【正文】 一供給的自來水。居民飲用水由城市自來水公司統(tǒng)一供給的自來水。居民飲用水由城市自來水公司統(tǒng)一供給的自來水。師生飲用水由城市自來水公司統(tǒng)一供給的自來水。昆明市官渡區(qū)小板橋小學(xué)路右學(xué)校有棟層和棟層高的框架樓房。學(xué)校有棟層磚混樓房和磚瓦房及活動板房，其中棟層磚混樓房為教學(xué)樓；棟層活動板房也為教學(xué)樓（含辦公室）；棟層磚瓦房也為教室；棟層磚混樓房為教職工住宿樓。居民飲用水由城市自來水公司統(tǒng)一供給的自來水。師生飲用水由城市自來水公司統(tǒng)一供給的自來水。昆明市官渡區(qū)小板橋鎮(zhèn)中學(xué)路左學(xué)校有棟層和棟層高的框架樓房。官渡區(qū)小板橋街道辦永豐社區(qū)永豐村路右房屋為層磚混樓房，內(nèi)受影響的約有戶，約人。官渡區(qū)小板橋街道辦小東社區(qū)棵橡樹莊園小區(qū)路左小區(qū)內(nèi)受影響的有棟層高的框架住宅樓房，共約有戶，約人。路右官渡區(qū)小板橋街道辦小東社區(qū)小東村路左房屋為層磚混樓房，拆遷后內(nèi)受影響的約有戶（需拆遷戶），約人。居民飲用水由城市自來水公司統(tǒng)一供給的自來水。居民飲用水由城市自來水公司統(tǒng)一供給的自來水。居民飲用水由城市自來水公司統(tǒng)一供給的自來水。居民飲用水由城市自來水公司統(tǒng)一供給的自來水。居民飲用水由城市自來水公司統(tǒng)一供給的自來水。居民飲用水由城市自來水公司統(tǒng)一供給的自來水。師生飲用水由城市自來水公司統(tǒng)一供給的自來水。昆明市官渡區(qū)雙橋中心學(xué)校路左學(xué)校有棟層高的磚混樓房。官渡區(qū)關(guān)上街道辦雙橋社區(qū)雙橋村路左房屋為層磚混樓房，內(nèi)受影響的約有戶，約人。官渡區(qū)關(guān)上街道辦福發(fā)社區(qū)銀海國貿(mào)花園小區(qū)和部分農(nóng)村居民房路左內(nèi)受影響的含整個小區(qū)和部分農(nóng)村居民房，共有棟層高的框架和磚混住宅樓房（其中小區(qū)有棟均為層高的樓房，共有戶，農(nóng)村居民房為層高的樓房，有戶），總共有戶，約人。官渡區(qū)關(guān)上街道辦福德社區(qū)福潤苑小區(qū)路右小區(qū)內(nèi)受影響的有棟層和層高的框架住宅樓房（其中棟為層，棟為層，均為住宿），共有戶，約人。聲環(huán)境及環(huán)境空氣敏感目標(biāo)表 聲環(huán)境及環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)一覽表序號調(diào)查地點里程樁號與公路的位置關(guān)系與公路中心線距離（）與路線高差()環(huán)境特征居民飲用水情況昆明市官渡區(qū)官渡區(qū)關(guān)上街道辦福德社區(qū)銀海領(lǐng)域小區(qū)路右小區(qū)內(nèi)受影響的有棟層和層高的框架住宅樓房（其中棟為層，底層均為商業(yè)門面，棟為層，均為住宿），共約有戶，約人。評價范圍內(nèi)分布暖溫性針葉林、落葉闊葉林、暖溫性石灰?guī)r灌叢、次生草叢等全線土地占用造成植被的損失及生物量的減少。工程永久占地 ，占用耕地 ，永久占地未占用基本農(nóng)田；臨時占地，其中水田，旱地，園地，林地，其他用地 ，臨時占地占用基本農(nóng)田的面積為。昆明市宜良縣新云鶴渠預(yù)應(yīng)力混凝土型梁橋河水寬約，河水流量小，水質(zhì)較渾濁，無涉水橋墩。梁王山河預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁河水寬約，河水流量小，水質(zhì)較差，河兩岸有漿砌石護(hù)岸，無涉水橋墩。鹿子箐水庫萬溪沖隧道右側(cè)（距離水庫大壩）—位于呈貢區(qū)吳家營街道辦事處，水庫為小二型水庫，大壩已加固，設(shè)計總庫容為萬，水質(zhì)渾濁，水庫主要功能為農(nóng)業(yè)灌溉和萬溪沖社區(qū)居民飲用水（含外來務(wù)工人員）。白龍?zhí)堵纷蟆挥诔守晠^(qū)洛龍街道辦事處。昆明市呈貢區(qū)洛龍河預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁河水寬約，河水流量小，水質(zhì)一般，河兩岸有漿砌石護(hù)岸，無涉水橋墩。河水流入滇池。河水流入滇池。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)工程評價區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀、環(huán)境功能區(qū)劃以及工程施工、建設(shè)征地及工程運行特點，將環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分為環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)、污染及生態(tài)破壞控制目標(biāo)、恢復(fù)治理目標(biāo)。運行期：廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)本項目污染特征，按無組織綜合排放濃度限值計。表 水力侵蝕強度分級指標(biāo)級別侵蝕模數(shù) [地表水環(huán)境公路兩側(cè)范圍內(nèi)的地表水體。根據(jù)對評價區(qū)現(xiàn)場調(diào)查及文獻(xiàn)記載，評價區(qū)分布有陸生脊椎動物種，隸屬于綱目科，其中爬行動物有目科種，兩棲動物有目科種，鳥類有目科種，獸類有目科種。項目區(qū)自然植被中喬木主要有華山松、云南松、栓皮櫟、干香柏、旱冬瓜、華山松、麻櫟、槲櫟等；灌木主要有小鐵仔、小葉栒子、川梨、馬桑、火棘、車桑子、清香木、金絲桃、小檗、臭莢蒾、窄葉南燭、矮楊梅、野拔子等；草本主要有穗序野古草、刺芒野古草、黃茅、毛甘青蒿、云南裂稃草、蜈蚣蕨、鬼針草、西南委陵菜、香青、細(xì)柄草等。工程沿線土地利用類型主要為耕地、林地及園地。（）環(huán)境空氣環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測表明，沿線居民點、日均值濃度均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（）二級標(biāo)準(zhǔn)，工程沿線環(huán)境空氣質(zhì)量狀況良好。爛泥箐水庫（又名土老沖水庫）陽宗隧道上方左側(cè)（距離水庫最近庫區(qū)）—位于陽宗海風(fēng)景名勝區(qū)管理委員會湯池街道辦事處。公路位于水庫上游，此段擬隧道方式經(jīng)過。屬于地下水，為一口泉眼流出的泉水，水質(zhì)較好，出水量較大，泉眼四周建有一個蓄水池，白龍?zhí)端饕獮檗r(nóng)業(yè)灌溉用水和龍?zhí)渡骄G化樹澆水。白龍?zhí)端畮炻酚遥ň嚯x水庫大壩）—位于呈貢區(qū)洛龍街道辦事處。石龍壩水庫路左（距離水庫大壩）—位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)洛羊街道辦事處。寶象河預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁河水寬約，河水流量較大，水質(zhì)較差，河兩岸有漿砌石護(hù)岸，無涉水橋墩。）地表水序號水體名稱樁號與公路中心線距離（）橋梁結(jié)構(gòu)形式環(huán)境特征昆明市官渡區(qū)清水河預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁河水寬約，河水流量大，水質(zhì)一般，河兩岸有漿砌石護(hù)岸，無涉水橋墩。（ ） ～ 、 ～ 、～ 段布設(shè)于陽宗鎮(zhèn)至沙河村一帶，挾持于活動斷裂（小江斷裂）西支與東支之間，區(qū)域穩(wěn)定性差。（）～、～、～ 段布設(shè)于陽宗鎮(zhèn)一帶近南北向?qū)捁葍?nèi)，地形較平緩，地表水較豐富，地下水埋藏較淺。設(shè)計為隧道穿越， 線段全長，方案隧道全長， 方案隧道全長。～ 段出露灰綠、黃綠色玄武巖，夾凝灰質(zhì)火山角礫巖，強風(fēng)化。下伏上第三系黏土巖、砂質(zhì)黏土巖，灰、深灰色，半成巖，局部夾褐煤、礫巖。工程地質(zhì)條件復(fù)雜，適宜性一般。工程地質(zhì)條件較復(fù)雜，工程適宜性一般。設(shè)計中應(yīng)加強開挖邊坡防護(hù)，開挖棄碴可用于路基填筑。其中～ 段分布上第三系黏土巖，半成巖，具膨脹性，對路基及支擋工程淺基礎(chǔ)穩(wěn)定影響較大。擬建項目符合國家和云南省相關(guān)規(guī)劃及政策。之后路線繼續(xù)往南上坡布線，在（）跨越在建泛亞鐵路后平行泛亞鐵路繼續(xù)升坡，并在規(guī)劃云南師范大學(xué)用地南側(cè)向東側(cè)的規(guī)劃綠地下坡展線，為方便在陽宗設(shè)置立交，路線提前在（）設(shè)置 長的萬溪沖特長隧道，之后路線往東布線，于（）下穿在建黃馬高速（，），萬溪沖特長隧道段經(jīng)過腳步哨（）后在新蓮村（）至大李村（）段設(shè)置陽宗立交（，），之后路線往東南方向與 線平面共線，設(shè)置 長的陽宗特長隧道，下坡至沙河（，）設(shè)置 型立交連接在建昆明繞城高速公路東南段（ ， ）。線路跨越廣福路后，一直延著規(guī)劃云大西路延長線前行，至子君山，設(shè)置子君山隧道（）。同時考慮為其他速公路系統(tǒng)預(yù)留接口。為充分發(fā)揮該公路的路網(wǎng)綜合服務(wù)效益，連接沿線重要城鎮(zhèn)及路網(wǎng)，方便沿途車輛的出入，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，考慮遠(yuǎn)景交通分流，公路網(wǎng)的規(guī)劃布局情況。）交叉工程互通式立交規(guī)模大小根據(jù)區(qū)域路網(wǎng)的總體布局，被交叉道路的公路等級標(biāo)準(zhǔn)，分流交通量大小及周圍地形、地物情況等因素，同時結(jié)合地方的意見和要求設(shè)置。凈空：跨線橋凈高不小于 米，橋面外緣與路基同寬；根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》()，本項目區(qū)設(shè)計基本地震動峰值加速度～，場地抗震設(shè)防烈度為 度。路線所經(jīng)地段以梁王山為Ⅰ級分水嶺，～ 段位于滇池東岸，區(qū)內(nèi)江河湖泊、溝塘眾多，大部分江河從東、南、北三面呈心狀注入滇池，區(qū)域上屬金沙江水系，滇池流域。全線共計瀝青混凝土路面 千平方米。膨脹土采用避讓、橋梁或換填土、改變土質(zhì)等處治方法。路基排水：綜合考慮地表排水和地下排水，使各種排水設(shè)施形成一個功能齊全，并有足夠排水能力的完整排水系統(tǒng)。整體式路基寬度 米時：行車道寬 米，硬路肩寬 米，土路肩寬 米，中間帶寬 米。膨脹土路段應(yīng)把路基高度控制在相對合理的范圍，既不能深挖，也不要高填，以保證路基范圍地基的既有穩(wěn)定性，挖方邊坡要采取適當(dāng)?shù)墓こ谭雷o(hù)措施，使其快速封閉。沿河線段的設(shè)計高主要由沿線河流的洪水標(biāo)高控制，按照《公路路線設(shè)計規(guī)范》 的要求，高速公路的路基設(shè)計頻率應(yīng)控制在 以上，保證公路路基不受洪水的侵蝕。（）工程總投資：昆明（福德立交）宜良高速公路（昆石復(fù)線）建設(shè)項目全長公里，全線估算總投資 萬元（含貸款利息 萬元），平均每公里造價為 萬元；其中建筑安裝工程費萬元，占總投資的。其中：水田 畝，旱地 畝，菜地 畝，林地 畝，花圃地 畝，草地 畝，魚塘 畝，廠地 畝，果園 畝。交通工程及沿線設(shè)施：高速公路監(jiān)控分中心 處，設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)處，隧道管理所 處，收費站管理站 處。設(shè)置 處上下匝道即國貿(mào)上下匝道、彩云路上下匝道、云大西路上下匝道、呈榮大道上下匝道、呈運上下匝道。路面工程：全線共計瀝青混凝土路面 千平方米。（）全線共計路基土石方 千立方米，其中：挖土方 千立方米，挖石方 千立方米，填方 千平方米，平均每公里土石方不含橋隧 千立方米。目前車流量不斷增大，這幾個口子經(jīng)常堵車，車行速度緩慢，嚴(yán)重影響高速公路和呈貢區(qū)的交通暢通。昆明南站站房工程總建筑面積 平方米，其中站房建筑面積 平方米，無站臺柱雨棚 平方米，相關(guān)配套面積平方米。、充分發(fā)揮昆明火車南站交通樞紐系統(tǒng)運輸效率的需要。根據(jù)模型預(yù)測， 年主城至呈貢機動車高峰小時流量為 萬輛（雙向）。昆明市主城至呈貢是昆明的重要發(fā)展軸。目前昆明主城區(qū)常住人口達(dá) 余萬，高密度的人口決定了高頻率、高密度的出行需求；第二是機動車輛密度高。隨著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通體量的增加，交通擁堵成為昆明難以回避的問題。長期以來，項目區(qū)域內(nèi)屬于少數(shù)民族居住地區(qū)，由于交通運輸?shù)葪l件的制約，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，資源的開發(fā)利用較低，資源優(yōu)勢未得到充分發(fā)揮，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整緩慢，內(nèi)部資源外運困難，難以吸引外來資金和技術(shù)。、項目的建設(shè)是深入實施西部大開發(fā)，促進(jìn)政治穩(wěn)定，加強民族團(tuán)結(jié)的需要。因此，本項目的建設(shè)非常必要。昆明市在發(fā)展效益方面得到提高，市民生活質(zhì)量得到有力保障。全市 連續(xù)突破 億元和 億元大關(guān)， 年，昆明經(jīng)濟(jì)總量在全國省會城市中由“十一五”末的第 位上升到第 位。、項目的建設(shè)是改善地區(qū)交通條件，促進(jìn)地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。昆明（福德立交）宜良高速公路（昆石復(fù)線）建設(shè)項目工程環(huán)境影響報告書（簡本） 建設(shè)單位：昆明市交通運輸局 編制單位：招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司72 / 73 建設(shè)項目概況工程建設(shè)必要性、項目的建設(shè)是完善國家高速公路網(wǎng)和云南省高速公路網(wǎng)布局，完善昆明市骨架路網(wǎng)，提升國家高速公路網(wǎng)等級，滿足交通發(fā)展需求的需要。擬建項目向東可出?。◤V西）出海、向西貫通滇中、滇西廣大地區(qū)，北通師宗、羅平、曲靖等地區(qū)至滇黔界、貴州，向南通過與國高網(wǎng)、 及國道 線相連，可達(dá)開遠(yuǎn)、蒙自、河口等滇南要塞，是昆明市旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要運輸干線，路網(wǎng)地位十分重要。 年，全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 多億元，預(yù)計 年地區(qū)生產(chǎn)總值將達(dá)到 億元，年平均增速為。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)村居民人均可支配收入分別達(dá)到 元、 元，年均增長、?；A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善，將帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與騰飛。本項目的建設(shè)是落實國家新一輪特困地區(qū)扶貧攻堅規(guī)劃的需要，項目的建設(shè)改善交通基礎(chǔ)條件，促進(jìn)地區(qū)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)向外拓展，使資源、經(jīng)濟(jì)要素、產(chǎn)業(yè)和人口向區(qū)域內(nèi)聚集，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，通過市場的拉動，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，吸引外來資金和技術(shù)，優(yōu)化完善具有本地特色的支柱產(chǎn)業(yè)，成為連接各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長軸，通過其對周圍地區(qū)的輻射帶動作用，形成對外開放經(jīng)濟(jì)走廊。只有加快中、西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮，提高人民生活水平，縮減地區(qū)經(jīng)濟(jì)差距，才能從根本上增強中華民族的凝聚力，保持國家長治久安。、是適應(yīng)昆明市交通量迅速增長，改善昆明市交通狀況，完善昆明市快速路網(wǎng)需求。昆明城區(qū)交通整體呈現(xiàn)“三高一滯后”， 第一是人口密度高。“一滯后”是整體交通設(shè)施的滯后，在路網(wǎng)密度、科學(xué)化監(jiān)控覆蓋、交通科技設(shè)施等方面仍待完善。道路是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其規(guī)模預(yù)測和核算在總規(guī)基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)預(yù)留，是按 年人口及崗位進(jìn)行需要預(yù)測。昆明（福德立交）宜良高速公路建設(shè)是適應(yīng)昆明市交通量迅速增長，改善昆明市交通狀況，完善昆明市快速路網(wǎng)需求。同時，將引入軌道交通 號線呈貢支線和 號線，配備公交車和出租車站場等公共交通功能設(shè)施，形成大型綜合性交通樞紐，對構(gòu)建滇中城市群、建設(shè)現(xiàn)代新昆明具有重要意義。而目前昆玉高速路在呈貢區(qū)路段只有 個小的上下口，即王家營（斗南）、呈貢（七甸）、吳家營、馬金鋪、澄江。建設(shè)項目基本情況（）項目名稱：昆明（福德立交）宜良高速公路（昆石復(fù)線）（）項目建設(shè)地點：官渡區(qū)、經(jīng)開區(qū)、呈貢區(qū)、陽宗、宜良縣（）項目建設(shè)單位：昆明市交通運輸局（）規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容：昆明（福德立交）宜良高速公路（昆石復(fù)線）建設(shè)項目推薦路線全長 公里，其中官渡區(qū)境內(nèi) 公里，經(jīng)開區(qū)進(jìn)內(nèi) 公里，呈貢境內(nèi) 公里，陽宗境內(nèi) 公里，宜良境內(nèi) 公里。路槽換填 公里。交叉工程：全線共設(shè)置 處互通式立體交叉，其中樞紐立交 處即福德立交、昌宏立交、廣福立交、南連接線立交、石龍立交、梁王立交、東繞城立交；普通互通式立交 處即陽宗立交。聯(lián)絡(luò)線工程：全線共設(shè)一處立交聯(lián)絡(luò)線長 公里，即梁王立交聯(lián)絡(luò)線，路基寬度為 米。占用土地：全線占用土地共計 畝。（）建設(shè)工期：本項目計劃 年 月開工， 年底竣工，施工