機(jī)械基礎(chǔ)》教程全集10章-全文預(yù)覽
【正文】 摩擦也有防松作用，因此在靜載荷作用下，聯(lián)接一般不會(huì)自動(dòng)松脫。 聯(lián)接用螺紋聯(lián)接件，一般采用粗牙普通螺紋。為方便計(jì)量，可將指示刻度 2直接以力矩值標(biāo)出。 對(duì)于普通場合使用的螺紋聯(lián)接，為了保證聯(lián)接所需的預(yù)緊力，同時(shí)又不使螺紋聯(lián)接件過載，通常由工人用普通扳手憑經(jīng)驗(yàn)決定。 螺紋聯(lián)接件的常用材料為 Q215A、 Q235A、 10鋼、 35鋼和 45鋼，對(duì)于重要和特殊用途的螺紋聯(lián)接件，可采用 15Cr、 40Cr等力學(xué)性能較高的合金鋼。 這些零件的結(jié)構(gòu)和尺寸都已標(biāo)準(zhǔn)化，設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選用。 圖 101e 所示為緊定螺釘聯(lián)接。這種聯(lián)接適用于被聯(lián)接件之一太厚而不便于加工通孔并需經(jīng)常拆裝的場合。根據(jù)聯(lián)接要求的不同，其聯(lián)接形式有兩種：一種是被聯(lián)接件上的通孔和螺栓桿間留有間隙的普通螺栓聯(lián)接 (圖 101a) ；另一種是螺栓桿與孔是基孔制過渡配合的鉸制孔用螺栓聯(lián)接 (圖 101b)。但細(xì)牙螺紋比粗牙螺紋的耐磨性差，經(jīng)常裝拆時(shí)容易滑牙，故粗牙螺紋在生產(chǎn)實(shí)踐中應(yīng)用更為廣泛。螺紋聯(lián)接采用自鎖性好的三角形螺紋。很多情況下，過盈配合都是不可拆的，因?yàn)椴痖_這種聯(lián)接將會(huì)引起表面損壞和配合松動(dòng)；但在過盈量不大的情況下，如對(duì)于滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的聯(lián)接，雖多次裝拆軸承，但對(duì)聯(lián)接損傷不大，又可視為可拆聯(lián)接。 通常，聯(lián)接可分為可拆聯(lián)接和不可拆聯(lián)接兩類。 學(xué)習(xí)目的與要求：了解螺紋聯(lián)接的類型、預(yù)緊和防松、螺栓聯(lián)接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；了解鍵聯(lián)接、花鍵聯(lián)接與成形聯(lián)接、銷聯(lián)接的類型和應(yīng)用場合。 減速器結(jié)構(gòu)因其類型、用途不同而異。 生產(chǎn)中使用的減速器目前已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)格化，且由專門化生產(chǎn)廠制造，使用者可根據(jù)具體的工作條件進(jìn)行選擇。 解 1)分析輪系，該輪系中，輪 3為行星輪，與其相嚙合的齒輪 2′ 、 4為太陽輪，所以 2′ 、 H組成行星輪系；齒輪 2為定軸輪系。 由定軸輪系和行星輪系組合成的輪系稱為混合輪系 (圖 914)。 4)式中的“ 177。 由于轉(zhuǎn)化輪系中行星架是固定的，即轉(zhuǎn)化輪系成了定軸輪系，因此可借用定軸輪系傳動(dòng)比計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，即 將式 (93)寫成一般通式為 利用上式可以求解行星輪系的傳動(dòng)比及各構(gòu)件的轉(zhuǎn)速的未知量，使用時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1)iH1k表示轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比， iH1k≠i1k 。 因?yàn)樾行禽喯抵行行禽?2的幾何軸線不固定，所以該輪系的傳動(dòng)比不能直接利用定軸輪系傳動(dòng)比公式進(jìn)行計(jì)算。由行星輪、太陽輪、行星架以及機(jī)架組成的行星齒輪傳動(dòng)裝置稱為行星輪系。圖 95非平行軸的定軸輪系 但其轉(zhuǎn)動(dòng)方向只能用箭頭在圖上標(biāo)出，而不能用 (1)m來確定 (圖 95)。定軸輪系的轉(zhuǎn)向關(guān)系也可用箭頭在圖上逐對(duì)標(biāo)出(圖 94)。 定軸輪系的傳動(dòng)比是指始端主動(dòng)齒輪 1與末端從動(dòng)齒輪 k的角速度之比 (ω 1／ ω k)，工程上則常用其轉(zhuǎn)速比 (n1/nk)來表示，即 如圖 93所示，一對(duì)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比為 式中，外嚙合時(shí)，主、從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，取“ ”號(hào)；內(nèi)嚙合時(shí)，主、從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，取“ +”號(hào)。 為實(shí)現(xiàn)變速和獲得大傳動(dòng)比等目的，常采用一對(duì)以上的齒輪組成齒輪傳動(dòng)裝置，例如機(jī)床、汽車上使用的變速器、差速器。機(jī)械基礎(chǔ) 第 9章 齒輪系 學(xué)習(xí)目的與要求 主要內(nèi)容：本章主要介紹輪系的分類、傳動(dòng)比的計(jì)算與輪系的應(yīng)用；減速器的類型和應(yīng)用場合。 學(xué)習(xí)重點(diǎn)與難點(diǎn)：重點(diǎn)是掌握定軸輪系傳動(dòng)比的計(jì)算，難點(diǎn)是理解行星輪系傳動(dòng)比的計(jì)算方法。它們?cè)谶\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各齒輪的幾何軸線相對(duì)機(jī)架都是固定的，因此這類齒輪傳動(dòng)裝置稱為定軸齒輪傳動(dòng)裝置，或簡稱為定軸輪系。若輪系中有 k個(gè)齒輪，則平面平行軸定軸輪系傳動(dòng)比的一般表達(dá)式為 2)傳動(dòng)比的符號(hào)決定于外嚙合齒輪的對(duì)數(shù) m，當(dāng) m為奇數(shù)時(shí)， i1k為負(fù)號(hào)，說明首、末兩輪轉(zhuǎn)向相反； m為偶數(shù)時(shí)， i1k為正號(hào)，說明首末兩輪轉(zhuǎn)向相同。 定軸輪系中含有錐齒輪、蝸桿等傳動(dòng)時(shí)，其傳動(dòng)比的大小仍可用式(92)計(jì)算。齒輪 2既繞自身幾何軸線 O2轉(zhuǎn)動(dòng)，又繞齒輪 1的固定幾何軸線 O1轉(zhuǎn)動(dòng)，如同自然界中的行星一樣，既有自轉(zhuǎn)又有公轉(zhuǎn)，所以稱為行星輪；齒輪 1和齒輪 3的幾何軸線固定不動(dòng)，它們被稱為太陽輪，分別與行星輪相嚙 合；支持行星輪作自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的構(gòu)件 H稱為行星架。 (2)復(fù)合行星輪系太陽輪的數(shù)目超過兩個(gè)的行星輪系稱為復(fù)合行星輪系，如圖 910所示。轉(zhuǎn)化輪系中各構(gòu)件對(duì)行星架 H的相對(duì)轉(zhuǎn)速 (或角速度 )分別用 nH nH nH3及 nHH表示，轉(zhuǎn)化前后各構(gòu)件的轉(zhuǎn)速見表 91。 ” 號(hào)區(qū)別，并與數(shù)值一起代入計(jì)算。 ” 號(hào) (m為齒輪 1至齒 輪 k之間外嚙合齒輪的對(duì)數(shù) )；否則只能用畫箭頭的辦法判定。求傳動(dòng)比 i1H。由于其傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，潤滑條件
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