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旅游公路建設項目冬季施工方案-全文預覽

2025-05-26 23:18 上一頁面

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【正文】 必須有出廠合格證,所有的計量設備、儀器均有計量合格證,重要的原材料進場后嚴格按要求復試。(4)嚴格按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范,操作規(guī)程和設計要求施工。6. 質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量目標各專業(yè)施工驗收一次合格,工程合同履約率100%; 確保分部、分項工程合格率 100%;標準化作業(yè),規(guī)范化管理,爭創(chuàng)樣板工程。④瀝青混合料碾壓溫度:由于瀝青混合料在冬季施工失溫較快,不易壓實。影響瀝青路面強度和穩(wěn)定性因素很多,但最基本的因素是瀝青混凝土路面壓實后成型的好壞。mm的石屑。(4)瀝青混凝土的攤鋪及碾壓。使瀝青混凝土到達現(xiàn)場溫度不低于145℃①瀝青混凝土的出廠溫度一般應在150℃左右。瀝青混合料拌和時間需經(jīng)試拌后確定,以瀝青均勻裹覆集料為度,一般為38~45s,拌制的混合料應均勻一致,無花白料,無結(jié)塊成團或嚴重離析現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)異常應及時調(diào)整。瀝青在儲存罐中的儲存溫度應控制在130~150℃之間。(2)瀝青混凝土的選料及配比④在施工前,應對路基和墊層、基層分別進行檢驗,對軟弱土基或翻漿路段必須預加以處理充分壓實。針對可能出現(xiàn)的各種情況,制定出相應的施工預案。(11)混凝土澆筑采取加熱原材料方法進行,完成混凝土灌注以后,采取比常溫施工超灌80cm的方法或灌注后鋪設彩條布隔層后及時用素土回填的方式進行保護。(9)做好鉆孔及灌注設備的保溫防凍工作,確保各施工設備的正常工作。(7)為增強負溫下鋼筋籠整體連接的可靠性,在兩節(jié)鋼筋籠連接時焊縫部位應盡量采取預熱措施?;炷吝\輸車應采取保溫措施。即在樁口采用覆蓋措施,樁孔內(nèi)放置電熱設備,對護壁及混凝土進行保溫。(2)鉆孔機的鉆頭宜選用錐形鉆頭并鑲焊合金刀片。(10)混凝土養(yǎng)護時嚴禁澆水,養(yǎng)護的初期溫度不得低于防凍劑的規(guī)定溫度,當?shù)陀谝?guī)定溫度時,應加草簾子覆蓋。(9)模板和保溫層應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除?;炷寥肽囟炔坏玫陀?0℃,一般控制在15℃~20℃。防凍劑,當室外溫度不低于5℃時其摻量每100 kg、當室外氣溫不低于10℃時其摻量每100 kg水泥為5 kg,~。(2)配置冬季施工的混凝土,在進入冬施前在試驗室進行試配,其施工配比應根據(jù)試驗配比進行現(xiàn)場水量的調(diào)整?;炷寥肽囟炔坏玫陀?0℃,一般控制在15℃~20℃。 混凝土工程在冬施期間應對攪拌站及時提出對原材料,外加劑及到達現(xiàn)場時的混凝土溫度等技術(shù)要求,以確?;炷凉こ藤|(zhì)量。 ①鋼筋負溫焊接,可采用閃光對焊、電弧焊等焊接方法。鋼筋在運輸和加工過程中應防止撞擊和刻痕。(4)冬期施工中,每日砌筑后,應及時在砌筑表面進行保護性覆蓋,砌筑表面不得留有砂漿。另一方面在水泥反應過程中要放出一些熱量,水泥含量越高,放出的熱量也越多,降低水泥標號,增加水泥用量,增加水泥水化的熱量,以利于水泥穩(wěn)定碎石冬季施工的溫度提高。(2)添加早強劑,水泥穩(wěn)定碎石拌合時,水泥水化放出熱量,使混合料溫度升高,當運抵現(xiàn)場進行攤鋪、碾壓過程中,因為大氣溫度低,混合料的溫度下降很快,水泥穩(wěn)定碎石強度形成需要一定時間,在這一定時間內(nèi)應保證水泥穩(wěn)定碎石形成一定強度,除了覆蓋保溫養(yǎng)生外,應該使水泥穩(wěn)定碎石的強度盡快形成,充分利用水泥水化產(chǎn)生的熱量。如果混合料的體積膨脹,就會使結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生破壞作用,降低混合料的一系列物理學性能。 (11)加強養(yǎng)生期內(nèi)的質(zhì)量管理,應派專人對覆蓋物進行管理,同時應按2小時每次的頻率測量膜內(nèi)部溫度。 (9)加強水穩(wěn)的養(yǎng)生工作,采用薄膜和土工布覆蓋的方式進行保溫養(yǎng)生,具體要求如下: ①碾壓成型后如果表面較濕潤,可及時用塑料薄膜全斷面覆蓋,然后在薄膜上加蓋土工布等保溫材料。 ③施工使用加熱過的水。 (3)綜合考慮天氣因素,選擇天氣較好且氣溫較高的時間段進行施工(一般控制在上午八點到下午五點時段)。 (1)基層準備 鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層前,對底基層進行徹底清掃,清除浮土、各類雜物及散落材料,保持表面整潔。保證挖、運、填、壓的周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。(8)準備用于冬期回填的土方應大堆堆放,上覆蓋二層草墊,以防凍結(jié)。(6)地基土以覆蓋草墊保溫為主,對大面積土方開挖應采取翻松表土、耙平法進行防凍,松土深度30~40cm。(4)土在冬季,由于遭受凍結(jié),變?yōu)閳杂?,挖掘困難,施工費用比常溫時高,所以新開工項目的土方及基礎工程應盡量搶在冬季施工前完。(2)冬期土方回填時,每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%~25%,預留沉陷應比常溫施工時增加。(3)場地準備(2)技術(shù)準備①確保工程質(zhì)量,經(jīng)濟合理,在當前我部所面臨的工期緊、任務重的情況下,確實能縮短工期。及時做好機具設備的防凍工作。根據(jù)冬施方案和技術(shù)措施做好防寒器材物資的準備工作。施工組織機構(gòu)序號人員分工職責擔任職務備注1**現(xiàn)場管理、指揮項目經(jīng)理組長2**現(xiàn)場管理、指揮項目副經(jīng)理副組長3**現(xiàn)場管理、指揮項目副經(jīng)理副組長4**技術(shù)負責項目總工副組長5**試驗負責試驗員成員6**現(xiàn)場試驗試驗員成員7**現(xiàn)場試驗試驗員成員8**現(xiàn)場試驗試驗員成員9**質(zhì)量負責質(zhì)檢員成員10**安全負責專職安全員成員11**測量放樣測量員成員12**施工管理現(xiàn)場施工負責成員 勞動力投入計劃為確保冬季施工的順利進行,項目部已制定施工進度計劃,嚴格進行施工管理,項目經(jīng)理部由管理、技術(shù)人員計12人組成。所有臨時營地設施按消防安全法規(guī)配齊消防裝置。按流水作業(yè)順序,分區(qū)、段工序安排平行作業(yè)。橋墩采用樁柱式鉆孔,灌注摩擦樁基礎。③。②,初凝時間3小時以上,終凝時間宜在6小時以上。②瀝青混合料基質(zhì)采用A級70號。(3)橋面鋪裝①3cm細粒式瀝青混凝土面層(AC13)②粘層③7cm中粒式瀝青混凝土面層(AC16)。(8)其他技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》(JTG B012014)執(zhí)行。(2)設計基準期:100年(3)設計洪水頻率:1/25(4) 地震烈度:抗震設防烈度為Ⅶ度。全線無地下水。 地質(zhì)構(gòu)造擬建公路位于華北地層陜甘寧盆地分區(qū)的**韓城小區(qū),其地層以馬蘭黃土(Q3eol)和離石黃土(Q2eol)為主,其次為少量的沖積地層。(4)橋梁工程,設計寬度12m,樁號里程K10+~K11+,設計時速40km/h,%,設計基準期100年,設計荷載公路Ⅰ級,設計洪水頻率1/100。 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工采用廠拌,攤鋪機攤鋪。(3)路面工程分為底基層、基層、封層、粘層、面層。本工程施工內(nèi)容包含路基土石方工程、路面工程、橋涵工程、安全設施及管線工程、綠化及環(huán)保工程等。2. 工程概況 工程簡介(1)項目起點位于某黃堡鎮(zhèn)漆水河拱橋所在道路與國道G210的交叉口,經(jīng)漆水河拱橋后,沿G65包茂高速西側(cè)規(guī)劃改造道路向南,通過下穿現(xiàn)狀高速公路空心板橋及鐵路箱梁通道,與東塬環(huán)線南段銜接,向北與**公路相接。(5)根據(jù)工程特點,利用網(wǎng)絡技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置,突出重點項目和關(guān)鍵工序,統(tǒng)籌組織,超前計劃,合理安排工序銜接。 編制原則(1)認真貫徹落實國家基本建設方針、政策及公路建設強制性標準。 (3)本工程的地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候及交通狀況等現(xiàn)實情況。(2)我單位對施工圖審查復核及現(xiàn)場核對報審資料,施工現(xiàn)場實地踏勘調(diào)查資料;我公司具有的機械設備、技術(shù)力量、施工工藝及方法以及長期從事類似工程施工所積累的施工經(jīng)驗;以及我公司可調(diào)用到本合同工程的各類資源。(16)國家及本地區(qū)制定或下發(fā)的其他安全、質(zhì)量等相關(guān)的法律、法規(guī)、標準和文件等要求。(4)采用和工程相適應、性能良好的機械設備,科學配置于生產(chǎn)線,充分發(fā)揮設備的生產(chǎn)能力。(8)采用先進的施工技術(shù),堅持專業(yè)化作業(yè)與系統(tǒng)管理相結(jié)合,發(fā)揮集團優(yōu)勢,科學安排各項施工程序,通過建立先進的項目信息管理系統(tǒng),實現(xiàn)施工組織的連續(xù)均衡、緊湊、高效。項目構(gòu)筑物(橋涵)設計荷載為公路Ⅱ級。填方286109m179。路床土方工程施工完成后,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后,方可進行水泥粉煤灰穩(wěn)定土底基層的施工。瀝青混凝土面層施工采用廠拌,攤鋪機攤鋪。黃土塬往往被水侵蝕,形成梁茆地形。 水文情況全線沒有地表水,但在雨季有暫時性流水。3. 設計標準 技術(shù)標準(1)設計荷載:公路Ⅱ級。(7)道路設計行車速度:40km/h。(2)一般路段 ①3cm細粒式瀝青混凝土面層(AC13)②粘層③4cm中粒式瀝青混凝土面層(AC16)④封層⑤20cm水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層⑥20cm水泥粉煤灰穩(wěn)定土底基層路面總厚度47cm。(5)封層①瀝青與基層見設置封層,封層采用瀝青同步碎石封層。(6)基層
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