【正文】 呈赤銹時(shí)為宜。a 整個(gè)工程施工測量所使用的各種測繪儀器必然滿足相應(yīng)測量項(xiàng)目的精度要求，并為按確定的計(jì)量周期檢定儀器。V. 觀測時(shí)間及周期①.對A一B路跨、C—D跨柱子安裝固定二次灌漿后進(jìn)行首次觀測，屋架安裝后進(jìn)行二次觀測，以后如變化不大，每月一次，總次數(shù)不得少于五次。I. 儀器選擇 采用瑞士萊卡公司生產(chǎn)的WILD N3型精密水準(zhǔn)儀配銦鋼水準(zhǔn)尺一副。II. 軌間跨距竣工測量，用鋼尺精密量跨的方法進(jìn)行丈量，丈量成果應(yīng)符合國標(biāo)(GB502595和冶標(biāo)YBJ21288相關(guān)條款要求。III. c、吊車梁安裝找正用標(biāo)高點(diǎn)的測設(shè)是用懸掛鋼尺法引測幾個(gè)控制點(diǎn)到梁面標(biāo)高處，然后在梁面安裝水準(zhǔn)儀，以引測的這些標(biāo)高控制點(diǎn)為依據(jù)在各鋼柱上測出安裝找正用標(biāo)高點(diǎn)。所有這些中心線點(diǎn)和標(biāo)高點(diǎn)的投測誤差不得大于177。0標(biāo)高應(yīng)滿足3～+2mm限差。II. 鋼柱垂直度校正采用兩臺經(jīng)緯儀雙向校正，(H為鋼柱長度，以m計(jì))。對雙肢柱應(yīng)至少在其橫向兩個(gè)面和縱向一個(gè)面作出標(biāo)志點(diǎn)，另外，應(yīng)根據(jù)牛腿面標(biāo)高確定出177。 因地質(zhì)原因上述軸線在鋼柱吊裝前后要經(jīng)常檢測，預(yù)防基礎(chǔ)出現(xiàn)偏移，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)報(bào)技術(shù)負(fù)責(zé)人。用正倒鏡法將儀器架設(shè)在B列軸線上，將儀器視線投測在B列基礎(chǔ)上，并作明顯標(biāo)志，即得B列基礎(chǔ)縱向定位中心線。0標(biāo)高控制檢測；c. 吊車梁安裝定位控制軸線的沒設(shè)和吊車梁找正配合測；d. 吊車軌道安裝及竣工測量；e. 廠房沉降觀測；f. 其它零星配合測量。 施工測量方案1) 概述 煉鋼主廠房續(xù)建廠房自7線至12線，為確保整個(gè)廠房結(jié)構(gòu)安裝的順利進(jìn)行和安裝 質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，測量人員必須及時(shí)、準(zhǔn)確地配合指導(dǎo)施工，提供施工需要的各種數(shù)據(jù)。煙罩制作成散件進(jìn)場，到現(xiàn)場后按煙罩長邊方向，拼裝成半個(gè)整體煙罩吊裝。 28mm鋼絲繩吊裝。 屋架的拼裝，在現(xiàn)場自制的馬鐙上進(jìn)行。吊裝時(shí)在屋架兩端拴溜繩，防止任意轉(zhuǎn)動。b. 24m托架整體出廠，吊裝綁扎兩點(diǎn)，對于28m、31m跨屋架采取分兩段出廠，現(xiàn)場拼裝成整體吊裝。d. 吊車梁吊裝后，需校正標(biāo)高，平面位置和垂直度，吊車梁校正應(yīng)在屋蓋系統(tǒng)吊裝后進(jìn)行。56mm。d. 柱子校正用“無纜風(fēng)繩校正法”進(jìn)行垂直校正，若垂直度超差時(shí)用液壓千斤頂放在杯口特制的支座上，千斤頂頭部在柱子的夾箍上，轉(zhuǎn)動千斤頂手柄校正柱子。檢查柱總長度，柱底至牛腿面的長度，在柱身三面彈出安裝中心線并復(fù)測基礎(chǔ)中心及杯底標(biāo)高，并根據(jù)復(fù)測結(jié)果配置墊板。5) 另外選用一臺25 t汽車吊，一臺25 t膠輪吊和50t坦克吊作為輔助吊機(jī)，負(fù)責(zé)構(gòu)件倒運(yùn)及拼裝等。平移后，仍由3000tm完成（11）～（12）軸線以上范圍內(nèi)的廠房結(jié)構(gòu)的吊裝。 本次鋼結(jié)構(gòu)件的制作全部在我公司珠鋼現(xiàn)場的制作場地進(jìn)行，在露天的環(huán)境下，因產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，故需采取相應(yīng)的防風(fēng)，防雨等措施。屋架下弦端板的刨平頂緊支承面，應(yīng)預(yù)先刨平加工。屋架按跨度的1/5000起拱，以防下?lián)稀?) 施工注意事項(xiàng)a 鋼屋架制作所用鋼材必須矯正后才能使用。屋架應(yīng)立放，支撐處應(yīng)設(shè)墊木，多榀屋架排放兩側(cè)應(yīng)用方木綁扎在一起或在側(cè)向設(shè)置支撐，以防傾倒變形。7支點(diǎn)徙固定上、下弦桿的安裝孔距離177。3用鋼尺檢查3屋架起拱設(shè)計(jì)要求起拱+100用拉線、鋼尺檢查設(shè)計(jì)不要求起拱177。II. 用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)，磨擦面必須進(jìn)行噴砂處理，并做六組試件，其中三組出廠時(shí)發(fā)至工地，供復(fù)驗(yàn)使用。II. 鋼材切割面必須無裂紋、夾層和大于1mm的缺棱。涂料品種、漆膜厚度及出廠涂漆遍數(shù)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范的規(guī)定。II. 直桿角鋼支撐一般是角鋼兩端帶連接板構(gòu)造，支撐一般是由角鋼交叉組成交叉桿四端帶連接板，中間交叉處亦設(shè)連接板。f. 支撐連接板、檁條角鋼的裝配與焊接 采用樣桿分別劃出支撐連接板和檁條角鋼的位置，將支撐連接板和檁條角鋼放在裝配位置上進(jìn)行定位點(diǎn)焊。本法構(gòu)件焊接內(nèi)應(yīng)力小，但桿件單獨(dú)焊接，容易變形，僅在特殊情況下應(yīng)用。第二榀單片屋架在定位焊之后翻面180卸下底模，在它的上面對稱裝配完所有弦桿與腹桿，使型鋼背對齊，用夾具夾牢，施加定位焊，即完成一榀屋架的裝配工作。II. 將連接板和墊板放在實(shí)樣上，對號入座，然后再將上、下弦角鋼疊在連接板上，找正對齊和卡緊，依次進(jìn)行定位焊。II. 小裝配件焊接 屋架端部T型基座、天窗架支承板預(yù)先拼焊組成部件，經(jīng)矯正后再拼裝到屋架上，為避免過大變形，部件焊接宜采用成對背靠背，用夾具夾緊后再焊接。對接連接，對受壓部位和壓桿桿件，可用直焊縫，對受部位和拉桿桿件，應(yīng)用斜切接口，一般為45度斜接。V. 鋼材下料，當(dāng)在工廠制作多用剪切機(jī)切割，在現(xiàn)場制作多用砂輪鋸（或無齒鋸）或氧氣切割。II. 根據(jù)所放實(shí)樣制作樣板，樣桿，用于劃線、下料，其上應(yīng)標(biāo)明零件號規(guī)格、數(shù)量、孔徑等。f 吊車梁出廠前須經(jīng)公司專檢員檢查、認(rèn)可，并在產(chǎn)品合格證上蓋章后方可出廠。c 質(zhì)量檢驗(yàn)的依據(jù)是《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，施工圖紙及工藝指導(dǎo)書。II. 焊縫金屬表面焊波均勻，不得有裂紋、夾渣、焊瘤、弧坑及針狀氣孔等缺陷。 焊劑使用前，必須經(jīng)250℃溫度下烘焙2小時(shí)。厚度大于36mm的板應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱和后熱。III. 焊接順序① H型鋼的焊接，主要是防止其撓曲變形，適當(dāng)安排焊接順序，可通過焊縫本身的收縮達(dá)到相互抵消上下?lián)锨冃蔚淖饔?，焊接順序如下圖二。 所有肋板等零件的焊接采用手工電弧焊焊接，梁焊接采用5015或5016焊條。l. 成品檢查 成品應(yīng)進(jìn)行全面檢查，其主要控制尺寸允差如下：梁全長：0，5梁端最外側(cè)安裝孔距離：177。k. 成品鉆孔a、 用劃針劃出孔的定位尺寸線，再用樣銃打出孔的定位眼。III. 組裝點(diǎn)焊時(shí)用的焊材應(yīng)與正式施焊的焊材相同，點(diǎn)焊高度不宜超過設(shè)計(jì)高度的2/3，點(diǎn)焊間距300～500mm。II. 引、熄弧板割時(shí)，應(yīng)用砂輪磨平接縫兩端的焊疤。II. 所有需刨平的加勁板，應(yīng)用刨邊機(jī)刨邊。II. 鋼板厚度小于13毫米的用剪板機(jī)切割，鋼板厚度大于或等于13毫米的用半自動切割機(jī)切割，切割后，斷口上不得有裂紋和＞，并應(yīng)清除邊緣上的熔瘤、飛濺物等。 24m梁的號料長度＝設(shè)計(jì)長度＋15mm 腹板預(yù)起拱量＝15m 吊車梁的其它零件應(yīng)留出加工余量，此量可下表進(jìn)行。b. 號料 所有鋼板必須有材質(zhì)證明，其表面不允許有裂紋、汽泡、結(jié)疤、夾層等缺陷。d 高強(qiáng)螺栓連接面（寬度范圍120mm）內(nèi)不得涂刷油漆。b 吊車梁底漆刷H061環(huán)氧富鋅漆，中間漆刷H5306環(huán)氧云鐵防銹漆。g 構(gòu)件制作交工資料由工藝責(zé)任工程師匯總交專檢和廠技術(shù)主管工程師審核，簽發(fā)產(chǎn)品合格證書。d 構(gòu)件制作的每步工序都必須遵循先自檢、互檢，后專檢的原則，每道工序完后，應(yīng)填寫“自檢記錄”并交工段專檢員，工段專檢員對實(shí)物進(jìn)行檢查，簽字認(rèn)可后，才能轉(zhuǎn)下道工序。k. 焊縫返修制度經(jīng)無損探傷不合格的部位必須進(jìn)行返修，返修工藝同原工藝，當(dāng)同一部位返修次數(shù)超過兩次時(shí)，返修方案必須總工批準(zhǔn)方可實(shí)施。j. 焊縫質(zhì)量要求I. 焊縫金屬表面焊波要均勻，不得有裂紋、夾渣、焊瘤，弧坑及針裝氣孔等有害缺陷。g. 坡口形式：翼緣板和腹板的拼接坡口按JGJ8191《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》附表二，采用X型或K型坡口。焊劑使用前必須經(jīng)過250℃溫度下烘焙2小時(shí)，焊接時(shí)未熔化的焊劑可收集起來再次使用，但收集時(shí)必須過篩，除去過細(xì)的粉末和雜質(zhì)，新領(lǐng)用的焊劑應(yīng)當(dāng)天用完。d. 焊接材料 手工焊采用E5016或E5003Φ4或Φ5的焊條，埋弧焊采用H08MnAΦ4或Φ5的焊絲配JH431焊劑。每段柱的吊運(yùn)嚴(yán)格按《安全技術(shù)措施方案》執(zhí)行。9mm， 下段柱：177。III. 焊接、矯正完畢后，要打出安裝定位中心線的洋銃眼及標(biāo)出＋1000標(biāo)高。III. 組裝點(diǎn)焊時(shí)用的焊材應(yīng)與正式施焊的焊材相同，點(diǎn)焊高度不宜超過設(shè)計(jì)高度的2/3，點(diǎn)焊間距300～500mm。f) 零件矯平:所有零件下完料后，應(yīng)進(jìn)行矯平，允差為每1米范圍內(nèi)的撓曲矢高不得大于1mm，未矯平的鋼板不得流入下道工序。其表面粗糙度不得＞，傾斜度不得大于1/1500。II. 鋼板厚度小于13毫米的用剪板機(jī)切割，鋼板厚度大于或等于13毫米的鋼板均用半自動切割機(jī)切割，切割后，斷口上不得有裂紋和＞，并應(yīng)清除邊緣上的熔瘤、飛濺物等。號料前應(yīng)用九輥平板機(jī)對每塊鋼板進(jìn)行矯平，每1m范圍內(nèi)的撓曲矢高不得大于1mm。c) 柱腳外包砼處不得刷油漆（）。等圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝完成后再行全部拆除。 根據(jù)主廠房結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，即構(gòu)件單重大、長，特別是廠房鋼柱還須分段安裝，故結(jié)構(gòu)安裝分成以下幾個(gè)階段進(jìn)行： 第一步：先分別安裝A、B、C列鋼柱，柱間支撐、托架、托梁，然后安裝AB跨，CD跨吊車梁，安裝方向從(7)線向(12)線進(jìn)行。同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行廣州市建設(shè)工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)，按要求在施工區(qū)域場地周邊設(shè)置高2m的穩(wěn)固的封閉圍護(hù)。 在指定的區(qū)域內(nèi)增建一個(gè)構(gòu)件制作場，構(gòu)件臨時(shí)堆場和施工道路，修整原有職工食堂、浴室、材料倉庫以及輔助設(shè)施。廠房柱距為24m（1112線為30m），屋架間距為6m。為增建一座2150t電爐,煉鋼主廠房需向北延長126m（）。由于廣州鋼板市場需要量日益劇增，為了滿足國家對薄板，尤其是2mm以下極薄板熱軋帶鋼的要求，加快我國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品的調(diào)整和合理布局，珠江鋼廠續(xù)建是非常必要的。 煉鋼主廠房的布置采用三跨平行式，即爐子跨，原料跨和精煉跨，其中爐子跨，跨度31m，軌面標(biāo)高33m，原料跨跨度12m，精煉跨跨度28m，軌面標(biāo)高27m。. 施工準(zhǔn)備工作 組建珠鋼續(xù)建工程專業(yè)項(xiàng)目部，以指揮工程的施工準(zhǔn)備和施工。 搞好現(xiàn)場文明施工管理，布置好定量管理牌。 施工布署 由于續(xù)建的煉鋼車間采取“閉口施工”，因此,廠房柱基礎(chǔ)一施工完畢即進(jìn)行廠房結(jié)構(gòu)的安裝。 在整個(gè)安裝過程中，為了不干擾煉鋼車間的正常生產(chǎn)，原有的（7）線山墻和D列墻皮暫不拆除，僅對本次續(xù)建工程中，需與新增構(gòu)件相連的部位進(jìn)行局部拆除。b) 高強(qiáng)螺栓連接面不得涂刷油漆。b) 號料：所有鋼板必須有材質(zhì)證明，其表面不允許有裂紋、氣泡、結(jié)疤、夾層等缺陷。余量種類加工方法余量值(mm)切口氣切厚度在11～19mm2切口氣切厚度在20～60mm3～5刨邊氧切后刨邊5c) 切割I(lǐng). 切割前，應(yīng)將鋼材表面切割區(qū)域內(nèi)的鐵銹、油污等清除干凈。II. 所有需刨平的加勁板，應(yīng)用刨邊機(jī)刨邊。II. 引、熄弧板割去，應(yīng)用砂輪磨平接縫兩端的焊疤。II. 在翼板上畫出組裝定位線，并沿線間斷點(diǎn)焊定位塊，然后上胎組對，組對后腹板中心偏移不得＞1mm，上、下翼緣與腹板的組裝間隙不得＞1mm。II. 嚴(yán)格控制柱肩梁處的刨平頂緊部位，其接觸面應(yīng)有80%的面積緊貼，其塞入面積不得大于總面積的20%。8