【正文】 3）設(shè)計(jì)依據(jù)本路段根據(jù)沿線(xiàn)的地形、地貌、水文等自然條件依據(jù)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行，主要依據(jù)如下：部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ00197）；部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）；部頒《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ01395）；部頒《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ01897）。由于本設(shè)計(jì)路線(xiàn)段均為填方，其路基斷面總體上來(lái)說(shuō)是填方路堤形式。（2）路基應(yīng)根據(jù)其使用要求和當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，并結(jié)合施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，既有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟(jì)合理。因擬建公路全為填方路基，路基的填土為粉質(zhì)粘土，耐沖刷能力較好，按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ03395）規(guī)定，以6m為界，當(dāng)填土高度小于6 m時(shí)，邊坡坡率采用1：，大于6m時(shí)坡率為1：。 中央分隔帶的布置圖如下：圖31 中央分隔帶布置圖4）平曲線(xiàn)加寬由于本路線(xiàn)中平曲線(xiàn)半徑平均大于250m，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ00197），平曲線(xiàn)半徑大于250m時(shí)，不須設(shè)加寬值，因此本路段不設(shè)加寬值。路基橫斷面布置見(jiàn)詳圖。根據(jù)以上原則進(jìn)行路基填筑，設(shè)計(jì)縱坡。本路段所跨越的河流都不通航（對(duì)于跨度較大的溝渠或河流，按通航要求設(shè)計(jì)）。經(jīng)查《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ01497）。根據(jù)《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 01194）%的縱坡且最大縱坡不應(yīng)超過(guò)3%。具體見(jiàn)道路平面圖。圓曲線(xiàn)的半徑為8000m。詳細(xì)參數(shù)及豎曲線(xiàn)上各樁號(hào)設(shè)計(jì)高程見(jiàn)附表。表233 最大坡長(zhǎng)限制縱坡（%）2345坡長(zhǎng)（m）1500800600400另外，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ00197）：表233 各級(jí)公路縱坡的最小坡長(zhǎng) 公路等級(jí)高速公路計(jì)算行車(chē)速度（km/h）1201008060最小縱坡（m）300250200150 豎曲線(xiàn)縱斷面上兩個(gè)坡段的轉(zhuǎn)折處，設(shè)置豎曲線(xiàn)，豎曲線(xiàn)要素的計(jì)算公式如下： (231) (232) (233)式中 ——豎曲線(xiàn)長(zhǎng)，m；——切線(xiàn)長(zhǎng)，m；——外距，m。 縱坡規(guī)范規(guī)定，平原微丘區(qū)高速公路縱坡坡度為2%時(shí)，最大縱坡長(zhǎng)度為1500m最小坡長(zhǎng)為300m；%；橫向排水不暢的路段，%的縱坡。 視距高速公路視距采用停車(chē)視距S停=210米——查94《規(guī)范》。 道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定 平曲線(xiàn)結(jié)合道路的具體情況和最新道路設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)平原微丘區(qū)、行車(chē)速度為v=120km/h、四車(chē)道的高速公路，定出下列指標(biāo)如表231。綜合以上三個(gè)方案幾個(gè)方面的比選，選擇第三個(gè)方案為最優(yōu)，因?yàn)樵谕鹊匦螚l件下，它的選線(xiàn)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，高架橋部分離大壩、鐵路和鄉(xiāng)道相交處較遠(yuǎn)，無(wú)形中又增加了技術(shù)難度，且它的路線(xiàn)長(zhǎng)度較長(zhǎng)，這無(wú)疑要多占農(nóng)田，不僅增加了工程量，也增加了公路的修建費(fèi)用，本設(shè)計(jì)擬改道4處。表222 橋涵統(tǒng)計(jì)表經(jīng)過(guò)設(shè)施方案一般道路數(shù)量（條）河流數(shù)高架線(xiàn)大壩+鐵路+鄉(xiāng)道三者聯(lián)合做高架橋鄉(xiāng)道大車(chē)道量（條）路（條）方案一1321561方案二143166同上方案三173176同上1）方案比較（1）方案一選線(xiàn)取在村莊之外，不隔離村莊，基本無(wú)擾民問(wèn)題，此線(xiàn)路穿過(guò)一個(gè)幼苗經(jīng)濟(jì)林，一個(gè)打谷場(chǎng)，一個(gè)魚(yú)塘，故從經(jīng)濟(jì)角度考慮，該路線(xiàn)投資相對(duì)較高。本方案共經(jīng)過(guò)鐵路1道，堤壩2個(gè)、溝渠17條，穿越各種道路共20條，計(jì)劃改道4處。本方案共經(jīng)過(guò)鐵路1道，堤壩3個(gè)、溝渠16條，穿越各種道路共18條，計(jì)劃改道3處。；曲線(xiàn)全長(zhǎng) ，%。注：以下各方案的平曲線(xiàn)的幾何要素的字母指代如以上所示。2）路線(xiàn)在鐵路、公路、航道、空運(yùn)等交通網(wǎng)系中的作用，與沿線(xiàn)廠(chǎng)礦、村鎮(zhèn)規(guī)劃的關(guān)系，以及沿線(xiàn)農(nóng)田水利建設(shè)的配合及用地情況。公式如下： （211）式中： —遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均日交通量，輛/日；—起始年平均日交通量，包括現(xiàn)有交通量和道路修建后從其它道路吸引過(guò)來(lái)的交通量；—年平均增長(zhǎng)率，%；—遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限。 交通量資料表11 交通量資料車(chē)型小汽車(chē)黃河JN150躍進(jìn)NJ130解CA10B太拖拉138交通量（輛/日）350090011001800600 設(shè)計(jì)依據(jù)本設(shè)計(jì)AB段高速公路位于徐州市洞山地區(qū)，根據(jù)沿線(xiàn)地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，依據(jù)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程具體如下：路線(xiàn)設(shè)計(jì) 道路技術(shù)等級(jí)確定交通量是衡量一條道路等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)之一，由《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ00197）可知，高速公路的交通量是以各種汽車(chē)折合成小汽車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限平均晝夜交通量為標(biāo)準(zhǔn)，所以本設(shè)計(jì)中采用小汽車(chē)為折合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算交通量。區(qū)域內(nèi)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。年內(nèi)夏、秋季降水相對(duì)集中，易出現(xiàn)暴雨造成澇災(zāi)，其余季節(jié)降水偏少。河流一般情況流量受季節(jié)影響及人工調(diào)度影響較大。第四紀(jì)沉積層由全新（Q4a1）的低~高液限粘土夾中粗砂及上更新（Q3a1）的低~高液限粘土所組成。 土壤、地質(zhì)、水文資料1）土壤設(shè)計(jì)線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地段主要由第四系松散沉積層所組成。3）水文（1）地表水本地區(qū)無(wú)大的河流，但區(qū)段內(nèi)灌溉渠交錯(cuò)，又有兩條大的溝渠。（3）氣象路線(xiàn)經(jīng)過(guò)地區(qū)屬于濕暖帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，海洋型和大陸型過(guò)渡的氣候特征比較明顯，氣候溫暖、四季分明、雨量充沛、冬寒夏熱。以7~10月降雨相對(duì)較為集中。另外修建該路所需的路基填料、石灰、碎石等集料在附近地區(qū)都非常豐富，并且都能滿(mǎn)足技術(shù)指標(biāo)要求。所以，本設(shè)計(jì)路段近期交通量如下：No=3500+1800+2200+3600+1800=12900(輛/日)遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)平均日交通量依道路使用任務(wù)、性質(zhì)，根據(jù)歷年交通觀測(cè)資料推算求得，日前一般按年平均增長(zhǎng)率累計(jì)計(jì)算確定。 路線(xiàn)方案的擬定與比選 路線(xiàn)方案選擇考慮的因素：1）路線(xiàn)在政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的意義，國(guó)家或地方建設(shè)對(duì)路線(xiàn)使用任務(wù)、性質(zhì)的要求，改革、開(kāi)放、綜合利用等重要方針的體現(xiàn)。 平曲線(xiàn)要素計(jì)算計(jì)算公式如下： (221) (222)β (223) (224) (225) (226) (227)式中 ： ——緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)，m；——圓曲線(xiàn)內(nèi)移值，m；——切線(xiàn)增加值，m；——緩和曲線(xiàn)角，；——切線(xiàn)長(zhǎng)，m；——曲線(xiàn)全長(zhǎng)，m；——外距，m；——超距，m。求得各曲線(xiàn)要素如下：平曲線(xiàn)： Q= T= L= E= J=。求得各曲線(xiàn)要素如下：平曲線(xiàn)1： P= Q= T= L= β= E1= J1=平曲線(xiàn)2： P= Q= T= L= β= E2= J2=路線(xiàn)全長(zhǎng) ，曲線(xiàn)全長(zhǎng) , %。求得各曲線(xiàn)要素如下：平曲線(xiàn)1： T= L=2094 E= J=，曲線(xiàn)全長(zhǎng)2094米，%。表221 各方案的線(xiàn)形要素表方案線(xiàn)型曲線(xiàn)1曲線(xiàn)2總長(zhǎng)（m）曲線(xiàn)率（%）RLsRLs方案一基本型6000000方案二近“S”型2000903500200方案三基本型8000000沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的設(shè)施（道路、河流、溝渠等），需設(shè)橋涵的統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表222。它的平面線(xiàn)形中只有一個(gè)平曲線(xiàn)，與一方案相比，該路線(xiàn)設(shè)有兩個(gè)平曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)，同時(shí)緩和曲線(xiàn)的長(zhǎng)度和圓曲線(xiàn)的半徑都相對(duì)較小，這對(duì)行車(chē)的舒適性和安全性來(lái)說(shuō)是不利的。2）綜合評(píng)價(jià)由以上三個(gè)方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)的比較可知，三個(gè)方案都不涉及拆遷問(wèn)題、都計(jì)劃改道3處且三個(gè)方案沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的設(shè)施等大體相當(dāng)。綜上所述，選定方案三作為設(shè)計(jì)方案（方案比選圖見(jiàn)附圖221）。表231 平曲線(xiàn)的半徑限定表 平曲線(xiàn)的各種半徑的限定值不設(shè)加寬的最小半徑250m極限最小半徑650m一般最小半徑1000m不設(shè)超高的最小半徑5500m應(yīng)設(shè)緩和曲線(xiàn)的最大曲線(xiàn)半徑4000m《規(guī)范》規(guī)定圓曲線(xiàn)的最大半徑不宜超過(guò)10000m注：《標(biāo)準(zhǔn)》~。2）規(guī)范規(guī)定平原微丘區(qū)高速公路圓曲線(xiàn)半徑在1300~1620m時(shí)超高值為5%，故本設(shè)計(jì)中無(wú)須設(shè)超高。規(guī)定的最大坡長(zhǎng)限制見(jiàn)表232。本設(shè)計(jì)結(jié)合洞山地區(qū)地形、排水及兩邊縱坡因素，共設(shè)六處豎曲線(xiàn)。 道路平面設(shè)計(jì)公路的平面線(xiàn)性由直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)組合而成。全線(xiàn)共設(shè)平曲線(xiàn)1個(gè)，半徑8000 m，無(wú)緩和曲線(xiàn)。本路段位于徐州洞山地區(qū)，經(jīng)過(guò)地段為平原微丘區(qū)。 本路段設(shè)計(jì)成四車(chē)道高速公路，將路基類(lèi)型設(shè)計(jì)成干燥。綜合考慮。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 00197）規(guī)定。詳細(xì)情況如下： 表251 坡段明細(xì)表 坡段要素起、終點(diǎn)樁號(hào)起點(diǎn)標(biāo)高（m）坡長(zhǎng)坡度起點(diǎn)終點(diǎn)原地面高設(shè)計(jì)標(biāo)高m%坡段1K0+K0+460坡段2K0+K1+700坡段3K1+K2+900坡段4K2+K2+880坡段5K2+K3+500坡段6K3+K3+800坡段7K3+K4+坡段8K4+——————曲線(xiàn)曲中樁號(hào)（PVI）曲線(xiàn)要素半徑R（m）切線(xiàn)長(zhǎng)T（m）外距E（m）坡度差ω（%）曲線(xiàn)1K0+30000曲線(xiàn)2K1+60000183曲線(xiàn)3K2+50000155曲線(xiàn)4K2+20000184曲線(xiàn)5K3+20000246曲線(xiàn)6K4+30000186表252 豎曲線(xiàn)要素表附表1：逐樁坐標(biāo)表樁號(hào)X坐標(biāo)值Y坐標(biāo)值樁號(hào)X坐標(biāo)值Y坐標(biāo)值K0+000K0+420K0+020K0+440K0+040K0+460K0+060K0+480K0+080K0+500K0+100K0+520K0+120K0+540K0+140K0+560K0+160K0+580K0+180K0+600K0+200K0+620K0+220K0+640K0+240K0+660K0+260K0+680K0+280K0+700K0+300K0+720K0+320K0+740K0+340K0+760K0+360K0+780K0+380K0+800K0+400K0+820續(xù)上表K0+840K1+440K0+860K1+460K0+880K1+480K0+900K1+500K0+920K1+520K0+940K1+540K0+960K1+560K0+980K1+580K1+000K1+600K1+020K1+620K1+040K1+640K1+060K1+660K1+080K1+680K1+100K1+700K1+120K1+720K1+140K1+740K1+160K1+760K1+180K1+780K1+200K1+800K1+K1+820K1+220K1+840K1+240K1+860K1+260K1+880K1+280K1+900K1+300K1+920K1+320K1+940K1+340K1+960K1+360K1+980K1+380K2+000K1+400K2+020K1+420K2+040續(xù)上表K2+060