【正文】 必須有出廠合格證，所有的計(jì)量設(shè)備、儀器均有計(jì)量合格證，重要的原材料進(jìn)場后嚴(yán)格按要求復(fù)試。（4）嚴(yán)格按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)程和設(shè)計(jì)要求施工。6. 質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量目標(biāo)各專業(yè)施工驗(yàn)收一次合格，工程合同履約率100%； 確保分部、分項(xiàng)工程合格率 100%；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范化管理，爭創(chuàng)樣板工程。④瀝青混合料碾壓溫度：由于瀝青混合料在冬季施工失溫較快，不易壓實(shí)。影響瀝青路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性因素很多，但最基本的因素是瀝青混凝土路面壓實(shí)后成型的好壞。mm的石屑。（4）瀝青混凝土的攤鋪及碾壓。使瀝青混凝土到達(dá)現(xiàn)場溫度不低于145℃①瀝青混凝土的出廠溫度一般應(yīng)在150℃左右。瀝青混合料拌和時(shí)間需經(jīng)試拌后確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，一般為38～45s，拌制的混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。瀝青在儲(chǔ)存罐中的儲(chǔ)存溫度應(yīng)控制在130～150℃之間。（2）瀝青混凝土的選料及配比④在施工前，應(yīng)對路基和墊層、基層分別進(jìn)行檢驗(yàn)，對軟弱土基或翻漿路段必須預(yù)加以處理充分壓實(shí)。針對可能出現(xiàn)的各種情況，制定出相應(yīng)的施工預(yù)案。（11）混凝土澆筑采取加熱原材料方法進(jìn)行，完成混凝土灌注以后，采取比常溫施工超灌80cm的方法或灌注后鋪設(shè)彩條布隔層后及時(shí)用素土回填的方式進(jìn)行保護(hù)。（9）做好鉆孔及灌注設(shè)備的保溫防凍工作，確保各施工設(shè)備的正常工作。（7）為增強(qiáng)負(fù)溫下鋼筋籠整體連接的可靠性，在兩節(jié)鋼筋籠連接時(shí)焊縫部位應(yīng)盡量采取預(yù)熱措施?；炷吝\(yùn)輸車應(yīng)采取保溫措施。即在樁口采用覆蓋措施，樁孔內(nèi)放置電熱設(shè)備，對護(hù)壁及混凝土進(jìn)行保溫。（2）鉆孔機(jī)的鉆頭宜選用錐形鉆頭并鑲焊合金刀片。（10）混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)嚴(yán)禁澆水，養(yǎng)護(hù)的初期溫度不得低于防凍劑的規(guī)定溫度，當(dāng)?shù)陀谝?guī)定溫度時(shí)，應(yīng)加草簾子覆蓋。（9）模板和保溫層應(yīng)在混凝土冷卻到5℃后方可拆除?；炷寥肽囟炔坏玫陀?0℃，一般控制在15℃～20℃。防凍劑，當(dāng)室外溫度不低于5℃時(shí)其摻量每100 kg、當(dāng)室外氣溫不低于10℃時(shí)其摻量每100 kg水泥為5 kg，～。（2）配置冬季施工的混凝土，在進(jìn)入冬施前在試驗(yàn)室進(jìn)行試配，其施工配比應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)配比進(jìn)行現(xiàn)場水量的調(diào)整?；炷寥肽囟炔坏玫陀?0℃，一般控制在15℃～20℃。 混凝土工程在冬施期間應(yīng)對攪拌站及時(shí)提出對原材料，外加劑及到達(dá)現(xiàn)場時(shí)的混凝土溫度等技術(shù)要求，以確?；炷凉こ藤|(zhì)量。 ①鋼筋負(fù)溫焊接，可采用閃光對焊、電弧焊等焊接方法。鋼筋在運(yùn)輸和加工過程中應(yīng)防止撞擊和刻痕。（4）冬期施工中，每日砌筑后，應(yīng)及時(shí)在砌筑表面進(jìn)行保護(hù)性覆蓋，砌筑表面不得留有砂漿。另一方面在水泥反應(yīng)過程中要放出一些熱量，水泥含量越高，放出的熱量也越多，降低水泥標(biāo)號，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利于水泥穩(wěn)定碎石冬季施工的溫度提高。（2）添加早強(qiáng)劑，水泥穩(wěn)定碎石拌合時(shí)，水泥水化放出熱量，使混合料溫度升高，當(dāng)運(yùn)抵現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪、碾壓過程中，因?yàn)榇髿鉁囟鹊?，混合料的溫度下降很快，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成需要一定時(shí)間，在這一定時(shí)間內(nèi)應(yīng)保證水泥穩(wěn)定碎石形成一定強(qiáng)度，除了覆蓋保溫養(yǎng)生外，應(yīng)該使水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度盡快形成，充分利用水泥水化產(chǎn)生的熱量。如果混合料的體積膨脹，就會(huì)使結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生破壞作用，降低混合料的一系列物理學(xué)性能。 （11）加強(qiáng)養(yǎng)生期內(nèi)的質(zhì)量管理，應(yīng)派專人對覆蓋物進(jìn)行管理，同時(shí)應(yīng)按2小時(shí)每次的頻率測量膜內(nèi)部溫度。 （9）加強(qiáng)水穩(wěn)的養(yǎng)生工作，采用薄膜和土工布覆蓋的方式進(jìn)行保溫養(yǎng)生，具體要求如下： ①碾壓成型后如果表面較濕潤，可及時(shí)用塑料薄膜全斷面覆蓋，然后在薄膜上加蓋土工布等保溫材料。 ③施工使用加熱過的水。 （3）綜合考慮天氣因素，選擇天氣較好且氣溫較高的時(shí)間段進(jìn)行施工（一般控制在上午八點(diǎn)到下午五點(diǎn)時(shí)段）。 （1）基層準(zhǔn)備 鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層前，對底基層進(jìn)行徹底清掃，清除浮土、各類雜物及散落材料，保持表面整潔。保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。（8）準(zhǔn)備用于冬期回填的土方應(yīng)大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結(jié)。（6）地基土以覆蓋草墊保溫為主，對大面積土方開挖應(yīng)采取翻松表土、耙平法進(jìn)行防凍，松土深度30～40cm。（4）土在冬季，由于遭受凍結(jié)，變?yōu)閳?jiān)硬，挖掘困難，施工費(fèi)用比常溫時(shí)高，所以新開工項(xiàng)目的土方及基礎(chǔ)工程應(yīng)盡量搶在冬季施工前完。（2）冬期土方回填時(shí)，每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工時(shí)減少20%～25%，預(yù)留沉陷應(yīng)比常溫施工時(shí)增加。（3）場地準(zhǔn)備（2）技術(shù)準(zhǔn)備①確保工程質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)合理，在當(dāng)前我部所面臨的工期緊、任務(wù)重的情況下，確實(shí)能縮短工期。及時(shí)做好機(jī)具設(shè)備的防凍工作。根據(jù)冬施方案和技術(shù)措施做好防寒器材物資的準(zhǔn)備工作。施工組織機(jī)構(gòu)序號人員分工職責(zé)擔(dān)任職務(wù)備注1**現(xiàn)場管理、指揮項(xiàng)目經(jīng)理組長2**現(xiàn)場管理、指揮項(xiàng)目副經(jīng)理副組長3**現(xiàn)場管理、指揮項(xiàng)目副經(jīng)理副組長4**技術(shù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目總工副組長5**試驗(yàn)負(fù)責(zé)試驗(yàn)員成員6**現(xiàn)場試驗(yàn)試驗(yàn)員成員7**現(xiàn)場試驗(yàn)試驗(yàn)員成員8**現(xiàn)場試驗(yàn)試驗(yàn)員成員9**質(zhì)量負(fù)責(zé)質(zhì)檢員成員10**安全負(fù)責(zé)專職安全員成員11**測量放樣測量員成員12**施工管理現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)成員 勞動(dòng)力投入計(jì)劃為確保冬季施工的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部已制定施工進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)格進(jìn)行施工管理，項(xiàng)目經(jīng)理部由管理、技術(shù)人員計(jì)12人組成。所有臨時(shí)營地設(shè)施按消防安全法規(guī)配齊消防裝置。按流水作業(yè)順序，分區(qū)、段工序安排平行作業(yè)。橋墩采用樁柱式鉆孔，灌注摩擦樁基礎(chǔ)。③。②，初凝時(shí)間3小時(shí)以上，終凝時(shí)間宜在6小時(shí)以上。②瀝青混合料基質(zhì)采用A級70號。（3）橋面鋪裝①3cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層（AC13）②粘層③7cm中粒式瀝青混凝土面層（AC16）。（8）其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）執(zhí)行。（2）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年（3）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25（4） 地震烈度：抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度。全線無地下水。 地質(zhì)構(gòu)造擬建公路位于華北地層陜甘寧盆地分區(qū)的**韓城小區(qū)，其地層以馬蘭黃土（Q3eol）和離石黃土（Q2eol）為主，其次為少量的沖積地層。（4）橋梁工程，設(shè)計(jì)寬度12m，樁號里程K10+～K11+，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，%，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，設(shè)計(jì)荷載公路Ⅰ級，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工采用廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪。（3）路面工程分為底基層、基層、封層、粘層、面層。本工程施工內(nèi)容包含路基土石方工程、路面工程、橋涵工程、安全設(shè)施及管線工程、綠化及環(huán)保工程等。2. 工程概況 工程簡介（1）項(xiàng)目起點(diǎn)位于某黃堡鎮(zhèn)漆水河拱橋所在道路與國道G210的交叉口，經(jīng)漆水河拱橋后，沿G65包茂高速西側(cè)規(guī)劃改造道路向南，通過下穿現(xiàn)狀高速公路空心板橋及鐵路箱梁通道，與東塬環(huán)線南段銜接，向北與**公路相接。（5）根據(jù)工程特點(diǎn)，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。 編制原則（1）認(rèn)真貫徹落實(shí)國家基本建設(shè)方針、政策及公路建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。 （3）本工程的地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候及交通狀況等現(xiàn)實(shí)情況。（2）我單位對施工圖審查復(fù)核及現(xiàn)場核對報(bào)審資料，施工現(xiàn)場實(shí)地踏勘調(diào)查資料；我公司具有的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量、施工工藝及方法以及長期從事類似工程施工所積累的施工經(jīng)驗(yàn)；以及我公司可調(diào)用到本合同工程的各類資源。（16）國家及本地區(qū)制定或下發(fā)的其他安全、質(zhì)量等相關(guān)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和文件等要求。（4）采用和工程相適應(yīng)、性能良好的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置于生產(chǎn)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。（8）采用先進(jìn)的施工技術(shù)，堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與系統(tǒng)管理相結(jié)合，發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，通過建立先進(jìn)的項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工組織的連續(xù)均衡、緊湊、高效。項(xiàng)目構(gòu)筑物（橋涵）設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅱ級。填方286109m179。路床土方工程施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行水泥粉煤灰穩(wěn)定土底基層的施工。瀝青混凝土面層施工采用廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪。黃土塬往往被水侵蝕，形成梁茆地形。 水文情況全線沒有地表水，但在雨季有暫時(shí)性流水。3. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅱ級。（7）道路設(shè)計(jì)行車速度：40km/h。（2）一般路段 ①3cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層（AC13）②粘層③4cm中粒式瀝青混凝土面層（AC16）④封層⑤20cm水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層⑥20cm水泥粉煤灰穩(wěn)定土底基層路面總厚度47cm。（5）封層①瀝青與基層見設(shè)置封層，封層采用瀝青同步碎石封層。（6）基層