【正文】 產(chǎn)生原因：邊坡較高，一般大于 10～20m；填土不密實(shí)，缺少應(yīng)有的支撐與加固；巖層傾向公路路基外，巖層傾角在 50176。2）碎落：是巖石碎塊的一種剝落現(xiàn)象，其范圍較剝落嚴(yán)重。10）按照路基規(guī)范要求的規(guī)定進(jìn)行每層的壓實(shí)度頻率的檢測。7）半挖半填段，施工時(shí)應(yīng)注意機(jī)具功能與填筑厚度的匹配，確保填層達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，初期不具備大型壓路機(jī)碾壓地段必須配備小型機(jī)具碾壓和壓實(shí)，使其壓實(shí)效果達(dá)到規(guī)范要求。3）當(dāng)路堤填筑到一定高度時(shí)，在規(guī)范壓實(shí)的基礎(chǔ)上，全線統(tǒng)一用沖擊式壓實(shí)機(jī)重點(diǎn)對高填土路基進(jìn)行檢驗(yàn)性補(bǔ)充壓實(shí)，并直觀其壓實(shí)效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量問題，將工程隱患處理在工程前期，同時(shí)通過沖擊壓實(shí)進(jìn)一步提高路基壓實(shí)度，最大限度地減少工后沉降。項(xiàng)目部應(yīng)作好土石方的調(diào)配工作，適合作為 96 區(qū)的填料，CBR值在 8 以上的取土區(qū)應(yīng)加以儲(chǔ)備。6）不按段落分層夯實(shí) 原因分析：（1）路基段落填筑時(shí)分界不清，沒按照由低到高的順序填筑；段落接茬時(shí)沒有開挖臺(tái)階，層厚不一、分層不明；（2）分層填筑的接茬不是按每層倒退臺(tái)階的要求填筑和碾壓；（3）碾輪不到位或邊角部位漏壓，無法碾壓的部位未用夯打；造成搭接處碾壓不實(shí)和路基日后不均勻沉降、路面變形。5）帶水回填 多發(fā)生在積水沒有排除，在泥水中回填土。過濕土含水量過大，達(dá)不到要求的壓實(shí)度，和周圍土體產(chǎn)生差異沉降，造成路基不均勻沉陷，使路面結(jié)構(gòu)變形。防治方法（1）向施工人員交底中要講清楚，在回填土中夾帶大的塊狀物以及填石路基中石塊超過層厚 2/3 的危害，使操作者能自覺遵守。路基地面的橫坡或縱坡陡于 1：5 時(shí)應(yīng)作成臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)分層設(shè)置，臺(tái)階寬度不小于 。（3）嚴(yán)格操作要求，嚴(yán)把工序質(zhì)量控制，懲戒有意偷工者。造成工后沉降量大，引起路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷。加強(qiáng)規(guī)范施工作業(yè)操作施工機(jī)械的維護(hù)管理還要體現(xiàn)在施工作業(yè)的規(guī)范化操作上，通過對機(jī)械設(shè)備司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，取得相應(yīng)的操作證書來加強(qiáng)操作人員的規(guī)范化操作意識(shí)，使機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照機(jī)械的操作說明來進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的操作，要強(qiáng)調(diào)機(jī)械設(shè)備的合理使用，決不允許設(shè)備過度運(yùn)轉(zhuǎn)。加強(qiáng)對工程機(jī)械設(shè)備維修管理除了定期保養(yǎng)之外，維修管理工作也是必須加強(qiáng)的，施工機(jī)械設(shè)備在實(shí)際的使用過程中，常常會(huì)出現(xiàn)磨損、老化、變形甚至斷裂的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)往往會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)各種故障，一旦故障出現(xiàn)，就會(huì)對施工安全造成重大影響，并給工程施工帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，實(shí)行定期保養(yǎng)對于機(jī)械設(shè)備來說，如果持續(xù)運(yùn)行而沒有進(jìn)行及時(shí)有效地保養(yǎng)的話，不僅會(huì)縮短設(shè)備的使用壽命，造成故障頻發(fā)，對保障工程的施工安全也是極為不利的。路基填筑應(yīng)進(jìn)行土壤分類、土壤塑性指數(shù)、土壤顆粒分析、土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大干容重和最佳含水量的試驗(yàn)，并確定各種用土的擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，做好試驗(yàn)路段，擬定好施工技術(shù)控制指標(biāo)。對進(jìn)場原材料除核對檢驗(yàn)相關(guān)質(zhì)量證明材料外，還要嚴(yán)格按規(guī)范要求的檢測方法、檢測頻率和檢測項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢和抽檢，嚴(yán)禁把不合格的材料當(dāng)作合格材料使用，確保用于工程的原材料質(zhì)量。6）. 混凝土拌和站、鋼筋加工棚應(yīng)參照本指導(dǎo)意見的有關(guān)規(guī)定建設(shè)，場地布置應(yīng)規(guī)范，其規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、工藝平面布置應(yīng)符合本合同段施工的有關(guān)要求，7）. 隧道施工應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求操作，各工序應(yīng)有機(jī)銜接有序推進(jìn)，應(yīng)做到掌子面開挖、初期支護(hù)、二次襯砌、仰拱施作及時(shí)跟進(jìn)，盡早封閉成環(huán)，確保結(jié)構(gòu)安全。3）. 隧道洞口處應(yīng)設(shè)置值班室，采用彩鋼板房結(jié)構(gòu)，面積不小于6m2，洞口處外側(cè)設(shè)置電動(dòng)升降欄桿和入場人員專用通道，靠近值班室一側(cè)。T梁鋼筋骨架綁扎結(jié)束后，梁肋鋼筋混凝土墊塊按品字形綁扎，每平方米不少于5個(gè)，馬蹄部位兩側(cè)每隔2m對稱綁扎墊塊，梁肋鋼筋底部每隔2m一字形（左中右）綁扎3個(gè)墊塊；同時(shí)T梁鋼筋加工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸下料，鋼筋安裝定位準(zhǔn)確，鋼筋焊接，綁扎要牢固確保鋼筋骨架不變形。5mm在現(xiàn)場用墨線標(biāo)出，鋼筋安裝時(shí)只有全部主筋都落在墨線形成的環(huán)內(nèi)才可固定，完成鋼筋的安裝工作?？刂品椒ǎ??鋼筋骨架整體剛度通過加強(qiáng)主筋與環(huán)形骨架筋焊接及主筋與外部螺旋形箍筋固定來實(shí)現(xiàn)。（二）定型鋼模板原因：定型模板的幾何尺寸直接決定成型后墩柱的幾何尺寸，墩柱的幾何尺寸與鋼筋骨架的幾何尺寸及平面位置共同決定了保護(hù)層。2） 墩柱保護(hù)層控制：影響墩柱保護(hù)層厚度的因素有很多（一）鋼筋加工安裝原因：保護(hù)層厚度在施工過程中鋼筋與模板的距離，墩柱鋼筋的骨架幾何尺寸直接影響成型后墩柱的保護(hù)層厚度；在模板幾何尺寸一定的情況下，墩柱骨架鋼筋尺寸愈大，則相應(yīng)的保護(hù)層厚度愈小，反之亦然。(9)、安全裝置安裝及整機(jī)調(diào)試。起吊時(shí)，嚴(yán)禁任何人停留在機(jī)架上，先將主梁吊離地面約30厘米后，觀察起重設(shè)備制動(dòng)及整車穩(wěn)定狀況，支腿是否松動(dòng)，停置處地基是否下沉，如正常后再平穩(wěn)起吊。（根據(jù)主梁重量及長度選用起重設(shè)備，在一臺(tái)起重設(shè)備性能允許范圍內(nèi)，可采用單機(jī)吊裝，吊裝前在主梁兩端系上白棕繩作溜繩，以便吊裝調(diào)整對位。（吊裝前，在行走臺(tái)車上搭好腳手架，待底梁吊裝連接好后，用鋼管支撐牢固，并用鋼絲繩，手鏈葫蘆拉好纜繩，地錨拉力不小于3噸。： 龍門吊安裝順序及安全基本要求:(1)、測量軌道標(biāo)同及平行度，定好四組行走臺(tái)車點(diǎn)。、鋼筋、波紋管道等進(jìn)行認(rèn)真的檢查。臺(tái)座周圍設(shè)地錨，以防傾覆和內(nèi)拱上浮。本標(biāo)段橋面鋪裝為10cm厚混凝土及10cm厚瀝青層；混凝土橋面鋪裝須在梁體的橫向連接焊接工作或濕接縫完成后，梁板頂面粗糙，清洗干凈并按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)鋪設(shè)縱向接縫鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)，防滑措施采取兩次，第二次抹平后沿橫坡方向拉毛。 ：平整場地→樁位放樣→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)→終孔成孔檢測→清孔→鋼筋籠制作→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→→灌注水下混凝土→鑿樁頭→無破損檢測。，首先平整場地，測量放樣，精確的定出樁位，根據(jù)樁定位點(diǎn)拉十字線釘四個(gè)控制樁，以四個(gè)控制樁為基準(zhǔn)準(zhǔn)確埋設(shè)鋼護(hù)筒；護(hù)筒頂一般高出鉆孔原地面30cm；為確保鋼護(hù)筒的穩(wěn)定，護(hù)筒埋設(shè)前，先用人工開挖直徑大于護(hù)筒40cm、深度大于護(hù)筒埋設(shè)深度50cm的基坑，然后回填50cm粘土，安裝護(hù)筒，護(hù)筒周圍用粘土或水泥土夯實(shí)，以確保護(hù)筒的穩(wěn)固；并設(shè)置安全警示和防護(hù)圍欄，無關(guān)人員不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。2. 橋梁構(gòu)件等外露鋼筋應(yīng)采用塑料薄膜包裹，防止鋼筋銹蝕。5. 砌筑擋墻、邊溝所用的塊、片石及砂石等材料應(yīng)堆放整齊、有序；通道、涵洞工程施工占用路基作為施工場地的，應(yīng)參照本指導(dǎo)意見有關(guān)預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，規(guī)范施工場地布置，與路基總體文明施工形象保持一致。2. 土質(zhì)邊坡開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，開挖坡面一次性成形，根據(jù)條件應(yīng)開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等高邊坡災(zāi)害；石質(zhì)邊坡應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，降低爆破對邊坡穩(wěn)定性的影響，視山體穩(wěn)定性、裂隙發(fā)育程度確定是否增設(shè)圬工砌體防護(hù)工程。規(guī)范工程質(zhì)量檢驗(yàn)，強(qiáng)化各類標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和驗(yàn)證試驗(yàn)，做到檢測項(xiàng)目完整齊全、檢測頻率符合規(guī)范要求、檢測數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。我標(biāo)段嚴(yán)格按照麗水市交通運(yùn)輸局（麗交2016146號(hào)）文件執(zhí)行。品質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化。陳 海：負(fù)責(zé)全線隧道質(zhì)量檢查，具體落實(shí)全線隧道施工中的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。孫曉飛：項(xiàng)目總工，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，協(xié)調(diào)各部門，具體實(shí)施工質(zhì)量和安全監(jiān)控，落實(shí)活動(dòng)各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。工程質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定90分及以上、標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定90分及以上。線路主要經(jīng)過坑西口、石竹灣、洋墩村、洋心村、田墩村，路線所經(jīng)區(qū)域以山地丘陵為主，地勢起伏大、地形復(fù)雜。54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段 品質(zhì)工程實(shí)施方案54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段 “品質(zhì)工程”建設(shè)活動(dòng)實(shí)施方案浙江大洋建設(shè)集團(tuán)有限公司54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2017年9月28日目 錄第一章、編制依據(jù) 2第二章、品質(zhì)工程實(shí)施原則和目的 2第三章、工程簡介 3第四章、品質(zhì)工程管理機(jī)構(gòu) 4第五章、質(zhì)量通病的防治 20第六章、規(guī)范化施工質(zhì)量責(zé)任制 51第七章、標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化施工管理 55第八章、 隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝 60第九章、品質(zhì)工程質(zhì)量管理制度 72第十章、工程質(zhì)量事故處理及報(bào)告制度 79第十一章、工程質(zhì)量缺陷管理 80第十二章、“四新”技術(shù)推廣和應(yīng)用 82第十三章、品質(zhì)工程規(guī)劃 82第十四章、品質(zhì)工程保證措施 821“品質(zhì)工程”建設(shè)活動(dòng)實(shí)施方案 第一章、編制依據(jù)　　 依據(jù)省廳《關(guān)于開展浙江省公路水運(yùn)“品質(zhì)工程”建設(shè)活動(dòng)指導(dǎo)意見》〖浙交（2016）112號(hào)〗文件及麗水市交通運(yùn)輸局《關(guān)于開展麗水公路水運(yùn)“品質(zhì)工程”建設(shè)活動(dòng)指導(dǎo)意見》〖麗交（2016）146號(hào)〗文件及以下公路規(guī)范：.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF102006).《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTGF80/12012).《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 （JTJ0762015).《公路工程土石試驗(yàn)規(guī)程》 （JTJ0511993).《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 （JTGE302005).《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 （JTGE422005).《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》 （JTGE412005).《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》 （JTGE202011).《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG/TF502011).《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF102006). 54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段招標(biāo)文件. 54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì). 54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告 第二章、品質(zhì)工程實(shí)施原則和目的 為了深入貫徹落實(shí)浙江省政府300號(hào)令要求，圍繞質(zhì)量興省，以提升公路建設(shè)工程質(zhì)量品質(zhì)為目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)麗水市交通運(yùn)輸局《關(guān)于開展麗水市公路水運(yùn)“品質(zhì)工程”建設(shè)活動(dòng)指導(dǎo)意見 》（麗交2016146號(hào)）文件要求，結(jié)合自身實(shí)際，明確工作目標(biāo)，從建設(shè)理念，規(guī)范化，精細(xì)化，標(biāo)準(zhǔn)化制定“品質(zhì)工程”建設(shè)，使工程質(zhì)量管理水平顯著提升，安全性能普遍增強(qiáng)，環(huán)境美觀，使用耐久；以實(shí)現(xiàn)方案科學(xué)、結(jié)構(gòu)安全、造價(jià)合理、工程生態(tài)的目標(biāo)，制定品質(zhì)工程施工方案。設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h的雙向四車道一級(jí)公路, 、（），；橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)公路Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100。主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量一線路長度路線長度公里二路基工程公里1路基工程土石方挖方萬立方米填方萬立方米路基附屬圬工立方米37541三橋梁工程（2座）米1洋心大橋全長延米下部樁基Ф150根20圓柱墩Ф140根12上部30米預(yù)應(yīng)力砼T梁片402大坑溪橋全長延米下部樁基Ф120根5圓柱墩Ф110根5上部16米預(yù)應(yīng)力砼空心板片42四涵洞及通道延米/座五隧道1座延米左洞425右洞487，合同工期20個(gè)月（2016年4月29日～2017年12月28日）。履行合同規(guī)定的質(zhì)量承諾，貫徹執(zhí)行國家方針政策、法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)質(zhì)量年活動(dòng)各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。孫萬才：負(fù)責(zé)全線橋梁質(zhì)量檢查，具體落實(shí)全線橋梁施工中的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。劉運(yùn)才：負(fù)責(zé)工地的試驗(yàn)檢測工作，落實(shí)有關(guān)試驗(yàn)檢測工作。品質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化。我標(biāo)段按照“品質(zhì)工程”要求，結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，研究制定適合本標(biāo)段路基、橋梁、隧道工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過程規(guī)范化、程序化，提高施工工作效率和工程實(shí)體質(zhì)量。路基外觀應(yīng)做到表面平整、邊線順直、邊坡順適、排水通暢；填方路基應(yīng)修筑邊坡臨時(shí)急流槽及排水溝，防止路基邊坡遭雨水沖刷。4. 臺(tái)背回填必須先將回填區(qū)域清理干凈，采用透水性材料回填，回填時(shí)應(yīng)在構(gòu)造物背面用紅、白漆做出標(biāo)尺，并由下向上進(jìn)行逐層編號(hào)。施工廢棄的水泥袋、鋼筋頭等雜物應(yīng)做到當(dāng)天清理，并有專門的地點(diǎn)分類存放。開挖出來的土石方應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放或利用，基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)及時(shí)回填。應(yīng)設(shè)置專用泥漿沉淀池和泥漿池，沉淀池和泥漿池的大小應(yīng)滿足流量要求，不得隨意排放泥漿，排污工作應(yīng)規(guī)范。：為確保橋面鋪裝質(zhì)量，使鋪裝層與空心板結(jié)合為整體，預(yù)制板頂面必須拉毛，且用水沖洗干凈后方可澆筑橋面砼，當(dāng)現(xiàn)澆橋面砼時(shí)，應(yīng)將預(yù)制板伸出的鉸縫鋼筋在高于預(yù)制板頂5cm布置彎倒搭接。 、橋梁預(yù)制場建設(shè)鋼板，臺(tái)座預(yù)埋鋼筋與底模鋼板焊接連接。砼拌制采用750型強(qiáng)制式攪拌機(jī)配自動(dòng)計(jì)量，板梁模板采用定制鋼模板，板梁運(yùn)輸安裝采用平板拖車及架橋機(jī)，預(yù)制場地內(nèi)先整平壓實(shí)，然后澆筑板梁臺(tái)座，建立供水電系統(tǒng)，拼裝好出坑用簡易龍門吊，按要求配各類板梁的鋼模及模?！半p控”時(shí)間后（％以上）采用智能張拉壓漿工藝。）(3)、安裝底梁。）(5)、拼裝及吊裝主梁。指派專人指揮，并將起吊重量、幅度、高度向起重設(shè)備操作人員交底。(8)、穿繞變幅、起重鋼絲繩（鋼絲繩在穿繞前剖勁，以免扭絞傷人）。 龍門吊安裝流程圖 龍門吊拆除流程圖技術(shù)審核（技術(shù)交底）技術(shù)審核（技術(shù)交底）施 工 準(zhǔn) 備施 工 準(zhǔn) 備轉(zhuǎn) 運(yùn)機(jī)電設(shè)備拆除