墩連續(xù)墩35柱式墩連續(xù)墩36柱式墩分聯(lián)墩37柱式墩連續(xù)墩38柱式墩連續(xù)墩39柱式墩分聯(lián)墩40柱式墩連續(xù)墩41柱式墩連續(xù)墩42柱式墩分聯(lián)墩、水文地質(zhì)情況 、氣候條件項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)性濕潤(rùn)氣候，暖熱濕潤(rùn)，雨量充沛，年降水量1560毫米，降雨季節(jié)分布，通常年份，降雨集中在49月份，下半年（受臺(tái)風(fēng)影響除外）則逐月減少。；3，其墩柱采用門式墩和距型墩兩種形式，～，上部結(jié)構(gòu)采用2（330）+（430）+（30+40+40+30）+（330）+2（335）+（330）+（33+34+33）+（335）m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，單箱3室、單箱4室和單箱6室四種，（跨中）～（梁端），（跨中）～（梁端）， ，懸臂400cm，厚55～22cm。工程項(xiàng)目主要內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、管線工程（雨水工程及管線綜合）、交叉、交通、照明、交通監(jiān)控、環(huán)保水保及綠化景觀工程，路線里程K3+400～K7+、K12+000～K12+242。積極采用有利于提高施工技術(shù)、降低施工成本、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度的新技術(shù)、新材料、新工藝和新裝備；(4) 加強(qiáng)精細(xì)化管理，確保施工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的保護(hù)，搞好文明施工；適用于廈漳同城大道K3+400～K4+808角美互通主線橋上部現(xiàn)澆箱梁施工。、主要規(guī)范、規(guī)程⑴ 依據(jù)國(guó)道319線漳州段改線一期工程（廈漳同城大道）（K3+400～K7+400、K12+000～K12+242）施工招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)（文件）；實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；⑵國(guó)家、交通部現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，公路工程施工定額等；《簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)》、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D60200《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50017200《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D63200《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50201《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ 076