【正文】 ，還應(yīng)達(dá)到混凝土耐久性的要求。實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督制度。九、質(zhì)量保證體系及措施（一）、質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量保證體系⑴質(zhì)量保證體系為確保本項(xiàng)目工程質(zhì)量滿(mǎn)足業(yè)主和社會(huì)的要求和期望，使各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和程序化，施工中嚴(yán)格執(zhí)行按照ISO9000質(zhì)量體系建立的質(zhì)量體系文件。④及時(shí)測(cè)定回彈率和實(shí)際配合比，以指導(dǎo)下步施工。噴射砼時(shí)，其噴射砼速度不宜太慢或太快，適時(shí)加以調(diào)整。 ⑹噴射砼順序 噴射砼順序應(yīng)先墻后拱，巖面不平時(shí)，應(yīng)先噴凹處找平。重量配合比：水泥：(砂+石)＝1／4～1／；～；含砂率：45～55%；水泥用量350～420kg/m3。鋼纖維的質(zhì)量和技術(shù)要求符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 石子采用堅(jiān)硬耐久的碎石或卵石，粒徑不大于15mm，用前應(yīng)過(guò)篩，其飽和極限抗壓強(qiáng)度與砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)之比，碎石不小于200%，卵石軟弱顆粒含量不大于5%。鋼筋網(wǎng)之間及與已噴砼段的鋼筋網(wǎng)搭接牢固，且搭接長(zhǎng)度不小于200mm。j、施作錨桿時(shí)，同時(shí)應(yīng)預(yù)埋格柵鋼架的定位錨桿。順著錨桿孔注漿，直到孔口有漿液流出為止。方向應(yīng)沿隧道周邊徑向，但不得平行于巖面。②錨桿施工工藝錨桿施工工藝流程圖布孔鉆孔吹眼清孔順錨桿孔注漿檢查分析結(jié)果砂漿制備③錨桿施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)a、孔位應(yīng)按設(shè)計(jì)布置，偏差小于10cm，孔深誤差177。錨桿施工預(yù)張拉力時(shí)，預(yù)張拉力值宜為錨固力的50%~80%，安裝后要定時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)緊固。錨桿施工⑴φ22藥卷錨桿和砂漿錨桿III、IV圍巖段錨桿采用φ22藥卷錨桿，V類(lèi)圍巖段局部采用φ22砂漿系統(tǒng)錨桿。注漿采用液壓注漿機(jī)。漿液采用C20水泥砂漿，水泥砂漿配合比為1：1（水：水泥）。（五）、排水隧洞施工超前小導(dǎo)管注漿施工超前小導(dǎo)管采用Φ42mm。錨索工程試驗(yàn)錨索工程必須進(jìn)行基本試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn)，試驗(yàn)要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GB500862001)和本設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行。張拉開(kāi)始時(shí)，先按設(shè)計(jì)荷載對(duì)每對(duì)鋼絞線采用10%T(T=Td/6,Td=100KN)進(jìn)行預(yù)張拉，對(duì)其預(yù)張拉1~2次，持荷為5分鐘，使其各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密帖對(duì)中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體同軸一線，確保承載均勻。當(dāng)采用二次劈裂注漿提高地層錨固力時(shí)，以漿體強(qiáng)度控制開(kāi)始劈注時(shí)間(一次注漿體強(qiáng)度為5Mpa),需在二次注漿管的錨固段內(nèi)設(shè)花孔和封塞，二次注漿的高壓注漿管應(yīng)采用鍍鋅鐵管或鋼管。錨孔注漿必須采用孔底返漿方法，直至孔口益出新鮮漿液，嚴(yán)禁抽拔注漿管或孔口注漿；如發(fā)現(xiàn)孔口漿面回落，應(yīng)在30分鐘內(nèi)進(jìn)行孔底注補(bǔ)漿2~3次，確?？卓跐{體充滿(mǎn)。錨筋下料應(yīng)整齊準(zhǔn)確，誤差不大 50mm。錨固段隔離支架與鋼扎環(huán)應(yīng)以2m間距交間距交錯(cuò)布置，并在每個(gè)隔離支架和鋼軋環(huán)位置對(duì)中支架(間距1m)，錨固段端頭束緊后設(shè)置導(dǎo)向帽。錨索制涂和安裝本工程采用的錨索為廠家標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的全長(zhǎng)環(huán)氧噴涂無(wú)粘結(jié)性的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，~。在鉆進(jìn)過(guò)程中要認(rèn)真作好施工記錄，如地層情況、地下水情況等。⑸砼強(qiáng)度，保證28天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)⑴抗滑樁基礎(chǔ)的地基承載力必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。具體施工工藝流程見(jiàn)下圖：樁徑挖孔樁護(hù)壁形式示意圖 ⑼鋼筋籠制作與安裝可根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)際情況按下列要求進(jìn)行：當(dāng)條件允許時(shí)，鋼筋籠可孔外預(yù)制成型；或在孔外預(yù)制箍筋籠，在孔內(nèi)吊放豎筋并安裝；豎筋的接頭采用幫條焊或?qū)?；豎筋搭接不得設(shè)在土石分界或滑動(dòng)帶處；若孔內(nèi)滲水過(guò)大時(shí)，應(yīng)采取措施強(qiáng)行排水，以確保鋼筋的制作質(zhì)量。⑹樁孔采用人工挖孔，按以下原則進(jìn)行：抗滑樁樁位應(yīng)采用跳槽式施工，每次間隔3個(gè)孔進(jìn)行施工，且已澆筑樁體養(yǎng)生7天后方可安排相鄰樁的施工；基巖段可采用少藥量多炮眼的松動(dòng)炮破方式，開(kāi)挖基本成型后再由人工鑿孔壁至設(shè)計(jì)尺寸；一次開(kāi)挖深度可依據(jù)巖土體的自穩(wěn)性、生產(chǎn)進(jìn)度和模板高度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，一般情況下，~，軟弱粘性土、松散的、~；每開(kāi)挖一段應(yīng)及時(shí)進(jìn)行巖性編錄，仔細(xì)核對(duì)滑動(dòng)面情況，進(jìn)行綜合分析，如實(shí)際位置與設(shè)計(jì)出入較大時(shí)，應(yīng)將發(fā)現(xiàn)的異常情況及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)與建設(shè)單位，以便于設(shè)計(jì)調(diào)整，實(shí)際樁底標(biāo)高應(yīng)會(huì)同駐地監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)確定；開(kāi)挖的棄渣可用IT以上的卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起，吊頭的活門(mén)應(yīng)有雙套防開(kāi)保險(xiǎn)裝置，吊出后立即運(yùn)走，堆放于安全的低洼地帶，減少破壞環(huán)境和產(chǎn)生次生災(zāi)害。⑵施工前，按樁排方向及控制坐標(biāo)，放線復(fù)測(cè)樁位，根據(jù)樁孔十字線進(jìn)行施工放樣，并在樁位外設(shè)置龍門(mén)樁，以便施工時(shí)隨時(shí)校正樁位。為了減少滑坡體局部坍塌因此需對(duì)邊坡進(jìn)一步削緩，削坡應(yīng)由上而下分級(jí)進(jìn)行。⑶K15+060~K15+535段，該段山體碎土覆蓋層厚，巖層埋深大，巖層在接近路基時(shí)，埋深逐漸變淺、所以卸載應(yīng)由上自下進(jìn)行，卸載后原地面及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，防止雨水滲入。路基土石方調(diào)配由于本項(xiàng)目為整治滑體，所以卸載開(kāi)挖的土石方數(shù)量均為富余。（二）滑體卸載施工施工準(zhǔn)備根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測(cè)設(shè)基準(zhǔn)資料和測(cè)量標(biāo)志，按規(guī)范規(guī)定的精度，進(jìn)行定線測(cè)量，并將測(cè)量結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。加密施工水準(zhǔn)點(diǎn)根據(jù)路線的分布情況，在路線的兩側(cè)均勻地加密水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)水泥砼包鋼筋（或頂石）來(lái)制作，或直接選在穩(wěn)固的永久性建筑物上，按水準(zhǔn)閉合的測(cè)量法將高程引到新設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)上。加密控制導(dǎo)線網(wǎng)加密控制點(diǎn)同樣按按符合導(dǎo)線原則或單三角網(wǎng)原則進(jìn)行加密，其精度按規(guī)范要求的等級(jí)來(lái)控制，確保工程的質(zhì)量。c、一切測(cè)量數(shù)據(jù)、資料必須真實(shí)。施工測(cè)量管理制度1）職責(zé)范圍⑴項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量隊(duì)a、同設(shè)計(jì)單位辦理交接樁手續(xù)；b、施工管段線路復(fù)測(cè)；c、平面、高程控制網(wǎng)測(cè)量；d、施工管段竣工測(cè)量；⑵工區(qū)測(cè)量人員a、參加隊(duì)轄范圍線路交接樁及開(kāi)工前復(fù)測(cè)；b、路基高邊坡、抗滑樁定位施工測(cè)量；c、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量隊(duì)管轄范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作；d、重要測(cè)量控制樁的埋設(shè)與保護(hù)；e、隊(duì)轄范圍內(nèi)的竣工測(cè)量及樁橛埋設(shè)。4）抗滑樁中心樁的護(hù)樁、高邊坡開(kāi)外線等，采用砼包鋼筋樁位?？⒐y(cè)量其內(nèi)容包括：高邊坡坡率、直順度、幾何尺寸、標(biāo)高、軸線偏位等，用全站儀或常規(guī)測(cè)量方法進(jìn)行施測(cè)。施測(cè)前要對(duì)高邊坡、抗滑樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量結(jié)果以復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。⑷計(jì)算設(shè)備、通訊設(shè)備及其它輔助設(shè)備。2″。精度：測(cè)角：177。七、施工測(cè)量及檢測(cè)試驗(yàn)（一）、施工測(cè)量組織、方案及管理制度施工測(cè)量組織1)主要工作內(nèi)容（1）高邊坡、抗滑樁等的平面與高程控制測(cè)量。（一）具體工期安排項(xiàng)目名稱(chēng)開(kāi) 始 時(shí) 間結(jié) 束 時(shí) 間備注一. 施工準(zhǔn)備2005年8月15日2005年8月20日二. 路基滑體卸載開(kāi)挖2005年8月20日2005年11月20日三. 防護(hù)及排水施工2005年8月20日2005年11月20日四. 改河施工2005年8月20日2005年11月20日五. 抗滑樁、橫梁、拱墻2005年8月20日2006年11月20日六. 預(yù)應(yīng)力錨索、D150鋼套管、地梁、墊墩、鉆孔注漿、框格植草2005年11月20日2006年4月20日七. 排水平孔、隧道2006年3月1日2006年10月31日（二）、施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖詳見(jiàn)“施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖”。1拌和站利用原設(shè)在K24+400左側(cè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的水泥混凝土拌和站，負(fù)責(zé)供應(yīng)抗滑樁基礎(chǔ)、橫梁、拱墻等施工用混凝土。生產(chǎn)房屋料庫(kù)、修理棚、鋼筋棚等生產(chǎn)用房800m2。施工駐地建設(shè)⑴項(xiàng)目經(jīng)理部：設(shè)在K24+400左側(cè)浙江騰龍竹木地板廠內(nèi)，租用土地5000 m2，需搭設(shè)臨時(shí)房屋1100m2；監(jiān)理用房與項(xiàng)目經(jīng)理部一起設(shè)置。隧道組一套設(shè)備。鋼筋堆放制作棚在K15+100和K15+350兩處及半山腰第二排抗滑樁處各建一鋼筋棚，平面尺寸分別為40*12m，30*12m。高邊坡后張法預(yù)應(yīng)力錨索和鉆孔注漿作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。對(duì)設(shè)計(jì)資料的復(fù)核及現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查的情況，以書(shū)面形式報(bào)告監(jiān)理工程師。認(rèn)真組織廣大職工學(xué)習(xí)，全面提高職工素質(zhì)，增強(qiáng)職工文明意識(shí)。宿舍、辦公室則由職工輪流值班負(fù)責(zé)場(chǎng)容整潔，項(xiàng)目經(jīng)理部定期組織檢查考核評(píng)比。⑽施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容管理a、建立安全保衛(wèi)制度，所有主要工程工地設(shè)值班室，所有進(jìn)出工地人員、車(chē)輛須檢查方可通行，以避免對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的干擾。⑼文明施工管理a、按一體化管理體系和浙江省標(biāo)化工地的有關(guān)要求。d、建立健全安全檢查制度。施工過(guò)程中，通過(guò)加強(qiáng)物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，努力提高機(jī)械利用率，實(shí)行各級(jí)責(zé)任成本核算，以達(dá)到控制責(zé)任成本目的。b、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制月、旬、周的施工作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過(guò)程的實(shí)際完成情況，及時(shí)與原計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，并采取措施修正或調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。d、對(duì)滑體卸載土石方開(kāi)挖、抗滑樁挖孔護(hù)壁、抗滑樁橫梁、抗滑拱墻、排水平孔、預(yù)應(yīng)力錨索、D150鋼套管、地梁、墊墩、鉆孔注漿等關(guān)鍵工序，成立相應(yīng)的QC攻關(guān)小組，并聘請(qǐng)技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行指導(dǎo)工作。⑵合同管理堅(jiān)決維護(hù)合同的嚴(yán)肅性，確保對(duì)業(yè)主的各項(xiàng)承諾，對(duì)工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)等合同內(nèi)容履約率達(dá)100%。⑷抗滑拱墻采用整體式鋼模施工，抗滑樁、橫梁、拱墻砼采用混凝土運(yùn)輸車(chē)水平運(yùn)輸，泵送入模。5）推行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，按項(xiàng)目法組織施工。⑵臨時(shí)供電：配備350kW、250kW及125kW及發(fā)電機(jī)組。3）組織暢通的物資供應(yīng)渠道積極配合業(yè)主組織材料供應(yīng)，并認(rèn)真組織地方材料和小型材料的供應(yīng)，保證材料運(yùn)輸?shù)缆返恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)。⑵抗滑拱墻采用整體式鋼模施工。綜合1隊(duì)：負(fù)責(zé)排水平孔、垂直排水孔、排水隧洞等施工?？傮w施工方案1）合理劃分任務(wù)根據(jù)滑坡治理設(shè)計(jì)采取抗滑樁支擋、排降水、卸載、錨索等相結(jié)合的治理方案。防止和減輕施工給周?chē)h(huán)境造成粉塵、噪聲、振動(dòng)、廢水、廢料的污染。文明施工目標(biāo)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌安排；掛牌施工，場(chǎng)容整潔；組織有序，確保半封閉道路暢通。質(zhì)量目標(biāo)以公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本第二卷《技術(shù)規(guī)范》和原路治理方案為施工標(biāo)準(zhǔn)，以《公路質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收規(guī)范》為檢驗(yàn)尺度，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，按ISO9001：2000質(zhì)量管理體系組織施工，樹(shù)立精品意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量措施，認(rèn)真組織施工生產(chǎn)，工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)100%。南部（II期南部）前緣高陡邊坡出現(xiàn)了局部崩滑?；聳|部為陡坡，西部（前緣）為陡坡、稻田及靈山溪，滑坡區(qū)及其南部、北部、后緣附近一帶為中緩坡，中部有多處小凹部，植被發(fā)育較好。xx一級(jí)公路現(xiàn)已改為高速公路建設(shè)，附近一帶高邊坡較多，松散巖土體較厚，留下了較多的安全隱患，因此，對(duì)該路段邊坡進(jìn)行徹底治理已迫在眉睫。第十三部分：監(jiān)控量測(cè)與預(yù)報(bào)第十部分：安全保證體系及措施第五部分：施工進(jìn)度計(jì)劃第二部分：施工管理目標(biāo)高速公路建設(shè)項(xiàng)目滑坡段治理實(shí)施方案高速公路建設(shè)項(xiàng)目滑坡段治理實(shí)施方案目 錄第一部分：編制概述第三部分：施工總體部署第六部分：資源配置計(jì)劃第九部分：質(zhì)量保證體系及措施一、編制概述編制依據(jù)原xx一級(jí)公路xx段xx附近，樁號(hào)位于K15+100處(即現(xiàn)在的xx高速公路xx段LL3合同管段)，在進(jìn)行開(kāi)挖施工時(shí)誘發(fā)公路左側(cè)山坡出現(xiàn)裂縫，施工單位立即對(duì)裂縫進(jìn)行了回填，并在上面覆蓋了塑料薄膜，當(dāng)時(shí)起到了一定的作用，但由于地質(zhì)狀況和雨、雪、降水、地表水不斷地侵蝕等客觀原因，造成滑坡體不斷失穩(wěn)坍塌，雖經(jīng)多次整治，只是起到了治標(biāo)作用，滑坡體長(zhǎng)時(shí)間活動(dòng)仍然明顯，呈愈演愈烈之勢(shì)，危及道路運(yùn)營(yíng)和行車(chē)人身安全。工程簡(jiǎn)介滑坡體位于丘陵區(qū)，所處海拔高程80～150m，地形坡度上陡中緩下陡，上部25～40，中部5～20，下部（前緣）25～35。中部（II期北部）后緣排水溝、原有裂縫局部出現(xiàn)了新的變形，前緣護(hù)坡墻局部出現(xiàn)了少量的鼓脹變形。二、施工管理目標(biāo)安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、交通部發(fā)布的相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)程，杜絕死亡事故和重傷事故，輕傷事故頻率控制在2‰以下，杜絕重大交通、爆破和火災(zāi)以及機(jī)械傷人事故。即：開(kāi)工日期：2005年8月20日；完工時(shí)間：2006年10月31日。2）防治環(huán)境污染。三、施工總體部署施工部署指導(dǎo)思想精心組織，精心施工；優(yōu)質(zhì)高效，安全文明；均衡有序，動(dòng)態(tài)控制；從嚴(yán)管理，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。漿砌隊(duì)：1個(gè)，負(fù)責(zé)截、排水溝、路堤擋墻、TBS防護(hù)、框格植草等施工。⑴抗滑樁基礎(chǔ)計(jì)劃全部采用人工挖孔。排水隧洞采用軌道礦車(chē)出渣。同時(shí)在K15+750~K15+870和K15+980~K16+150左側(cè)處，各修建一條臨時(shí)便道，用以運(yùn)輸卸載之土石方。⑸生產(chǎn)房屋：按工期、地方條件及工程實(shí)際需要考慮，搭建彩鋼簡(jiǎn)易棚各一棟，用于鋼筋堆放、制作場(chǎng)所，其規(guī)格分別為40m*12m、30m*12m。⑶抗滑樁采用25號(hào)砼護(hù)壁，內(nèi)置鋼筋。⑴目標(biāo)管理制定項(xiàng)目管理目標(biāo)，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行分解，落實(shí)到項(xiàng)目部各個(gè)部門(mén)和個(gè)人，并制訂詳細(xì)的目標(biāo)管理制度和實(shí)施措施，對(duì)各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)行動(dòng)態(tài)控制。c、成立由有關(guān)高邊坡整治、抗滑樁施工和路基土石方施工專(zhuān)家組成的技術(shù)顧問(wèn)組，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)解決工程施工技術(shù)問(wèn)題和督促現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理。⑸計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理a、合理地安排網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項(xiàng)工期來(lái)確?？偣て?。⑹工程成本管理貫徹實(shí)施兩階段施工合同成本控制，即：施工階段成本控制和竣工決算成本控制。c、分項(xiàng)工程開(kāi)工前，在技術(shù)交底的同時(shí)必須進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底。在ISO9001:2000質(zhì)量管理體系運(yùn)行中，全員全過(guò)程對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，圍繞關(guān)鍵工序開(kāi)展QC小組活動(dòng)。d、工程開(kāi)工前，針對(duì)項(xiàng)目工程的具體情況制定文明施工管理的具體辦法，對(duì)工程文明施工進(jìn)行控制。成立場(chǎng)容管理小組，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)公共衛(wèi)生，加強(qiáng)對(duì)各作業(yè)班組施工現(xiàn)