【正文】 后托住中間，再解端頭扣?；炷翝仓陂g安排2人在支模區(qū)域下部負(fù)責(zé)監(jiān)控檢查混凝土澆筑時(shí)支撐體系的安全狀態(tài)，監(jiān)控人員配備對講機(jī)，發(fā)現(xiàn)漏漿、模板及支架體系發(fā)生變形等異常時(shí)及時(shí)與上部施工人員聯(lián)系，立刻停止混凝土澆筑施工，待查明原因并整改完善后方可繼續(xù)施工。（2）監(jiān)測點(diǎn)布設(shè):沿梁部縱向各節(jié)段預(yù)壓時(shí)取梁端部、1/4跨處、1/2跨處設(shè)置一觀測橫斷面，每一個(gè)橫斷面上布設(shè)3個(gè)觀測點(diǎn)（兩腹板底部各1個(gè)，梁部中間1個(gè)）；對于鋼管樁+貝雷梁支架，除按上述設(shè)置觀測點(diǎn)外，還應(yīng)在貝雷梁的下弦桿位置分別設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，以及每排鋼管上設(shè)置一觀測點(diǎn)。要澆搗梁混凝土前，由項(xiàng)目部對腳手架全面系統(tǒng)檢查，合格后才開始澆混凝土。（5）施工過程中是否有超載的現(xiàn)象。日常檢查，巡查的重點(diǎn)部位：（1）桿件的設(shè)置和邊接、連墻件、支撐、剪刀撐等構(gòu)件是否符合要求。（7）、所有高空及臨水面操作人員必須佩戴好安全帽、安全帶；喝酒、生病及疲勞者不得進(jìn)行高空及臨水面作業(yè)。（3）、現(xiàn)場試壓人員及機(jī)具由負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。九、預(yù)壓防雨措施為避免砂石料荷載受雨淋后急劇增加導(dǎo)致支架失穩(wěn)，預(yù)壓加載應(yīng)當(dāng)選擇在晴好天氣時(shí)進(jìn)行，為防止臨時(shí)天氣下雨，應(yīng)做好防雨措施。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制底板標(biāo)高。當(dāng)支架頂部監(jiān)測點(diǎn)12h的沉降量平均值小于2mm時(shí)，進(jìn)行下一級加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。施工時(shí)需先預(yù)留出觀測位置及視線。預(yù)壓材料分布按梁體自重分布曲線圖變化取值，使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。按照現(xiàn)澆箱梁的橫斷面圖所示結(jié)構(gòu)尺寸換算出橫向各典型部位砼垂直投影高度，按照上述計(jì)算方式計(jì)算出具體沙袋對方高度，即可得出現(xiàn)澆箱梁橫向各典型部位的沙袋堆放高度。三、預(yù)壓方法先在支架面放線出梁體位置，然后采用砂袋進(jìn)行均衡加載。（y計(jì)算點(diǎn)豎向坐標(biāo)，f撓根據(jù)上述計(jì)算之和確定最大值，L長度，x計(jì)算點(diǎn)橫向坐標(biāo)）一、預(yù)壓目的檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除砼施工前支架的非彈性變形（消除整個(gè)地基的沉降變形及支架各接觸部位的變形）。支架在荷載作用下的彈性壓縮δ2。砂箱必須按照設(shè)計(jì)圖制作并嚴(yán)格控制各構(gòu)件尺寸，在加工砂箱的過程中頂、底板和砂箱筒焊接的部位一定要保證焊接質(zhì)量，焊接焊縫飽滿，不得有裂紋、夾渣等現(xiàn)象。安裝縱向方木時(shí)，應(yīng)注意橫梁接頭位置與縱向方木的接頭錯(cuò)開。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。（5）墊層砼在地基處理完畢后，滿堂支架范圍內(nèi)（橫向?qū)挾葹橄淞阂砭墝捗總?cè)加2米；縱向長度為箱梁兩端外各加2米）地面全部澆筑一層15cm厚的C20水泥混凝土墊層，以保證支架地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，確保支架安全。（3）其他基礎(chǔ)處理有局部位置地勢起伏較大，地基高低差較大，將基礎(chǔ)設(shè)置成臺階式，清除表面軟弱土層后，根據(jù)支架施工設(shè)計(jì)圖紙用灰線灑出臺階的尺寸，利用機(jī)械進(jìn)行處理，臺階部分大型機(jī)械無法施工時(shí)，必須人工使用小型打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，確保承載力滿足要求不小于250Kpa。（2）全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化區(qū)地基處理根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及現(xiàn)場實(shí)際情況，將施工范圍內(nèi)地表松軟土層全部挖除直至挖到全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化層，將挖除的松軟土層運(yùn)走。交通組織布置：交通組織布置按照上述控制區(qū)總體布置要求進(jìn)行實(shí)施，具體設(shè)置如下：第五章 支架施工方案一、滿堂支架施工工藝流程施工前準(zhǔn)備工作→施工測量→腳手架地基處理→架設(shè)支架→支立加固底模外?！Ъ茴A(yù)壓→現(xiàn)澆箱梁施工→拆除腳手架二、門洞式支架工藝流程施工前準(zhǔn)備工作→施工測量→澆筑混凝土條狀帶基礎(chǔ)→吊裝固定鋼管立柱，并與預(yù)埋螺栓固定→吊裝立柱上縱橫向工字鋼分配梁→吊裝底模分配梁→焊接鋼梁防傾覆連接→支立加固底模外?！F(xiàn)澆箱梁施工→拆除門架一、滿堂支架施工（當(dāng)支架在搭設(shè)過程中，為避免出現(xiàn)安全隱患，采用封閉交通措施）施工放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出支架的搭設(shè)邊線，中橫梁和邊橫梁位置線，搭設(shè)邊線寬出橋臺兩邊各兩米。主要施工內(nèi)容：完成匝A橋主跨梁現(xiàn)澆箱梁施工、主跨橋面鋪裝作業(yè)、砼防撞護(hù)欄、防落網(wǎng)及橋面排水施工。封閉施工范圍及形式：作業(yè)區(qū)長度100m，即銅大高速公路K18+730—K18+，此范圍內(nèi)用水馬圍成封閉施工區(qū)域。（一）第一階段：封閉K18+730K18+830段上下行方向超車道、正常車輛通過部分行車道和應(yīng)急車道（加寬）通行，不改變交通流方向的施工作業(yè)。在人員數(shù)量上盡全力安排得既不造成人力資源浪費(fèi)又不會影響工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。墊層砼在地基處理完畢后，滿堂支架范圍內(nèi)（橫向?qū)挾葹橄淞阂砭墝捗總?cè)加2米；縱向長度為箱梁兩端外各加2米）地面全部澆筑一層15cm厚的C20水泥混凝土墊層，以保證支架地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，確保支架安全。其他基礎(chǔ)處理有局部位置地勢起伏較大，地基高低差較大，將基礎(chǔ)設(shè)置成臺階式，清除表面軟弱土層后，根據(jù)支架施工設(shè)計(jì)圖紙用灰線灑出臺階的尺寸，利用機(jī)械進(jìn)行處理，臺階部分大型機(jī)械無法施工時(shí)，必須人工使用小型打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，確保承載力滿足要求不小于250Kpa。全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化區(qū)地基處理根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及現(xiàn)場實(shí)際情況，將施工范圍內(nèi)地表松軟土層全部挖除直至挖到全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化層，將挖除的松軟土層運(yùn)走。協(xié)調(diào)處理好與周邊各單位的關(guān)系，做好附近構(gòu)、建筑物的保護(hù)工作。在施工過程中，按照質(zhì)量監(jiān)督程序進(jìn)行隨時(shí)跟蹤和監(jiān)控，保證施工安全和工程質(zhì)量。（三）樁基涌水量預(yù)測橋位區(qū)地下水水位淺，預(yù)測樁孔涌水量l00～200噸/日。中風(fēng)化灰?guī)r：灰色、深灰色，中厚～厚層狀，裂隙發(fā)育～不發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)較硬，巖芯呈短柱狀。該層主要分布于路洼地及兩側(cè)，厚度差異大。兩組，節(jié)理間距1080cm，單條節(jié)理裂隙地表延伸長度約1～5m，中風(fēng)化層內(nèi)節(jié)理面較為平滑，多呈閉合伏，強(qiáng)風(fēng)化層中節(jié)理裂隙多呈張開狀，多為無充填，局部見黏土充填，無膠結(jié)，結(jié)合差。場區(qū)巖體節(jié)理、裂隙發(fā)育，呈網(wǎng)格狀，節(jié)理主要有Jl：20。（二）地質(zhì)構(gòu)造與地震據(jù)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造圖及《貴州省區(qū)域地質(zhì)志》，項(xiàng)目區(qū)區(qū)域上屬特提斯構(gòu)造域和濱太平洋構(gòu)造域的結(jié)合部，區(qū)域構(gòu)造特征及演化歷史復(fù)雜。貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段新增茶店互通式立體交叉工程匝A橋現(xiàn)澆箱梁模板支撐工程專項(xiàng)施工方案編 制 人：范連凱技術(shù)負(fù)責(zé)人：潘會君項(xiàng) 目經(jīng) 理：胡小勇江西省四通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司貴州松從高速新增茶店互通項(xiàng)目部二〇一七年十二月目 錄第一章 工程概況 1 1 1 2第二章 編制原則及編制依據(jù) 4 4 4第三章 施工部署與資源計(jì)劃 6 6 7第四章 支架搭設(shè)設(shè)計(jì) 8第五章 支架施工方案 43 43 43 45 46 51 52第六章 危險(xiǎn)源識別及預(yù)防措施 54 54 5控制措施 54第七章 施工安全保證措施 56 56 56 58 59 59 60第八章 支架施工應(yīng)急預(yù)案 62 62 62 63 65 66 6775 / 80匝A橋現(xiàn)澆箱梁模板支撐工程專項(xiàng)施工方案第一章 工程概況匝A跨線橋?qū)儆谒蓮母咚俟沸略霾璧昊ネüこ?，在AK0+，與松從高速斜交78176。一、橋梁位置地質(zhì)情況（一）地層、巖性場區(qū)上覆第四系（Qel+al）粉質(zhì)粘土；下伏奧陶系下統(tǒng)南津關(guān)組合分鄉(xiāng)組(O1n+f)灰?guī)r?！?5?！?6。粉質(zhì)黏土：土黃色～灰黃色，可塑狀。強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r：灰色、灰黃色中厚～厚層狀，裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖質(zhì)較軟，巖芯呈短柱狀、塊狀，～。地下水靠大氣降水補(bǔ)給，地下水沿巖層層面及巖溶裂隙及孔洞向洼地及地勢較低處排泄；場區(qū)地勢較低，地下水埋藏較深。施工前嚴(yán)格履行交底程序，對施工人員及所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)和安全交底，做到各層交底到位并落實(shí)到具體人員上，明確各自崗位職責(zé)。二、文明施工的原則堅(jiān)持自始自終對施工現(xiàn)場的全過程進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，按照文明施工有關(guān)規(guī)定，以科學(xué)的方法實(shí)行動態(tài)管理，并按動、靜結(jié)合的方法精心布置和規(guī)劃施工現(xiàn)場。承臺及擴(kuò)大基礎(chǔ)地基承載力不小于250Kpa。地基處理范圍：橫向?qū)挾葹橄淞阂砭墝捗總?cè)加2米；縱向長度為箱梁兩端外各加2米?；A(chǔ)頂面設(shè)置2%橫坡，未施作混凝土墊層的區(qū)域，碎石土墊層施工結(jié)束，地基承載力經(jīng)檢測符合設(shè)計(jì)要求以后，在墊層頂面鋪設(shè)一層彩條布，防止支架地基與水接觸。二、人員計(jì)劃在施工人員安排上，選用具有豐富同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)行操作施工。根據(jù)工程實(shí)際情況，支架工程所用材料如下：第四章 支架搭設(shè)設(shè)計(jì)一、匝A橋第一跨支架門洞及防護(hù)棚架的搭設(shè)階段。具體時(shí)間根據(jù)施工進(jìn)展，提前3天向高速路政、交警提出申請。封閉K18+730K18+830段上下行方向應(yīng)急車道、部分行車道，車輛從超車、行車道的門洞中單車道通行，不改變交通流方向，但限速、限超寬管制通行的施工作業(yè)。管制范圍：銅大高