機械基礎(chǔ)》教程全集10章-全文預(yù)覽
【正文】 摩擦也有防松作用，因此在靜載荷作用下，聯(lián)接一般不會自動松脫。 聯(lián)接用螺紋聯(lián)接件，一般采用粗牙普通螺紋。為方便計量，可將指示刻度 2直接以力矩值標出。 對于普通場合使用的螺紋聯(lián)接，為了保證聯(lián)接所需的預(yù)緊力，同時又不使螺紋聯(lián)接件過載，通常由工人用普通扳手憑經(jīng)驗決定。 螺紋聯(lián)接件的常用材料為 Q215A、 Q235A、 10鋼、 35鋼和 45鋼，對于重要和特殊用途的螺紋聯(lián)接件，可采用 15Cr、 40Cr等力學(xué)性能較高的合金鋼。 這些零件的結(jié)構(gòu)和尺寸都已標準化，設(shè)計時可根據(jù)標準選用。 圖 101e 所示為緊定螺釘聯(lián)接。這種聯(lián)接適用于被聯(lián)接件之一太厚而不便于加工通孔并需經(jīng)常拆裝的場合。根據(jù)聯(lián)接要求的不同，其聯(lián)接形式有兩種：一種是被聯(lián)接件上的通孔和螺栓桿間留有間隙的普通螺栓聯(lián)接 (圖 101a) ；另一種是螺栓桿與孔是基孔制過渡配合的鉸制孔用螺栓聯(lián)接 (圖 101b)。但細牙螺紋比粗牙螺紋的耐磨性差，經(jīng)常裝拆時容易滑牙，故粗牙螺紋在生產(chǎn)實踐中應(yīng)用更為廣泛。螺紋聯(lián)接采用自鎖性好的三角形螺紋。很多情況下，過盈配合都是不可拆的，因為拆開這種聯(lián)接將會引起表面損壞和配合松動；但在過盈量不大的情況下，如對于滾動軸承內(nèi)圈與軸的聯(lián)接，雖多次裝拆軸承，但對聯(lián)接損傷不大，又可視為可拆聯(lián)接。 通常，聯(lián)接可分為可拆聯(lián)接和不可拆聯(lián)接兩類。 學(xué)習(xí)目的與要求：了解螺紋聯(lián)接的類型、預(yù)緊和防松、螺栓聯(lián)接的結(jié)構(gòu)設(shè)計；了解鍵聯(lián)接、花鍵聯(lián)接與成形聯(lián)接、銷聯(lián)接的類型和應(yīng)用場合。 減速器結(jié)構(gòu)因其類型、用途不同而異。 生產(chǎn)中使用的減速器目前已經(jīng)標準化和規(guī)格化，且由專門化生產(chǎn)廠制造，使用者可根據(jù)具體的工作條件進行選擇。 解 1)分析輪系，該輪系中，輪 3為行星輪，與其相嚙合的齒輪 2′ 、 4為太陽輪，所以 2′ 、 H組成行星輪系；齒輪 2為定軸輪系。 由定軸輪系和行星輪系組合成的輪系稱為混合輪系 (圖 914)。 4)式中的“ 177。 由于轉(zhuǎn)化輪系中行星架是固定的，即轉(zhuǎn)化輪系成了定軸輪系，因此可借用定軸輪系傳動比計算公式進行計算，即 將式 (93)寫成一般通式為 利用上式可以求解行星輪系的傳動比及各構(gòu)件的轉(zhuǎn)速的未知量，使用時，應(yīng)注意以下事項： 1)iH1k表示轉(zhuǎn)化機構(gòu)的傳動比， iH1k≠i1k 。 因為行星輪系中行星輪 2的幾何軸線不固定，所以該輪系的傳動比不能直接利用定軸輪系傳動比公式進行計算。由行星輪、太陽輪、行星架以及機架組成的行星齒輪傳動裝置稱為行星輪系。圖 95非平行軸的定軸輪系 但其轉(zhuǎn)動方向只能用箭頭在圖上標出，而不能用 (1)m來確定 (圖 95)。定軸輪系的轉(zhuǎn)向關(guān)系也可用箭頭在圖上逐對標出(圖 94)。 定軸輪系的傳動比是指始端主動齒輪 1與末端從動齒輪 k的角速度之比 (ω 1／ ω k)，工程上則常用其轉(zhuǎn)速比 (n1/nk)來表示，即 如圖 93所示，一對齒輪傳動的傳動比為 式中，外嚙合時，主、從動齒輪轉(zhuǎn)動方向相反，取“ ”號；內(nèi)嚙合時，主、從動齒輪轉(zhuǎn)動方向相同，取“ +”號。 為實現(xiàn)變速和獲得大傳動比等目的，常采用一對以上的齒輪組成齒輪傳動裝置，例如機床、汽車上使用的變速器、差速器。機械基礎(chǔ) 第 9章 齒輪系 學(xué)習(xí)目的與要求 主要內(nèi)容：本章主要介紹輪系的分類、傳動比的計算與輪系的應(yīng)用；減速器的類型和應(yīng)用場合。 學(xué)習(xí)重點與難點：重點是掌握定軸輪系傳動比的計算，難點是理解行星輪系傳動比的計算方法。它們在運轉(zhuǎn)時，各齒輪的幾何軸線相對機架都是固定的，因此這類齒輪傳動裝置稱為定軸齒輪傳動裝置，或簡稱為定軸輪系。若輪系中有 k個齒輪，則平面平行軸定軸輪系傳動比的一般表達式為 2)傳動比的符號決定于外嚙合齒輪的對數(shù) m，當(dāng) m為奇數(shù)時， i1k為負號，說明首、末兩輪轉(zhuǎn)向相反； m為偶數(shù)時， i1k為正號，說明首末兩輪轉(zhuǎn)向相同。 定軸輪系中含有錐齒輪、蝸桿等傳動時，其傳動比的大小仍可用式(92)計算。齒輪 2既繞自身幾何軸線 O2轉(zhuǎn)動，又繞齒輪 1的固定幾何軸線 O1轉(zhuǎn)動，如同自然界中的行星一樣，既有自轉(zhuǎn)又有公轉(zhuǎn)，所以稱為行星輪；齒輪 1和齒輪 3的幾何軸線固定不動，它們被稱為太陽輪，分別與行星輪相嚙 合；支持行星輪作自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的構(gòu)件 H稱為行星架。 (2)復(fù)合行星輪系太陽輪的數(shù)目超過兩個的行星輪系稱為復(fù)合行星輪系，如圖 910所示。轉(zhuǎn)化輪系中各構(gòu)件對行星架 H的相對轉(zhuǎn)速 (或角速度 )分別用 nH nH nH3及 nHH表示，轉(zhuǎn)化前后各構(gòu)件的轉(zhuǎn)速見表 91。 ” 號區(qū)別，并與數(shù)值一起代入計算。 ” 號 (m為齒輪 1至齒 輪 k之間外嚙合齒輪的對數(shù) )；否則只能用畫箭頭的辦法判定。求傳動比 i1H。由于其傳遞運動準確可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，潤滑條件
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