【正文】 手動豪華型2012款 手動尊貴型2011款 手動豪華型2011款 豪華型 兩驅(qū)大雙排2011款 豪華型 兩驅(qū)小雙排2011款 CROSS AMT2013款 CVT豪華型2011款 手動精英型2011款 豪華型 四驅(qū)小雙排2011款 豪華型 兩驅(qū)大雙排2012款 手動舒適型2012款 手動實尚型2011款 豪華型 四驅(qū)大雙排2011款 豪華型 四驅(qū)小雙排2012款 手動智能起停版2012款 手動雅尚型2011款 豪華型小雙排2011款 兩驅(qū)小雙排2011款 豪華型 四驅(qū)大雙排2012款 CVT舒適型2012款 手動尊尚型2011款 豪華型大雙排2011款 尊貴型 兩驅(qū)大雙排2012款 手動豪華型2011款 自動標(biāo)準(zhǔn)型2011款 豪華型小雙排2011款 尊貴型 兩驅(qū)小雙排2012款 手動精英型2011款 自動實用型2011款 豪華型 兩驅(qū)大雙排2011款 尊貴型 四驅(qū)大雙排2012款 CVT精英型2011款 自動舒適型2011款 豪華型 四驅(qū)大雙排2011款 豪華型小雙排2011款 自動豪華型2011款 尊貴型 四驅(qū)大雙排2011款 豪華型大雙排2011款 自動精英型2011款 豪華型 兩驅(qū)大雙排2011款 自動標(biāo)準(zhǔn)型2011款 豪華型 四驅(qū)大雙排2011款 自動實用型2011款 尊貴型 四驅(qū)大雙排2011款 自動舒適型2011款 豪華型大雙排2011款 自動豪華型2011款 豪華型 兩驅(qū)大雙排2011款 尊貴型 兩驅(qū)大雙排2011款 尊貴型 四驅(qū)大雙排長城汽車生命周期長城哈弗H3是針對客戶不同需要全新開發(fā)的一款細(xì)分車型，繼承了哈弗系列產(chǎn)品一貫的優(yōu)良品質(zhì)。鎖定的目標(biāo)：全球經(jīng)濟型SUV第一、全球經(jīng)濟型皮卡第一。到明年內(nèi)外銷比例將達(dá)到1：1 。最近，嘉譽CrossMPV成為“全國奧運媒體聯(lián)盟奧運會采訪專用車”，獲得2007CCTV中國經(jīng)濟年度人物評選指定用車，十大商會推薦用車，2007CCTV年度汽車評選入圍車型，通過了海灣六國GCC認(rèn)證，也已開始出口國際市場。在國內(nèi)市場，長城精靈作為首款未作改裝的小車，完成了數(shù)次特技表演的高難度動作，長城精靈是“升級的新標(biāo)準(zhǔn)小車”、“小車中的精品”在用戶群中得到了認(rèn)知。 2008年上半年。自2003年以來,長城SUV已連續(xù)5年保持了全國銷量冠軍；一直在國際、國內(nèi)兩個市場保持著領(lǐng)先優(yōu)勢。長城汽車以穩(wěn)健經(jīng)營著稱,已連續(xù)多年創(chuàng)造高增長和盈利的業(yè)績，17年來，一路走得扎扎實實。多年來，長城出口堅持求“質(zhì)”不求“量”，注重出口金額和單車價格。目前，長城在海外的KD組裝廠已達(dá)到12家。二是出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，三大品類齊頭并進。過去的長城（包括其他自主品牌）出口主要是中東、非洲、中南美的發(fā)展中國家，2006年，長城首家進入意大利，2009年，首家進入澳大利亞，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了歐盟和泛歐市場很多發(fā)達(dá)國家。從1998年第一次出口到現(xiàn)在，長城汽車的海外發(fā)展已經(jīng)有14年的歷史，連續(xù)10余年出口數(shù)量、出口金額名列前茅。同時，與自主品牌相比，長城汽車產(chǎn)品的高品質(zhì)和品牌溢價使長城汽車各類車型均比同檔次的自主品牌高出12 萬，保證了產(chǎn)品的盈利能力。差異化競爭策略。2011年前7月，%。長城汽車2008年開始進入轎車領(lǐng)域，先后推出了長城精靈、炫麗、酷熊、凌傲、騰翼C30五款車型。長城汽車“風(fēng)駿”皮卡是長城汽車生產(chǎn)汽車的起點，1996年開始生產(chǎn)，自1998年成為皮卡銷量冠軍后，長城汽車連續(xù)13年在全國保持皮卡銷量、占有率、出口數(shù)量、市場保有量第一。至此，長城汽車已經(jīng)形成三大車系——“哈弗”SUV、“騰翼”A級轎車和“風(fēng)駿”皮卡。長城給自己定出的目標(biāo)是：哈弗成為中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者；風(fēng)駿皮卡成為中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)者；而長城轎車則力爭成為中國家轎之王。長城將聚焦SUV、轎車、皮卡三大品類，定位于做細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者，每個品牌擁有一個有力的定位：哈弗———中國SUV的領(lǐng)導(dǎo)者；風(fēng)駿———中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)者；騰翼———家轎之王。車型排量（L）價位（萬）屬性C20小型車C30緊湊型C50緊湊型V80MPV風(fēng)駿3低端皮卡風(fēng)駿5低端皮卡哈弗H3SUV哈弗H5SUV哈弗H6SUV哈弗M1微型車哈弗M2小型車哈弗M4SUV金迪爾低端皮卡炫麗小型車長城汽車股份有限公司是一家大型跨國公司，是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)。正是因為消費需求在某些方面的相對同質(zhì)，市場上絕對差異的消費者才能按一定標(biāo)準(zhǔn)聚合成不同的群體。 　　同質(zhì)性需求是指由于消費者的需求的差異性很小，甚至可以忽略不計，因此沒有必要進行市場細(xì)分。而目前排名居前的國有汽車集團，更多依賴于合資公司貢獻，因而肥水更多流入了外方的田?！?以2010年財富500強入圍企業(yè)計算，長城汽車集團有望排名413至444位。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其海內(nèi)外銷量相當(dāng)接近。判斷國際化運作的標(biāo)準(zhǔn)很簡單，海內(nèi)外產(chǎn)量的比例、海內(nèi)外收入占比?！爸刭F輕賤”同樣還體現(xiàn)在建立車主檔案上，買了高檔車，個人檔案齊全，廠家和服務(wù)站按時回訪，了解現(xiàn)狀。本人在該站安裝了一個發(fā)動機底盤防護板，由于兩顆鏍釘露出比較長，容易掛到地面的凸現(xiàn)物，我要求技術(shù)工人鋸短一點，但就是這點小事他們也不愿服務(wù)，硬說鋸短了鏍帽以后會擰不下，最后始終也沒有鋸，以致讓我的愛車經(jīng)常掛底盤！第四是長城車系內(nèi)部“重貴輕賤”。剛才第二條中也說到了，由于長城服務(wù)站稀少，距離又遠(yuǎn)，揣錢購車時不得不考慮今后保養(yǎng)是否困難。再說說比亞迪，并不是比亞迪的質(zhì)量就相當(dāng)過關(guān)，同樣它的故障毛病也很多，為什么大家就不討厭呢？因為它的維修服務(wù)到處都有，車子不管跑到哪里，就近就有維修站，方便快捷，不會耽誤車主過多時間。任何一位車主，上路最關(guān)注的莫過于質(zhì)量，千萬不要出問題。如是乎，比亞迪車滿天飛，緊接著4S店、服務(wù)站遍地都是，我所了解的，光衡陽地區(qū)4S店就有6家，二級經(jīng)銷商就更多了，耒陽市就4家。 長城的劣勢 第一是宣傳力度不夠。其實，在長城收購DSI之前，已經(jīng)開展了自動變速器的研究，并且已經(jīng)量產(chǎn)的Z系列自動變速器已經(jīng)開始應(yīng)用在長城車型上。就是中國市場的廣闊，需求層次眾多，因此在不同的技術(shù)與價格水平上都擁有有競爭力的產(chǎn)品，能夠保證大眾充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢。從而進一步指出大眾汽車在當(dāng)前環(huán)境下應(yīng)該采取的市場策略。邀請媒體、政府人員、地方居民、社區(qū)組織等參加，這樣就拉近了與公眾間的距離，也做到了品牌的推廣。同時由于市民的文化程度和職業(yè)地位等都隨著時代的進步在不斷上升，這也讓市民更多的希望能購買一輛有面子有保障的汽車，而長城汽車的品牌效應(yīng)以及它的好質(zhì)量、實用的口碑，讓更多的市民選擇了它。 2003年奇瑞、長城、華晨、哈飛、長安等自主品牌在上海車展上悉數(shù)登臺； 2005年在同一舞臺上，自主品牌更是反映出整體突破的強烈趨向，推出了多概念車、發(fā)動機樣機； 2006年北京車展，自主品牌中高端產(chǎn)品及概念車的數(shù)量占到了參展總車數(shù)的三分之一，且部分自主品牌已正式挺進中高端市場； 總的來說，長城集團是國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，但與國外知名企業(yè)還有相當(dāng)大的差距。同時，中國人比較喜歡大氣又不失時尚的外觀，喜歡黑、白、銀、灰等暗色的汽車，顯得沉穩(wěn)，而長城汽車的特點正好符合國人的需要。六：社會文化環(huán)境分析是指一個國家、地區(qū)或民族的傳統(tǒng)文化。 注重運用市場機制促進污染治理和生態(tài)建設(shè)。長城研發(fā)挺進國際化大都市——杭州，為長城未來的可持續(xù)發(fā)展奠定了百年基業(yè)，也為研發(fā)團隊和能力的持續(xù)建設(shè)及發(fā)展提供了更為廣闊的空間。 營銷人員必須密切注意技術(shù)環(huán)境的變化，特別是信息技術(shù)、生物技術(shù)、新型材料、空間技術(shù)等領(lǐng)域的進步，了解新技術(shù)如何能為人類需要服務(wù)，以促進本企業(yè)的技術(shù)進步。有人把技術(shù)的發(fā)展稱為“創(chuàng)造性的毀滅力量”，它創(chuàng)造了一些新的產(chǎn)業(yè)部門，也毀滅了一些舊的產(chǎn)業(yè)部門?；谶@樣一種認(rèn)識，長城人明智地選擇了服務(wù)營銷。 對此，長城汽車下調(diào)了全年的汽車銷量目標(biāo)：由此前的24萬輛降低至19萬輛，但仍較2006年上半年增長16%。一是與英國錳銅新成立的合營公司有較大的前期投資，合營公司虧損約340萬港元。所有這些都是在中國進行營銷的企業(yè)必須給予重視的重要政治法律環(huán)境趨勢。一些新立法及其實施的主要目的就是向企業(yè)收取其產(chǎn)品或其生產(chǎn)所帶來的社會成本。例如，挪威法律認(rèn)為購物印花、競賽、贈獎等是不適當(dāng)或不公平的促銷手段而禁止采用。例如歐盟各國已在積極建立包括競爭行為、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品責(zé)任和處理商業(yè)事務(wù)的新的法律框架。政治環(huán)境是法律、政府機構(gòu)、影響或制約社會上各種組織與個人的壓力集團的集合。另外，我國還是一個多民族的國家，盡管少數(shù)民族人口占全國人口總數(shù)的比重較小，但由于少數(shù)民族有早婚早育的習(xí)俗，加上國家計劃生育政策對其較為寬松，增長速度較快，所以，根據(jù)少數(shù)民族的風(fēng)俗習(xí)慣開發(fā)長城的消費市場的潛力很大，值得重視。企業(yè)應(yīng)掌握我國人口數(shù)量及其增長，不斷拓寬目標(biāo)市場，為創(chuàng)造佳績奠定基礎(chǔ)。針對產(chǎn)品的不斷發(fā)展，長城汽車已經(jīng)確立了品類聚焦戰(zhàn)略、品類品牌定位與發(fā)展規(guī)劃。目前，長城汽車擁有哈弗SUV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類。隨著人們收入水平的提高，消費需求的增長，市場潛力巨大。從我國人口的社會結(jié)構(gòu)來看，農(nóng)村人口仍占絕大多數(shù)，農(nóng)村市場是一個廣闊的市場，必須十分重視開拓農(nóng)村市場。