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正文內(nèi)容

中山北路停車場(chǎng)模板施工方案(修改版)-全文預(yù)覽

  

【正文】 防措施序號(hào)質(zhì)量通病質(zhì)量原因預(yù)防措施1上口不直,線型偏斜模板安裝時(shí)掛線垂直度有偏差,模板上口不在同一直線上。(4)拆下的模板,如發(fā)現(xiàn)翹曲,變形,及時(shí)進(jìn)行修理。(2)模板貯存時(shí),其上要有遮蔽,其下墊有墊木。 (1)膠合板選統(tǒng)一規(guī)格,面板平整光潔、防水性能好的。②在是使用過程中,應(yīng)定期對(duì)腳手架進(jìn)行檢查,嚴(yán)禁亂堆放,應(yīng)及時(shí)清理各層堆積的雜物。④對(duì)于直線布置的腳手架,其縱向直線度應(yīng)小于1/200L。⑤荷載是否超過規(guī)定。 整架檢驗(yàn)和驗(yàn)收(1)檢驗(yàn)主要內(nèi)容①基礎(chǔ)是否有不均勻沉陷。(2) 鋼管應(yīng)無(wú)裂縫、凹陷、銹蝕。 支架搭設(shè)注意事項(xiàng)(1)所有構(gòu)件都應(yīng)該按設(shè)計(jì)及腳手架有關(guān)規(guī)定設(shè)置。 (5)模板的變形控制 1)采用對(duì)拉螺桿上焊接止水環(huán)的方式固定模板尺寸。檢查數(shù)量:按規(guī)范要求的檢驗(yàn)批(對(duì)梁、柱,應(yīng)抽查構(gòu)件數(shù)量的10%,且不應(yīng)少于3 件;對(duì)墻和板,應(yīng)按有代表性的自然間抽查10%,且不得小于3間)。 檢驗(yàn)方法:觀察。 2)在涂刷模板隔離劑時(shí),不得沾污鋼筋和混凝土接槎處。嚴(yán)格按照經(jīng)計(jì)算的施工方案進(jìn)行搭設(shè)。對(duì)角線差檢測(cè)方法:用鋼卷尺測(cè)量?jī)蓪?duì)角線之差。不得有板邊缺損、起毛。⑥拆除的構(gòu)件應(yīng)用吊具吊下、或人工遞下,嚴(yán)禁拋擲。 ② 拆除側(cè)墻模板時(shí),應(yīng)先拆除鋼管斜撐和水平對(duì)撐,并清運(yùn)至腳手架外部,再拆除頂板頂托。腳手架橫桿拼裝到35層時(shí),應(yīng)檢查立桿垂直度和橫桿水平度并在無(wú)荷載狀況下,逐個(gè)檢查立桿底座是否浮地松動(dòng),如有松動(dòng)應(yīng)旋緊可調(diào)底座螺母或用薄鐵墊實(shí)。砼澆筑完10~12h后開始覆蓋薄膜澆水養(yǎng)護(hù)21d. 施工流程 模板、支架施工流程如下:測(cè)量定位支架搭設(shè)模板拼裝模板加固模板校正混凝土施工過程中模板保護(hù)模板、支架拆除(1)在現(xiàn)有底板放立桿和掃地桿。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,后澆帶砼澆筑時(shí)間為:沉降觀測(cè)結(jié)果趨于平緩,即可開始澆筑后澆帶砼。墻板后澆帶豎向應(yīng)同底板后澆帶在同一位置。設(shè)剪刀撐。支撐體系選用采用碗扣式腳手架,頂部為可調(diào)支托。梁模板采用20mm厚膠合木模板,內(nèi)龍骨采用8根50100mm木方,外龍骨采用三道φ48,三道φ14對(duì)拉柱螺桿加固,間距(200+400+400)mm500mm。安裝柱模板,兩垂直方向加斜拉頂撐,校正垂直度及柱頂對(duì)角線。每個(gè)柱模板支撐系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行。外側(cè)墻支模見下圖。 外側(cè)墻模板施工在墻體鋼筋施工完畢,經(jīng)監(jiān)理等相關(guān)部門驗(yàn)收完畢后進(jìn)行。 頂板模板采用20mm厚12202440mm 膠合木模板,小梁采用50100mm,間距100mm,在綁扎板筋前須涂刷水性脫模劑。剪刀撐采用φ48,t=,搭接長(zhǎng)度不得小于500mm,用扣件與鋼管立柱扣牢,外側(cè)周圈設(shè)連續(xù)式剪刀撐,中間在縱橫向每隔十米左右設(shè)連續(xù)式剪刀撐,由于結(jié)構(gòu)內(nèi)凈空8米為主,所以豎向剪刀撐寬度設(shè)為8米,并在剪刀撐部位的頂部即最上層拉桿、掃地桿處設(shè)置水平剪刀撐。模板外觀要求模內(nèi)干凈、無(wú)雜物,拼縫嚴(yán)密,無(wú)漏漿縫隙。典型斷面圖如下:三、總體施工部署總體施工順序如下:(1)整平地面,施工上平臺(tái)攪拌樁、抗拔樁(2)第一次開挖,施工坡面網(wǎng)噴層、中平臺(tái)及坡腳攪拌樁(3)第二次開挖,施工坡面網(wǎng)噴層(4)施工墊層,底板防水層,澆筑底板(5)施工立柱、澆筑側(cè)墻頂板及防水層(6)回填覆土見第三頁(yè)平面圖四、模板支架施工方法 模架方案本工程模板全部選用20mm厚12202440mm 膠合木模板,模板在使用前先刷隔離劑(使用水溶性脫模劑),堆放整齊。位于武昌區(qū)中山北路,北鄰沙湖;南側(cè)為公正路;西靠排水明渠(正在改移)和京九鐵路,明渠寬約20m;東面緊鄰新建箱涵(*)和武漢鑫踏來舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng),東西結(jié)構(gòu)寬度普遍在42m左右(最寬處達(dá)51m)。⑵嚴(yán)格執(zhí)行施工工程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。⑿建筑施工計(jì)算手冊(cè)(中國(guó)建筑出版社)。⑹建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ1302001)。武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程中山北路停車場(chǎng)土建工程主體結(jié)構(gòu)模板支架專項(xiàng)安全施工方案審批: 審核: 編制: 武漢市政建設(shè)集團(tuán)武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程中山北路停車場(chǎng)土建工程項(xiàng)目部2010年6月 目 錄一 編制依據(jù)及原則二 工程概況三 總體施工部署四 模板支架施工方案五 質(zhì)量保證措施六 安全、文明施工措施 七 應(yīng)急預(yù)案八 模板支撐體系的力學(xué)演算一、編制依據(jù)及原則⑴武漢地鐵中山北路停車場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)圖。⑸混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB502042002)。⑾《建筑結(jié)構(gòu)基坑工程技術(shù)規(guī)范》(JGJ1202006)。⑴遵守合同、履行義務(wù),確保工程質(zhì)量及施工安全。二、工程概況中山北路停車場(chǎng)工程包含地下停車場(chǎng)、綜合樓;起點(diǎn)樁號(hào)JDK0+,終點(diǎn)樁號(hào)JDK0+。㎡,底板埋深 。為確保本工程達(dá)到混凝土平整效果,在模板安裝前檢查其質(zhì)量,凡有缺棱掉角的一律不用,以確保模板接縫不漏漿。由于搭設(shè)高度達(dá)到8m以上,所以最頂步距兩水平拉桿中間加設(shè)一道水平拉桿。;,并留出檢查通道。模板在安裝之前應(yīng)在加工棚處預(yù)先進(jìn)行模板拼裝。鋼管水平對(duì)撐間距為1200600,以此承受墻模傳來的側(cè)壓力。柱混凝土施工完畢后,再進(jìn)行外墻部位的施工。用對(duì)拉螺栓控制柱斷面,安裝時(shí)按柱腳位置線確定,按設(shè)計(jì)要求調(diào)整標(biāo)高, 使其平整后固定。主梁采用100150mm木方,間距900mm,小梁采用50100mm木方間距200mm。梁模板采用20mm厚膠合木模板,內(nèi)龍骨內(nèi)龍骨采用10根50100mm木方,外龍骨采用四道φ48,四道φ14對(duì)拉柱螺桿加固,間距(200+400+400+400)mm500mm。其他尺寸梁橫向設(shè)4根支撐, 間距設(shè)置立桿。(5) 后澆帶模板底板后澆帶支模,首先要拉線固定好鋼板止水帶,再支設(shè)止水帶模板,底板底筋要墊好保護(hù)層,支模后用1:3水泥砂漿封堵密實(shí),后澆帶模板第一次支模,鋼板止水帶要求支一半露一半,且要求在底板的中間。后澆帶框梁模板的支設(shè)按正常的模板施工,后澆帶位置的框梁底模與其它位置的底模斷開,框梁后澆帶處的梁底模先拆除加固后,再拆除框梁其余的梁底模。后澆帶處砼的澆筑:將后澆帶處的垃圾及積水清理干凈后,后澆帶兩側(cè)的斷面必須先用凈水泥漿接漿,然后再用比原砼強(qiáng)度等級(jí)高一個(gè)等級(jí)的砼進(jìn)行澆筑,并振搗密實(shí),振動(dòng)棒必須離開后澆帶斷面50mm開始澆筑。(3)組裝應(yīng)先下層后上層,水平高度向上最多二層橫桿,向同一方向,或由中間向兩邊推進(jìn),不得從兩邊向中間推進(jìn)組裝,否則會(huì)因兩邊架子剛度太大使中間部分桿件難以安裝。規(guī)范規(guī)定跨度為8m以上的鋼筋砼強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)才能
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