【正文】 汽車類型2013202020272032貨 車（折算）173 370 702 1089 客 車（折算）136 291 551 856 合 計(jì)309 661 1253 1945 轉(zhuǎn)移交通量的預(yù)測(cè)1）公路轉(zhuǎn)移交通量預(yù)測(cè)在交通量分配概率法進(jìn)行交通量分配時(shí)，行程時(shí)間與轉(zhuǎn)移參數(shù)Q的函數(shù)，采用以下模型：PK=exp(Qtk)/Sexp(Qtk)當(dāng)Q=0時(shí)，行程時(shí)間對(duì)駕駛員的選擇沒有影響，各線路的分配概率相同，即1/m，當(dāng)Q＞10則趨于按照最短路分配，通過調(diào)查而取得Q=。經(jīng)調(diào)查建設(shè)初期近幾年貨、。收集交通量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)資料，主要包括路網(wǎng)資料、擬建項(xiàng)目相關(guān)公路歷年的交通量觀測(cè)資料和交通特性資料、項(xiàng)目影響區(qū)域歷年的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)資料和未來的社會(huì)發(fā)展目標(biāo)資料等；確定交通預(yù)測(cè)基年和預(yù)測(cè)年限，根據(jù)交通調(diào)查資料和路網(wǎng)分布情況確定擬建項(xiàng)目的基年交通量。 預(yù)測(cè)方法交通量預(yù)測(cè)屬于預(yù)測(cè)學(xué)范疇，它是預(yù)測(cè)科學(xué)在公路交通建設(shè)中的具體應(yīng)用。在貨車交通構(gòu)成中，中、小貨車較多，但呈逐年下降趨勢(shì)，大貨較少，但呈逐年上升趨勢(shì)。瑞金市X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段改建工程，技術(shù)等級(jí)四級(jí)，～,。根據(jù)《江西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃交通運(yùn)輸發(fā)展重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃》，按江西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度為8%，對(duì)各種運(yùn)輸方式進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析、偶合，最后預(yù)測(cè)出“十一五” %，%，%，%，預(yù)計(jì)到2010年公路客、1279億人公里、1217億噸公里。干線公路是由高速公路、國(guó)省道公路和主要縣道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分縣道、鄉(xiāng)道、專用公路、村道組成。（1）、公路網(wǎng)骨架（二縱三橫）二縱：贛粵高速公路 廣昌—寧都—瑞金—上猶—尋烏三橫：隘嶺—贛州—小梅關(guān) 老營(yíng)盤—興國(guó)—寧都—石城—寧化 翁源—龍南—坪石—安遠(yuǎn)—尋烏其中，公路網(wǎng)主骨架為二縱一橫，即贛粵高速公路，廣昌—尋烏和隘嶺—贛州—小梅關(guān)（2）、區(qū)域干線網(wǎng)：由省道組成，勾通贛州市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。323國(guó)道起于瑞金，江西省境內(nèi)全長(zhǎng)239公里技術(shù)等級(jí)為二級(jí)，路基寬度為12～15米，路面寬度為9～12米，路面為水泥混凝土路面。2004該路改造成二級(jí)公路。鐵路：贛龍鐵路經(jīng)云石山、沙洲、澤潭、葉坪四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)32公里。贛州市公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中地位和作用見表2—2。因水土流失嚴(yán)重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航程逐漸縮短。（2）鐵路1996年京九鐵路建成通車，贛南路段262公里，經(jīng)過興國(guó)贛縣、贛州、南康、信豐、龍南、定南七個(gè)縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷史，1998年京九復(fù)線通車后，使其更成為帶動(dòng)贛南騰飛的龍頭。影響區(qū)未來年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率及預(yù)測(cè)值，如下表：未來特征的GDP增長(zhǎng)率（%）表23　贛州瑞金市正常方案2009年～2013年8112013年～2020年892020年～2025年82025年～2032年7未來特征年的GDP預(yù)測(cè)值（億元） 表24　2013年2020年2025年2032年正常方案贛州市1227210330194391瑞金市 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展贛州市綜合運(yùn)輸網(wǎng)全市運(yùn)輸體系是以公路運(yùn)輸為主，鐵路、水運(yùn)、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡(luò)。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)贛州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)根據(jù)今后五年規(guī)劃，贛州市基本形成與人口大市相適應(yīng)的較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競(jìng)爭(zhēng)能力明顯增強(qiáng)，到2011年全市生產(chǎn)總值躍上1000億元臺(tái)階，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，二產(chǎn)比重超過40%，財(cái)政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在4%以下，城鄉(xiāng)居民可支配收入年均分別增長(zhǎng)9%和8%以上，%%以內(nèi)。奇山異水、古跡名勝和紅色旅游，為瑞金的改革開放增添了活力。贛龍鐵路通過瑞金市并設(shè)有三級(jí)客、貨兩站。2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值650600萬元。素有“小廬山”之美稱。水面資源；。四季比較分明，春秋季短而夏冬秋長(zhǎng)。 瑞金下設(shè)19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，272個(gè)村委會(huì)、6個(gè)居委會(huì)。瑞金土地面積2448平方公里，全境為丘陵地形，%，%，村莊道路、%。22′之間。基本概況瑞金市位于江西省東南邊陲，贛江東源貢水上游，在北緯25186。2010年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）首次突破千億元大關(guān)，按可比價(jià)計(jì)算，%，創(chuàng)1996年以來新高。京九鐵路的貫通自然把宋城贛州推到舉世矚目的位置上，與港、澳、臺(tái)變成一衣帶水，與東南亞也成了近鄰。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說，是全國(guó)重點(diǎn)金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國(guó)”之美譽(yù)。贛南土地面積39380平方公里，%，素有“八山半水一分田，半分道路和莊園”之稱。2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 研究區(qū)域概況 瑞金市X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段公路的改建，必將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，特別是將帶動(dòng)公路沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系。 問題和建議下階段設(shè)計(jì)時(shí)，進(jìn)一步進(jìn)行平面、縱斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)，落實(shí)好主要控制點(diǎn)的具體位置。、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和敏感性分析，推薦方案評(píng)價(jià)結(jié)果各項(xiàng)指標(biāo)見表1－17。各方案估算成果見表115。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)見表1—3主 要 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 表1－3指 標(biāo) 名 稱單 位技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)備 注公路等級(jí)三級(jí)設(shè)計(jì)速度Km/h30路基寬度米路面寬度米橋面寬度米土路肩寬度米2＝1最大縱坡％8荷載等級(jí)公路II級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋P＝1/500小橋涵及路基P＝1/25路面面層結(jié)構(gòu)水泥砼路面、路線走終點(diǎn)、走向、主要控制點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目起于瑞林鎮(zhèn)的梅江大橋橋頭（起點(diǎn)樁號(hào)K0+000），并與縣道X433線對(duì)坊至森峰公路相交，途經(jīng)瑞林鎮(zhèn)的民主、丁陂鄉(xiāng)的山龍、山溪、水溪、丁陂鄉(xiāng)、里田、終于寧都縣賴村的大塘（終點(diǎn)樁號(hào)為K23+）。同時(shí)，隨著“十二五”計(jì)劃的實(shí)施，對(duì)瑞金市瑞林至賴村公路進(jìn)行三級(jí)公路改建，將大大提升該路段的交通通行能力及帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為此范圍區(qū)域的村民走出山區(qū)、脫貧致富之路，也為當(dāng)?shù)孛麅?yōu)特產(chǎn)品貿(mào)易創(chuàng)造了條件。人流、物流、信息流將急劇上升，交通量預(yù)測(cè)（見表1—1），到2027年路段最大機(jī)動(dòng)車交通量折合成小客車2005輛／日，2033年為3111輛／日。改善鄉(xiāng)村群眾進(jìn)城的交通條件，完善瑞金市公路交通網(wǎng)絡(luò)。社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和“三送”的需要當(dāng)前中國(guó)正處于全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，總體上已經(jīng)進(jìn)入了以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)的發(fā)展階段。本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點(diǎn)，結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為：項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展；項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路；交通量分析預(yù)測(cè)；項(xiàng)目建設(shè)必要性；建設(shè)條件與環(huán)境；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模；路線方案研究；項(xiàng)目建設(shè)方案意見；投資估算與資金籌措；國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1實(shí)施方案；1問題與建議。（3）分析論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。（7）收集既有歷年交通量觀測(cè)資料，并實(shí)施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測(cè)。（3）收集項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城鄉(xiāng)規(guī)劃等方面資料，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測(cè)和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。為此，我們?cè)?:50000和1:10000地形圖上反復(fù)對(duì)路線方案進(jìn)行研究，赴項(xiàng)目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。通過實(shí)地勘測(cè)調(diào)查、發(fā)展預(yù)測(cè)、方案比選、綜合評(píng)價(jià)，于2011年4月編制完成《瑞金市X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段改建工程可行性研究報(bào)告》。 編制依據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》。該項(xiàng)目的改建，對(duì)改善沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村及周邊的交通條件和提升對(duì)外形象，完善瑞金市公路交通網(wǎng)絡(luò)，將有利于瑞金市區(qū)域及沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“十二五”規(guī)劃，加快沿線新農(nóng)村建設(shè)的步伐和經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展；為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放步伐，加強(qiáng)市內(nèi)各區(qū)域之間以及通過與周圍各縣市和外省的聯(lián)系，提高公路等級(jí)，普遍實(shí)現(xiàn)路面硬化，加大公路網(wǎng)密度，提高路網(wǎng)通達(dá)深度，完善江西省交通網(wǎng)絡(luò)體系，在全面提高國(guó)省道的通行能力條件下，同時(shí)提升縣鄉(xiāng)道路的等級(jí)，改建現(xiàn)有縣道顯得尤為緊迫。該項(xiàng)目起于瑞林鎮(zhèn)的梅江大橋橋頭（起點(diǎn)樁號(hào)K0+000），并與縣道X433線對(duì)坊至森峰公路相交，途經(jīng)瑞林鎮(zhèn)的民主、丁陂鄉(xiāng)的山龍、山溪、水溪、丁陂鄉(xiāng)、里田、終于寧都縣賴村的大塘（終點(diǎn)樁號(hào)為K23+），其中小橋5座。依據(jù)瑞金市交通運(yùn)輸管理局“關(guān)于編制瑞金市X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段改建工程可行性研究報(bào)告委托”的有關(guān)要求，遵照交通部2011年頒發(fā)的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性究報(bào)告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了瑞金市X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段改建工程可行性研究報(bào)告。9. 瑞金市交通運(yùn)輸管理局“關(guān)于編制瑞金市X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段改建工程可行性研究報(bào)告委托”的有關(guān)要求。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接影響到整個(gè)工程造價(jià)，甚至關(guān)系到路線方案的確定。（2）組織人員、設(shè)備、成立項(xiàng)目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。（6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起終點(diǎn)、結(jié)點(diǎn)和路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線實(shí)地調(diào)查、踏勘。（2）完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測(cè)。（6）撰寫研究報(bào)告。改善道路的線形和道路狀況，提高了道路的通行能力，為沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村及周邊鄉(xiāng)村提供了便捷的交通條件，對(duì)完善瑞金市各功能區(qū)規(guī)劃和促進(jìn)沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的意義，對(duì)促進(jìn)瑞金市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游業(yè)發(fā)展起到非常重要作用，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是很必要的。公路網(wǎng)建設(shè)的需要瑞金市瑞林至賴村公路是瑞金市縣鄉(xiāng)公路規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的一條主要縣道公路；該項(xiàng)目的改建，將改善瑞金市城鄉(xiāng)交通條件，加強(qiáng)了瑞金市城區(qū)與瑞林、丁陂各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村之間的聯(lián)系。交通量增長(zhǎng)的需要隨著“十二五”計(jì)劃的實(shí)施和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然導(dǎo)致交通量增加。 主要結(jié)論隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和當(dāng)?shù)鼐用裆钏降闹鸩教岣撸涌炝宿r(nóng)村集貿(mào)市場(chǎng)的形成和農(nóng)資材料、當(dāng)?shù)刭Y源的貿(mào)易，居民對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化和科技的需求，需要有更加便利的交通和信息網(wǎng)絡(luò)。未來特征年的預(yù)測(cè)交通量 表11特征年預(yù)測(cè)交通量（輛/日）其中： （輛/日）汽車拖拉機(jī)摩托車其它2013495396303832201562349937474020201058846638068202720051604120152128203331112489187236199根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，參照交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01200JTG D202006《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，全線擬定按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)新建，設(shè)計(jì)速度為30公里/小時(shí)。估算費(fèi)用按四級(jí)施工隊(duì)伍取定各項(xiàng)費(fèi)率，／工日，其他直接費(fèi)和間接費(fèi)率按省交通運(yùn)輸廳的《補(bǔ)充規(guī)定》計(jì)算，材料單價(jià)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查提供的材料價(jià)格選用，運(yùn)雜費(fèi)按交通運(yùn)輸廳《補(bǔ)充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會(huì)運(yùn)輸計(jì)算。參考已建同類公路的經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目的施工工期為12個(gè)月。經(jīng)濟(jì)敏感性分析經(jīng)濟(jì)敏感性分析主要指標(biāo)表（當(dāng)投資增加20％，同時(shí)效益減少20％） 表1－7靜態(tài)折現(xiàn)率8％內(nèi)部收益率EIRR (％)回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV(萬元)回收期N(年)效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV(萬元) 對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)敏感性分析，按工程投資增加20％，效益減少20％，同時(shí)發(fā)生的情況下，當(dāng)折現(xiàn)率為8％時(shí)， ，%，說明本項(xiàng)目具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，本項(xiàng)目實(shí)施后，徹底改善了瑞金市瑞林至賴村公路境內(nèi)的交通條件，為瑞金市及沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目沿線的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)開發(fā)創(chuàng)造更有的條件；本項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。擬建項(xiàng)目是由地方籌資建設(shè)，項(xiàng)目資金缺口大，在建設(shè)資金和經(jīng)濟(jì)政策方面，希望得到上級(jí)有關(guān)部門的大力扶持，使公路早日建成通車。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀 表21 指標(biāo)區(qū)域人口（萬人）土地面積（平方公里）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元）工業(yè)總產(chǎn)值（萬元）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬元）影響區(qū)內(nèi)贛州市897393801119470057766002851400瑞金市712448650600340621208415占全市重瑞金市 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況贛州市位于贛江上游，江西省南部，簡(jiǎn)稱贛南。森林資源豐富，是全國(guó)柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點(diǎn)建設(shè)的十八大林區(qū)之一。地理位置優(yōu)越，既是珠江“三角洲”、“閩南金三角”的前沿腹地，又是通往閩西、粵北、湘南的交通要道。國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行良好，綜合實(shí)力得到加強(qiáng)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來觀察，%，；%，其中工業(yè)比重為38%，；