框架箱涵拆除專項(xiàng)方案(調(diào)整)-全文預(yù)覽
【正文】 的三段，B段為鐵路線下部分，寬度為7m（由南向北依次編號(hào)為A段、B段、C段）；第二步：等ABC三段分別完全切割分離后由使用喜利得繩鋸對下圖所示的B1范圍進(jìn)行切割分塊（打孔機(jī)從箱涵內(nèi)由下向上打穿繩孔），裝載機(jī)配合施工。2）切割施工過程中對鐵路系統(tǒng)的保護(hù)（線路加固完成、相應(yīng)的檢查監(jiān)測機(jī)制建立）。電子控制，無級(jí)調(diào)速，切割快速穩(wěn)定，表現(xiàn)出色。切割拆除前項(xiàng)目經(jīng)理部成立既有框架切割拆除安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：萬傳亮副組長：姜亞平、張本章組員：任茂文、邱祥維、王燦燦、陸三成切割拆除作業(yè)時(shí)現(xiàn)場配置熟練操作工15名、裝載機(jī)駕駛員2名、液壓鑿巖機(jī)操作員2名、履帶式液壓挖掘機(jī)駕駛員2名、現(xiàn)場指揮人員2名、施工負(fù)責(zé)人1名。錢洛路既有框架（即新長線K454+966處293橋）為單箱三室連體框架，建成于2002年。錢洛路既有框架拆除施工專項(xiàng)方案一、工程概況無錫市錢洛路下穿新長鐵路立交工程4孔箱涵頂進(jìn)施工順序?yàn)椋孩?、②、③、④。首先分別使用2組D24型便梁施工便梁加固新長正線施工①、②條基；其次在①條基和既有框架上架設(shè)D24型便梁、在①條基和①條基東側(cè)的淺基礎(chǔ)上架設(shè)D24型托梁頂進(jìn)①箱涵，在①箱涵和既有框架上架設(shè)D24型施工便梁拆除部分既有箱涵、頂進(jìn)②箱涵；第三，在②箱涵和②條基上架設(shè)D24型施工便梁、在②條基和其西側(cè)的淺基礎(chǔ)上架設(shè)D24型托梁依次拆除既有框架、頂進(jìn)③、④箱涵。既有框架正斷面尺寸如下圖：圖既有框架正斷面二、總體施工方案根據(jù)無錫市錢洛路下穿新長鐵路立交工程《線路加固及箱涵頂進(jìn)施工方案》，既有框架拆除分為兩個(gè)階段：第一階段，在頂進(jìn)就位的①箱涵和既有框架中孔上架設(shè)D24型施工便梁拆除既有框架東邊一孔。四、機(jī)具設(shè)備組織、主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量用途1HILTI線鋸切割機(jī)WSS10\WSS309臺(tái)（1臺(tái)備用）切割拆除2鋸片式切割機(jī)2臺(tái)3巖石鉆孔機(jī)HILTIDD2006臺(tái)4電錘HILTI TE764臺(tái)5裝載機(jī)2臺(tái)6300破碎機(jī)2臺(tái)7挖掘機(jī)2臺(tái)清運(yùn)8渣土車8臺(tái)、切割設(shè)備本工程所采用的切割設(shè)備主要為Hilti –WSS10（3臺(tái)）和WSS30（3臺(tái)）喜利得電動(dòng)繩鋸切割系統(tǒng)，配備相應(yīng)鉆石鏈條及鉆石鋸片，達(dá)到鋼筋混凝土切割的目的。喜利得電動(dòng)繩
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